Los faros LED delanteros que actúan como dispositivos de luz diurna son ahora mismo uno de los extras que más aceptación está teniendo. Tanto es así, que por ejemplo, un ingeniero de Opel me confesaba que muchas personas montarían en sus coches faros de xenón con tal de tener este aditamento.
Volkswagen lo sabe y ha decidido modificar el diseño de los faros delanteros del Volkswagen Golf. Como en el caso de Opel, estos faros LED de luz diurna vienen ligados a los faros bi-xenón. En Alemania el precio del conjunto será de unos 1.310 euros, y es probable que en España tenga un precio similar.
Personalmente creo que los faros de luz diurna tipo LED son una buena medida de seguridad, pero tienen un defecto: si no se encienden las luces de cruce por la noche, deslumbran enormemente. Evidentemente la solución es encender las luces, pero siempre hay personas que increíblemente se olvidan (de verdad que no entiendo cómo les puede pasar, pero ocurre a menudo).
La única solución que se me ocurre es que todos los vehículos que monten luces diurnas tipo LED tengan que equipar también sensor de luces. Evidentemente es una solución parcial, ya que se eleva el coste del vehículo, y aun así, hay personas que desactivan este sistema, pero es la única forma de evitar que haya alguien que vaya con “el modo de invisibilidad” puesto y deslumbrando a los demás.
Vía | Diariomotor
En Motorpasión | Las luces diurnas salvarían 225 vidas al año
Comentarios
Los xenon de por si deslumbran muchisimo. Lo noto cuando viene alguien con ellos de frente y cuando la gente me da las largas pensando que yo las llevo puestas. El tema de los deslumbres es complicado .
aca en Mexico las de xenon son ilegales por lo mismo que deslumbran mucho, muchos que se dedican a las carreras clandestinas los traen, algo que no apoyo para nada
¿Seguro de eso? no sabía (yo no te puse el negativo)
Tengo entendido que los xenon tienen que venir con un autoajuste de serie para que ellos mismos se regulen y no afecten en la carretera. El problema viene cuando le cambias las luces que vienen de serie a tu coche por unas xenon y al tenerlas mas calibradas vas dejando ciego a todo el mundo.
Es que deberían de ser ilegales en todas partes. Son como los LEDs, estoy hasta las narices de toparme en carretera con coches que te hacen apartar la vista de la carretera para no quedarte ciego.
Saludos.
-- editado por última vez a las 15:48
efectivamente. Lox Xenon no deslumbran, lo que deslumbran los los kit xenon y los faros antibiebla que tanto gustan en este país.
a mi parecer los faros de xenon cuando vienen de fabrica no deslumbran, ya que vienen con regulado automatico de luces, el problema se da en los faros de xenox que se le ponen despues a los autos, esos enceguecen y mucho XD
Pues yo no me he topado con muchos coches con luz diurna led de frente pero los que vi no me deslumbraron y los hicieron MUCHO más visibles.
Perdona pero no, tengo un sistema bixenon de casa y con sistema auto ajustable. Y da exactamente igual, si estas con pendiente hacia arriba deslumbras si o si. Y si vas hacia abajo al de delante tambien. El caso, que a mi me deslumbran todos los xenon, los de los audi y los de los seat 600. (es un decir) el caso es ue proyectan un haz de luz muy potente y que pierde poca intensidad con la distancia. Ese es el problema, pero es a la vez lo bueno que tienen, deslumbran, si pero iluminan mucho mejor.
A lo mejor el problema es tuyo, porque a mi un Xenon de serie no me deslumbra nunca en cambio un Kit xenon raro es el que está bien regulado.
Una cosa es de día, cuando hay mucha mas luz, y otra bien distinta es por ejemplo en una carretera nacional de doble sentido sin iluminación alguna... en las que he llegado a pasar hasta miedo porque no veía absolutamente NADA
En las imágenes no lo veo muy bonito que digamos pero, claro, nada que ver. XD
lo bueno que tienen las luces LED es su bajo consumo y alta fiabilidad por no tener casi pérdidas en calor.. aparte quedan bonitas
brillante
Los LEDs en si mismos apenas consumen, pero la placa electrónica que los controla* entre otros componentes tiene varias resistencias y al final el consumo no es tan bajo.
Para evitar calentamientos de los LEDs, no están encendidos permanentemente, sino que se encienden y apagan unas 50 veces por segundo. A la vista parecen encendidos pero en realidad producen pulsos de luz y para hacer eso es para lo que se necesita la placa electrónica.
interesante
Eso que comentas no és del todo cierto, los LEDs consumen y mucho, se calientan y mucho, pero todo depende de que tipo de LED se use i de la intensidad que se use. Un buen sistema hace que las perdidas por resistencia sea mínima. Pero hay sistema más eficientes que no usan una resistencia limitadora si no que se usa un convertidor DC/DC con eficiencias por encima del 90%.
Sobre lo del LED que esté encendido siempre o no no depende tanto de lo que se calienta si no del nivel de luminosidad que se quiera. Si se quiere el 100% pos estarà siempre funcionando (que és lo normal) un sistema por pulsos implica una electronica más compleja y dudo mucho que cualquier marca quiera eso para el control de sus sistemas LEDs.
Por cierto, trabajo en una empresa de electrónica de I+D+P donde la mayoria de proyectos son iluminacion por LEDs, blancos o RGB, ya sean activos como pasivos.
lo que quise decir es que los LEDs para ópticas de los vehículos generalmente son mas o menos 5 veces más eficientes que las luces alógenas, y duran de 3 a 5 veces más.. además son relativamente más frías y por lo tanto eficientes que las luces "comunes".. de todas maneras no creo estar tan informado como el que hizo el comentario #22 pero en estos datos no tan precisos no creo estar muy errado en lo que dije.. saludos!
Por cierto, yo también he trabajado en I+D+i en una empresa fabricante de equipos de iluminación para automoción. Afortunadamente dejé ese sector y ahora me dedico a cosas más interesantes.
¿Más interesantes?... será económicamente; la electrónica siempre es interesante, amos digo io!!
Puedes estar seguro que hay cosas mucho más interesantes que la electrónica, en todos los aspectos. Que sea tu pasión y además tu trabajo es estupendo, me alegro por ti, pero yo tenía unas espectativas bastante más altas y afortunadamente las estoy alcanzando.
Ahora entinedo porqué se ven parpadeantes al poner una cámara sobra una luz LED...me pasó cuando quería fotografiar un Audi RS6 en la calle
Se puede notar incluso a simple vista. En la oscuridad si mueves los ojos con uno de esos pilotos delante no te deja un halo continuo como los de bombilla sino que notarás como te deja en la retina puntos de luz. Se nota especialmente en los Scenic que deben tener una menor frecuencia.
Si ves un video en el que salgan unos faros de leds (los traseros de un 307CC por ejemplo) verás como aparecen esos pulsos. Creo que esos pulsos están en casi todos los led (al menos en los que se ven en los videos se puede notar eso)
Si y para apreciar la diferencia con las bombillas normales puedes ver en youtube un video del Bugatti Veyron (leds) y el McLaren F1 (lámparas). http://www.youtube.com/watch?v=RXqSedWSu2k en el minuto 3:27 se ven los dos por detrás. En los videos se aprecia porque la frecuencia del sensor no es la misma que la de los leds, por eso en unos muestreos los pilla encendidos y en otros apagados.
Solo le queda a Audi ;)
Aunque a nivel económico no resulte rentable para las marcas (porque obviamente estos paquetes de extras son mucho más atractivos para el fabricante), las luces diurnas tipo LED deberían empezar a regularse y obligar a que se incluyan en los nuevos modelos a partir de una fecha determinada, igual que pasó con las luces de freno superiores.
No creo que a nivel de precios influya demasiado. No puedo acceder ahora mismo al configurador VW porque está desactivado por razones de mantenimiento, pero seguramente la diferencia entre los 1310€ que cuesta el conjunto de la noticia y el precio actual de los faros bi-xenon no sea demasiado elevada.
No obstante, el mayor problema que le veo a esta propuesta es que existen un montón de avances en materia de seguridad que deberían ser obligatorios ahora que están plenamente desarrollados, porque no olvidemos que estamos hablando de sistemas que sirven para salvar vidas, y en conjunto sí que serían medidas que muchos compradores no podrían afrontar.
Es una pena, pero es así. Los avances tecnológicos hay que pagarlos, del mismo modo que pasa con las medicinas, que sirven para salvar vidas de forma directa. Una imperfección más del sistema capitalista (y aún así, parece que es el que mejor funciona).
Ya están reguladas y ya tienen fecha de obligatoriedad.
La norma propuesta por el Ejecutivo comunitario prevé que, a partir del 7 de febrero de 2011, todos los nuevos tipos de vehículos particulares y de camionetas pequeñas de reparto estén equipados con luces de día. A los camiones y autobuses se les da 18 meses más para adaptarse, hasta agosto de 2012.
Díselo a los de la FIAT que en vez de meterte led te meten una bombilla de unos 21w/5w donde habitualmente va la de posición :-p
De todas maneras pienso que es una buena idea meter leds en los faros delanteros, sin embargo, cuando veremos coches con luces de cruce LED, se sabe que Hella ha experimentado desde hace varios años con ellas pero todavía los fabricantes no se han lanzado a comercializarlas en sus coches.
Es una luz de día, que es lo que indica la Ley.
Y por cierto una solución que lanza al aire que no vendría mal reformar la norma de tráfico que indica que la luz de posición sólo vale con el coche detenido y/o aparcado. Pero que en movimiento y de día no pueden ir encendidas sin las luces de cruce.
Y claro, también es ilegal sustituir las bombillas de posición delanteras por unas de más potencia para que puedan hacer la función tanto como luz de posición, como luz de día.
Personalmente me parecen unos puntos de luz que tienen los faros de los coches que por esa norma absurda siguen siendo poco explotadas. En un coche aparcado o detenido en un sitio permitido lo normal es que nadie deja el coche con las luces encendidas. Y luego, que podrían hacer la función de luces de día regulándolo mínimamente, pero no, te dicen que en todo caso enciendas las luces de cruce... que sí que no son tan necesarias de día y menos para hacerse ver mejor y consumen más energía (ya que al encenderlas pues arden las de cruce, y las de posición tanto delanteras como traseras).
creo q el lexus ls 600h las yeva desde hace años
Al menos mi coche cuando pones las luces de posición los LED delanteros disminuyen su intensidad y se mantiene así cuando se encienden las de cruce, también hay que recordar que las luces de posición no son para circular, pero en coche con luces diurnas y días nublados te permiten llevar los pilotos traseros encendidos y los LED con menos intensidad, yo personalmente lo llevo en Auto y me olvido.
interesante
toda la tecnoligia led se la deben a scalextric que lleva años poniendo led como luz en los coches XDD
brillante
Además de ser los primeros en tener motor eléctrico puro! xD jajajajajjaaj
lo raro es que no han sacado el tesla para scalextric , no desentonaria mucho ya que se mete de lleno en el papel xD
Si cuando lleva siendo la referencia desde 1974 que se creó es por algo, siempre adaptandose a los tiempos para ser el más deseado de los compactos. Y ahora con estos leds más bonito todavía.
Lo veo genial aunque creo han tardado mucho en sacarlo a la venta. Si tubiera que comprarme un Golf los faros Xenon serian casi vitales, personalmente, le da un mejor toque estético.
-- editado por última vez a las 23:15
Se supone que es practicidad y seguridad lo de los xenon y no algo de estética... pero en fin, cada uno sabra.
Yo creo que este extra sigue siendo bastante caro, no las luces diurnas, porque las hay aun sin ser faros de xenon (caso audi p. ej.) si no los bixenon en sí. La mayoría de las personas que los piden es por pura estética porque no creo que se vean muchísimo mejor que unos halógenos normales. Vamos, creo que la calidad no justifica la diferencia de precio.
ahi te has colado, hay una gran diferencia. Pide a algun amigo o compañero que los tenga, que te los enseñe de noche y veras la gran diferencia que hay
ademas en el precio del xenon, viene los lavafaros y la regulacion de altura automatica, aparte de las lupas y transformadores
PD: no te he votado negativo
-- editado por última vez a las 00:32
Dices eso, porque nunca las has probado. Mi hermano tiene un Golf con faros bi-xenon y son una (si me permitís la expresión) una puta pasada lo que alumbran. Las luces de cruce iluminan bastante mas que unas halógenas normales, pero si pones las largas ya es que se hace de día.
Aparte es lo que dice #14 tivc, el precio va con el lavafaros, regulación automática...El faro en si, "solamente" vale unos 300€ (cada uno), lo sé porque mi hermano tubo que cambiar uno por un porracito.
Estaís animandome para ahora en Diciembre que cambiaré de auto y ponerle ese extra, siempre prefiero el plus en seguridad
si te los puedes permitir y vas a usarlosregularmente, cojelos, si no te arrepentiras
La verdad es que quedan muy bonitos en los golf, y me parece bien que se mejore la seguridad. Ahora por contra veo el sobreprecio a pagar por este extra (no olvidemos que los fabricantes se suben a la parra con este tipo de innovaciones o con el rollo de que queda mas bonito y hay que pagarlo) y no creo que sea demasiado baratas las posibles reparaciones o sustituciones de este nuevo elemento... como ya son practicamente obligatorios o lo seran en breve habra que apechugar y "fastidiarse" y pagar aún más porque en casa tal vez no podremos cambiarlas. De todas maneras mi enhorabuena a los ingenieros de VW por hacer un coche bonito aún más bonito a mi juicio.
Un saludo!
Y si el coche se te vá, contravolante y gas!! Barnés-Racing
Ciertamente era un aditivo que necesitaba con urgencia, cuando ves los sextas que actualmeten circulan por nuestras carreteras con la posicion encendida la verdad que queda algo cutre... otra gran noticia para un gran coche
Lo que voy a decir no va exactamente con el tema principal de la noticia pero...
No entiendo la gente que no pone las luces!!!! POR EL AMOR DE DIOS, NO MIRAIS EL CUADRO DE MANDOS ANTES DE ANDAR CON EL COCHE???? no mirais si os queda gasolina, ningun indicador luminoso del cuadro os hace mirarlo y ver que es de noche y no lo veis, no os dais cuenta que los faros no se reflejan en la parte trasera de los otros coches?? PONER LAS LUCES SI PERO ARRANCAR EL COCHE BIEN QUE NO SE OS OLVIDA!!!!!
Sinceramente, esto si creo que es penalizable al maximo, y llamadme exagerado pero es algo BASICO como arrancar el coche o colocarse el cinturon. Deberia ser un acto reflejo al ser de noche y coger un coche.
Saludos
El que diga que los faros de xenon no compensa es que no lo ha probado, despues de 25 años conduciendo por fin veo por la noche aceptablemente con mis xenon, y nadie me ha dado las largas porque llevan la autoregulación automatica que es otra pasada, cuando alguien os deslumbre con esas luces blanco-azuladas es porque llevan kits ilegales.
Deberían regular para que cuando fueras sin luces, tuvieran menos intesidad... como los Audi cuando dan los intermitentes, que se atenúan como al 50%. La verdad es que algunos molestan un montón.
en mi opinión los xenon DE FABRICA con su correspondiente "ojo" y su lavafaros no deslumbra, lo que deslumbra una barbaridad es la gente que pone xenon en un faro alogeno, que ni es legal, ni seguro...
y no son pocos... ya que por 100 euros llevas xenon... en vez de 1000.
AMÉN , solo decir que lo as bordao , que razón tienes ;)
-- editado por última vez a las 05:36
Tengo el Golf GTD y tengo que decir que estoy encantado con él. Prácticamente lo tengo con todos los extras. Ahora bien si tuviera que elegir entre el techo solar o unas llantas por poner un ejemplo, sin duda lo primero en mi lista seria el Bi-Xenon. Es algo que tenia muy claro que mi nuevo Golf iba a tener, porque es realmente útil en todos los sentido sobretodo en lo que a seguridad se refiere. Ah! y que decir que sean autodireccionables es lo más. El estar entrando en una curva y que el haz de luz de los 2 faros Bi-Xenon giren hacia el interior de la misma es una pasada.
-- editado por última vez a las 10:39
Hace mucho tiempo que existen faros con luces diurnas LED como esas para el VW Golf. La empresa de accesorios tuning BC Corona los tiene por 399 Eur.
http://www.bccorona.com/2010/09/10/nuevos-modelos-de-faros-de-luz-diurna-2010/
Aunque no se lo que te dirían si apareces con ellas para pasar la ITV.
Lo que me molesta de todo esto es que sea por estética y no por seguridad, yo llevo las luces de cruce encendidas desde casi el inicio de este siglo, de forma permanente, primero con luces halógenas y últimamente con luces de xenón, simplemente no apago las luces, las cuales se desconectan cuando paro el motor, con la ventaja de que en situaciones de poca luminosidad también son útiles las posteriores, algo de lo que algunas marcas, como BMW, ya se han percatado y sus modelos actuales con luces diurnas incluyen luces diurnas de posición posteriores.
No cambiar a cruce de noche es peligros, en parte porque la mayoría de los coches no tienen luces diurnas atrás y, por otro lado, porque el haz de los faros o LEDs diurnos no está pensado para conducir de noche, aparte de resultar molestos, a veces incluso de día cuando hay poca luz ambiental.
Quizá vaya contracorriente, pero no tengo claro que todos los modelos de coches que llevan LEDs diurnos supongan un beneficio para la seguridad respecto a unas luces convencionales, sean de cruce o faros específicos para el día, es más, a veces, según el diseño, quedan un tanto hortera, con lo cual un discreto Golf o un Polo, con sus faros diurnos activados, quizá sea más bonito para mi gusto que un DS3 ó que ciertos Audi, con sus LEDs de diseño.
El xenón lo pedí para mi último coche por cuestiones de seguridad, me parece una gran ayuda para conducir de noche.
Quedan bien, era cuestion de tiempo porque nosotros tenemos varios clientes que preguntan si el golf puede traer leds, incluso alguno dispuesto a ponerselo a su golf VI.
Veo que decis que el precio del faro es alto, si, pero... el mayor problema no es el faro que si te rompe por golpe mayormente un golfVI o cualquier coche nuevo lo tienes a todo riesgo. El problema son las lamparas que si, se funden y son 156€ cada una pero aun asi... el bi-xenon es una pasada y mas con AFS y cornering... impresionante.
Ya hay Golf VI con LED, si no me equivoco son los GTi/GTD, o bien el RS, pero yo he visto algunos que, en lugar de tener los faros centrales encendidos, tienen unos LEDs más abajo.
Lo del tema de las luces es algo que la peña no se entera muy bien. Hay gente que lleva las antinieblas puestas por la noche sin que haya nada de niebla. Ignoro el motivo, pero ahí están. Luego tenemos a los que van directamente sin luces por la noche porque no se han acordado de encenderlas. Vamos, que encima les avisas y se mosquean. Luego están los que ya bien caída la tarde, que es aconsejable poner las luces, no lo hacen ni aunque les fuera la vida en ello. Antes muerto que encender las luces. Y ahora tenemos los leds,...ufff miedo me da pensar en lo que harán los "despreocupados de la vida" con ello.
Ah, y se me olvidaban los que no ponen las luces en el garaje.
Ayer por ciudad a las 10 de la noche, me crucé con un paisanín sin luces, le dí un destello, y cuando pasó al mi lado me saludo con la mano como si me conociera, y continuó.
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