Me encantan estas locuras. Y cuanto más estrafalarias son, más me gustan. Lo que hoy tenemos ante nuestros ojos es un Austin Mini de los clásicos al que le han endosado un motor Cummins de 3.500 CV, el más grande fabricado en el Reino Unido y destinado a mover maquinaría pesada del sector de la minería.
Se va a presentar en el Goodwood Festival of Speed dentro del stand de la marca como respuesta a un reto que le lanzaron a los ingenieros de Cummins. ¿Sería posible meter el motor QSK78 en un Mini clásico? Meterlo, lo que se dice meter, no lo han conseguido, pero si han logrado hacer que ese Mini sea medianamente funcional (cosa que dudo mucho), me quito el sombrero ante ellos.
La verdad es que los datos de ese motor QSK78 son escalofriantes viendo el tamaño del Mini: 360 toneladas de capacidad de arrastre, V18, 78 litros, 12 turbocompresores, 3.500 CV y ojito, 14.000 Nm de par máximo. ¿Consumos? Mejor no saberlos, igual a Javier le da el tabardillo.
Si no me equivoco, este Mini Cummins tiene el honor de ser la preparación más potente que ha pasado por aquí, quitando camiones. Que ya es decir…
En Motorpasión | 1955 V12 Chevrolet Bel Air con 3.000 CV
Comentarios
El Mini Diesel más potente de la Historia XDDD
Javier animate y le haces una prueba de conducción eficiente, XD. Joder, si tiene que dar miedo solo el meter la llave en el contacto.
Con eso seguro ganaba a Porsche jajaja
Me gustaría verlo al llegar a la primera curva xD
pd: por mas que miro la foto me sigue pareciéndo un cochecito a escala 1:18
yo tambien ahora que lo dices pienso lo mismo,para mi que solo es una maqueta que han construido porque si os fijais en los tapacubos no parecen de verdad nose...
Son llantas no tapacubos. Yo creo que al tomar una curva volcaría sin más..
No sé. La pregunta es: ¿puede moverse?
Yo creo que no llegaría ni a la curva. Eso en cuanto le quiten los soportes que lleva se parte por la mitad...
podran decir gracias a Dios si la suspension aguanta tal cantidad de peso en el chasis y si lo logran frenar antes de los 2 metros y medio porque segun he leido en otra web los frenos y todo lo demas esta de fabrica asi que esto no sirve(me parece)ni para linea recta,salu2.
Uff muy largo. ¿Como paso por encima de un baden con este coche? Ya no me lo compro.
con 14.000Nm de par puedes apoyar las ruedas delanteras y darle un par de gases que arranca el baden de cuajo jajaja
interesante
Yo creo que al pisarle, el propio giro del Cigüeñal hará que el coche vuelque sobre sí mismo...
jajaja lo dijiste y me vino a la cabeza Padre de familia y Billy el borracho http://www.youtube.com/watch?v=msdFvRdc0fk =D
Se ha pasado...que barbaridad! aunque es muy curioso.
Todo barbaro... pero sería realmente un hito si se pudiera mover, cosa que evidentemente (tomando como referencia la foto) no puede hacer, ya qué esta anclado en esa plataforma...
Eso mismo me preguntaba yo, este mini no anda. No es mas que una maqueta
Pues yo digo que si se mueve, aunque sea a saltitos por las vibraciones :D
Un V18 pocas vibraciones va a tener. Estos motores son extremadamente suaves.
Ráfagas. GTO
La gracia de eso seria que el Mini pudiera moverse con ese motor, pero viendo las imagenes parece que pierde todo el posible interes... pero eso si, a bestias no les ganan!
Ajam,¿la gente no se aburre no?
Eso si no despega se desintegra.¿Pero enserio lo van a poner en marcha?No creo que nadie tenga webs para meterse dentro del "Maxi"y arrancarlo.Aparte de que está anclado al suelo...
-- editado por última vez a las 19:45
interesante
Creo que el camión que está detrás es el depósito de combustible...
brillante
Cojones, que he dicho que entra!!!
(Y al final entró)
Ahí ahí!!!
Con dos cojones Inside!
Consumos? XD
no consume nada, por ke no lo encienden. es de escaparate...pero tu qeu cres???
Tirando por lo bajini y así a ojo, yo le echo unos 60 litros por hora XD Esi sin hablar de los 288 litros de aceite y los 224 de refrigerante... Catálogo: http://www.everytime.cummins.com/assets/pdf/4087141.pdf
Y ese monstruo a cuantas revoluciones da el par maximo ¿ A 500 ?
Madre mia que lastima de mini.
Una lastima lo del Mini peró nadie querrá saber cuanto consume este pedazo de motor.
Logicamente en valor absoluto con 3500 CV el motor consumirá bastante (decenas de litros p/hora), pero en cambio al ser un motor diseñado para aplicaciones muy determinadas el consumo específico por Kw/h, será bastante menor que el mejor turbodiesel que monte cualquiera de nuestros coches.
Ráfagas, GTO.
A 1500 dispones del par máximo y a 1900 de la potencia máxima.
brillante
Conversación:
Ingenieros de Cummins: oye mira que os llamamos porque estamos seguros de que no teneis huevos de montar el motor: QSK78 en un Austin mini.
Los de mini: ¿qué no hay huevos? ¿qué no hay huevos?
Ingenieros de cummins y los de mini hablando a la vez: no, no teneis huevos ¿qué no? ya veras ya.. no, no teneis huevos!!! ¿que no? uffff veras veras tu...
Jajajajajaja brutal esto, brutal, como espéctaculo, increible pero la funcionalidad... jajajajaja es mas que evidente que se pierde, no creo que ande.
Saludos.
interesante
Cuánto daño ha hecho esa frase...xDDD
"No hay huevos..."
comorl???!!!!
La frase de 'ánimo' más efectiva de la historia XD
brillante
Para cuando la version hibrida de 3500 cv y uno electrico de 12 cv? que con 3512 cv tiene que zumbar que da gusto...
que lo hibriden ya!!! la ecologia primero!!! ;b
-pues al ritmo ke evoluciona la industria..por lo menos unos 15 años... El motor magnetico lo invento TESLA en 1900 y las petroleras, seguramente BRitis Petroleum (no es por echar leña al fuego), se la guardo en el bolsillo.
Pues entre masa, vibraciones, momento... yo diría que bajo el motor puede haber una estructura compuesta por dos largueros confeccionados con HEB-400 convenientemente soldados, si pretenden que ESO se mueva. Además diría también que esas Minilite son de adorno al igual que los neumáticos, amen que es visible el soporte blanco que hay debajo. Honestamente creo que es una bancada de exposición con forma de MINI.
brillante
No han metido el motor en el mini.... colocaron el mini alrededor el motor mas bien...
-KE buenosss!!!
menudo horror
Desperdicio de motor, y de Mini :(
-de mini=??? jajajaj menuida basuraa!!
¿Desperdicio? Cuando se cansen de él, el motor se saca en una tarde de ahí y el Mini se puede aprovechar de bañera para algún millonario árabe.
-- editado por última vez a las 12:05
Ya me imagino qué Mini van a presentar en el reto contra Porche XD.
Por cierto, hola a todos, llevo ya un tiempo viendo este foro pero ya por fin me he hecho la cuenta, que soy perezoso hasta para eso XD.
Pues la verdad es que yo no creo ni que esté conectado el motor con el coche, es decir, que no hay las conexiones mecánicas necesárias para ponerlo en marcha. Eso no quiere decir que con un poco de ingenieria y mucho dinero no se podria hacer, pues el coche parece aguantar el peso, aunque haya los soportes, la principal carga de peso esta en el centra de la plataforma añadida.
¡Saludos a los aficionados al mundo del motor!
brillante
Ah, ¿pero esto es noticia? En Bilbao todos los Minis que he visto son así.
Pues dime tú donde porque yo no he visto ninguno de estos.
Pues si los minis son así, ¿ Como son los supositorios ? xDD jajaja ;)
Es la gracia del bilbaíno los que usan sus brazos de acero para montarlos en los barcos los que se meten 20 tíos en un mini si les dices que no caben xD.
Un mini normal eee no este jaja que en este cabe un pueblo.
Me gusta bastante mas el chevy bel air con el motor del mustang (el avion)
Y ahora que vuelvan a competir con porche xD
Por si acaso Javier, antes de arrancarlo desembrágalo, no sea que estuviera puesta alguna marcha y te desintegres hahaha.
Un saludete, César.
fijaros en los apoyos que tiene donde la rueda trasera y a mitad del coche... Ese motor está simplemente posado ahí. Mas bien es el mini el que está amarrado al motor. Además ese motor necesitaria un radidador del tamaño del mini multiplicado por dos
No será esta el arma secreta de MINI para competir con PORCHE????? si es asi q los de stuttgart se tengan de donde puedan jajajajaja
Lo mismo pensé yo al verlo xD
perdon PORSCHE
Me encanta esto!!!!en que condiciones tenia que estar la persona que un día se despertó y decidió hacer esto?????me encantaría conocerla...jeje
Estas cosas pasan cuando te fumas lo mismo que los guionistas de Lost XDDDD
No creo que lo arranquen.... MAs que nada, si os fijais, se ven las admisiones de los turbos "al aire" y deberian llevar rollo filtro o algo asi... mas que nada, para que no nos chupen si pasamos por al lado.... xDD
Yo trabajo en la mineria, y un motor de unos 750 Cv, haciendo su trabajo normal.. Que es, transportar unas 100 Tn de peso, entre tara y carga, consume unos 35 L/ hora.. Este, se puede ir perfectamente a los 100L/ Hora..
igual hay que ver el lado positivo, ahora tiene espacio para equipaje en el vano del motor original XD..
Sigue siendo la preparación mas potente que ha pasado por Motorpasion, con o sin quitar camiones señor Sandman.
Por mucha superpotencia que se le dé a un camion, o le han puesto un motor como este, o no hay forma de llegar a los 3500cv...
Tengo una duda importante: y el depósito se lo han ampliado para que al menos pueda hacer 100m sin quedarse tirado? porque menudo marrón quedarse tirado y tener que empujar este "utilitario"
solo de imaginarme el sonido a ralenti de eso... PD: se os a olvidado subir la foto de el remolque que lleba a aparte (( campsa, repsol , bp etc..))
i digo se sabe a cuantas rv entrega ese par ? me da ami que soltando el embrague un poco ligerito eso xirriaaa como loco xD
al 1/4 de milla ya.. xD
¿¿ en cuanto hace el 0-100 ?? si el bugati lo hace en 2.5 segundos , con este ni te digo jaja
salu2
-POr ke sera ke no me sorprende ya??? buena noticia SANDMAN!!!
tecnicamente no han puesto el motor en el mini, han puesto el mini en el motor.
Se ve claramente que es una maqueta estática: el motor está apoyado en unos soportes metálicos que ni siquiera han pintado de negro. Y es que 4 ruedas tan pequeñas no hay modo de que sostengan esos miles de kilos.
Realmente ¡hay gente patóo!
El nuevo "proyecto" de Patxi Tunning
Porque tiene tacos por debajo,si no se hunde
El reparto de pesos entre ejes debe ser... EXCELENTE ! JAJAJA.
Tomando un consumo específico normal para este tipo de motores, sobre 200 g/kwh, da en torno a 500 litros por hora. Con el depósito normal no le da ni para arrancar. Otra cosa. ¿como se arranca? No vale con la batería de 12V. ¿Y la transmisión? No será directa, tendrá una caja de cambios y un embraque que será instantáneamente volatilizado, etc, etc
En fin, que esto es mas falso que yo que se que
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