Skoda Fabia vRS Special Edition

es un buen coche y arato segun mi criterio

No esta mal y muy muy buen consumo

Yo odio casi todos los Eskoda pero este me encanta

Skoda regalao es caro jajaja

A que velocidad hace esos consumos??

Esteticamente es muy bonito, pero podrian sacarlo con un motor gasolina, no?

¡Y dale con el diesel! (Por cierto ese consumo no se lo cree nadie)

Nos falta saber el precio porque no cabe duda que este Skoda con 130cv, este buen equipamiento y una buena oferta por ello daría unas buenas ventas en el Reino Unido.

Con ese exterior ya podrian haber metido un opcion en gasolina no lo veo mal aunque seguro que no sera muy barato con el lujo que tiene y bueno respecto a los consumos todos decis que mienten pero yo creo que no, se suelen medir a unos 100 km/h en autopista, mi coche consume poco mas de lo que anuncian para el skoda

EL toledo de mi padre de 110 diesel a 130 por autopista y con cinco personas hace una media de 6.5 litros

yo con un skoda fabia no he podido bajar nunca de los 2.8 L/100km a 65 en 5a, y por carretera yendo normal nunca he echo más de 1260km con 52L. El dato está mal puesto que el motor 1.9 es el mismo en el vRS que el Ibiza Cupra de 160CV(sin la electronica de este 600€ si te la hace Seat Sport y sin la admisión 37€) y es superior son 5.4 o 5.2 de promedio seguro. El Skoda Fabia vRS es un Seat Ibiza Cupra pero 3000€ más barato, algo tiene que hacer el grupo VAG para amortizar sus proyectos multiplataforma. A todos los que no saben conducir solo les diré que el conductor supone hasta un 32% del consumo, un Euro3 desperdicia alrededor del 1% de diesel que entra, así que todos esos que pasáis de lejos los consumos del fabricante, que sepáis que no lo sabéis todo. Un BMW 530i consume 50L/100km o 13 L/100km según lo que hagas con él. Skoda es una marca bueníssima, solo con salir de españa lo notas, pero aqui con tanta Seat Auto emoción y niñato con sus leones deportivos de 90CV (que son 110), 110 que son 140 si estan en su coche, etc… hay quien no se entera. jeje tengo un seat tdi con 232000km 10 años y un skoda tdi con 220000km 7 años, quereis saber cual de los tiene el motor en perfecto estado,tuve un skoda sdi con 114000km 5 años y van como el primer día. el seat caudalímetro, turbo, temblores, ruiditos, espejos electricos, etc… y los otros solo el sensor de tmeperatura, ya ves. Eso en el grupo vag nadie se salva de cambiar los elevalunas, 3 (tiene 2 puertas), 4(tiene 4) y 1 se rompió y otro me forzaron el coche (tiene 2). Viva el Fabia Rs. Fabia vRS+admisión cupra+ECU=IbizaCupra160CV-3000E

está clara la equación no?

Pues machote, teniendo en cuenta que seat y skoda comparten motores, a ver como me lo explicas… Mucho listo sin catedra suelto veo yo.

será por donde los montan, no? la ingenieria básica es común pero la mnera de venderla o aplicarla pues no tiene por que ser la misma seat llama inovar a hacer coches que parecen el mismo y vender Auto emoción y muchos ibiza, y se deja para la exportación el rollo exclusivamente deportvo.. Skoda vende Simply Clever, porque algo hay que hacer con la superproducción, pero tienen que demostrar que en CZ estan tan avanzados o más que le resto de factorias. VW german engineering, y de vez en cuando made in mexico, que da risa, aunque tiene plantas bueníssimas. Audi te la mete hasta el fondo con su Servicio y sus listas enormes de opcionales.

Según los motivos de El comprador se puede variar la calidad y el su control puesto que tendrán más o menos tolerancia a ello. Los compradores de un deportivo tdi 90Cv (que son 11o, dicen, jaja) asumen que llevan algo especial, y hacen pocos km porque son muy currantes. Los que compran un golf vestido de octavia, quieren la ingenieria y passan de la lucecita en el techo trasera y lo clasico del coche (Golf, Polo,Passat…) hace flata que funcione sobretodas las cosas. El que compra VW quiere paga casi como un audi, asume pocos faallos (passat taxis p. ej…) aunque se puede permitir que en su flamante Golf VI le fallen los accesorios de los que no disponia en su anteriror Golf II, porque sigue siendo un Golf… El que compra un audi y le salen pegas lo repara pero con gusto puesto que eñ coche solo ha detectado esas luces que se funden constantemente, pero te lo dice cuando arrancas, todo bajo control, te lo dicen en el concesionario y te lo cambian y tu te despreocupeas de los fallitos porque, claro, tienes un adui y ….

no hay dos coches iguales, pero muchas veces las apariencias engañan y lo que en un país se considero bueno o malo, en el resto es lo mejor o lo peor. En el este de Europa cuando te hablan de un skoda de gama alta se les encienden los ojos, esos coches que duran, aguantan y corren

Yo soy mecanico de skoda y se de lo ke digo y si digo ke skoda regalao es caro es por argo se ven cosas ke no te lo crees

El modelo Fabia ha sido lo peor de la Skoda desde el año 2000 cuando se lanzo, Por dentro es un coche comodo, pero sus problemas de fiabilidad son peligrosos, empezando por el sensor del guia electrico, que ha hecho chocar a unos cuantos, ya que de buenas en media curva se te pone el guia super pesado y te llevas el que venga. Por otro lado el consumo si es cierto que es bueno, la computadora de a bordo te lo indica en una de sus opciones. Ahora el motor de gasoil, es el mismo para toda la linea vw, usar un motor 1.9 disminuye costos para VW, SEAT, AUDI, Skoda todos tienen el mismo bloque con diferentes aditamentos. Igual hacen otras marcas como la Honda con la Acura e Isuzu, tienen los mismo bloques. El motor del Fabia 1.4 tiene muchas piezas plasticas que se les estropean alrededor de los 100000 km. El Modelo Felicia con su motor 1.6, que fue tomado de dos coches anteriores, del jetta 92 1.6 (el bloque) y del Seat Ibiza (la culata), juntaron el diseño en yugoslavia y lo llevaron a los ingenieros alemanes. Eso es globalizacion. El fabia VRS le pusieron el motor del Seat Cupra para evitar las molestias del motor 1.8 de gasolina, motor que en VW, Audi, Seat y Skoda ha dado mucho trabajo, ya que el turbo no sirve y el sistema de lubricacion se cae y funde el bloque antes de tener 60000 km. Otro problema que se ha comentado en esta pagina son los eleva lunas. No elijan coches con tantos extras, tomen el sencillo con buen motor. Los elevalunas manuales en VAG no dan problemas. El motor de gasoil solo molesta por el ruido que hace de fabrica. En Conclusion este Fabia VRS, es un vehiculo comodo, con un motor fiable. Y lo mas barato es que es comodo.

me he comprado un eskoda fabia y estoy muy contento,tengo 1.4 80cv diesel.El consumo es bajo,los extras estan muy bien para el precio que tiene,la unica pega es que cuando hace aire se nota,y te da un poco de inseguridad.pero no tengo nada que envidiar de un seat ibiza.la linea es mucho mas chula.

Estoy encantado con mi fabia Rs,lotengo desde hace 1 año, y cada dia estoy mas contento. Este pequeño "cohete de bolsillo"me ha llevado hasta Alpes italianos en un pis pas,a 200 la seguridad es palpable,su aceleracion,ni los audi y lo mejor le debo poco al banco.Por no decirte del consumo y sus excelentes xenon que hacen brillar hasta el popo de mi abuela.En fin inteligencia en estado puero ,es tomar la opcion de esta compra¡

Tengo problemas con la dirección asistida y las luces parpadean. ¿Me puede dar alguien una solución? Me han comentado que puede ser el sensor de la dirección asistida y en el taller oficial me dijeron que tenía rota la cremallera de la direcció. ¿Puede ser esto?