Esta calle no sale en mi GPS
Avanzamos. Desde el GPS, una voz femenina con el timbre propio de una rubia de bote, nos dice:
en VEINTE y “uno” ¿kilómetros? Manténgase* a la % DERECHA!!!
Por la entonación, no terminamos de entender bien si la frase es una pregunta, una orden, una afirmación o ¿qué?, y si el aparato es nuevo, pasarán algunas semanas hasta que nos acostumbremos a escuchar sin partirnos de risa, sus mensajes “rompecabeza” construidos palabra a palabra.
Nos acercamos a nuestro destino, pero antes debemos atravesar una zona recientemente urbanizada, un barrio nuevo. La octava calle (tal vez en el futuro terminará llamándose “Carrer de Pep Guardiola” o “Avenida Rafael Nadal”) no aparece en nuestro mapa, aunque es claramente el camino más corto.
Nuestro GPS “cree” que estamos en el medio del campo, al mas puro estilo Dakar, e insiste una y otra vez : cambie!!! de ¿sentido? DONDE “sea posible”; lo repite tanto que me quedo esperando que en cualquier momento me suelte un insulto.
¿Puede un GPS ser infalible, y conocer todas las rutas? Detrás de esta cuestión están dos grandes empresas: Navteq y Tele Atlas, los únicos proveedores de mapas digitales que tienen cobertura total en América del norte y Europa.
La respuesta además, implica trabajadores, coches y furgonetas equipadas con cámaras, equipo informático y herramientas de mapeo; y a miles de usuarios que cada día ingresan a la web de estas empresas para actualizar la información: cambios de sentido por obras, cierres o calles nuevas, u modificaciones que pueden ser reportadas.
Esta situación de “duopolio” es el resultado de los altos costes y el tiempo requerido para elaborar un mapa digital navegable correctamente. La lucha es cuerpo a cuerpo, y cada uno busca la forma de ofrecer mejores servicios.
Hace días, Tele Atlas anunció con gran pompa, un acuerdo con el portal hotelero Hotel Reservation Service (HRS), por el cual la compañía belga incorporará a su cartografía información sobre más de 230.000 hoteles, brindando así un servicio añadido. Y es que dentro de las estrategias de estas empresas, el añadir más cobertura mundial, y “extras” que permitan asociar servicios a su información, es sinónimo de crecimiento y facturación.
Seguramente las marcas asociadas a Tele Atlas de mayor renombre son Tom Tom Go y Blaupunkt. La empresa centra buena parte de su estrategia en la información sobre Puntos de Interés (POI) y comercializa las actualizaciones de los mapas a distribuidores pero también directamente a usuarios.
En su expansión, un paso muy importante fue la compra en el año 2004 de la norteamericana GDT (Geographic Data Tecnology), que entonces ya contaba con una buena trayectoria como proveedor de mapas para aplicaciones empresariales y del sector público de EEUU. Contribuyen también a su crecimiento permanente, la firma de convenios que le permiten aumentar su cobertura –actualmente de más de 200 paises–, como el realizado con Datamap para Argentina.
Por su parte, la norteamericana Navteq provee sus mapas a los navegadores que llevan los BMW, Chrysler, Dodge y Mini; y a los dispositivos Airis, Belson, Mitsubishi y Motorola. Es subsidiaria de Nokia, aunque funciona de manera independiente.
La actualización de mapas
Una vez realizados, la tarea más requerida es la de mantener al día los mapas. Según un informe de Tele Atlas de comienzos de año, la red vial española cambia anualmente la configuración de calles y carreteras en un 20%, debido a obras y a la planificación urbanística. Más allá de los datos aportados y las estadísticas propias de cada ciudad, lo que queda claro es que es necesaria una permanente revisión que abarque todos los cambios de sentido de calles y avenidas –los mas numerosos en las estadísticas– , los cierres por obras, las modificaciones o nuevas prohibiciones de giro (por nuevas ciclo vías o ampliación de líneas de tranvías), así como las nuevos nombres de calles o los kilómetros de nuevas carreteras que se agreguen a los existentes.
El problema es que una vez relevada la información de una zona determinada, lo normal es que la furgoneta de la empresa no regrese a esa zona, o lo haga después de mucho tiempo, por ejemplo, tres años.
Por esto, ambas empresas cuentan con la participación activo de los usuarios en esta tarea. Tanto el “Navteq map reporter” de la norteamericana como el “Map insight” de Tele Atlas, son sistemas desarrollados para que desde sus página web, los interesados puedan informar sobre modificaciones a realizar en sus respectivos mapas GPS.
De esta manera, estos “colaboradores espontáneos” realizan un trabajo que muchos consideran debería ser exclusivo de las empresas, ya que parte de su negocio reside también en la venta de actualizaciones de sus mapas. Pero está claro que una persona que viva en un barrio recién construido, no tendrá problemas en colaborar, consciente de que sus amistades tendrán un problema a la hora de hacerle una visita si su calle no aparece en los mapas…
Tal vez el futuro tenga que ver con dispositivos que permitan a cada usuario enviar “in situ” desde su navegador, las modificaciones a realizar en caso de que su mapa no coincida con el lugar en que se encuentre. Pero todavía falta un tiempo para eso, y desarrollar un complejo sistema de comprobaciones para este nuevo caudal de datos que se generaría. Así que ya sabes: si no tienes actualizado tu GPS, no te enojes si en tu próximo viaje quieres ir al Bernabeu y terminas en el Calderón.
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Es cierto que muchas veces te sacan de quicio.
yo tengo geps en todos mis coches, y es muy útil, no lo dudo, pero pienso que atonta a la gente, y por fiarte del gps olvidas incluso mirar las señalizaciones de tráfico, y lo que es peor, ni te enteras de por dónde te ha llevado!! yo soy de los que va de madrid a cadiz (o donde sea) sin activar el gps, y cuando llego alli y necesito encontrar la calle del hotel (o cualqier sitio puntual) lo activo. Al principio me daba cuenta que no me enteraba de nada.(sin contar cuando se equivocaba o yo lo mal interpretaba)
Hombre fiarte del gps al 100% es tan peligroso y tonto como conducir apurando al maximo y como un loco porque mi coche tiene ESP.Recordemos que todos estos "instrumentos" SON AYUDAS y nunca, repito, nunca deben sustituir al sentido comun y la conduccion responsable
Enorabuena por tu primer post Federico!!
Siga todo recto, dentro de diez metros siga todo recto y, después, todo recto.
es patetico lo dificil que resulta (y carisimo) actualizar los mapas de los gps de audi, mercedes, bmw etc. lo se por experiencia. Los navegadores son mas caros que los extraibles, menos fiables, mas lentos y ademas las actualizaciones vienen en dvd cada año y son incompletas. ala, ya lo he dicho.
Felicidades por tu primer post federico. Por cierto yo nevesito un GPS y no se con cual quedarme, busco uno que sea económico y fiable, cual me recomendáis ?? Espero vuestras respuestas !
#7 Extraible, o de los que quedan siempre fijos? para que coche?
Peugeot 206 gti a poder ser extraíble que como me lo roben y me me encuentre "a mi hijo" con los cristales reventaos me dá algo !!
Penguinmax no estoy deacuerdo.. los mapas de BMW se actualizan 2 veces por año, no son mas lentos, informan mejor de las rutas, saben cuando das marcha atras y te siguen guiando por los pulsos del cuadro cuando entras en un tunel para saber por donde deberias ir en teoría. La diferencia de precio existe si y me parece justificada. Tampoco se puede comparar el tamaño de las pantallas con la de los portatiles.
Y si pagas los 180 € del disco es por que quieres… como todo en esta vida… esta por ahi..
Yo tengo un route66 y la verdad que no se si el mapa es navteq o teleatlas. Tronxo el route está bastante bien de precio, en comparación con tomtom, como desventaja tiene que no es tan fácil descargarse gratis las actualizaciones y accesorios como avisador de radares, pero con lo que te ahorras puedes pagar para descargartelo de la página de route. También puede servir como manos libres para el movil.
#10
Eso ultimo ha estado bien. La misma frase que me decia un profesor de facultad cuando le preguntabamos sobre el programa que utilizabamos en la asignatura.
"Hoy en día todo esta por ahi, por el mundo, y ya no digo mas que me sancionan".
Hace un tiempo se supo que BMW y otro fabricante más, estaban experimentando junto con Google un sistema de GPS para el automóvil partiendo de Google Earth. Se mostraba muy interesante y novedoso, pero no se ha vuelto a saber del tema.
Me parece perfecto que digan que esa labor debería ser sólo a cargo de la empresa de desarrollo de las actualizaciones de los mapas. ¡Pero que lo hagan bien y con efectividad narices! Que después bien que sablan a cada actualización en torno a los 100 euros en el mejor de los casos para que sólo tengan corregidas cuatro chorradas, y unas calles en una capital que llevan ya años con el sentido cambiado, o una nueva rotonda sigue sin aparecer. Vamos a hacer otras preguntas… ¿Hay falta de medios? ¿Sobreprecio injustificado de las actualizaciones? ¿Alguien no tiene bien organizado y equipado como debería el equipo suficiente encargado de registrar esos cambios y novedades?
#3 Exactamente, son ayudas. No es conveniente fiarse al 100% de lo que te va indicando. ¡Para eso se supone que tú si vas viendo lo que hay a tu alrededor!
#7 Tronxo, yo hasta ahora he usado mucho Tom Tom, pero últimamente Garmin y Magellan tienen buenos productos. A mi modo de ver son de lo mejorcito y más fiables. Aparte que en rendimiento muchos ya superan al Tom Tom, pero claro no he mirado en detalles más profundos, como tema de actualizaciones, puntos de interés. Blue Sens tiene también un chacharro interesante, con imagen real (tipo Google Earth) por Xataka encontrarás la prueba. Pero es mucho más caro.
#10, fallen angel, punto a-no crees posible perder la garantia en caso de fallo de alguno de los componentes electronicos del coche si te pillan con el disco ilegal? porque creeme, por experiencia, buscan hasta el ultimo detalle para pasarte la culpa y no pagarte ni un euro por la reparacion y/o sustitucion de piezas en esos casos. punto b- sera en los modelos mas modernos porque en los de hace un par de años los gps de las marcas premium daban asco, es mas you tengo un a5 nuevo y el gps da asco.
Yo lo necesito porque siempre que voy a un sitio nuevo suelo perderme o me equivocoa, ayer por ejemplo lo que me pasó es que tenía que ir al edificio de prosegur que supuestamente está en la gran via 175 y llegó allí y me encuentro que no hay ningun edificio si no que está en runas todo y lo habían tirado al suelo. Vaya que 50 minutos que tardé para ir se fueron a la porra y luego tuve que volver a mi casa que tardé tela también pero con la cola entre las piernas………. :(
Desde mi punto de vista, colaborar en la actualización de estos mapas de empresas privadas es regalar tiempo y trabajo y, por lo tanto, dinero a una empresa. Hay alternativas que te permiten hacer un mapa con una licencia completamente libre por el que no es necesario pagar y que se está actualizando 24h en todo el mundo. Se llama OpenStreetMap y tiene una enorme comunidad de usuarios, desarrolladores y empresas que utilizan su información. Podéis verlo en http://informationfreeway.org/?lat=40.4488&lo... en http://openstreetmap.org/?lat=40.4488&lon=-3.... y para saber más http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Main_Page y en español http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Spain
El gps del avensis de mi viejo esta de pm, por galicia cerca de mi pueblo marcaba hasta las pistas forestasles.Y el montero de mi tia, en el mismo pueblo que a mi viejo le salian las pistas forestales a ella el aparecia NADA, ni siquiera el pueblo y eso que el suyo estaba "mas actualizado".Depende de la marca de coches.Pero en general prefiero el integrado ( que será mas caro si ) pero no jodes la estetica del coche.Y el tener el soporte pegado en el salpicadero atrae a muchos cacos que con rapidez joden la ventanilla y abren la guantera para buscar el gps.
Federico , enhorabuena por tu primer post y Chrysler se escribe con i griega , tu lo has escrito con i latina , saludos .
a mi lo que más me gusta del navegador es, en viajes largos, ir recortando la hora estimada de llegada.
Algunos navegadores dejan bastante que desear, sobre todo si tienen algun tiempo, pero peor son algunos conductores que cuando el GPS le esta dando las instrucciones no dejan de mirarlo.
Comentaré el caso de un familiar que lleva el navegador integrado en el Mercedes.
Suele llevar el tomtom también porque le gusta más.
#7 Tronxo: Muchas gracias. En dar recomendaciones procuro ser prudente, pero creo que puedes tomar buena nota de los comentarios de este post. Por mi parte sólo te puedo comentar que el Neocelandés NAVMAN (no es de Navteq a pesar del nombre) no me ha dado buen resultado, sobre todo porque tiene problemas a la hora de coger satélite (en Barcelona al menos) , a veces está hasta diez minutos antes de "ubicarse".
#13 Alexuny: Estás en lo cierto: tanto Google como Microsoft (para competir) ya han dado los primeros pasos para entrar en el negocio. Habrá novedades con seguridad.
#18 DiVieL: Muchas gracias por el comentario, y por la corrección, la verdad es que literalmente se ha colado.
y luego la DGT dice que no debemos manipular ls GPS en marcha, es que sino acabaremos accidentandonos por su culpa!
Yo tengo un TomTom y la versión antigua sabía el camino más corot para ir a mi pueblo. La versión actual se empeña en que la carretera del pueblo es de tierra (y no, no lo es) e intenta darte un rodeo de 70 km para llegar.
Resumen: que mucha actualizacion pero hay veces que las actualizaciones empeoran lo que ya estaba bien.
Yo tengo un NavMan y esta bien aunque tarda mucho en cojer satelite como dice Federico y luego uno fijo del 96!!! que va muy bien! Lo malo es que ya se ha quedado desfasado…. y sigo con el disco antiguo…creo que va en DVD ahora. Sagath corrigeme si me equivoco pero el de tu padre es para todo el mundo y tiene un precio demasiado elvado por eso¿no? Es un error por parte de toyota porque es mejor tener el de tu pais que tener el de todo el mundo, si vas a ir a algun pais te bajas o te comrpas el disco y fuera! Federico enhorabuena!
Federico Sabez = nuevo??
Vienbenido!
Buen artículo, ahora que en casa se plantean por primera vez el GPS.
#24- Gracias por el aviso. Yo tambien tengo un Tom Tom y estaba pensando en actualizar los mapas, pero creo que no me gastare unos 50 € para quedarme peor.
Yo también tengo un Navman. En cuanto a cartografía es bastante fiable, pues he tenido que llegar a veces a lugares recónditos y me ha llevado, pero en cuanto a tecnología deja mucho que desear. Lo tienes que encender media hora antes de salir porque es casi lo que tarda en coger señal y depende de donde estés, como debajo de los túneles, pierde la conexión enseguida. Y si, tiene la voz de la rubia de bote, que le vamos a hacer…