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Este Brabus 190E 3.6 S Lightweight es una pieza única de la historia del preparador que puede ser tuya
Clásicos

Este Brabus 190E 3.6 S Lightweight es una pieza única de la historia del preparador que puede ser tuya

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Hace tiempo que Brabus dejó de ser un simple preparador de los modelos de Mercedes. Desde hace décadas tiene el estatus de fabricante. Y no hay mejor prueba de ello que el precio que están alcanzando los modelos históricos de Brabus. El último ejemplo es este modelo único, un Brabus 190 E 3.6S Lightweight, realizado sobre la base de un clásico 190 E y actualmente en venta en Fast Classics.

En los años 80, el Mercedes 190 E y el BMW Serie 3 E 30 luchaban por la victoria en el mercado y en los circuitos. Los preparadores no eran ajenos a esa lucha, AMG, Brabus y Lorinser se enfrentaban a AC Schnitzer o Hartge en los segmentos más altos del mercado.

Un concept car que no gustó a los clientes

Brabus 190e 3.6S

En 1988, Brabus presenta un concept car para ver la reacción de su clientela a una nueva preparación que relegaría el BMW M3 al rango de simple taxi. El Brabus 190E 3.6 S Lightweight conquista los medios de comunicación al instante. Parecía un coche que se escapado de los circuitos: cilindrada subida a 3.6 litros, ausencia de aislante acústico, inteiror minimalista con baquets, arco de seguridad y ausencia de lujos en general (no llevaba aire acondicionado ni asientos traseros).

Brabus 190e 3.6S

Sin embargo, por muy atractivo que fuera el concept, no gustó a la clientela de Brabus. Apreciaban el motor y el chasis. Y estaban incluso dispuestos a pagar los deutsche mark que fueran necesarios por ello, siempre y cuando el coche tuviese asientos traseros, aire acondicionado y, en general, el lujo que esperabas de un Mercedes y de un Brabus.

Brabus 190e 3.6S

El 190 E 3.6S Lightweight desapareció entonces. Y es que Brabus lo utilizó para fabricar el primero de la serie de los 190E 3.6-24. Un modelo que cosechó cierto éxito comercial para Brabus. El Lightweight ya no existía. Hasta que en 2008, Sven Gramm (histórico director de comunicación de Brabus), encargó un 190E 3.6S Lightweight a Brabus. Pidió que fuese exactamente igual que el prototipo.

El Brabus 190E 3.6S Lightweight resucitó 20 años después

Brabus 190e 3.6S Trasera

Para su fabricación se partió de la base de un 190 E 2.6 con su 6 cilindros en línea de 160 CV, como hiciera Brabus en 1988. Sven Gramm supervisó la producción y se encargó de buscar en los archivos de la compañía los planos originales y componentes que pudieran servir (algunas piezas tuvieron que ser fabricadas de nuevo). Poco a poco, a lo largo de 10 meses de trabajo, el 190 E 2.6 se transformó en un 3.6S Lightweight.

Brabus 190e 3.6S

Aunque fabricado 20 años después del modelo original, este 190 E 3.6S Lightweight es idéntico al de 1988. El motor es un 6 cilindros en línea cuya cilindrada se incrementó un litro aumentando el diámetro y recorrido de los pistones (de 82,9x80,2 mm a 92x92 mm). Muchos elementos internos son de Brabus (cigüeñal, árbol de levas, etc), así como los colectores de admisión y escape y el catalizador deportivo. Al final, el motor desarrolla 272 CV y entrega 364 Nm de par máximo. Asociado a un cambio manual de 5 relaciones, abate el 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y alcanza los 270 km/h de velocidad máxima.

Brabus 190e 3.6S

Estéticamente equipa el discreto kit carrocería de Brabus (spoiler delantero y trasero, capó) y llantas de aleación Brabus Monoblock de 8X16 con neumáticos Yokohama A de 225/45 R16. Las suspensiones cuentan con muelles Eibach y amortiguadores Bilstein, mientras que los discos de frenos son de 286 mm de diámetro a las cuatro ruedas. A bordo es un coche de competición: baquets Recaro kevlar, arneses de 4 puntos, arco de seguridad, aire acondicionado y plazas traseras eliminadas. ¿Y el peso? Pues no es tan Lightweight como su nombre lo indica. pesa 1.340 kg, es decir 20 kg menos que un 190E 2.6 de serie. Al final, la relación peso/potencia es de 4,9 kg. Lo cual no está nada mal para un coche de finales de los 80, piensa que que un Honda S2000 tiene una relación peso/porencia de 5 kg/CV.

Brabus 190e 3.6S

Sven Gramm disfrutó su nuevo juguete durante ocho años. Pero en 2016 lo puso en venta en la web de Brabus. Lo compró un cliente inglés que apenas lo usó. Y éste lo ha puesto ahora en venta en Fast Classics, por unas 131.995 libras esterlinas de nada (unos 150.000 euros aproximadamente). ¿Un poco caro para un Mercedes 190E? Quizá, pero es un modelo único, con buenas prestaciones y muchísimo más barato que un 190E EVO II.

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