Manuel J Lagoa
Cuando empezamos a conocer a la versión deportiva del Citroën DS3, nos quedó claro que no era un modelo de medias tintas, y que las 1.500 unidades producidas para Europa tendrían una orientación claramente deportiva.
Dicho esto nos quedaba una variable realmente importante para saber como pretende la casa francesa ponérselo difícil a sus competidores, básicamente el Mini Cooper S y el Abarth 500.
Pues bien ya sabemos que el Citroën DS3 Racing costará 23.100 libras (28.261 €) en el Reino Unido. Sabemos también que vendrá bien equipado (climatizador automático, Bluetooth y ESP de serie), un precio más elevado que la mayoría de utilitarios de su potencia (Renault Clio RS o Opel Corsa OPC)
Si lo comparamos con su rival más directo, el MINI John Cooper Works, el Citroën resulta más barato, teniendo en cuenta que sus prestaciones son muy parecidas (tienen exactamente la misma velocidad punta y la misma capacidad de aceleración hasta 100 km/h, concretamente 238 km/h y 6,5 segundos).
He estado mirando la lista de precios de Citroën en España y como curiosidad os diré que si tenemos en cuenta el precio base, es el segundo modelo más caro de toda la gama, solo por detrás del Citroën C6. Tened en cuenta que estas comparaciones son con los precios de España, y es posible que el Citroën DS3 Racing tenga un precio diferente en nuestro país.
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Citroën DS3 Racing, nuevo rival para Mini Cooper S y Abarth 500
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me quedo con un mito quadrifoglio
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Lo siento, pero esta MACARRADA no me gusta, ni el concepto ni nada, y menos decir q es rival del precioso Jonny Cooper Works.
Yo esto lo veo muy claro, Si te vas a comprar un MINI o un 500, es por q quieres un coche con toque antiguo moderno y algo de renombre, por q si no, por el dinero q pagas por estos coches sobretodo el MINI, q no tiene una justificación mas q la de ser un coche retro de moda, te compras un coche q valga lo q estas pagando, en cambio, no le veo el sentido pagar 30.000 por un Citroën tuneado q no se compara con el sentimiento de un MINI o un 500, y lo siento, pero esa es mi opinión.
Este coche no deja de ser un C3 tuneado y caro, los MINI y el 500 se han hecho para lo q son y por eso tienen éxito.
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En las fotos gana mucho más que cuando lo vez de cerca.Cuando lo vez de cerca no deja de ser un coche normal con mucha publicidad,lo que hace especial a este coche es que,tienen muchas opciones de personalizacion,es uno de los primero GTI de la marca Citroen en muchos años y que su calidad es superior a la que nos acostumbra Citroen.
A pesar de los años,veo mas llamativo al Mini o al 500 que al DS3.Solo te llama la atencion por lo colores llamativos que le suelen poner los dueños del DS3.
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que chulo.entre el Corsa, el Clio, el Mini, el abarth y el DS3. me quedo con el DS3.por su acabado racing y esos colores tan vivos que tiene.(aunque el abarth 500 tambien me choca un poco)XD
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no soy muy citroenero, pero se ha de admitir que es bonito tanto por fuera como por dentro
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Su precio me parece algo excesivo, si quiere competir con modelos de su mismo segmento lo primero es que deberia mantener un precio competitivo. Aun que hay que reconocer que este coche tiene un toque que no tiene otros modelos, ese toque naranja no le queda nada mal, cantoso... pero vistoso.
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Es muy bonito y racing pero me quedo con el 500 abarth un saludo
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El coche exteriormente es bonito. El interior mas tarde o temprano se acabara cansando uno de ver continuamente ese color naranja butano. Hubiera optado por seguir poniendo algo que simule a la fibra de carbono,aunque sea lo mas cutre,todo con tal de no ver el naranja en el interior, ya es suficiente con el que tiene fuera. Y el volante joder...que excepto por ese achatamiento que tiene de fibra, es igualito al de la berlingo. Con las exclusividad que tiene podían a verse currado un volante mas racing.
Saludos.
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Será muy exclusivo y con un diseño modernísimo, pero por ese precio yo me quedo con el Clio.
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Aparte del repulsivo diseno "emo" del techo, me encanta. solo espero que la fibra de carbono del interior sea autentica. no hay nada mas cutre que plasticos decorados como fibra de carbono.
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No ese color... pero me encanta. Hacia tiempo que Citroen estaba necesitando modelos con características racing de verdad, no como el C4 Vts. Me recuerda a el Ax Gti o al Visa Trophee.
Saludos,
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Seguro que aqui cuesta un poco más que en Reino Unido, pero sin duda se venderá bien, es exclusivo, muy rapido por lo que parece, tiene buena calidad y también es atractivo, aunque a mi me gustan más los Abarth y Mini, pero este tiene el toque francés, y la exclusividad claro.
Spino
Si supiera escribir un aullido... eso es lo que estarías leyendo :P
me gusta... desde la versión más "descafeinada" del modelo hasta este "bicharraco"
personalmente, antes de comparar precios (que no digo que no se haga) me tiraría a ver pruebas en pista del pequeñajo...
porque decir que en precio es más barato que un JCW y da las mismas cifras no quiere decir que sea igual en pista... y eso comparando el DS3 y Mini, que siempre se han metido en el "mismo segmento"... de todos los mencionados, el que realmente me causa un priapismo preocupante es el clio...
pero vuelvo a lo mismo, más allá del gusto subjetivo, nos faltan cifras por conocer :)
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No esta mal, pero esas llantas no pegan nada en un coche racing. Si fuera una edición limitada en la que pretenden llamar la atención con un diseño moderno, pues vale, pero no es el caso.
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las líneas nuevas de citroen y más ds tienen mucha calidad. Es uno de los coches de mis sueños, muy por encima en diseño y todo al mini.
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Está guapo, y en UK les va a parecer un guiño a los BRM con el uso del naranja en el frontal
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Muy bonito, lo único que no me gusta es el volante, un poco soso. A pesar de ser carete no tendrán problemas para vender esas 1.500 unidades.
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Me fijado bastante en toda la prensa del motor,escrita, electrónica y tal que cuando ponéis los precios de los citroen no citais que la política de citroen es poner unos precios parecidos a la competencia y incharte a descuentos después el comercial de turno.
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me parece que se han columpiado con el precio
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me parece excesivamente caro para lo que es.... pero no se espera que cree mercado... solo paliar la deficiencias de imagen deportiva que tenia citroen fuera de la competicion.... seguro que los seguidores de la marca lo hubiesen comprado incluso por 3000 euros mas... como paso con los 200 RCZ.... hace poco..
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Lo único que le falla al coche son las luces diurnas así colocadas,nota general:9.
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Pues a este coche por mucho que le pongan Racing de apellido, yo no lo consigo ver... Me parece mas un DS3 tuneado que otra cosa.
Además, por ese dinero, te llega para un Clio RS con chasis Cup y baquets. Y aún te sobra para comprar alguna pieza de Renault Sport.
PD. He leido en otra pagina que sólo estara disponible en dos colores. Negro con naranja o blanco con carbono.
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A mí me encanta este coche, lo mejor de él es que levanta suspicacias, es decir, es un verdadero Citroën.
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Es bonito, llama la atención pero me parece un coche "quieroynopuedo"