Coches chinos

Vender menos coches, pero más caros, se ha terminado.

Italia podría poner en marcha ayudas al coche eléctrico que dejarían fuera a los modelos chinos.

Todavía queda margen de maniobra, pero las marcas europeas deben ser rápidas.

Sus equipos técnicos ya están en España inspeccionando las instalaciones y negociando.

No hay coches tan potentes por un precio similar.

La Maxus T90 EV está basada en la Maxus T90 de combustión que se vende desde hace tiempo en otros mercados.

Diseño llamativo y mucha tecnología: son los dos pilares en lo que se basa este SUV de 197 CV que estará en nuestros concesionarios a finales de año.

BYD quiere poner en aprietos al MG4 Electric con su nuevo compacto eléctrico, el BYD Dolphin.

De llevarse a cabo sería la segunda factoría de este tipo en Europa que ensamblaría modelos de la marca Chery.

El buque insignia de BYD ya está en España. Es una berlina eléctrica con 517 CV y más de 500 kilómetros de autonomía.

Otro compacto chino 100% eléctrico llega a España. El BYD Dolphin debería ponerse a la venta en verano por unos 30.000 euros

Zeekr llegará a nuestro mercado de la mano de un SUV compacto que comparte ADN con el Smart #1.

BYD se estrena en España con tres coches eléctricos. El BYD Atto 3 es el más accesible de todos y puede acabar con los prejuicios hacia los coches chinos.

En China han modificado un Citroën C5 X para que se parezca al mítico Citroën CX de los años 70 y 80.

El WM EX5 se suma a la fiesta de los cero emisiones chinos que ya se venden en España. Llegará muy pronto para rivalizar con el Tesla Model Y y compañía.