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El Citroën C2 sufre algunos cambios respecto al modelo que se lleva vendiendo desde 2003.

Su frontal se reorganiza con una nueva defensa y una nueva parrilla sobre la que nos encontramos el logo de Citroën de mayor tamaño que en el modelo anterior, emblema que se repite en el mismo tamaño en su parte trasera. El frontal será el mismo para todos los acabados, desde el más básico.

Para su exterior nos encontramos un nuevo color Manitoba Grey. En su parte trasera el nuevo Citroën C2 se diferencia por los grupos ópticos, con un cristal más claro que en la versión anterior.

Citroën ha desvelado hoy mismo el nuevo C2-R2 MAX en el circuito de Val d’Or. Diseñado para la competición, el vehículo será homologado el próximo 1 de marzo según las regulaciones de la FIA para competir en el nuevo “Grupo R”. De esta forma, los exitosos C2 Super 1600 y C2-R2 tendrán un nuevo hermanito para los rallyes, que promete dar guerra incluso a los coches de categorías superiores.

El C2-R2 MAX es un coche intermedio entre los dos C2 de rallyes por excelencia, y viene a cubrir el enorme salto existente entre ambos, prometiendo proporcionar el mejor equilibrio del mercado entre precio y prestaciones. La versión MAX es una evolución del C2-R2, y aunque parezca exteriormente más de lo mismo, se ha potenciado el motor (llevando el 1600cc a 190 CV), se han desarrollado las suspensiones, mejorado la potencia de frenado y se han incorporado una suspensión trasera ajustable y la dirección hidráulica.

Todos sabemos que los anuncios del Citroën C4 en los que se convierte en robot (anuncio 1 y anuncio 2) son todo infografía, pero en China han decidido dar un paso más y se han creado el suyo propio.

Y lo han hecho con otro Citroën, el Citroën C2 chino (ese que es una mezcla de Peugeot y Citroën). Lo que no sabemos es si bailará como el C4 o simplemente tiene la función de jarrón gigante.

Eso sí, con los más de 6.000 euros que les ha costado llevar a cabo su sueño, ya podrá hacer por lo menos algo, digo yo…

Desde hace bastante tiempo, el Citroën C2 VTS es uno de esos utilitarios que miro con buenos ojos, gracias a que su diseño, a medio camino entre coche urbano y pequeño deportivo, tiene un encanto especial. Ahora, para los que buscaban una bajada del consumo en la variante VTS ha salido al mercado el Citroën C2 VTS HDi 110 FAP.

Y viene bien equipado, ya que aparte de contar con el motor 1.6 HDi, de serie cuenta con ESP, ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada, llantas de aluminio de 16 pulgadas, aire acondicionado con parabrisas laminado y filtro de carbón activo, antiniebla delanteros y alerón trasero pintado en color de carrocería.