Chevrolet Matiz

¿Con cuál me quedaría de los tres? Siendo franco, con ninguno. Valoro sobremanera en un utilitario poder regularme el volante e ir cómodo. Como coche de alquiler u ocasional me daría lo mismo, pero para quedármelos no. Suponiendo que fuese un poco más chato, empezarían a venirme las dudas. De entrada el Matiz es el más atractivo en precio, pues va bien equipado por menos de 10.000 euros aplicando promoción.

Dejaré a un lado las cuestiones estéticas y me centraré en aspectos prácticos. Sus compradores potenciales deben ser personas de estatura media/baja para poder ir totalmente cómodos, en cuanto a los pasajeros, ya es menos complicado satisfacerles. Ah, si te decantas por el Twingo, no seas mala persona y compra los cabeceros traseros.

Valoración general

El Matiz tiene en su principal atractivo la relación coche/equipamiento. Como coche urbano, cumple muy bien, pero en carretera va justísimo de potencia y eso que es el tope de gama. Por debajo tiene un 0.8 que sólo es recomendable para quien apenas sale de la ciudad, y ese tiene cambio automático disponible. Lo malo del Matiz es que en seguridad pasiva está por debajo de lo que cabe esperar hoy día en caso de accidente, aunque los cabeceros traseros vienen de serie.

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Ahora toca una comparativa de coches cucos para moverse por la ciudad y alrededores, con potencias en torno a los 700 70 CV y con cambios automáticos. Os hablaré del Chevrolet Matiz 1.0 SX, Citroën C1 1.0 Audace Sensodrive y el Renault Twingo 1.2 Dynamique Quickshift. En el caso del Matiz no hay cambio automático para esta potencia.

Empezamos por el Matiz, que es el benjamín de la gama Chevrolet, antaño Daewoo. Sus precios de base bajan siempre de 10.000 euros, este es el tope de gama y piden por él 10.360 euros a los que hay que descontar la promoción vigente. El motor analizado es un tetracilíndrico de 66 CV con el que alcanza 156 Km/h y el 0-100 en 14,1 segundos, similar al C1 en prestaciones.

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El pequeño coreano-americano verá un lavado de cara de cara (valga la repetición) al salón de Barcelona. Los cambios principales se basarán en su estética, con el cambio de los paragolpes, la parrilla delantera, taloneras, las barras del techo y una nueva gama de colores.

El interior también verá modificaciones, con una nueva tapicería de mayor calidad y poco más. Mecánicamente, se añade una transmisión automática para el motor 1.0.

En breve veremos más imágenes de él en Barcelona y tendremos más datos sobre el nuevo restyling. Lástima que siga conservando los grupos ópticos traseros…

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Supongo que todos recordaréis el trío de chinchetos que presentó Chevrolet en el pasado salón de Nueva York y del que saldría un nuevo modelo a elección del público, a través de las votaciones que se pueden hacer en Vote4Chevrolet.

Aún queda casi un mes para que acaben las votaciones (31 de mayo), pero ya hay un claro destacado en cabeza, el Chevrolet Groove (mi elección), con un 60% de las 800.000 votaciones a su favor.

Según informa Auto Express, y como ya se suponía, a partir de 2009, el sustituto del horrendo Chevrolet Matiz será el Groove, prestando también su plataforma para un nuevo utilitario para Vauxhall en el Reino Unido y esto ya son cosas mías, tal vez también para Opel.

Vía | Auto Express
En MotorPasion | El trio de concepts que llevará Chevrolet a Nueva York

En marzo llega el restyle del Chevrolet Matiz, mini-mini utilitario coreano maquillado con nombre americano.

Sus motores seguirán siendo el 0.8i y el 1.0i, adecuados a su tamaño, y estéticamente podrá equipar una defensa ancha con parrilla de nido de abeja con estética SUV, completamente ridícula en mi opinión.

Vía | Spanish Autoblog