Este era otro de los lanzamientos que estábamos esperando. Es el Ginetta G60, pero seguro que algún avispado ha visto ya algún parecido. Pues se parece a un Farbio GTS porque Ginetta compró la empresa que lo fabricaba, y lo ha optimizado un poco. Ha perdido unos 400 kilos.
A cambio, ha tenido que renunciar a todas las ayudas electrónicas, incluso el ABS, y se ha quedado en 1.100 kg. Tampoco esperemos la más elemental medida de confort, ni siquiera tiene dirección asistida o frenos servoasistidos. Es un juguete para divertirse mucho.
Sale a la venta por 68.000 libras, que al cambio son casi 79.000 euros. Tiene el motor del Ford Mustang de acceso a gama, el 3.6 V6 de 310 CV de potencia. Por encima tiene una versión más radical, G60 GTS 400, que con un compresor eleva la potencia hasta los 410 caballos.

Con esa potencia y ese peso, hablamos de 0-100 km/h en unos cuatro segundos, y una velocidad máxima de más de 265 km/h. Tiene un chasis tubular de acero, con carrocería de fibra de carbono. La transmisión de seis velocidades etá firmada por Ford, y transmite la fuerza a las ruedas posteriores.
Para que sea controlable, tiene un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado de Quaife en el eje trasero, como el Ford Focus RS cuando tiene engranada la marcha atrás. El motor está en el centro del coche, como el Ginetta G32 (1989), basado en el Ford Escort. En resumen, un juguete caro para gente con pasta… y otra fortunita para gasolina.
Vía | Autoevolution
En Motorpasión | Ginetta prepara un deportivo radical de 310 CV
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Pues a mi me encanta, 1.100 kg, 310 o 410 CV y ni una sistema electrónico de ayuda a la conducción... en circuito tiene que ser muy muy muy divertido de conducir, pero el carretera yo no lo sacaría mucho.
hormigaz
Pues un coche con esa relacion peso-potencia sin ABS ni control de traccion, tiene mas peligro que un mono con una pistola, es mi opinion. Ademas, a ese precio puede que se venda bien y lo compre gente que no sabe lo que es que el coche se te cruze frenando a 200km/h por poner un ejemplo facil. Yo personalmente le tendria mucho respeto a ese coche.
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Quien lo pillara, un coche como los de antes...
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Es asombroso cómo han logrado reducir 400 kg del Farboud GTS del que precede. Quitar casi media tonelada a un coche es una auténtica hazaña.
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esto es una maravilla !! al fin un deportivo sin electrónica,como debe ser,asi es como se descubren tus propias habilidades
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Un deportivo puro, auténtico, peso ligero y sin ayudas. Con eso no se va a comprar el pan, se va a pilotar. Yo solo le veo un problema, y es que nos hemos mal acostumbrado a que la electrónica controle todo, por eso de vez en cuando está bien que alguien saque productos así. Un 10 para Ginetta.
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Sin servofreno!!! OMFG. Alejenlo de mi por favor
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lleva el motor del mustang V6 el de acceso a la gama pero vale como 2 mustang V6 pierde confort el mustang hace el 0-100 en 5.1 secs vale la pena pagar tal sobreprecio por ese aumento de prestaciones?
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#1 No es una copia. Farbio antes se llamaba Farboud, y son propiedad de Ginetta ;)
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frente muy bonito, trasero algo tosco el del farbio era mejor pero por ese precio mejor me compro un GTR
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Si en lugar de ese fondo blanco para las fotos lo hubiesen puesto en un circuito, al igual se veria más lo que és....
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Respecto la seguridad, estoy de acuerdo, solamente apto para conductores profesionales en situaciones controladas...
del diseño... no se, le falta algo, como que nació muerto... no despierta ninguna emoción, no me seduce, no es así como un lambo o algún alfa que solo de verlos se te antoja tenerlo entre las manos, algo similar a lo que te pasa con una foto de Angelina Jolie...
Repito, este parece sin ánima alguna...
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mas peligroso que mi tío pancho en una licorería, diría yo, pero debe ser muy divertido de conducir, como un viper, con salidas fulgurantes y curvas con derrape, pero como dije, lo veo muy peligroso, podrías perder el control adelantando a otro auto. me encanta pero es demasiado para alguien que no sea un maestro del contravolante
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No se xq te cosen a negativos, si son casi idénticos. Aunque el Farboud GTS me parece mucho más bonito
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Me gusta el diseño, se ve rudo; pero sin elementos básicos de seguridad como el ABS no gracias. Son otros tiempos, la seguridad debe ser la prioridad, sobre todo con tantos caballos bajo el pie.
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Algo no me acaba de cuadrar. Dicen que pesa 1100 kilos y que han rebajado el peso del Farbio GTS en 400 kilos, que es una burrada. Según Evo Magazine cuando probaron el Farbio, éste pesaba 1048 kilos. http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/213633/farbio_gts.html
Algo no acaba de cuadrar.
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Pues yo lo veo feo y vulgar, a parte de que parece de juguete.
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Es una copia descarada del Farboud GTS: http://www.fastdrive.org/wp-content/gallery/cars/Farboud/2003-Farboud-GTS/farboud_gts-2.jpg
http://cdn-www.rsportscars.com/foto/2004britain/farboudgts.jpg