Cuando nos movemos, el aire ofrece resistencia a nuestro movimiento. Cuanto mayor es nuestra superficie, mayor es esa resistencia. El ejemplo más claro es intentar caminar un día de viento con un paraguas abierto hacia el viento.
Los coches se diseñan de forma que esta resistencia sea lo menor posible, para mejorar el comportamiento, reducir el consumo, etc. También se busca mantenerlos pegados al suelo, lo que mejora su estabilidad, por eso a los coches que pesan poco o van a altas velocidades se les pone un alerón atrás.
Sin embargo, es importante colocarlo de forma que reduzca la resistencia y pegue el coche al suelo, por ello deberemos tener cuidado de no colocar un alerón al revés.
Vía | autoblog.com
Comentarios
Je je je. Muy bueno. El tio es un poco cazurrilo. De todas formas la resistencia es la misma no? Ahora que le pegue al suelo o le levante es otra cosa.
pos le kada muy mal al pobre firebird ese aleron asi
Curso básico de aerodinamica: 1.- los alerones están hechos para que con la velocidad se cree una fuerza descendente que haga pegarse al coche contra el suelo y así darle estabilidad. 2.- la fuerza que proporciona esta estabilidad no es gratuita (primero te tienes que comprar el aleron XD) ya que cuanto mas fuerza quieres, mas tienes que cargar aerodinamicamente el coche y más resistencia tendrá éste al avance. 3.- Conclusión: los alerones transmiten la resistencia del aire al avance del coche en fuerza vertical y hacia abajo (si llevas el aleron bien puesto, no como este zoquete que como alcance más de 150 km/h va a salir volando) que hace que el coche se pegue al suelo. 4.- Moraleja: cuanto más alerón, menos velocidad punta y más estabilidad.
PD: Hay que ver la F1
Lo malo de eso es que al levantarse de atrás pierde agarre en las ruedas traseras y como valla un poquito pasado se va a comer el alerón con patatas (papas)
Eh, Daniel, un poco de respeto a los amantes del Truñing, o bolitunning, jajaja
jajjaj kien abra sido el simplón?me gustaria ver un video del coche en un circuito,pa ver como vuela de atrás…
a la hoguera con el!!!!una puta mierda de coche y encima mas desgraciao aun
"PD: Hay que ver la F1" o no, Master, porque viendo el desarrollo mental del individuo lo mismo lo colocaba en el parachoques delantero…
menudo garrulo
hay ke ser tonto no para hacer eso, la mayoria de coches "tuning" ponen el aleron para estetica ni saben si en verdad sirve a puede ser mejor.
un crak el tio, aunque dudo un poco q le vaya hacer efecto alguno nada mas q de frenarlo cual paracaidas al viento
dios mio!!! que pedaso de boludo. basicamente IGNORANTE TOTAL. Lo quiero ver en una curva, le ganara en vuelo al aston martin??. Ojala que se de cuenta de lo que hizo antes de que sea tarde. Saludos.
jajajajajaja se merece un premio! al chunero mas pelotudo sobre la Tierra jajajajajaj ojo, estabilidad hasta que punto, porque puede hacer que el auto subvire o sobrevire
Mira que hay que ser estupido…No es que sepa mucho de aerodinamica, pero si lo suficiente como para saber llevar el aleron correctamente por qe si no la fuerza la aerodinamica que se jerce verticalmente se va a hacer gargaras.
Es que no os habeis dado cuente de que no es un coche, es un avion, por eso lo lleva asi
!!!!os equivocais completamente!!!!, el hombre lo ha colocado asi aposta porque siempre va marcha atras ;)
Que poco considerados sois con vuestros comentarios. Si os fijais bien, vereis que el dueño del Camaro tiene conectado el GPS anti-radar con el alerón, en función aero-freno, y en ese momento está activado ya que nada más pasar el puente elevado, hay un radar de Navarro en el arcén derecho!. Fijaos sino, como la carroceria está aplastada en la zona delantera por el efecto de la brutal deceleración!
Ráfagas, GTO
k bueno jeje esperemos k no se le abran hacia adentro las puertas
creo que con eso tiene gps, tdt, internete a 20mb, o algo asi, porque sino no le veo mucho sentido a hacer tal gilipollez con un coche. madre mia que capullo. en fin.
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