Esteban Viso
Walter Röhrl es el Lord of the Ring, el piloto de pruebas oficial de Porsche y quien ha marcado un tiempo (no oficial) de 7 minutos y 25 segundos para dar una vuelta completa al Nordschleife… con un Porsche GT. El genio sobre ruedas (como lo llamó Niki Lauda) ha tenido en sus manos al nuevo Porsche 911 GT2, hasta ahora, y para mí, la máquina definitiva de Porsche, y ha hecho un pequeño análisis para el programa alemán Abenteuer Auto. Coincide con tantos en afirmar que es un coche impresionante, y también dice que la entrega de potencia desde que apoyas el pie en el acelerador es fantástica.
Walter Röhrl conoce el Ring al dedillo, cada curva, cada desnivel, y en torno a sus correrías hay muchas anécdotas que contar, como cuando se encontró con Michael Schumacher (y lo “venció” con un Ferrari 599) o cuando “sólo” pudo hacer 7:32 con el nuevo GT2 porque en el camino tuvo que adelantar a 11 coches...
Todo en este Porsche es más preciso: la frenada es más estable, la dirección responde instantáneamente al volante, el límite se puede alcanzar con más “seguridad”. Comenta también que una de las mayores ventajas del GT2 sobre otros competidores es la capacidad de gestión de la entrega de potencia, bien llevada por los controles electrónicos, y que le permite dar gas a fondo mucho antes de lo esperado… y así conseguir lo que consiguió en el Nordschleife (igualar al Porsche GT).
Todo un tipo, y todo un coche (este fin de semana se me escapó que este coche es inmoral), quién tuviese las manos de este señor para controlar semejante máquina.
En YouTube | Abenteuer Auto – Porsche GT2
En Motorpasión | Porsche 911 GT2
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Yo el otro día vi uno cerca de la embajada alemana en Madrid, estaba parado en un semáforo y mientras yo pasaba casi me parto el cuello de mirarlo… Quien pillara uno de ésos :D
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Los Porsches lo tienen todo: belleza, potencia, tecnología, cualidades dinámicas, y sobretodo historia. La experiencia en competición y la brillantez de sus diseñadores les llevan a construir automóviles de una categoría suprema, con los que nos hacen disfrutar desde hace ya más de 75 años desde que se fundara. Para mí y muchos otros, el mejor deportivo de todos los tiempos.
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me encanta Porsche (vale, no tanto como a ti DAB jejeje) pero estos monstruos q sacan ahora hacen q se pierda un poco el encanto del concepto inicial del 911. lo he dicho muchas veces, pero es q siempre q veo algun modelo tope d gama de este fabricante, cargado d controles y gestiones electronicas para digerir la enorme potencia q destila su motor, domesticados hasta el punto de q casi cualquiera puede sacarle mas o menos partido… miro para atrás y veo aquel primer turbo de 260 CV (si no recuerdo mal) q no habia dios q tuviera huevos d llevarlo. y ese era su encanto…
es una pena q las cifras vendan mas q el carácter del coche: el concepto 'deportivo' está cada vez mas difuminado…
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De acuerdo con Curro y también con Aira911, la verdad es que el primer turbo era auténtico Y efectivamente daba 260 CV y estéticamente para mí no ha sido superado. En cuanto a nuestro amigo Walter, es sencillamente un genio del mundo del motor y me alegro enormemente de que este señor sea quién pone a punto semejantes máquinas.
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seguro que aquel que se lo pille,el dia que vaya a recogerlo nada mas abrir la puerta y ver ese interior le tiene que entrar una risa tonta que no veas…
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Un coche increíble y mi favorito de entre los 911 actuales, sencillamente impresionante. 130 y pico mil euros son demasiados, una pena que nunca me vaya ni a acercar a uno :(
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tremendo este porsche,en la revista autobild tambien lo provo Walter Röhrl picandose con una honda cbr(creo que era una mil rr y gano el porsche)
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ajajajaj que tranquilo va el tio cuando lo empieza a conducir :) :) :) no sera el el stig de top gear???
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A mí lo que me da pena es no tener las manos de Walter… :(
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130 y pico mil?… en el video pone 189.496 euros. K ademas sera el precio en alemania. Aki creo k vale algo mas….
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Según la revista Autopista su precio es de 210.000 euros.
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Vuelve el mito. Aunque me quedo con el 996 GT2 por la emoción de lo incontrolable.
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El único coche que veo con posibilidades de mojarle la oreja sin entrar en categorías superiores todavía no ha salido…pero ya está en Japón comiendo papillas de verdura para adelgazar unos Kilillos y "gateando" con sus piernas ATESSA por la "línea del cielo".. será interesante ver que ocurre.
Ah claro, y si hicieran un Cayman con las misma potencia que los 997, lo dice el mismo Walter Rohrl, que se acabaría pronto el mito… pero cargarse un mito es algo feo y un poco de magia, irracionalidad y personalidad no sobran en éste mundo.Uiii qué blando, debe ser la Navidad al acecho.
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Eps pequeño lío que me armé con el precio, no se en qué estaría pensando xD
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Uno de mis coches favoritos. Puede parecer caro pero comparativamente no lo es ya que le planta cara a coches mucho más caros como el ferrari 599GTB (en circuito dudo que sea mucho más rápido)
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mi marca y mi piloto favorito