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Es evidente que los problemas de movilidad afectan a todos los conductores. Hasta ahora, las soluciones se centran simplemente en disminuir el número de vehículos que circulan por nuestras carreteras, ya sea limitando el tráfico al centro de las ciudades, o como Pere Navarro dice, fomentando el trabajo a distancia. No obstante pocos hablan de optimizar el uso de la red vial de la que ya contamos.

Eso es precisamente lo que pretende TomTom, que acaba de presentar su última versión del servicio TomTom HD Traffic. Gracias a esta tecnología, nuestro navegador nos ofrecerá la ruta más rápida teniendo en cuenta el tráfico en tiempo real.

Por supuesto, si el tráfico no está actualizado, no nos valdrá de nada, y ese es uno de los pilares que la marca ha potenciado. En efecto, el servicio que proporcionan se nutre de 80 millones de teléfonos móviles, 1,3 millones de navegadores portátiles y 13 partners europeos (entre ellos la DGT), para recabar información, siempre de manera anónima y opcional.

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En las películas nos hemos hartado de ver cómo en el transcurso de un ataque de zombies, vampiros y demás criaturas fantásticas las víctimas de la película o no tenían móvil, o lo tenían sin cobertura. Para pasar una jornada de Halloween más segura, en EEUU se han preparado a conciencia con el servicio OnStar y su Monster Dodger (evasor de monstruos).

Se han elaborado POI por todo el país para localizar a zombies, hombres-lobo, brujas, vampiros y fantasmas. OnStar permite a los suscriptores tener datos adicionales al navegador a través de Internet, así como recibir asistencia en carretera, etc. Y todo esto va en serio, enlace para incrédulos.

OnStar colabora con el Centro de Control y Prevención de Plagas (CDC en inglés), si es necesario será posible avisar sobre una manada de zombies para alertar a los servicios de emergencia. Hasta han preparado un kit de supervivencia básico para subsistir hasta la llegada de los “buenos”.

Evidentemente nos encontramos ante un guiño simpático de OnStar hacia sus usuarios, para estar más integrados en su fiesta de los difuntos. Como aplicaciones más prácticas, hasta se puede conseguir la ubicación de la tienda de disfraces más cercana. Son peliculeros hasta en estas cosas los yankees.

El famoso GPS con la voz de Jeremy Clarkson se acaba de convertir en un objeto de coleccionista, porque se ha parado su producción. Más de 50.000 unidades fueron fabricadas y distribuidas en tiendas, y van a durar poco. ¿Pero qué ha pasado? Pues la BBC, que se ha dado cuenta que ha metido la pata.

Dentro de la línea editorial de la BBC (sección 15, artículo 4, 7º párrafo) se pide a los trabajadores que sean independientes a nivel comercial en relación a su medio. Es decir, que eso se da de hostias con poner voz a un navegador que, como todos sabemos, TomTom no regala.

También se elimina la aplicación que permite a los usuarios existentes de TomTom descargar la voz de Clarkson. El importe de los beneficios será donado a la beneficiencia. No hay mal que por bien no venga. Es de suponer que muchos de estos navegadores acaben en eBay y se revaloricen, y ahí el resultado de la venta no irá a la caridad.

Ha sido un FAIL a toda regla, pero seguro que los beneficiarios de el dinero recaudado serán felices con ello. Esta noticia nos confirma que no aparecerán nunca preservativos by Top Gear, con eslógan “Solo para los más rápidos”. Lástima.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | TomTom GO LIVE Top Gear, Clarkson te guiará

Los sistemas de navegación que muchas marcas distribuyen con sus coches suelen ser bastante poco satisfactorios. En el caso de Ford se cumple esta generalización, y así lo pudimos comprobar cuando probamos el Ford Mondeo 2011 durante la presentación en Alemania.

Para mejorar esta circunstancia, y de paso ofrecer un sistema más barato que los navegadores convencionales, Ford ofrece ahora un sistema semi-integrado, que proporciona al aparato un anclaje fijo, además de alimentación automática del dispositivo. Los modelos ofrecidos son los TOMTOM GO LIVE 1000 y GO LIVE 1005.

Por el momento, sólo los Ford KA, Ford Fiesta, Ford Focus y Ford C-Max (además de los comerciales), podrán montar este sistema. Una pena que el Ford Mondeo se quede fuera, porque como decíamos anteriormente, es un punto que, desde mi punto de vista, necesita mejorar.

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Conducir un coche eléctrico implica realizar una conducción algo diferente a la que estamos acostumbrados. Para empezar hacer un uso óptimo de la carga de la batería se hace más una necesidad que una opción.

Por eso, Pioneer ha desarrollado un navegador orientado específicamente para coches eléctricos, que gracias a sus indicaciones nos ayudará a conseguir buenos datos de autonomía.

En concreto, el Pioneer AVIC-ZH09-MEV nos indicará el estado de las baterías, la cantidad de energía que estamos gastando, el recorrido por el que recargaremos más nuestras baterías o el punto de recarga en el que deberemos parar para conseguir llegar a nuestro destino.

Por el momento el primer coche que montará este sistema será el Mitsubishi i-MiEV, aunque no sabemos el coste que tendrá montar este sistema en este vehículo eléctrico.

Vía | Xataka
En Motorpasión | El Mitsubishi i MiEV bajará de precio

Vexia Econav 480

Durante un año y medio, he estado probando a fondo el navegador Vexia Econav 430 y Vexia Econav 480, fabricado por Crambo, una empresa española. Seguramente ha sido una prueba más extensiva que la que le han hecho sus creadores, porque se ha probado en decenas de coches diferentes, con una variedad total.

Este navegador, además de decirnos por dónde tenemos que ir, también se preocupa del cómo. Es una ayuda a la conducción económica en dos aspectos: reducir el consumo de combustible y reducir la posibilidad de ser multados. El coste del navegador se puede amortizar en cuestión de meses.

Para quien no esté acostumbrado a conducir de forma eficiente, existe un potencial ahorro a tener en cuenta. Sin embargo, si ya estamos habituados a gastar poco, no vamos a notar gran diferencia. Quienes más lo agradecerán son despistados o conductores poco habituales. Conozcámoslo.

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A partir del próximo lunes 7 de marzo, la velocidad máxima en autopistas y autovías será de 110 km/h para turismos y motocicletas. En la madrugada del domingo al lunes se cambiarán unas 6.000 señales de tráfico de limitación de 120 a 110 km/h… ¿pero y los navegadores?

Los usuarios de soluciones móviles en tiempo real, como el Ovi Maps, Ruta Movistar o similares no tendrán que hacer nada, porque se actualizarán en el acto. En cambio, los usuarios de GPS portátiles que requieren actualizaciones manuales, necesitan que les hagamos un poco de caso y los actualicemos.

Varias empresas que fabrican estos aparatos están poniendo a disposición de sus clientes las actualizaciones para cambiar todos los controles de velocidad y límites en ese tipo de vías a 110 km/h, de otro modo puede que nos llevemos una receta con tomate y salsa picante. Estas actualizaciones suelen ser gratuitas, lo que no suele serlo es la cartografía.

Los usuarios de GPS integrados en el coche tendrán que contactar con el fabricante para preguntar el método de actualización, lo más seguro un CD/DVD o tarjeta SD. En cuanto a los avisadores de radar, consulta el manual de instrucciones o la Web del fabricante.

¿Has actualizado el navegador o avisador? ¡Pues ya tardas!

En Motorpasión | Todos a 110 km/h para ahorrar combustible

El Peugeot RCZ tiene la difícil labor de enfrentarse con todas sus armas a rivales potentes, atractivos y en la mayoría de los casos, con un nombre labrado y una posición asentada en el mercado. El deportivo francés debería posicionarse al mismo nivel que éstos gracias a un equipamiento más completo y a unos extras más económicos que en el resto de contrincantes, ya que por algo viene de una marca considerada “generalista”.

Y la realidad nos dice que hasta cierto punto, el Peugeot RCZ hace uso de estas dotes para conquistar a sus potenciales clientes. El precio base del Peugeot RCZ de 200 caballos es de 30.900 euros, un precio que puede considerarse elevado, pero que no lo es tanto si lo comparamos con la mayoría de sus rivales, mucho más costosos.

El Peugeot RCZ sólo está a la venta en una versión, la “standard”, a la que se pueden añadir diferentes extras y elementos de personalización del vehículo, muchos de ellos con un precio mucho más bajo que en el caso de sus rivales.

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Cualquiera que haya utilizado un navegador GPS alguna vez, por poco tiempo que lo haya hecho, se hará encontrado con alguna imprecisión o instrucción errónea que le haya hecho dar alguna vuelta de más, o que incluso lo haya llevado a la muerte en casos extremos.

La culpa siempre es del conductor, igual que no culparíamos a un mapa en papel no podemos hacerlo con un navegador. Eso no evita la frustración cuando nos da un rodeo digno del taxista más canalla. “Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia”, decía Arthur C. Clarke, y nuestra reacción al no conocer por qué se produce suele ser de enfado.

Realmente la mayoría de los problemas está causado por imprecisiones en la cartografía, ya que los mapas no se actualizan cada vez que instalan una rotonda o cambian una calle de sentido, eso ya sin hablar de las obras.

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