Carlos
Han corrido ríos de tinta sobre la entrada del Santander como patrocinador de McLaren a cambio de 13 millones de euros al año. McLaren no permite patrocinios personales a sus pilotos, y por eso tanto el Santander como Mutua Madrileña han tenido que entrar también a patrocinar directamente al equipo, y no sólo al piloto.
Como cuenta El Confidencial, los bancos tradicionales no se quieren quedar atrás frente a las ofertas de banca online, tan accesibles para los usuarios de Internet, y quieren llegar a los jóvenes a través de Alonso. Lo curioso del asunto es que ahora mismo Fernando cuenta con dos entidades financieras como patrocinadores: primero fue Caja de Asturias y ahora el Banco de Santander. ¿Cómo se puede conciliar algo así? Es como llevar Michelin y Bridgestone al mismo tienpo.
Vía | blogs economia
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Ehhh,. a que piloto le importa tan solo un pimiento "las pegatinas" que llebe su coche?
Como si quisiera llebar 1 pegatina por cada banco de españa en el coche, no me preocupa, prefiero preocuparme más por la mecanica y el desarrollo de una carrera que la decoración del coche, eso si, cada uno con sus intereses.
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La verdad es que es un disparate y da fé de la lucha entre patrocinadores que hay por Alonso. A McLaren le van a sobrar kilos patrocinadores con Alonso.
Esperemos que otros equipos tengan la misma suerte. Dos casos que me impresionan son los de Red Bull y Toro Rosso. Aunque ambas escuderías ya sean de por sí un patrocinador, el espacio sobrante en monos, coches, pilotos, etc... debe valer un dineral y me soprende que no lo exploten.
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Bueno, ese problema solo se se da en Asturias, te digo yo q el q no entrara a patrocinar ahi sera BBVA, Banesto... o una de estas pero las dos q le patrocinan son perfectament compatibles...
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solo 2 cositas, la primera es que segun tengo entendido, y se comento varias veces, es que mclaren acepta tragarse su norma y dejar que existan patrocinadores personales de cada piloto, el hecho de que santander y mutua madrileña entren en mclaren, no es más que la impresion mediatica es mayor, los telespectadores ven el coche durante más minutos que el mono del piloto. De = forma que poner un anuncio en la manga de un piloto es más economico que en el pecho.
Respecto a #2, redbull rechaza patrocinadores principales, simplemente xq no estan dispuestos a ceder imagen de marca, cuando ves un redbull solo piesas en redbull, o algo relacionado con red bull, el patrocinio con bwin x ejemplo, se debe a una amistad personal del propietario de redbull con el dueño de Bwin.
Y bueno, no todos los equipos cobran lo mismo, el midland era relativamente economico poner un anuncio, solo ver el coche con cientos de patrocinios, williams se quejo varias veces diciendo que los patrocinadores no entienden xq es más caro con ellos, la respuesta es que con ellos si pueden verse en un podio.
:D
saludossss
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Me parece que el acuerdo de Cajastur es con Alonso de manera personal. En cambio el acuerdo del BSCH es directamente con la escudería McLaren-Mercedes.
Respecto a la negativa de McLaren a acuerdos personales de sus pilotos con marcas patrocinadoras deberá verse como están los derechos de imagen de Alonso en el contrato que firmó con la escudería, algo que desconozco.
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a ver si ponen el asturcón de cajastur vs cavallino rampante de ferrari. jejee Puxa Asturias!