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¿Nunca te has preguntado quien es la persona que se esconde detrás de la voz de tu navegador? Normal, yo tampoco lo había hecho hasta hace unos días cuando leí en El Mundo Motor que Bob Dylan iba a poner voz a un sistema de navegación por satélite.

Investigando un poco, conseguí averiguar la identidad de la mujer que pone la voz española a los sistemas Linguatronic de Mercedes. Este sistema permite introducir la dirección con una sola frase. “Plaza de Colón de Madrid” y allí te lleva.

Soraya López es el nombre de la mujer elegida por Mercedes. Lleva meses junto a otros 12 locutores profesionales grabando todo tipo de frases, palabras, combinaciones numéricas. “Dos, izquierda, trescientos, a la derecha” Esa ha sido su labor para conseguir un sistema que no suene mal.

Una de las novedades más importantes de la llegada del iPhone OS 3.0 (para el mundo del automóvil) fue la presentación de un navegador Turn By Turn para el teléfono móvil de Apple.

La marca TomTom presentaba su software TomTom for iPhone. Pues bien, este software ya tiene un rival, el Navigon MobileNavigator. Y nuestros compañeros de Applesfera ya lo han probado y han sacado sus conclusiones.

Debo decir que el software de Navigon es uno de los mejores que he visto, tanto en el entorno visual como en funcionamiento. Por lo que se ve en las capturas, parece que es lo mismo que vemos en los navegadores portátiles, solo que en la pantalla de un iPhone.

Era algo que se sabía de antemano, anunciado por la propia empresa de navegadores GPS, pero no ha sido hasta hoy, en la WWDC’09, cuando han anunciado el TomTom for iPhone.

Aprovechando el GPS interno del móvil de Apple y la App Store de la manzana, el TomTom for iPhone lo convertirá en un navegador GPS real. Hasta ahora, la aplicación Mapas no era suficiente. Te hacía la ruta, te señalaba los puntos intermedios pero le faltaba el detalle, las indicaciones por voz.

La aplicación no es más que la versión para el iPhone OS 3.0 del software que montan los navegadores TomTom, incluidas las funciones IQ Routes y los últimos mapas de Tele Atlas. Además, como extra, lanzarán conjuntamente un soporte para el iPhone con manos libres y cable para la recarga del móvil. Perfecto, ya tengo GPS.

Siempre había pensado que los comandos de reconocimiento de voz fallaban más que ayudaban, hasta que probé mi manos libres con reconocimiento de voz en mi coche. Llamar por teléfono a un contacto o responder una llamar era tan simple como decir algo programado con anterioridad.

La verdad es que su funcionamiento era realmente bueno y de eso hace ya un par de años, así que supongo que esta tecnología estará mucho más avanzada y será más precisa que entonces. Todo esto viene a cuento del nuevo control de voz que ofrecerá BMW a partir de septiembre de este año con el navegador opcional Professional.

La mayor novedad y quizá la más interesante es que con el Voice Control de BMW, el navegador entenderá las direcciones que le digamos, calculando la ruta sin que tengamos que tocar nada más. Si funciona bien, que creo que lo hará, es un grandísimo avance.

Si nos paramos a pensar en los trayectos que realizamos habitualmente, probablemente podamos enumerar unas cinco o diez rutas que recorremos con asiduidad: de casa al trabajo, al colegio de los niños, ruta de fin de semana, a la playa, etc.

Probablemente estas rutas signifiquen un portentaje muy alto de las decenas de miles de kilómetros que realizamos cada año. Probablemente existan pequeñas alternativas, la mítica pregunta de ¿vamos “por arriba” o “por abajo”?.

Y probablemente si nos preguntamos por qué utilizamos la que utilizamos la respuesta generalizada sea “por costumbre” y no por haber estudiado que realmente es la mejor (ya sea en tiempo, dinero o ambas). Al menos, ese es mi caso.

La empresa española Crambo lanzó recientemente al mercado su Vexia Econav, un GPS que nos ayuda a ahorrar combustible (e incluso multas) y a reducir las emisiones contaminantes. Para ello, el Econav nos da una serie de recomendaciones y avisos basados en nuestra velocidad, posición y el coche que tenemos. No se conecta a la centralita del coche ni tiene necesidad de hacerlo.

Se comercializa en dos versiones, Econav 350 y Econav 430, con versiones “Iberia” o “Europa”. Difieren en las prestaciones, características técnicas y lógicamente, precio. El más barato tiene un PVP de 159 euros y el más caro 249 euros, según la cobertura de mapas deseada. Antes de plantearnos si es caro o no, debemos pensar en el dinero que nos podemos ahorrar.

Avanzamos. Desde el GPS, una voz femenina con el timbre propio de una rubia de bote, nos dice:

en VEINTE y “uno” ¿kilómetros? Manténgase* a la % DERECHA!!!

Por la entonación, no terminamos de entender bien si la frase es una pregunta, una orden, una afirmación o ¿qué?, y si el aparato es nuevo, pasarán algunas semanas hasta que nos acostumbremos a escuchar sin partirnos de risa, sus mensajes “rompecabeza” construidos palabra a palabra.

Hace tiempo comentábamos las ventajas que puede tener un navegador GPS con conexión a Internet, compartir en tiempo real el estado del tráfico para optimizarlo.

Sin duda esto será el futuro, pero aún queda un largo camino por recorrer: hasta que un porcentaje muy alto de los coches no lleven un dispositivo así, su funcionamiento no será el correcto. Y hasta que el navegador de serie no sea común en todos los fabricantes, esto no llegará.

Entre tanto, TomTom Go Live propone un término medio entre los navegadores completamente offline y los online. Durante años han utilizado los datos que los usuarios han recopilado, mediante la función TomTom Home.

La gama de deportivos de BMW, los M, reciben algunas actualizaciones estéticas y tecnológicas para dentro de pocos meses. Empecemos por algunos cambios estéticos en la versión berlina del M3, que sufre cambios en sus grupos ópticos traseros, que usará LED para las luces traseras y los intermitentes. El paragolpes y la tapa del maletero también cambian.

El nuevo interior incluye una rejilla de aireación en el centro del salpicadero, un porta objetos bajo el reposabrazos en la consola central y un mando de luces cromado con efecto perla. El botón de arranque y los mandos del climatizador también tiene efecto perla, pero tanto en la berlina como en el coupé y convertible. En seguridad se añaden los reposacabezas activos delanteros.