Europa

El Parlamento Europeo vota a favor de la nueva norma, que obligará a los países cobrar a sus conductores las multas cometidas en el extranjero.

Quienes controlan lo que se hace con los fondos europeos, nos pintan un cuadro bastante sombrío para el coche eléctrico y nuestra industria.

Es el mayor estudio realizado hasta la fecha sobre el consumo real de estos coches. Y el resultado es demoledor.

La nueva normativa de emisiones podría estar lista para esta misma primavera.

Ya hay Euro 7 definitiva: las mismas emisiones que la Euro 6 para los gasolina y diésel. Y un año más tarde de lo previsto.

Desde Europa también se acordó rebajar la edad mínima para conducir un camión a 18 años.

El texto definitivo podría ver la luz antes de que termine el año. En la práctica, la norma Euro 7 afectará sobre todo a los vehículos diésel y a los bolsillos de los compradores.

Europa recoge cable: los fabricantes de coches consiguen aplazar la nueva ley antiemisiones.

Porque son menos eficientes y más peligrosos, según la propuesta.

China está decidida a construir sus fábricas de coches eléctricos en Europa y Estados Unidos.

Si vas a viajar en coche fuera de España, agradecerás llevar siempre contigo estos documentos.

Los triángulos de emergencia hay que seguir llevándolos en el coche. Y en estos países europeos igualmente son obligatorios: si no los tenemos, nos multarán.

El TJUE declara ilegal tanto la limitación de licencias VTC respecto a a las de taxi como la nueva y exigente normativa de Barcelona: ambas medidas tendrán que caer.

En todo caso, la propuesta de la Comisión Europea no podrá salir adelante en estas condiciones, sin antes ser negociada de nuevo. Y el tiempo corre.

La prórroga de la concesión se adjudicó mediante Decreto y Europa exige que sea con concurso público.

El directivo también arremete sobre las políticas europeas en torno a la imposición del coche eléctrico.