feed

RACC

Hojas de rescate en el coche, más velocidad de reacción para los bomberos

47 comentarios

Rescate camión

Hace unos días aparecía en los medios de información la noticia de las hojas de rescate. Al igual que mucha otra gente, yo no tenía ni puñe***a idea de que eran, así que me pasé por la página web del RACC donde se explica que son y para qué sirven. Se trata de unas hojas que básicamente contienen información dirigida a los bomberos y en las que se indica la situación de ciertos componentes peligrosos o con los que hay que tener cuidado a la hora de actuar para sacarnos del coche en caso de emergencia.

Por lo visto debido a la cantidad de tecnología que incluyen los coches nuevos, los bomberos tardan actualmente más tiempo que hace unos años en sacarnos del coche en caso de accidente, la cuestión es que tienen que tener cuidado de no pillar conductos de combustible, cables eléctricos, airbags o lo más peligroso, la carga de los airbag, toda esa información viene en la hoja de rescate del coche.

Para ayudar a los bomberos en caso de accidente deberíamos imprimir la hoja de rescate, que encontraremos en diversos sitios, la forma más rápida es buscarla en el recopilatorio del RACC, aunque me consta que algunos fabricantes pueden sacarlas en sus talleres. Tras imprimirla, se debe poner la hoja en la cara interior del parasol (yo personalmente me pregunto dónde quieren que lo enganche en el parasol de mi coche) y deberíamos también poner un adhesivo en el parabrisas, que se consigue en cualquier oficina del RACC.

Leer más

Anunciate aquí
Anunciate aquí

Vuelta atrás en la zona 80 de Barcelona

95 comentarios

Carretera Barcelona

No hace mucho que estábamos hablando sobre los resultados de la limitación a 80 en los accesos a Barcelona, una medida bastante impopular en general y aplicada porque alguna institución iluminada decidió que esa era la mejor manera por un lado de reducir la contaminación y por otra de echarse unos euros al bolsillo usando radares para cazar indistintamente incautos y fitipaldis.

Ni se ha reducido la contaminación, ni los atascos han dejado de ser un problema, así la retirada de esta medida irracional era cuestión de tiempo. La alternativa fue propuesta entre otros por el RACC, una institución que tiene bastante más conocimiento del mundo automovilístico que los políticos, pero para sacar dinero es mejor imponer medidas que ahoguen a los conductores y les hagan comerse buenos atascos.

Hace poco ha habido elecciones en Cataluña y cambio de ideología en el Govern. Los nuevos han empezado a retirar el límite a 80 Km/h que hasta ahora era obligatorio en todos los accesos a la ciudad condal. Se retirarán progresivamente y se aplicará la alternativa del RACC, los límites de velocidad variables, una solución mucho más racional, ya probados y que permitirán flexibilizar la situación del tráfico dependiendo de las circunstancias.

Leer más

Anunciate aquí

Se pone a prueba la seguridad del Mitsubishi i MiEV (aplicable al Citroën C-Zero y Peugeot i0n)

23 comentarios

Crash test del Mitsubishi i MiEV

El club ADAC alemán ha llevado a cabo unas pruebas de choque sobre el Mitsubishi i MiEV, el coche eléctrico de la alianza PSA-Mitsubishi. Estos resultados aplican totalmente al Citroën C-Zero y Peugeot i0n, son el mismo coche y se fabrican en el mismo lugar.

Primero han hecho una prueba de colisión frontal a 64 km/h (concretamente frontolateral con solapamiento), siguiendo la metodología EuroNCAP. Aunque reconocen que hay potencial a la mejora en la zona de rodillas y piernas, da buen resultado (72,5/100). Es comparable a los siguientes vehículos: Renault Twingo (70,6/100), Volkswagen Fox (86,9/100) y smart fortwo (80,6/100).

Según EuroNCAP, el Twingo tiene cuatro estrellas EuroNCAP, así como el Fox y el fortwo, como podemos ver en su categoría Superminis. Por lo tanto, la seguridad del i MiEV y sus primos C-Zero e i0n equivale a cuatro estrellas según el método de medición previo a 2009, distinto al sistema actual.

Leer más

Cuatro años ya con el carnet por puntos

64 comentarios

Carnet por puntos

Se han cumplido cuatro años enteros desde que entrase en vigor el carnet por puntos, una idea importada de otros países europeos como Francia. De acuerdo con que no fue una medida demasiado popular en sus inicios, pero hay que reconocer que ha tenido un efecto global positivo.

El Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, declaró que se han salvado unas 4.000 vidas gracias a esta medida, complementada con el endurecimiento del Código Penal para las conductas más peligrosas. El Real Automóvil Club de Cataluña, RACC, parece darle la razón.

Considerando las víctimas mortales en accidentes de tráfico, en carretera y zona urbana, y computando 30 días desde el momento del accidente, de 2001 a 2009 se han reducido un 52,9%. De 2001 a 2005 la reducción fue del 19,5%, pero de 2005 a 2009, ¡un 41,3%! Es decir, en la segunda mitad, bajó la mortalidad mucho más.

Leer más

Anunciate aquí

WSL Weblogs SL