USF1

Tercera semana de pretemporada y tercera semana de test. El Circuito de Jerez alberga desde hoy, y hasta el sábado, la tercera oportunidad para los equipos de probar su monoplaza. Pero como ya ocurriera hace siete días, lo sucedido en la pista andaluza ha tenido que compartir protagonismo con USF1.

La escudería norteamericana ha sido la principal protagonista del día. El director de la misma, Peter Windsor, ha afirmado que no estarán en el primer gran premio del año en Bahrain, y es posible que no los veamos en la parrilla durante toda la temporada. Un jarro de agua fría, que tampoco nos pilla desprevenidos.

El hermetismo alrededor de USF1 no hacía presagiar nada bueno. Al final, lo peor se ha hecho realidad. José María “Pechito” López se queda compuesto y sin novia. Y eso que el Gobierno de Argentina ya había adelantado dinero. Para rizar el rizo, una de las causas de que USF1 se quede por el camino podría ser el abandono del proyecto de uno de los principales inversores, uno de los co-fundadores de Youtube. Dinero que podría acabar en Campos Meta.

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Dicen que dudar es confiar ciegamente en otra cosa. Así que si hay algo de cierto en esa frase lo único que podemos decir es que Bernie Ecclestone confía ciegamente en que Campos Meta y USF1 no lleguen a tiempo a la primera carrera de la temporada en Bahrain. Y con esta, ya van unas cuantas veces en las que el británico ha puesto en la picota a ambas escuderías.

El dueño del Imperio de la Fórmula 1 lleva bastante tiempo detrás de la escudería española y de la norteamericana. Los problemas económicos de unos y otros no le deben hacer mucha gracia. Tan poco, que, hoy por hoy, parece que su único deseo es encontrarle un hueco a Stefan GP en la parrilla. Ecclestone no se corta ni un pelo en afirmar que ya se ha reunido con el primer ministro serbio…blanco y en botella.

Aún así, hoy podría haber sido un día decisivo para Campos Meta. USF1 nos pilla demasiado lejos como para que las noticias fluyan al mismo ritmo que con la escudería de Andrían Campos y José Ramón Carabante (un nombre que no aparece mucho pero que a fin de cuentras es la otra mitad del equipo). El equipo tendría que haber apagado el último fuego surgido en Dallara. Al fabricante italiano se le deben algunos pagos por el desarrollo del monoplaza, y sin monoplaza ya sabemos que no se puede correr.

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Muchas años han pasado, nueve concretamente, desde que Gastón Mazzacane salió por la puerta de atrás de Prost Grand Prix. Argentina, un país con una afición por el automovilismo que para sí quisieran muchos países, incluido España, se quedaba sin un representante en la máxima categoría. Hasta hoy.

Tras muchas semanas de incertidumbre, y por qué no decirlo, de marear la perdiz, USF1 ha confirmado que José María “Pechito” López será uno de sus pilotos. La llegada del argentino al asiento de la escudería norteamericana ha contado con el apoyo de gobierno central y así lo demuestra la foto que ha encabezado lesta noticia en muchos medios. En ella, la presidenta argentina, Cristina Fernández de Kichner, ha posado en la foto junto a Peter Windsor y el propio “Pechito” López.

“Pechito” López formó parte del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault hasta la temporada 2006. Al año siguiente, él de Rio Tercero hizo las maletas y se volvió a su país natal sin cumplir el sueño de llegar a la Fórmula 1. Tres años llenos de éxitos en los varios e importantes campeonato argentinos y el apoyo argentino le han permitido que aquel sueño se haga realidad. Ahora sólo tenemos que ver si realmente USF1 llega a la primera carrera de Bahrain.

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La próxima temporada, las nuevas escuderías teñirán de nuevos colores la parrilla de Fórmula 1. Un soplo de aire fresco para el campeonato que en los últimos tiempos es más que necesario. Aunque ya sabemos que al final estarán los de siempre arriba.

De Campos Meta ya sabemos que Bruno Senna será uno de sus pilotos y las últimas noticias indicaban que su chasis monocasco, desarrollado por Dallara, había superado satisfactoriamente los test de la FIA. Un espaldarazo necesario para el proyecto que hoy por hoy parece que va viento en popa. Polémica sobre la presencia de un piloto español de lado.

Manor GP también ha confirmado al primero de sus pilotos, el alemán Timo Glock. El monoplaza de la escudería británica está desarrollado por Wirth Research, una empresa que cuenta con la peculiaridad de que no desarrolla sus vehículos en túneles de viento, sino que lo hace únicamenta a base de cáculos. Una innovación que tendremos que ver si funciona en la pista.

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Esta mujer parece predestinada a acabar subiéndose a un monoplaza de Fórmula 1 sí o sí. Si a principios de 2008 se especulaba con fuerza con una hipotética prueba con Honda, el nacimiento de la escudería estadounidense USF1 parece haber abierto de par en par las puertas de la Fórmula 1 a la piloto de Wisconsin.

¿Qué podemos esperar de Danica en la Fórmula 1? Pues la verdad: creo que no demasiado. Pero en cualquier caso, seguro que sería un boom mediático de la leche, y no menos importante, podría ayudar a introducir de una vez por todas la F1 en Estados Unidos.

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Si ya existe un equipo de nombre “Force India”, ¿cómo podía ser posible que el país más patriota del planeta no tuviera algo similar? Al parecer, según informa la web alemana motorsport-total.com, una nueva escudería se está gestando al otro lado del charco, y su objetivo sería entrar en la Fórmula 1 en el año 2010.

Se dice que el nombre de este hipotético nuevo equipo será USF1, y tampoco tendría que extrañarnos demasiado si los colores corporativos acaban siendo el balnco, azul y rojo de la bandera amaericana. Ahora sólo faltará comprobar si el nuevo equipo va a aportar a la competición futuras estrellas, o acaba estrellándose en el intento.

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