Después de décadas desparecida, la marca española Ebro renació hace unos meses para vender coches. Su primer modelo fue el Ebro s700, un SUV compacto, más tarde llegó el SUV de tamaño medio Ebro s800 y ahora es el turno del Ebro s400, un SUV urbano.
Este todocamino híbrido se ensambla en la planta de Ebro de la Zona Franca de Barcelona, tiene 211 CV y ya está a la venta con la etiqueta ECO de la DGT por menos de 27.500 euros.
Es el SUV urbano híbrido más potente
Solo han pasado unos meses desde que Ebro renació bajo el paraguas del gigante chino Chery, pero ya tiene una gama formada por tres modelos. El tercero acaba de estrenarse en el Automobile de Barcelona y llega para convertirse en el hermano pequeño de los Ebro s700 y Ebro s800. Se llama Ebro s400 y es el primer coche híbrido (HEV) de la marca.
Con una longitud de 4,32 metros, el Ebro s400 se enmarca en el segmento de los SUV urbanos, el más popular que existe ahora mismo en nuestro mercado. A pesar de su tamaño, tiene un maletero con 430 litros de capacidad y puede ampliarse a 1.155 litros si se abaten los respaldos de los asientos traseros. Como sus hermanos mayores, viene muy bien equipado de serie en los dos acabados con los que está disponible (Premium y Excellence).
Con este modelo, la marca española apunta directamente al Toyota Yaris Cross, que es el SUV urbano híbrido que mejor se vende, aunque el s400 también plantará cara al Renault Captur E-Tech full hybrid, el Mitsubishi ASX híbrido, el Hyundai Kona Híbrido y el Honda HR-V e:HEV.
La principal diferencia con todos ellos es que el Ebro s400 es el que mejor relación potencia-precio ofrece. Su conjunto híbrido HEV 1.5 combina un motor eléctrico con otro gasolina de cuatro cilindros para desarrollar una potencia máxima combinada de 211 CV, siempre ligado a una transmisión automática que manda esa potencia a las ruedas delanteras.
Aunque es una cifra de potencia muy llamativa, las prestaciones del Ebro s400 son similares a las de sus rivales, pese a que todos ellos son menos potentes. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y homologa un consumo de 5,5 l/100 km.
Su precio de partida (PVP) es de 27.490 euros con el acabado Premium y de 28.990 euros con la terminación Excellence. El Toyota Yaris Cross arranca en 27.075 euros con 130 CV y menos equipamiento, mientras que el Renault Captur E-Tech full hybrid parte desde los 26.714 euros con 145 CV y también menos equipamiento.
Por su parte, el Hyundai Kona HEV de 129 CV tiene un PVP de partida de 33.540 euros con una dotación de serie menos completa y el Honda HR-V e:HEV está a la venta desde 32.460 euros con su acabado básico (Elegance) y 131 CV.
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versión |
pvp |
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ebro s400 hev premium |
27.490 euros |
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ebro s400 hev luxury |
28.990 euros |
El Ebro s400 se ensambla en la Ebro Factory de la Zona Franca de Barcelona y ya está a la venta con 7 años de garantía o 150.000 km en los 50 concesionarios y centros de servicio técnico que tiene Ebro en España.
