Land Rover Defender Fuego y Hielo

poca diferencia entre modelos anteriore pero,pero entre un cruiser a un defender ,deferder sin duda

Me gustan las cajas.

"defender"

68400 Euros por una versión tan exclusiva me parece una exageración, otras versiones conmemorativas anteriores no salían tan caras, bonitos los dos me quedo con el 5 puertas.

como estais tardando en banearme! Va que quedan 87 cuentas :P

No es mi tipo de vehículo, pero me gusta mucho!

Han hecho un buen trabajo, se parece mucho al antiguo modelo, pero con toques modernos. no me importaria tener uno para pasear por el monte.

Dotar de abalorios a una cabra montesa no tiene mucho sentido, pero siendo una versión limitadilla cobra algo de sensatez. Aún así me parece caro. Este es el único vehiculo que me ha producido placer orgásmico en el campo y odio acérrimo en carretera, tanto al conducirlo, como al ir en sus indufribles banquetas laterales.

jajajaja con baquets!!!! ni el cayenne teachart lo lleva... en fin aqui tenemos un precioso todoterreno que no sirve ni para tomar por culo en carretera con una seguridad que deja mucho que desear pero eso si TODOTERRENO que es lo que siempre pedis!!

No alcanzo a entender la inclusión en la lista del H2!!

Para ser sincero no considero que el Defender sea un coche esteticamente agraciado, pero me encanta. Su linea y funciones a la vieja escuela lo han convertido en leyenda.

Estas versiones no estan mal, pero preferiría al Defender SVX http://www.motorpasion.com/todoterrenos/land-rover...

El Jeep Wrangler también tiene las líneas maestras de hace 50 años, pero que bonito es!!!

En cuanto a este TT, que decir de él... Lujo a la máxima potencia en el campo... No quiero ver cuando se meta a un río y se le mojen sus preciosos asientos recaro de alcántara... jajajaja...

En cuanto lea esto Joe o jeep4power, dirán que esto es una putada.. que los asientos de los TT tienen que ser de un material que se pueda limpiar facilmente, por el agua, tierra, lodo, etc...

saludos.

Sin duda un 4x4 mítico, nunca esta de más repetirlo. Pero yo esto de hacer una edición especial con un coche que su medio son los terrenos dificultosos (ya que en carretera el comportamiento es lo que es, y sus motivos tiene por supuesto, no es su medio) no le veo especial sentido. Y si encima lo pones a un precio de casi 70000 euros pues nose, ya veremos que pasa, pero por lo personal, si me fuera a comprar un 4x4 y mi elección fuera un defender (contando que tenga 70000 euros) no sería esta mi opción...

El clase G, acomodado??? quitando versiones AMG, el G sigue siendo una mala bestia, mantiene los ejes rígidos y tres bloqueos de diferencial. El único vehículo que iguala eso es el Wrangler Rubicon. El H2 es un pick up carrozado con exceso de grasa. El H3 es bastante más apto para el uso extremo. El Landcruiser tiene las versiones asfálticas que vende en Europa y añguna versión más verde como los KXR, luego vende en determinados países y para ciertos organismos y servicios, auténticos vehículos camperos, casi más cerca de un vehículo militar que civil.

Y este Defender, pues mucho sentido no tiene, casi 70.000 €...me prece imposible por mucho extra que le pongas, ni recuperando el motor V8.

Jmt46 no se que pretendes en carretera con este coche pero para ir a velocidades legales y cargado hasta los topes vale perfectamente.No lo compares con una berlina actual pero es un coche perfectamente válido.

Sagrath lo que pretendo es que la gente que tanto critica a los SUV que siempre achacan que si quieres un todoterreno te compres uno como este, vean las claras desventajas de estos coches que son las carreteras y para ir a velocidades legales en un puerto cuidado que como te pases a la cuneta que vas.... Y que le ponen unos baquets y un precio desorbitado y como que no pasa nada... si hubiera sido un SUV le hubiera caido la del pulpo por llevar los baquets.

Pa Dubhai! Molaaa.

jajaja, margain_mx, desde luego que la tapicería de alcántara no se lleva bien con el agua. El Defender no se, pero el Wrangler TJ tiene desagües en el suelo, la forma de las puertas te permite abrirlas con agua por encima de la rodilla, pero si entra dentro, ya no sale hasta que le quites el tapón ;)...la tapicería y el salpicadro se puede mojar...en teoría, porque la verdad que la calidad de fabricación no es como la de los japos y yo no lo he probado. El alternador en los vadeos suele decir adiós, no quiero ni pensar que pasaría con el salpicadero... Por suerte la tecnologí del wrangler es la de un coche europeo medio de hace 30 años, por lo que muchas cosas se pueden repararen vez de sustituir, como el alternador...y por otro lado es increible la de piezas que puedes encontrar de industria auxiliar para mejorar el wrangler.

a esto es a lo que se le llama ser fiel aun estilo nada mas y nada menos que 60 años despues,todo precioso todo perfecto menos el precio... me parece una pasada

Hombre jmt46, el defender se agarra suficientemente bien, y puedes ir por un puerto a velocidades muy por encima de las legales, por supuesto que ni de lejos como en un X3. Eso sí, cuidado con las gomas, porque cuanto más adpatadas para el campo peor van en agua. Y con un wrangler o con un GR que son trasera sin diferencial central ...

los backets con arnés son muy peligrosos si no llevas barras. En caso de vuelco impiden que te agaches y dejan tu melón en mala posición...

Hombre son algo carillos, pero la verdad que esto es un todo terreno y lo demás mariconadas.

#5 te pone que te baneen, eh?, anda confiésalo, pillín.

A estas maravillas de aluminio la antigua escuela les falta potencia no diseño. Este vehiculo es uno de esos que tendriamos que quitarnos el sombrero, los que son capazes de rodar durante años sin dar fallos.

#9 Yo ví uno de éstos (más viejo incluso) en 5 puertas clavado hasta la mitad de lo largo que mide en la cabeza de una tractora Scania de las viejas. Chocaron frontalmente al invadir uno de ellos el sentido contrario en una autovía. El trailer por lo que investigaron iba a sus 80-90 y el Land Rover calcularon que iría a unos 100 km/h. Si no recuerdo mal, el camionero se había dormido.

Salieron ambos conductores ilesos (el del Land Rover llevaba el cinturón de seguridad). De ESPs, airbags, ASRs y demás mejor ni hablamos... era el Land Rover clásico y típico para campo y trabajo. Simplemente te digo que si llegas a ver la imagen de aquel Land Rover 90 largo clavado en la tractora del trailer (ve sumando inercias y energías cinéticas de uno y otro en el momento del choque) no dices tan a la ligera lo que has dicho.

Yo desde entonces ante tanto "coche tan seguro" yo simplemente digo que a ver qué otro aguanta una situación similar. El modelo que sea. Sea 4x4, sea todocamino, sea un Clase S con todos los globitos que le quieran poner.

No sé si aquel hombre se volvería a comprar un Land Rover. Yo desde luego repetiría con muchísimo gusto, porque si algo le salvó la vida en aquel choque no fue ni las zonas de absorción de impacto, ni los inexistentes airbags: fue el cinturón de seguridad y el chasis del 4x4. Lo mismo se podría decir del camión (la altura del puesto de conducción por supuesto ayudó lo suyo).

Desde que ví ese accidente, no pongo la mano en el fuego de ningún modelo que venden como tan seguros. Seguros en muy determinadas circunstancias favorables a sus capacidades de protección, pero cuando es al revés... mejor que nadie tenga que experimentar si su coche aguanta.

por este precio me tiraria mas al clase G, pero el mas baratillo esta de lujo para tener una casa en el campo y meterle a hacer el animal. Si tuviera mucha pasta, en mi garaje habria un defender sin duda.

Por cierto... me quedo con el Fuego. Aunque me sumo a los que dicen que sobran los baquets. ¡No le pegan nada! Pero bueno, de tener pasta para pagar este coche, tampoco sería un problema su sustitución.

¿Quién quiere los baquets para su Astra, Saxo... o para su X3, X5, GLK, Santa Fe, Cayenne, Touareg, Q5, Q7...? xD

¡Ah! una más (jmt46, no es personal pero te ha tocado hoy aquí jajaja XD) con todoterrenos no poca gente ha tenido accidentes en carretera. Pero el problema no es del coche. El problema es que cuánta gente va con un todoterreno sin tener ni idea de cómo se lleva semejante trasto. Y lo llevan... igual de mal que llevan el turismo. Sólo que en semejante aparato, pues su fallo se convierte en un estrepitoso accidente.

Ya tan sólo con lo que dice Joe, que son por lo general tracción trasera, ejes rígidos... si el que lo conduce es consciente de lo que lleva entre manos, un todoterreno es tan seguro como cualquier otro. Pero claro, inconsciencia en las carreteras hay de sobras. Y lo que es peor, que en según qué tipo de vehículos, pues camuflada por la electrónica que hoy en día no sé de cuántos pequeños sustos no libra a muchos. Hasta que con un cacharro más serio pues la lian bien liada.

yo también me quedo con el fuego, ese color le queda muy bien, aunque los baquets le sobran... la verdad es que estos coches son una pasada, eso si, los viajes en las banquetas de los lados son un coñazo, esos asientos son incomodisimos, pero esto se perdona por lo que es capaz de hacer este coche, bueno, y los land rover clasicos tambien, en general es una pasada, yendo en un defender con otras siete personas he llegado a subir por pendientes en el campo que parecian imposibles, me quede con la boca abierta, fue meter la reductora y pa arriba, en fin, que los defender son una maravilla,aunque estas ediciones me parecen un poco caras, porque el coche es para meterlo al campo, y a mi por lo meons me dolería darle caña a un coche que cuesta casi 70000 euros...

#25 el hermano de un amigo mio se salvo a 200km/h en una moto, para que luego digan que es 16 veces mas inseguro que un coche... eso combierte a la moto en segura?? no para nada. Aun asi yo no me refiero a un golpe sino que las posibilidades de volcar o de que te de un latigazo, por asi decirlo en una autopista o carretera está a años luz de un SUV que tanto se critican. Lo que pretendia con mi comentario es que vierais que por ser un defender, ojo que a mi me encanta este coche y he estado buscando alguno para comprarlo no se le critica igual por tener unos absurdos baquets que no sirven para nada que a un SUV por ejemplo. en cuanto a la seguridad de los todoterrenos y SUV si que creo que son mas seguros es mas hay estudios que lo avalan no lo he cuestionado en general aunque en particular los SUV estan por encima en seguridad. #20 te entiendo JOE, un saludo.

jmt46 no se si sabrás pero en toda buena prepasración TT los baquets son imprescindibles, sino cuando ladea el TT puedes estamparte contra la puerta y sino llevas puertas como en un samurai o en un wrangler pudes llegar a salirte dle coche como ya he visto algún video por ahí.

#31 con alcantara y con cinturon de 3 puntos??

#32 jmt46: Donde ves los cinturones de 3 puntos? Por cierto, la alcántara permite que el cuerpo no se deslice ni lo más mínimo. No hay tejido más deportivo. Otra tema es su aplicación lógica aquí.

el defender junto cn el wrangler i el clase g son los todoterrenos clasicos que mas me gustam,sau2 dsde bcn.

#33 tengo alcantara en el coche y tampoco es para tanto... los cinturones de toda la vida.

los asientos del focus RS, o muy parecidos

cupraboy, jmt46 tiene razón, y lógicamente llevará cinturón de 3 puntos, ya que el arnés no se ve.(por cierto me parece que los únicos coches homologados con arnés son los 911 GT3 RS y el R26R...) Y un arnés en un TT, sin barras antivuelco es muy peligroso...El defender y el wrangler tienen muy poca protección para las plazas delanteras en caso de poner el coche patas arriba.

Y tiene menos sentido en un defender, que lleva el puesto de conducción desplazado al exterior para permitir que se asome el conductor a la vez que conduce...;)

Joe entonces los wrangler que se ven con barras son a posteriori¿no? porque veo bastantes con barras... yo sin duda me quedo antes con el SVX ese coche me encanta! y tiene un precio mas o menos razonable.

#35 jmt46: Que patinazo... Tienes toda la razon con lo de los cinturones. Respecto la alcántara, discrepo. Te parece mejor el cuero o que?

#39 hombre mis asientos no son de alcantara puros, es mas estetico que otra cosa, esta claro que agarran mas pero no mas que la tela.

Land Rover Defender Fuego y Hielo