
Toyota y Subaru tienen varios frentes de colaboración, entre ellos el Toyota FT-86, un coupé con motor bóxer y propulsión trasera. Subaru ha anunciado hace unas pocas horas que presentará en el Salón de Ginebra su propia versión del coche. Todavía no tiene nombre, lo denominan Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept.
Tradicionalmente, se asocia Subaru a motor bóxer y tracción total simétrica, pero han abierto un poco su mentalidad. Se ha confirmado para finales de año la versión Toyota de este coche, anticipada por el Toyota FT-86, y que tampoco tiene denominación oficial a día de hoy. Puede que el Subaru llegue antes de 2012 también.
Estos coches supondrán un soplo de aire fresco al segmento de los coupés deportivos japoneses. A día de hoy solo Nissan apuesta por ellos, porque Honda se ha aburguesado con tracción delantera, Toyota se ha salido del mercado y Subaru no ofrece ningún coupé. Hay que irse a gama alta, como Infiniti, Acura o Lexus para disfrutar otras posibilidades.

Además del citado concept, también llegarán a Europa por primera vez el Subaru Impreza Concept (primera imagen) y el Subaru Trezia (segunda imagen). El Trezia es la interpretación de Subaru de otro modelo, el Toyota Verso-S, y en teoría tendrá los mismos motores.
En el caso del Trezia, esta llegada será la anterior a la comercialización que se debería producir a lo largo del año. De momento no tenemos precios ni especificaciones para el mercado español, ni para el Trezia, ni para el Verso S. En cuanto al otro concept, anticipa futuras líneas del Subaru Impreza.
En Motorpasión | Se confirma el “tobaru” (Toyota FT-86) para este año



Comentarios
Pues ya pueden espabilar con el FT, porque ya he visto un Genesis por la calle (Hyunday Coupé), que tiene más o menos el mismo planteamiento que estos y está bastante bien.
Un saludo!
Yo tengo más confianza en el saber hacer de los japos, que en el de los coreanos. Aunque reconozco el gran avance de los coreanos en los ultimos años, tanto KIA como Hyundai. Tengo ganas de ver ese Subaru!
Yo creo que el FT 86 tiene un planteamiento más radical que el del Hyundai coupe
El planteamiento básico es el mismo: coupé "asequible" con un nivel de potencia parecido y capaz de poner en aprietos a deportivos de un nivel superior. En cuanto a "radicalidad", de momento el FT no ha salido a producción, no podemos saber si va a ser muy salvaje sólo con los datos (más aún cuando se sigue especulando con la potencia que dará al final)
Un saludo!
El de la primera imágen tiene una vista genial... aunque parece un híbrido "Volvo Mondeo" xD
PD: "A día de hoy solo Nissan por ellos, " 0:)
yo diría que falta un "apuesta"; hagan sus especulaciones
Yo digo: mira por ellos.
buen intento; aunque la victoria es mía
FFFFFFFFFFFFFFUUUUUUUUUUUU-
Esta muy wapo!
Tiene buena pinta, aunque es solo un boceto, pero boxer+tracción trasera suena muy bien!
Espero que no se suban a la parra con el precio, si cuesta igual que un serie 3 coupé no me sirve de nada.
Con un 1.6 Turbo derivado/inspirado en la nueva reglamentación WRC que de unos 200cv a mi me parecería una opción muy interesante.
Yo el Subaru espero que tenga el sistema AWD, así quien quiera propulsión tiene el Toyota y si quieres AWD tienes el Subaru.
El de arriba es el que me he pedido para los reyes, pero se ve que no me he portado muy bien este año.
Por fin veremos un toyota nuevo con algo de sangre y alma de deportivo ya era hora
Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept es la abreviatura de Subaru... la de Toyoya es mucho más práctica xD
Pues no se como le va a hacer el pobre coche para pasar por un camino empedrado a 200km/h en un rally siendo tan bajo xD
Buenas noticias! mira que me gustan los dos!
Gran alianza entre japoneses, ya veremos con que juguetitos nos sorprenden. El Subaru quizás se vaya un poco de precio teniendo en cuenta que llevará unos caballos más, pero si el Toyota se coloca entre 26 y 30000€ podrá hasta plntearme su compra la verdad, un coche TT con 200cv por unos 28000 bien equipado... pa lante con ello!
El FT es una obra de arte
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect