Alfa MiTo GTA, confirmado para el Salón de Ginebra con 230 caballos

#1 y #2 Amén en lo de caja de muertos. Tantos caballos en semejante pelotilla… bufff. Si ya el Fiat 500 Abarth o el Mini Cooper S Works van pasados de rosca…

Sería caja de muertos si cualquiera pudiese comprárselo y no tuviese ninguna seguridad. Como no creo que baje de 24.000 euros, las almas cándidas de muchos flipados estarán a salvo hasta que se deprecien en el mercado de segunda mano, luego pueden mat… injuriarse tranquilamente.

Me parece una exageración, 200 CV y ya es una burrada en un coche tan pequeño y de tracción delantera.

#26 no es lo mismo necesitar una pista de despegue para alcanzar 200 que "perder" 20 segunditos…

Yo con "caja de muertos" y demasiada potencia para esa pelotilla no lo digo por el hipotético macarra que pueda pillarlo. Lo digo porque no es lo mismo 230 CV en un MiTo, que en un 147 GTA.

Por lo mismo que no es lo mismo irse a disfrutar una carretera de montaña sin hacer el macarra con un Smart For Two que tenga casi 70 CV, que hacerlo con un Smart Roadster (el coupé deportivo que tenían).

No son el mismo tipo de coche, no tienen el mismo centro de gravedad, ni digieren unos y otros igual una misma potencia. A eso me refiero.

Lo habrán preparado hasta las trancas en tema de suspensión, chasis, llantas, el diferencial autoblocante Q2 en el tren delantero, ESP, ASR y todas las gaitas que quieran para "ayudar"… pero no conviene olvidarse que siguen siendo 230 CV en un cacharrín de 1,60 m más o menos de alto, muy poco más ancho y 4 m como mucho de largo - que si mal no recuerdo más bien ni llega y no por poco -. Y es que la envergadura en un coche, en exceso puede hacerlo un mastodonte, pero en su justa medida aporta estabilidad, y mayor capacidad para poder disponer de ciertas cifras de potencia.

Si ésto no es una caja de muertos, tal como lo digo, que me digan por qué sí lo es el Clio Williams si "sólo" tenía 150 CV. Siendo más ligero y bajo, para empezar que éste.

Y las estrellitas EuroNcap no me valen de excusa si estamos hablando de no estrellarse ni con uno ni con otro a velocidades bastante por debajo de las legales, claro.

#1 Totalmente de acuerdo, un coche aberrantemente feo, pequeño y con demasiados cv por lo que es. Otro en la lista negra de los coches que nunca me compraría.

El homenaje es al 1750, versión crecida del Giulia. Y es que el 1750 era ya un homenaje a su homónimo de carreras de los años veinte, el 6C 1750 (el de los tres faros rojos, para entendernos), sin duda el Alfa más legendario de todos.

si juntas 230cv,un buen diseño, fibra de carbono y aluminio obtendras un coche excesivamente caro….sera un BOMBA!!1, pero bueno, siempre sera un buen capricho, si, pienso que sera un buen juguete, a ver si esta a la altura de cooper S JCW

es curioso, hay quien piensa que esto es una caja de muertos y un M3 no, el M3 por ejmplo tiene mas caballos por kg y nadie dice que es una caja de muertos….

#9 La seguridad de un BMW M3 y de la propia marca ya por el prestigio que tiene no puede compararse cin el de esta "pequeña chatarra" por muchos 230cv que tenga. Un M3 es mucho BMW, y "esto" NO.

De acuerdo con Javier (#8) sobre el destino de estos coches cuando en el mercado de ocasión se encuentren a precios asequibles para chavales de veinte años. Y es que me recuerda mi comentario #25 a la entrada de SandMan sobre el Focus RS.

Hombre Javier eso de que no se lo pueden comprar… en España practicamente nadie paga el coche a "toca teja" que mas les da pagar un poco mas al año… si quieren pueden. #9 este es un firme candidato a ser el primer coche de un chaval y un M3 como que no…. ya solo por eso.

Me parece que es demasiada potencia para ese tipo de coches, con el motor del Corsa que probó Javier el otro día es mas que suficiente para tener sensaciones y no es tan exagerado (y ademas es mucho mas equilibrado y barato). Esa guerra de potencia no la entiendo.

Por cierto, que alguien me corrija si me equivoco pero creo que el Q2 de este alfa no es un diferencial sino una función del control de tracción, de ser así creo que no hay color.

13# pegate una a 250km/h con un M3 ya veras lo que queda de el, o caete por un terraplen de un perto de montaña con una caida de 10 o 15 Metros, ke va a ser "Menos BMW", ke no digo ke el BMW sea una caja de muertos,ni mucho menos, pero este tampoco.

15#conozco pocos chavales de 20 años que puedan gastarse mas de 25.000€ que va a costar este coche.

19#te puedes comprar un M3 de la anterior generacion, ke ya estan a 5 kilejos y pienso que es mas atractivo que este (mas o menos lo que va a costar este)

20# Eres un crack

23# Idem de 20#

24# y 25# creo que el Q2 es una especie de autoblocante

27# Ls siglas GTA llevan decadas usandose, creo que ya les da igual…

para terminar,Pienso que el presupuesto de una persona que se compra su primer coche no suele pasar mucho de los 15.000 euros, por lo tanto dudo qu este sea el primer coche de nadie, en todo casa el de una pija que tenga un padre aficionado al motor.

Ale ya esta, lo que hace el aburrimiento jejeje

#31 jaja te sorprenderias, ayer mismo vi a un chaval con un scirocco de 200cv y con la L tengo amigos que su primer coche ha sido un GTI o un FR, yo empeze con un //M que no nignun elemento electronico de seguridad y sigo aqui vivo y coleando y me he pegado mas sustos con un utilitario de 100cv que con el BMW… este coche en manos inespertas a la salida de un semaforo yendo a una discoteca o peor, volviendo es un peligro… y si encima dijeron que no tiene un chasis tan bueno como un MINI pues… yo los mayores sustos han sido en curvas nunca en rectas,casi todos los coches llegan a 200km/h…

#36 donde va a parar mucho mejor un GTA traccion delantera y que necesita un 3.2 para sacar unos miseros 250cv,que cambia a 6000??

Javier costas,por favor, aparece y explicale a alexuni las diferencias entre este coche y un clio williams, ke se perdio tu discusion conn VT jejejej

34#tampoco creo ke lo normal sea lo ke tu has visto (un scirocco con 200cv, yo tb he visto un 911 con la L),pero siempre hay alguna excepcion, jmt24, yo kiero ser como tus amigos, porke tengo 22 años llevo 4 trabajando y todavia no veo el momento de renovar mi 106 jejeje…

#39 pues francamente sabes cual es el problema?no haber seguido estudiando… si estas a tiempo hazlo, esta claro que eso ha salido del dinero de sus padres y de los mios claro. pero uego acabas la carrera te poner a currar en buen trabajo y te podras comprar algo bueno. otro amigo tiene un M3 e46 y esta currando ehh!

Termine un grado superior de automocion, y estoy trabajando para cojer experiencia (ahora mismo toy en paro) y dentro de un par de años prepararme para ser profesor, esk las carreras no me van mucho….

tambien puedo decir con orgullo que me compre mi 106 xsi con mi dinero, es ke mis padres tampoco es que tengan mucho dinero…

si haces lo que te gusta y eres bueno se puede llegar muy lejos. Aun asi tienes algo que es mas que muchos. si la verdad que pagarse uno mismo su primer coche esta muy bien, yo tengo amigos que lo han hecho y sin dejarse mucho menos de 2000euros han encontrado verdaderos chollos un GTI III 20 aniversario que corria!!! no era normal….bastante mejor coche que el IV y es un cochazo. el tema es buscar el chollo, sin prisas…y ahora con la crisis seguro que hay bastantes…

el de tu amigo era el 2.0 16v no? he visto preparaciones de ese coche con mas de 300cv

#44 no el de 115(8v) leugo estaba el de 140/150 (16v) no lo se bien y leugo ya pasabas al VR6. sera con turbos y tal….

24, Esto pensaba yo pero en KM77 leí esto: "También es de serie el sistema electrónico Q2, que hace las veces de autoblocante". Y claro, esto de: "sistema electrónico Q2" pues me ha liado. Quizás es que yo en mi ignorancia entiendo por esto algo que significa otra cosa…

46 51 creo ke habeis dao en el clavo, el Q2 es un diferencial electronico que puede hacer las veces de autoblocante, aunke la verdad yo no me fiaria mucho, imagina que se bloquea el diferencial en plena curva por un fallo electronico,adios mundo cruel….

Weber, no puedo estar mas deacuerdo contigo, si fuera por mucha gente de aki, lo pobres deberiamos ir con dacias, o focus ke no lleguen a 100cv, tanto que criticais este tipo de modelos, a mi me encantan, y yo creo que el encanto de los gti´s de antaño, sea williams, uno turbo,205 gti, fiesta xr2, venia sobretodo del poder dejar en ridiculo coches que le doblaban en precio, que sensacion cuando me subia en el GT turbo de mi hemano mayor…

Yo pienso que este Mito esta mas capacitado para llevar 230cv que un Señor M5…

#52 yo no critico a coches como dacia cada uno lleva lo que quiera. pero si estyo harto de oir a gente decir que porque una persona tenga un coche bueno no va a saberlo llevar, como si el si supiera… como si tuviera que enseñar algo… cupraboy el merito esta en pagarlo de golpe no pagar mes a mes trabajando un monton de horas para pagarte el coche y vivir con tus padres, no digo que tu situacion sea esa…pero si la de muchos.

Hombre david, ahi te has pasao un poco, no te dejes llevar por la ira, que bmw tambien ha hecho cosillas en los 90, como el M1, bueno la verdad sk no recuerdo de cuando datael M1 pero Bmw tb mola…

Los caballos nunca sobran, el problema es que encarecen el coche, y si los ingenieros no hacen bien su trabajo, pueden convertir un coche en delicado, pero el coche es peligroso si el conductor es peligroso.

A mi me parece que las críticas al exceso de potencia son ganas de llevar la contraria, si el coche no gusta, perfecto, a mi me encanta, aunque para mi quiero un coche más grande.

Me gustaría saber cuantos de estos que critican el exceso de potencia elegirían la versión de 155cv si les dieran a elegir entre uno y otro por el mismo precio.

13# no tiene ni pies ni cabeza, decir que este coche no es seguro por tener exceso de potencial y un bmw M3 sí es seguro estando bastante cerca del doble de potencia. Di que no te gusta y ya está.

Me parece perfecto fliparse con los sistemas de seguridad de las diversas marcas, pero por mucho que se avance las leyes de la física están ahí, y no hay que ser muy listo para saber que a ciertas velocidades un accidente significa morir sí o sí, por ese criterio, podemos llamar caja de muertos a cualquier coche potente.

@13, otras veces te he defendido, pero de prestigio no se consiguen estrellas euroncap, creo que no es el problema la marca.

Respecto a lo de caja de muertos, suele ser así porque, mucha gente se lo podrá comprar, gente de clase media que no se puede comprar un M3 y que además son/somos más propensos a darle zapatilla, porque pocos M3 he visto llevarlos a tope, pero coches de este calado es más normal ver flipadillos.

Creo que 230 Cv es perder el norte. 200 es ya una gran cifra, más le valía 200 con un buen par a distintas revs que 230 de maxima.

@24, la denominación Q es para un diferencial delantero mecánico tipo torsen no? nada de multiembragues, ni diferenciales electrónicos