Si tienes el suficiente montante como para permitirte un Ferrari 599 GTB Fiorano, creo que pagar los 1.590 euros que pide H&R por los nuevos muelles, convenientemente estudiados por sus ingenieros para ofrecer una mejor respuesta en un curvas de una ya de por sí exquisito chasis.
Pero hay más, por otros 2.000 euros más, la necesidad mecánica puede tornarse en necesidad estrafalaria, ya que pagando ese suplemento, en lugar de unos feos muelles de metal, te ponen unos muelles de oro de 24k.
Y como último detalle, el conjunto añade unos separadores de rueda, haciendo al 599 GTB Fiorano aún más ancho si cabe. Viendo las imágenes, gastar 2.000 euros en unos muelles que no se ven…
Ferrari 599 GTB Fiorano H&R
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fotos | H&R
Vía | Highmotor
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB by Novitec Rosso
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ahora, maldita sea, esto es una buena modificación, aumentar las prestaciones sin destrozar la estética de un Ferrari. Aprende Hamman!!!!!!!!
esta muy bien pero lo de los muelles de oro de 24k lo encuentro un poco hortera…
Si, pero los de HAMANN lo poténcian de motor y le puedes poner el kit estético OPCIONALMENTE!!! Són los otros fabricantes que deben tomar ejemplo de HAMANN !!! Los muelles H&R si que valen la pena ponerlos, pero no les pongo los de oro ni loco.
Me parece muy bien y muy barato. No te lo hacen para los autos de precio razonable?? Que pena.
ahh! no lo sabia, #3!
con coches como este se me pone morcillona
Buen trabajo!!!
Me extraña que consigan mejorar el compromiso de serie. Ferrari seguro que hace mil pruebas más que estos de HR, así que yo no los cambiaría…
Por lo menos cuando se queme hasta que queden cenizas van a quedar los muelles de oro a la vista xD
Yo tampoco los cambiaria… por otro lado… si los hacen de oro es porque hay gente a la que le pone hacer cosas asi
#3 que bueno, porque si fuera siempre con el kit estetico sería herejía…