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El tres veces campeón del Mundial de Rallies Sebastian Loeb da nombre a la serie especial del C2 y C4, Citroën C2 by Loeb y Citroën C4 by Loeb, que desde este mismo mes acompañan a la marca francesa en su regreso al Mundial de Rallies y homenajean al gran piloto francés.
Para el Citroën C4 by Loeb se ha tomado como base el C4 Coupé, al que han pintado en color Rojo Sport, color oficial del equipo Citroën Sport y no disponible hasta ahora en el C4. Estará disponible con las motorizaciones 1.6 16V 110 CV, 2.0i 16V 143 CV y 2.0i 16V 180 CV y diésel HDi 110 CV FAP con caja de 5 velocidades y el HDi 138 CV FAP con cambio manual de 6 velocidades.
El Citroën C2 by Loeb se basa en la versión VTS, con el motor 1.6 16V 125 CV y está disponible únicamente en Rojo Aden.
Ambos están destinados a un público joven y amante de la competición, gracias a su marcado carácter deportivo. Todos los detalles los tenéis a continuación.
Citroën C4 by Loeb
En el exterior:
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Disponible solamente en color Rojo Sport, ya existente en la gama C2. Este es el color del Xsara WRC.
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Molduras laterales en color Rojo Sport.
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Retrovisores exteriores con el pie del retrovisor en Negro Obsidien y las coquillas en color Rojo Sport.
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Alerón de la versión 2.0i 16v VTS, en color Rojo Sport.
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Llantas de aluminio Resolflen de 17” pintadas en blanco.
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Adhesivos en las puertas con el número de serie de cada vehículo y adhesivo en el portón trasero.
En el interior:
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Asientos de malla roja. Costuras de los asientos en hilo rojo.
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Apoyacabezas delanteros en cuero negro con las costuras en hilo rojo con chevrones bordados en rojo.
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Medallón central de puertas en cuero con costuras en hilo rojo y apoyacodos de puertas con costuras en hilo rojo.
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Apoyabrazos central delantero en cuero con costuras en hilo rojo.
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Volante forrado en cuero con las costuras en hilo rojo.
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Bolsa de la palanca de cambios en cuero con las costuras en hilo rojo.
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Alfombrillas específicas con detalles en rojo.
Además, la versión con motor 2.0i 16v 180 cv incorpora el siguiente equipamiento suplementario:
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Ayuda al estacionamiento trasero
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Detección de neumáticos poco inflados
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Faros bi-xénon autodireccionables y lavafaros
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Retrovisores exteriores térmicos y abatibles eléctricamente
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Compartimento de maletero modulable
Precios:
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1.6 16v 110 CV by Loeb 17.385 euros
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2.0 16v 180 CV by Loeb 21.965 euros
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HDi 110 CV by Loeb 19.955 euros
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HDi 138 CV by Loeb 21.155 euros
Citroën C2 by Loeb
En el exterior:
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Retrovisores exteriores, empuñadura de puertas y alerón en Rojo Sport.
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Adhesivos específicos de C2 by Loeb.
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Llantas de aluminio Suzuka de 16” con embellecedores centrales de las llantas de C4.
En el interior:
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Asientos del VTS, sustituyendo la malla negra por una malla roja sobre fondo negro. Las costuras de los asientos son en hilo rojo.
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Paneles de puertas en negro.
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Apoyacabezas delanteros con chevrones bordados en rojo.
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Tiradores interiores de puerta en negro lacado.
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Aireadores con cerco cromado, base y pomo de cambio de velocidades cromados.
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Costuras en hilo rojo sobre volante de cuero.
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Pomo de la palanca de cambios y pedales en aluminio.
Precios:
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1.6i 16v 125 CV by Loeb
15.95513.455 euros
Fuente | Citroën
En MotorPasion | Citroën C2 Collection, Citroën C3 Collection, Citroën C4 Collection, Citroën Berlingo Collection
Ver 23 comentarios
23 comentarios
farenin599
No estan nada mal
farenin599
(ya era hora de cambiar la manera de comentar, muchísimo más práctico así)
A mi el C4 m encanta. Y lo de Loeb, a sto lo llamo yo aprovechar bien la imagen de un tio
farenin599
driver, si te lo hubieras pillado na mas sacarte el carnet ahora podrias estar criando malvas xDDDD es un bicho mu duro Sobre el C4… seguimos esperando el cambio al 1.6 turbo, aunque las prestaciones no cambiaran demasiado. El de 180 va bien, no es un GTI, pero para lo que les gusten las sensaciones fuertes, por poco dinero, este es su coche
farenin599
dlg pana, si te refieres a los C4 by Loeb, no hay ninguno con motor de 143 CV, los precios de los que hay en la noticia son los únicos que hay disponibles.
La versión Coupé sale a partir de 20.235 euros con el motor 2.0i 16v 143 CV. Míratelo en la web de Citroën.
farenin599
Pues ahora que lo dices tienes razón. Antes sólo he mirado en los precios que hay al final del artículo y no lo he hecho arriba. Acabo de mirar en la nota de prensa que nos envió Citroën y no viene ningún precio para el 143 CV, pero sí lo indican como disponible.
Ponte en contacto con Citroën, porque puede que la nota de prensa sea errónea y falte ese dato.
farenin599
Un bonito coche,bien equipado, un poco exclusivo y con un excelente precio.
farenin599
Pienso que no deberian poner by loeb ya que son versiones bastante descafeinadas citroen se esta kedando anclada sin versiones radicales con respecto a otras marcas deberia aprovechar el tiron de los rallies y aprovechar el aprendizaje extraido de ellos para sacar un coche deportivo y si puede sert traccion a las cuatro ruedas
farenin599
Las llantas blancas del C4 que bonitas, pero al ver by Loeb me esperaba algo mucho mas radical
farenin599
Muy chulos.
El C4 coupé me gusta mucho en diseño, es una pena que Citröen no se decida a hacer una versión deportiva para competir con otros modelos como el León Cupra o el R32, creo que el C4 podría dar mucho de sí.
farenin599
Yo tengo el Hdi 110 (sin FAP) y anda bastante ligero. Cierto que con ese motor no se puede decir que sea un coche radical, pero para lo que se puede hacer en carretera está muy bien. Esta edición tiene detalles bastante chulos. Lástima que a mi los coupés no me parezcan útiles (para el uso que yo le doy al coche), porque si no, si me planteaba "un plan renove". Y el C 2 cada vez me parece más pintón, si lo hubiese pillado yo cuando me saqué el carnet… Bye!
farenin599
Las llantas del C2 son bastante chulas. Son el elemento que destaca en todo el conjunto.
farenin599
Symk1000, al sacarme el carnet pillé un AX que te garantizo que era bastante peligroso también aunque no era el GTI. Pero yo más que nada me refería a interiores, seguridad y equipamiento. Es un coche mucho mejor que lo que me cayó a mí entre manos. Bye!
farenin599
Pues a mi no me gusta nada el c4; me parece un diseño horrible, sobre todo el coupé. La verdad es que los citroën no me gustan en general, puede ser porque tengo un mal recuerdo de ellos… El más bonito es el c2, pero en esa foto parece de juguete, escala 1/24 jeje. A ver quien gana cuando salga el twingo…
farenin599
me gustaria saber el precio del c4 con motorizacion de 143 cv si es posible
farenin599
otra cuestion ya esta disponible en españa??? esq es una version preciosa ya era ora de q los de la citroen se lo curraran un poco
farenin599
alguien contesta a este blog???? lo agradeceria
farenin599
ok gracias. aunk en el principio del articulo ponia q si abia una disponible. de todas maneras gracias otra vez
farenin599
EN CUENCA CITROEN ES UNA MARCA DE GARANTIAS. QUIEN DIGA QUE EL CITROEN C4 NO ES UN COCHE DE DISEÑO ACERTADO NO ENTIENDE DE NUEVAS TENDENCIAS. ESTE C4 EDICION ESPECIAL BY LOEB ME HA VUELTO A REANIMAR EN CUANTO A LA FUTURA COMPRA DE UN C4. ES TODO UN ACIERTO POR PARTE DE LA MARCA. ENHORABUENA Y AHORA A POR UNA VERSION MAS RADICAL. CITROEN ES CITROEN Y TIENE NOMBRE PROPIO EN LOS CAMPEONATOS DE RALLY.
farenin599
para cuando un c4 by sordo jejeje se lo tiene merecido no???? estos cantabros son la ostia la verdad tendria mas tiron en españa por el tema de ser sordo español y eso
farenin599
he comprado un by loeb 138cv hdi y solo con verlo el primer dis no keria otro keria ese pero aora me dicen ke lo tienen ke pedir y tardara 5 semanas como muxo alguien sabe si se ace en españa o francia y cuantos coches se van a comercializar . gracias amigos
farenin599
es muy bonito, igual que loeb, esta mas bueno que yo q se que. se lo comeria to!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
farenin599
a mi el c4 by loeb me encanta;mi novio lo tiene y es 1 coxazo.a kien no le guste no sabe lo k dice.la verdad sk ya era ora de ke sacaran 1 cxe wapo los de la citroen
farenin599
Me he comprado un C-4 BY LOEB y esla hosatia de bonito, además voy por la carretera y la peña se queda nota y hasta me dejan pasar y todo luego es suabe de narizes es muy progresivo evidentemente no es un coche de carreras pero para los conductores normales no esta nada mal, os lo digo yo. ARRIBA EL C-4 BY LOEB. QUE LO SEPAIS.