Y ya que estábamos en el Salón de Ginebra, nos acercamos a visitar el stand de GTA, dónde un espectacular Spano lucía con orgullo el color rojo tan típico de nuestro país en un stand completamente blanco de 100 metros cuadrados.
Lo primero, es una maravilla escuchar hablar en español cuando llevas muchos días rodeado de “guiris” y así nos lo demostraros los responsables del stand que nos mostraron todo tipo de facilidades para ver el coche, hacerle fotos e incluso montarnos en su interior.
La puerta del GTA Spano me la abiró una de estas personas, y las verdad es que no me dio muy buena espina lo dura que estaba y lo mucho que se movió una vez abierta. Pero bueno, me imagino que sería sólo porque se trataba de una unidad de pre-serie, decido olvidarme y montar en su interior.
Como en muchos deportivos, montar en el GTA Spano es un ejercicio de contorsionismo. Hay que “tirarse” al interior y superar la enorme distancia que hay desde el límite exterior del marco de la puerta y el habitáculo. Una vez dentro, los asientos son cómodos y la sensación de amplitud sorprende para tratarse de un coche de este tamaño.
Eché un vistazo rápido al salpicadero, y la persona de GTA que me acompañaba me invitó a girar dos de los mandos situados entre ambos asientos. Lo hago y sorpresa, el techo tiene un sistema que permite regular la luz que se cuela en el interior con solo girar una rosca, una solución que no había visto en mi vida en ningún coche.
Y ¿para que sirve la otra rosca? Pues para hacer lo mismo pero con el parasol delantero, que está dividido en tres franjas que pueden llegar a hacerse completamente transparentes con solo girar la rosca cuando el sol no molesta.
Me impresiona lo bien que funciona el sistema, lo muevo hacia un lado y hacia el otro varias veces y me doy cuenta de que es una alternativa completamente válida a los vetustos parasoles manuales. Es más, se me ocurre que si se puede extender este sistema a todo el exterior de la luna delantera, adios a los parasoles de verano. Eso si, espero que también se pueda quedar en un color diferente al blanco cuando está en modo opaco, porque el blanco sinceramente combina muy mal con el rojo de la carrocería.
Por lo demás, me bajo del coche y la persona de GTA Motor me confirma ante mi pregunta que todavía no se ha comenzado a producir en serie ninguna de las 99 unidades que se fabricarán, pero que en breve lo harán. Eso si, toda la producción está vendida…
En Motorpasión | El GTA Spano estará en el Salón de Ginebra
Comentarios
Ya era hora de que se fabricase un buen deportivo español.
Saludos.
Pues ira muy bien el sistema pero no entiendo el color blanco parece una pegatina sin criterio al buen gusto. Me recuerda al sistema del SLK o el superamerica y no diré en cutre para no ofender a nadie.
Si, si, di que es cutre. Porque lo es. Con el volante ese, que parece el de un seat cordoba. Es un coche que no tiene clase. Luego vendrán las prestaciones, pero así a primera vista parece que lo han hecho unos cuantos tuneros en un garage
interesante
Mira el volante de los 911 y repite a que te recuerda el del Spano otra vez anda. Reconozco, si, que podria mejorar.
interesante
El volante procede del mismo fabricante que el Koenigsegg, y en cuanto al cristal están estudiando como hacerlo de varios colores. Recordar que es un prototipo aún sin terminar. El techo del SLK no se hace totalmente opaco. Además este lleva las luces de cortesia interiores de leds integrados en el cristal, y cuando está transparente, no se ve la bombilla.
éste coche está a años luz de otros que tienen el mismo precio
Si conoces "tuneros" que sean capazes de crear algo similar o parecido, dímelo por que se merecen un premio pues.
interesante
La cuestión es quejarse... Da las gracias de que halla Españoles con este tipo de iniciativas.
interesante
Aunque es cierto que somos muy exigentes o benevolentes a destiempo y con quien no tenemos que serlo, tenemos que dejar, de hecho nunca debimos de usarlo, ese victimismo y complejo de inferioridad de hay que dar gracias por unas migajas, que somos españoles. Mas bien es todo lo contrario, que diablos hacemos en este país desarrollado y occidental que por potencial tendríamos que estar mas arriba de lo que estamos, que no lo estamos. Tal vez es que no sabemos elegir el camino para serlo, yo creo que el camino de GTA Spano no es el correcto ni para hacer coches de edición limitada, porque no estamos en la época cuando Enzo Ferrari preparaba un coche en su taller de barrio, ahora está casi todo inventado, y lo que falta de inventar hay que hacerlo con inversiones y métodos de producción competitivos. No quiero saber el problema que supondrá hacer el mantenimiento de estos coches si cada uno va a un país. Bueno resumo que me alargo mucho. El diseño del coche es bueno, a pesar del efecto pistacho de las puertas por dentro del carenado, incomodísimo para entrar. En cuanto al interior me parece una broma para cobrar lo que quieren cobrar.
En definitiva lo que falta en España es que, empezando por nosotros, invirtamos mas dinero en nuestros propios proyectos. Los que tienen la pasta siempre ven mas factible cualquier proyecto de fuera por ridículo que sea que los de aquí por innovador que resulte. Creo que eso es lo que debemos de cambiar. Con dinero chifletes.
-- editado por última vez a las 15:32
Yo no voy a pensar en el mantenimiento de este coche ya que nunca lo tendré. Y para el que tenga dinero para comprarlo tampoco será un problema. Los 99 coches ya están vendidos fuera de España, aunque hay españoles que lo han comprado desde otros paises, quizás para ahorrarse los impuestos, que en España ascienden a 180.000€, lo que hay que sumar a los 530.000€ que vale el coche en sí.
El dueño de GTA motor se queja de que no ha recibido ninguna ayuda y que aquí sólo se invierte en turismo y en construcción. El 23% de las acciones las tienen inversores árabes y afirma que puede generar 50 millones de euros anuales. Sus clientes están en todo el mundo: EEUU, China, Emiratos Árabes, Vietnam, Sudáfrica, etc. Ahora está buscando un socio que le compre el 20% del capital, lo que le dejaría en poder del 57%, que espero que lo mantenga y no se vea forzado a vender su parte y que se acabe produciendo en otro país.
Ojalá llegue a producir el modelo con 1200 cv que ha anunciado y ojalá resista la tentación de vender toda la producción a los chinos, que ya se lo han ofrecido.
Este señor tiene toda la razon. Los acabados del coche son supercutres, ni si quiera dignos de un coche de 30.000€. No solo el volante que es feisimo, el diseño exterior ya me contaras y esas luces LED delanteras que parecen del todo a cien...lamentable. No hay que defenderlo por ser español.
PD: Y eso de que las 99 unidades estan vendidas...no se, no se...
Garaje con J
Toda la razón desde el primer día me dio la impresión de que este coche estaba hecho por tuneros. Es como si en ciertos detalles se hubieran quedado a medias.
interesante
Es que ver el Spano dias después de la presentación del Aventador, el cual posiblemente cueste casi la mitad que este haría falta ser muy patriota para plantearme comprar este coche por muy artesanal y muy lo que tu quieras que sea.
Si los comparas en un circuito entenderás el porqué de la diferencia de precio. Este coche esta muy por encima del Lambo
no se que decirte, la verdad no hay pruebas oficiales. Pero visto lo visto y datos sobre la mesa el Aventador lo supera en casi todo. Eficiencia, Precio, tecnologia, Diseño (a mi gusto), prestigio historico, ... si quiero un coche para hacer solo tiempos en circuito por ese precio me puedo permitir preparaciones que superan al GTA de lejos.
o es un comentario muy parcial a favor del hispano o estás subestimando al aventador... me gustaría verlos a ambos en un circuito antes de tener una conclusión.. no digo que el hispano no sea mejor en un circuito porque no lo se, pero en caso de que lo fuese esa ventaja tendría que ser contundente para justificar la diferencia de precio.. por lo menos en diseño no me parece que estén al mismo nivel, tal vez esa brecha en el precio se deba a la exclusividad del GTA...
Que sea edición limitada y el primer coche de una marca también se paga...
Mas a la falta de medios con relación a VAG que a la exclusividad, porque en el mundo del motor ya me dirás tu que coche es mas exclusivo que un Lamborgini.
interesante
¿Lo supera en casi todo?
Lamborghini Aventador: 1.575 Kg 700 cv 690 Nm
GTA Spano: 1.350 Kg 780 cv (840 cv con bioetanol) (920 Nm con bioetanol)
Que conste que no me pagan pero me siento orgulloso de que sea Español.
más exclusivo por las pocas unidades a la venta, como los pagannis, a eso me refiero con exclusivo
Exclusividad es una palabra inventada para cobrarte más. Sobre todo si eres rico y bobo. Crees que el dueño de un lambo, ferrari, etc se siente poco exclusivo?
jajaja tranqui a mi tampoco me paga Lamborghini.
Pues si ese es lo único que es mejor ahi me has pillado pero de que le sirve , su peso es superior en el Lambo aunque con sus 700cv y un 6,3litros consigue un 0-100 igual y un menor consumo. Será por que el GTA lleva un motor de 8,3litros con el bloque del Viper de hace varios años 2006 concretamente.
no, pero por ejemplo un spyker, un paganni o un hispano del que pocas unidades se fabricaron con respecto a un lambo es una pieza de colección más valiosa que esta última.. si fuera rico y me das a elegir voy al aventador sin dudarlo, pero se ve que hay gente dispuesta a pagar más por un coche casi único.. sobre todo esos multimillonarios poseedores de un garage con varios lambos, ferraris, etc. y quieren agregar otra pieza a su colección y variarla un poco.. por eso no se fabrican muchos tampoco, la mayoría prefiere pagar la mitad y tener un lamborghini
entonces agarro un lotus seven, le meto un motor de 8 litros sobrealimentado que de 1000 cv, va a ser mejor coche que un lambo o un hispano? se que es una comparación ridícula pero hay mas variables a tner en cuenta..
Un Ferrari o un Lambo son exclusivos para ti y para mi debido al precio; pero en los círculos que se mueve la gente que ha comprado el GTA no lo son tanto.
Cuando tienes tanto dinero y el precio no es un problema, la única forma de presumir o dar envidia con algo que te acabas de comprar, es que tu vecino sepa que no lo va a poder tener, y esto es lo que ofrece GTA.
bien sintetizado eso es lo que quería decir
si me hablas de una edicion limitada y del primer coche de una marca de prestigio... sip, se paga y mucho: ferrari, lamborgini... pero porque tienen prestigio. a priori no valen mas de lo que cuestan.
El interior parece un poco espartano, pero bueno si tienes dinero para comprar este coche también lo tienes para pagar un buen preparador de interiores que te lo que quede como a ti te guste.
interesante
Me parece horrendo, una mezcla de copias de diferentes estilos sin ningún tipo de fluencia ni estética.
Es q los españoles desde que dejamos de ser creativos, a tener ese sentimiento de inferioridad creado por una leyendanegra promovida por las envidias que levantabamos y pasamos a copiar lo de los demás nos va muy, muy mal. A ver cuando volvemos a ser nosotros a los que copien, en vez del al contrario.
El coche no es feo. Es un quiero despegar y me cuesta horrores xq este tipo de modelos se desfasan muy rápido y se les esta haciendo viejo.
Estamos todos o casi todos deacuerdo. Al coche le falta algo, un noseque que se yo. Le falta personalidad, un diseño propio, algo que lo haga único.....
Pero como idea, como concepto, es sobresaliente. Llevamos años diciéndonos a nosotros mismos (los españoles) que no podemos hacer coches buenos (porque saber si sabemos, que tontos no somos) y de repente, un superdeportivo de 780 Cv y 920 Nm, con 0-100 km/h en 2.9 segundos....estas cifras no te recuerdan a modelos italianos con un caballito y un toro en sus insignias???
Eso si, el precio es muy español, 700.000 Euros, que se sepa lo caro que es nuestro gentilicio, porque aquí todo lo hacemos con dos cojones....XD
UN SALUDO
+1 Vale que sea "EL SUPER DEPORTIVO ARTESANAL ESPAÑOL" y que antes de el no hubiese otro igual, pero lo evidente e lo evidente, y la imagen es de un refrito de otros coches.
Más que con dos cojones, con falta de medios y la cartera de clientes que tienen los del caballito o los del toro.
Pero ellos también empezaron lanzando un modelo y esperando la captación de clientes. Ferrari empezó patrocinando a pilotos de la marca Fiat y Alfa Romeo y no fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial que lanzó su primer modelo de calle....como todo, todo tiene un proceso, y me gustaría que el "nuestro" sea bueno.
UN SALUDO
comparto el mismo deseo.
Me sorprende ver que los comentarios no difunden tantos halagos como en otros posts donde ha aparecido el GTA. No obstante pienso lo mismo!
La solución del cristal del techo ya se vió hace años con el Superamerica, y en ese el color es negro,(como en las gafas fotocromaticas). Ese colo solo queda bien en carrocerias de color blanco, puede que en alguna carroceria en negro le siente bien, pero desde luego parecerá un 'tunned'.
En fin... para gustos colores, pero para precio, existen varias ofertas alternativas, y además con pedigrí! Aunque no olvidemos que ya estan todos vendidos, lo que asegura el exito del proyecto
Este sistema esta patentado por GTA, no se ha visto nunca, cosas que se le parezcan si, pero esto en concreto no.
La verdad es que es de la mejores noticias que en España se vuelvan a fabricar coches de este nivel, y que se vendan, pero por otro lado al GTA le falta un algo que no sabria que es, no se si es clase, terminacion, gusto, pero hay muchos detalles que denotan algo de eso, como si fuera una de esas replicas de Ferrari o Lamborghini con base de Pontiac, no se, como dicen por ahi tiene un poco toque tunero. Entre esos detalles, lo de las siglas GTA en la delantera me parece de poco gusto, parecen de esas que venden en las gasolineras y que algunos usan para poner su nombre o el de la novia... siento ser critico con el tremendo esfuerzo que debe de ser sacar a la luz un producto asi, pero el coche me da imagen de no haber cuidado los detalles.
interesante
Que vuelva !PEGASO¡
-- editado por última vez a las 12:04
Sería un lujo, pero este tampoco esta nada mal ehh.
100% contigo.
No estaria de más que resucitaran a esa marca, con la história que tiene.
Yo soy español español español!!!!!!!!!! XD
Le falta una buena mano de diseño industrial... esa estética no está a la altura de las prestaciones del coche. Del interior ni hablar. Ni lo barroco ultrarecargado del nuevo Pagani ni lo austero de este. Le falta algo... A mi no me termina de convencer. Pero felicidades al equipo que ha creado este cacharro, aunque no sea de mi gusto es una buena obra de arte, española y muy importante. TODAS LAS UNIDADES VENDIDAS.
interesante
Estoy intrigado, ¿al final MP si está en Ginebra?
interesante
Pues a mi me gusta mucho el coche. Y para ser el primero que fabrican me parece que han hecho un producto excelente. Compararlo con el Aventador no tiene mucho sentido, primero porque Lamborghini tiene detrás todo el poder económico y know-how de VW y segundo porque llevan medio siglo haciendo coches. Los "rivales" del GTA no son ni Lamborghini, ni Ferrari etc. Son los fabricantes artesanales tipo Koenigsegg o Ascari. Que venden exclusividad ante todo.
pedazo de cochazo, un poco cutre pero cochazo!!!
Como han dicho por ahí, no tendría ninguna duda en comprarme un Aventador antes que este.
No se quien ha diseñado el coche pero me parece que no sabe lo que es seguir una línea de diseño y coherencia de formas. Le falta personalidad, algo que le distinga del resto a parte de ese techo blanco tan cani.
De todas formas me alegra, este tipo de cosas, si ya están vendidos todos los Spanos, estarán trabajando en un nuevo modelo que espero sea mejor y sea capaz de competir en diseño y prestaciones con los ferraris, lamborghinis, paganis, koenigseggs, etc.
Pues ojalá fuese yo uno de esos 99 que van a tener este deportivo exclusivo, aunque lo preferiría en blanco:
http://2.bp.blogspot.com/_0vQee8oZXq8/TAiSO-TsE0I/AAAAAAAARj8/5wIOGwWC_C0/s1600/GTA+Spano3.jpg
http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2010/06/the-2010-GTA-Spano-side.jpg
http://www.arpem.com/noticias/2010/coches/gta/gta-spano/fotos-noticias-motor/trasera-1.jpg
Saludos
PD: no comprendo porque se desprestigia tanto lo español.
A mi tampoco me gusta, pero hay que elogiar la iniciativa y los coj**es que hacen falta para tirar adelante un proyecto como éste en estos tiempos, por algun sitio hay que empezar. Aún así, para super o hiperdeportivos peninsulares me quedo con A.D.Tramontana.
Ves, incluso la mecánica del A.D.Tramontana me gusta más.
no hay duda de que es un buen coche,pero no se,no me gusta mucho
Pues a mi me da la sensacion de no ser un coche ligero, parece mas tuning que otra cosa. -1 para el gta
Dices que este coche es italiano/alemán/francés y no hay más que elogios...Dices que español y te dicen que es una puta mierda.
A mí personalmente me parece precioso, ese color rojo, le sienta mejor que el "clásico" blanco que llevaba. Pero también tengo que decir que el volante es "tosco", pero habría que tocarlo para ver si tiene calidad, el resto del habitáculo si aparenta la calidad típica de estos coches.
Yo creo que es al revés, a todos nos da cosa criticarlo porque en el fondo es Español y aplaudimos el valor de tirar adelante un proyecto asi pero si hubiese sido de cualquier otro país lo hubiésemos mandado a la hoguera.
Y suerte tienes que hablemos solo de su diseño y que los verdes no se pongan a criticar su mecanización.
Los Maybach 59 y 62 ya llevaban ese sistema que puedes varias la opacidad del techo hasta dejarlo transparente
Yo creo que al coche le falta algo para estar a la altura. Y creo que eso sería permitir a la prensa probar el coche hacerle una prueba a fondo y ver como va. El diseño no acaba de convencer y en eso coincidimos todos (aunque algunos lo consideren anti-patriótico), pero también es verdad que lo están mejorando ¿os acordáis de aquella palanca de cambios del tamaño de un camión Ebro que llevaba al principio?
Lo dicho una prueba a fondo para la prensa y ver como va el coche demostrando su potencial pienso que les ayudaría, lo del diseño no se puede cambiar y para gustos se hicieron los colores. Pero creo que con esto le darían un buen espaldarazo mediatico al coche.
-- editado por última vez a las 18:12
Pese a ser grandes coches, mecánicamente hablando, los Pegaso carrozados por Enasa o Sautchik nunca llegaron a tener la repercusión de los de Touring por una sencilla razón; eran feos y estaban mal proporcionados. Conclusión, prestaciones y diseño DEBEN ir cogidos de la mano. Espero que la próxima generación de GTAs cuente con un diseño más maduro, equilibrado y elaborado. Un coche de tal calibre no puede parecer un Opel Calibra tuneado.
Aplaudo la iniciativa, no puedo aplaudir el resultado.
p.d. El techo de cristal electropolarizable hace años que está disponible en el Maybach.
Ten en cuenta que la época de Pegaso queda muchos años atrás, y que los medios de aquellos años eran limitados. Aún así tubieron exito en competición, y eran comparados incluso con los italianos.
Mi padre, que tubo que ir a vivir a Francia de pequeño, siempre me ha contado que sus compañeros le hablaban de Pegaso,le enseñabans fotos y demás, y por aquel entonces los tenian como una marca de deportivos exclusivos, y ni siquiera el , que era de aqui los conocia
De no haber sido por la dictadura de aquellos años, tubieron la oportunidad de competir en el extrangero, y no pudieron hacerlo realidad, y bien seguro que el futuro hubiese sido muy diferente a lo que fue!
Posiblemente hoy en dia seria una marca de deportivos nacional a la altura de los mejores.
Un saludo!
Pegaso es un tema aparte. Es una marca que merece todos mis respetos. Mi comentario hace referencia a diseño y prestaciones y citaba Pegaso por compartir con GTA lo de marca española y deportivos. Y me reitero, España es un país de buen diseño y creatividad, sólo me gustaría que el GTA fuera un ejemplo más. Un saludo.
como se nota el ingenio español
Grand Theft Auto Spanooo!!! LMAO =)))
-- editado por última vez a las 00:50
Tiene mejor diseño la Tortilla Mexicana!
los daros pintan bien, el diseño es algo q no termina de convencerme, como tampoco me convencen el nuevo FF o el nuevo maclaren. Habrá q ver q tal marca tiempos en pista.
Pero eso si, el diseño, siempre se puede mejorar con relativo poco esfuerzo. Mejorar el chasis o la mecánica es otro tema, y en el fondo, en un coche de altas prestaciones como este, es lo q debe importar.
PD: Hector, no podríais poner mas fotos de ese modelo de ginebra? yo personalmente me reportan mas informacion las fotos "en vivo" q las de estudio, sobre cualquier modelo de doche o moto ;P
Pues a mi me encanta el coche y me asombra el valor de estas personas que han tenido el coraje de hacer algo así en España en estos tiempos, y sobre el diseño, para gustos los colores, yo he estado en ginebra y he visto el GTA, y creedme, que el coche engaña en las fotos, es muchisimo mas espectacular en vivo de lo que aparenta en las fotos, porque se aprecian curvas que no se aprecian en las fotos, y es que el 3D es el 3D y las fgotos son simples 2D. El interior fantastico, con todo en su sitio como mandan los cánones de un coche rápido y tiene una calidad envidiable, digo lo mismo que sobre el diseño, hay que verlo en vivo, y compararlo con coches similares, para saber que está entre los mejores sin duda. Un 10 para GTA, y que no tengan en cuenta los comentarios de gente que parece no haber visto nunca en vivo un coche de los que tanto hablan, porque si los hubieran visto en vivo, quizás besarían las ruedas del Spano.
A mi me pareció fantástico, estuve sentado en el y es un SUPERDEPORTIVO, sin mas, difícil para subirte ya que hay mucha distancia desde el exterior hasta la butaca, pero una vez te sientas la sensación es fabulosa , compararlo no tiene sentido, te gusta o no. Los que compran estos coches solo quieren prestaciones y sobre todo exclusividad y el SPANO cumple de sobre con estos parámetros.
Seguro que no eres Español porque no lo criticas... Así somos
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