Otra novedad que viene para el Salón de Frankfurt es la versión de tres puertas del Volkswagen Polo. Aunque la imagen es muy diferente, las apariencias engañan. Tiene exactamente las mismas medidas exteriores que la versión de cinco puertas, incluyendo la capacidad del maletero (280-952 litros).
A la vez que se ha hecho este anuncio se han dado datos del nuevo Volkswagen Polo Bluemotion. Con su motor 1.2 TDI de 75 CV hará un consumo de 3,3 l/100 km, es decir, lo mismo que un smart fortwo cdi (el más austero del mercado español). Posteriormente saldrá en versión de cinco puertas también.
La versión básica del Polo (1.2 60 Trendline) saldrá en Alemania por 12.150 euros, los precios para España no se han definido todavía. Las ventas comenzarán en otoño, y de momento sabemos que tendrá cuatro motores de gasolina y cuatro diesel, que os detallamos a continuación.
Los motores del Volkswagen Polo
Inmediatamente saldrán a la venta los 1.2 de 60 y 70 CV además del 1.4 de 85 CV, este último podrá montar un cambio DSG de siete velocidades. Posteriormente aterrizará un 1.2 TSI de 105 CV cuyo rendimiento será la envidia del segmento con permiso del Clio 1.2 TCE entre otros. También tendrá DSG en opción.
Los diesel serán todos de inyección common-rail con DPF. Son los 1.6 TDI de 75, 90 y 105 CV, además del exclusivo motor de la mencionada versión Bluemotion. En el caso del 1.6 TDI de 90 CV podrá montar cambio DSG en opción, los demás de momento no. El Bluemotion llegará en 2010.
Niveles de equipamiento
Como viene siendo habitual, es de esperar que la versión de tres puertas sea unos 400-500 euros más económica que la de cinco. Tendrá tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline, no mencionan nada del GT ni del GTI.
Todas las versiones del Polo van a tener ESP de serie, así como luces de conducción diurna, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, iluminación en maletero, regulación en altura del asiento del conductor, espejos de cortesía y lunas tintadas.
La versión Comfortline, que empieza en 15.900 euros en Alemania, tiene entre otros un borde cromado en la toma de aire, llantas de 15 pulgadas y luces antiniebla de serie. El Highline tendrá un volante de tres radios en cuero, reposabrazos central, visor multifunción, indicador de presión en ruedas, etc.
Al que no le guste mucho el nuevo modelo, le sugiero que empiece a mirar precios del modelo vigente. Las rebajas pueden llegar a ser muy sustanciales.
NOTA: Los equipamientos, así como los precios, pueden variar en el mercado español.
Galería de fotos
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Comentarios
PRECIOSO ME ENCANTA !!!!
Mola...pero parece un golf a escala.
Saludos!
interesante
Soso y poco deportivo,prefiero un ibiza SC
Aaaah!!espera que ahora todos me criticareis por decir que un VW es soso.
pues ami me encanta no se hasta mirarlo en la tercera foto me a recordao a un a3 nuevo de ese color pero sera mi imaginación jaja, 3 y 4 soso sera para ti pero el coches esta mu bien jaja
me gusta:) en la 3ª foto del texto de la mitad del coche al morro me recuerda MUCHÍIIIIIIIISIMO a un a3,jeje
jajaja er_zeky te me has adelantado cuando he ido al aseo XDDD
Yo lo esperaba mas diferenciado con respecto a su version de 5 puertas, algo asi como lo hizo Seat con su Ibiza y su Ibiza SC.
Por ahi me acuerdo q vi unas fotos espia del polo pero en version fastback, o alguien me puede explicar de que coche se trata??? http://www.worldcarfans.com/10706084197/mini2/spy-...
#4, yo estoy contigo. Esto es un mini-Golf, soso a más no poder. Para que luego digan que Seat hace todos los coches iguales.
Que bien le sienta en 3 puertas.Me gusta.
#3 lector de autoblog? jeje
Muy chulo, me parece mucho más bonito que el Golf que ha pasado de mito de deportividad de jóvenes a monovolumen encubierto de compacto.
Quiero mi Mini-Scirocco!!!! me han timao!!!! xD
No está mal como primer coche...
Muy interesante ese 1.2 TSI!!!!!!!! Sin lugar a dudas la mejor de los gasolina seguro!
Sigo prefiriendo mi Ibi ^_^
Hasta k VW decide cambiar sus postes C bien por el Polo finalmente me gusta, sencillo pero bonito
Pues a mi me gusta mucho, sigue los trazos del nuevo Sirocco y Golf. Cada vez me sorprenden mas los motores gasolina TSI, en esta version 1.2 105Cv, que con el anterior motor era 1.6. Bravo por el Grupo Wag, clara apuesta por los turbos y motores pequeños. (tomar nota BMW y MB. Con estos motores las repros estarán al orden del dia. El único pero: el precio, un poco caro para mi gusto
DSG de siete velocidades con 85cv? un poco excesivo no? y yo en mi cougar con 5 velocidades solo :(
Es la primera vez que veo un Polo realmente bonito.Tendra exito,seguro.
No conozco un coche mas practico y que a la vez sea de buena calidad mecanica y tecnlogica por que el interior, bueno lo de siempre, de plastico.
Todo ai que decirlo. El coche es un pelin mas caro que la media. En esto estamos todo de acuerdo. Pero los que han tenido la posibilidad de montares en el ( yo ). Claramente ese sobreprecio merece la pena. Es un coche con una terminación interior de segmento premiun, otros modelos que no nombrare por no molestar a nadie están muy por debajo en calidades interiores. Estoy deacuerdo en que quizás sea mas Deportivo o de una imagen mas deportiva el Ibiza SC ( sobretodo el bocanegra ) a esperas de ver el Nuevo Polo GTI.... Pero los interiores del Ibiza..... Vamos.... Pienso que cada uno tiene su publico, el SC me parece mas Deportivo y en calidad precio esta MUY bien, pero el Polo tiene una calidad MUY superior. Mi caso: me compre un Altea, con sus cosas buenas y malas, un coche calidad precio Muy bueno, pero uno de los motivos mas importantes por lo que lo vendí y me compre un Exeo fue por los plásticos interiores, no tienen punto de comparación.... Algo parecido pasa con el Polo y el Ibiza.... Bueno. Desde mi punto de vista el Nuevo Polo es un coche a tener muy muy en cuenta con una calidad muy buena. Cada persona en u. Mundo y habrá gente que piense que el sobre precio de un Polo vs aibiza no merece. ( yo pensaba lo mismo cuando compre mi Altea ) pero ahora con el Exeo pienso que al final el sobre precio merece, el tacto de los plásticos ruidos, insonorización....
Pd. No digo que el Ibiza no merezca la pena. Cada uno cuesta lo que vale.
Halaaaaaaaaaaaaaaaa, un coche pequeño a precio de GOLF, que robo.
20# los interiores del polo no son los del Ibiza. Son todo gomas nada de plástico, son acolchados muy buenos y ajustes casi perfectos. Este Polo no tiene NADA que envidiar al Golf.
22# montare en un Fiesta en un Clio en un Ka en un Ibiza en un C3 y en un Polo y luego ven a decir que es caro ajjajjaja
FuKen, estoy de acuerdo contigo. Esta generación de Polo va a dar mucho de qué hablar.
algo me dicen q los golf van a ser reemplazados
Pues yo lo veo igual que el de 5 puertas.
#8 serpico2000
Eso de la foto es un VW Gol (que no Golf) sudamericano
Este Polo deberia llamarse Golf, y el Golf actual llamarse lo que sea menos Golf. Sin duda desde la 3ª generacion el Golf dejo de ser lo que era para comvertirse en un "afurgonetado" sin un apice del diseño deportivo y dinamico del que hacia gala en sus primeras versiones.
Por mucho que el Polo se acerque al Golf nunca será un Golf. Eso no se puede apreciar viendo fotos.
Que es un Golf para ti Javier? Desde luego nunca se acercara al Golf, si este sigue engordando y creciendo cada vez mas, es como pretender que yo rebase en edad a mi hermano mayor. Pero aqui no hablamos de nombres sino de conceptos, y este Polo con un motor llamese GTI, si encarnaria bien el concepto que creo el Golf.
29# +1 Yo tambien me uno a los que piensan que el Golf con los años sobretodo el Golf 5 y el actual 6, me parecen muy muy poco deportivos, ( no por llevar una pegatina en el culo que ponga GTI es un coche mas deportivo o 200Cv ) la estetica es la estetica, yo tuve que decidir entre el EXEO TSI y el Golf GTI al mismo precio y el EXEO con mas extras y eleji el EXEO, la altura del techo fue una de las cosas por las que rechace el GTI ya que es mas alto el GTI ( no entiendo como un Golf GTI puede tener el techo mas alto que un simpre ( A4 - EXEO ) ademas de que el culo chato para abajo es mas de lo mismo.... un Astra es mucho mas deportivo ( esteticamente ) y pienso que si el Polo GTI cuando salga se parece en algo a esto:
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://stati...
El Golf ya se esta haciendo caquitas, aunque el Polo monte el motor del Ibiza SC ( 1.4 180Cv DSG 7v ) es un coche mas bajo en altura mas agil y con estetica mucho mas deportiva que el Golf.
PD. Estos asientos del Nuevo Polo GTI si que molan y no los de la butaca de mi abulo del Golf GTI ( que seran todo lo clasicos que quieras y que si llevan siendo asi desde el 1º GTI que salio bla bla bla.... La butaca de mi abulo )
Pues...¿que quereis que os diga?,el nuevo Golf no esta nada mal,no es para volverse loco de emocion pero tiene un diseño moderno,muy buenas terminaciones,esta equipado con todo lo que le puedas pedir a un coche de estos tiempos,¿un poco caro?,bueno...,ha crecido en tamaño y es un Volkswagen,cosa que para muchos justifica un plus en la tarifa,de todas maneras yo creo que el Polo es cosa diferente,no peor,solo diferente,eso si,que anden con ojito con los precios,que el rollito"Das auto"no funciona con todo el mundo y a la hora de soltar la mosca se buscan justificaciones palpables.
#21 Has dado en el clavo FuKen. Es más, el Polo anterior (que ya estaba bien) se veía incluso más sosete que éste, y hasta el interior se veía "más plástico" en fotos. Pero en persona se percibe la calidad que tenía. Pero este nuevo es que se palpa la mejoría hasta en las fotos.
A mí me gusta mucho este nuevo Polo la verdad. No es un Golf, pues las diferencias son palpables empezando por los chasis y su tamaño. Pero este nuevo cambio tiene muuuuuyyy buena pinta y con ese 1.2 TSI más. Si fuera a cambiar mi coche por uno nuevo, no me haría ascos sopesar cambiar ni Golf IV 3 puertas por un Polito de éstos. Poco o nada creo que echaría en falta.
#18 Al revés le viene mejor. Un cambio automático o semi-automático con más relaciones y mejor escalonadas. Para un motorcillo de pequeña cilindrada ¡deluxe! Los Smart llevan cambio automático de 6 relaciones y son motores más pequeños aún.
#22 ¿Un Golf nuevo a 12.000 euros? ¿Dónde? Sí, el Polo es un coche pequeño, con bastante más calidad de la media y con ello tirando a caro, acercándose a precios de compactos... a los que supera en calidades también (obviamente no en tamaño). Pero vamos ese es el problema del coche pequeño y urbanita en todos los fabricantes en cuanto los acaban un poco mejor, le meten más calidades en terminación y los hacen más pintones. Tampoco es más barato un Toyota Yaris por ejemplo que ronda el mismo precio. Porque si comparas Yaris o Polo con un Ibiza, Megane o Clio de ese precio (si es que los hay) volvemos al tema de la diferencia de calidades.
Son coches pequeños que sacan a precios excesivamente caros (comparto la idea). Pero tampoco se pueden comparar con un Dacia Sandero ni con un Aygo por ejemplo que si miramos también son caros de narices para lo que ofrecen. Quizás con un Fiat 500 sí se puede comparar, pero es mucho más pequeño aunque sí ronda ese precio y calidades, detalles de terminación, etc. El Mini mejor ni lo mencionamos... ese sí que cuesta como un Golf y está claramente por debajo en todo menos en dinamismo. Que ya sería lo último, que encima de pequeño, carísimo y la imagen que se vende de él, fuera un mamotreto con ruedas.
Un poco soso en el exterior (aunque más bonito que el Golf, todo hay que decirlo)pero hay que reconocer que el interior tiene mejor presencia que ningún otro de su categoría. Sin embargo, creo que cuando el Fabia estrene los motores nuevos será una compra más interesante: buenos acabados, buena tecnología, como mínimo la misma fiabilidad (si no mejor) y más barato.
Quien ha dicho que el Ibiza nuevo es barato? Es de los utilitarios más caros. El polo estará por encima, pero poco, muy poco. Echad un vistazo a los precios sin extras... http://www.km77.com/eli/motor/Directa03.asp?idmarc... &numpuertas=3 &tcarroceria=1 &idmodelo=585 Sin ir más lejos, el otro día configuré un Ibiza Cupra, y con 3 pijadas de extras se me iba al precio de un Leon Cupra (con descuento).
Es cierto que por medidas, el Polo es un Golf de los de antes. Pero es la tendencia del mercado, meter modelos micor por abajo y crecer los utilitarios y compactos.
Para mí, tan furgoneta es un Golf como lo es este polo. Me transmite la misma deportividad uno que otro. (Nula)
Y si hay un GTI, será probablemente, el 1.4 TSI pero de 150 cv. el del FR del Ibiza.
cupraboy, dualo mucho, yo creo que el TSI del Futuro Polo GTI sera el 180Cv no el 150, no van a dejar que el Ibiza saque un 180Cv y el Polo un 150Cv y sino sacaran un GTI a 150Cv y un GTI CUP Edition de 180Cv pero que el Polo tendra un 180Cv me juego mi puesto de trabajo y tal y como esta el tema es mucho jugarse.
#36 FuKen: La anterior generación ha sido así. Llevaba el mismo motor que el FR. El 1.8 20vt de 150 cv, mientras que el Cupra (gran coche xD) llevaba el mismo pero de 180 cv. Así que tu teoría de que el Polo no debe quedar por debajo en potencia queda desmontada.
No veo porque va a cambiar ahora... Lo de Cup edition no se de donde lo has sacado, nunca lo había escuchado.
A perdona es verdad que el Polo GTI Cup Edition en España no se comercializo, sorry, por eso no lo conoces.
http://www.motorpasion.com/deportivos/volkswagen-p...
#29 Que dos coches se aproximen en tamaño y funcionalidad no los hace iguales. La sensación de conducir es diferente, así como los materiales empleados, el espacio, la calidad, equipamiento disponible...
... por eso siempre habrá diferencia entre un Polo y un Golf. Hay gente que no distingue el jamón serrano de la marca 1 de Carrefour a un Navidul de los caros, y los dos son jamones.
Por eso digo que simplemente viendo las fotos no se puede comparar de forma justa. Uno es un utilitario, el otro es un compacto. Tampoco son iguales un Jetta y un Passat, o un Tiguan y un Touareg.
No sabia yo que existia esa version Cup Edition,pero si hace unos años en el modelo anterior costaba(apreciese que digo costaba,no valia)mas de 22.000 euros,si ahora la reeditan en esta nueva generacion...¿que precio tendra?,santo Dios,no quiero ni pensarlo,en este caso va como anillo al dedo un dicho que escuche hace años y que no se me ha olvidado:Hay que ser muy necio para confundir valor con precio,eso pasa hoy con muchas cosas y con los coches ni os cuento.
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