La DGT recula en su propuesta de sancionar desde el primer km/h por encima del límite de velocidad para sancionar, según recogía el Proyecto de Ley de Seguridad Vial. Actualmente existe un 10% de tolerancia ó 10 km/h, en función del tipo de vía, y se va a seguir manteniendo en la reforma de la Ley.
Ha sido el diputado de CiU Jordi Jané el que ha confirmado esto. Se cubren las espaldas, pues es más que previsible que les lluevan los recursos de multas y que prosperen, pues los cinemómetros tienen un error de entre el 3% y el 5% y eso no puede borrarse de un plumazo como si nada, sigue existiendo.
La tabla de sanciones que encabeza esta información pasaría a la historia como uno de los globos sonda que más ha cabreado a los conductores españoles, entre los que me incluyo. No tiene ningún sentido que te multen igual por ir a 121 km/h que a 150 km/h, es una tontería como la copa de un pino.
Ahora bien, no me queda claro si ese límite va a aplicarse a los radares de tramo, que se basan en dos fotografías y una ecuación sencilla: v=e/t. Aquí no hay mucho error posible que se diga. De mantenerse el margen, sería posible atravesar un tramo de 120 con una velocidad media de 133 km/h sin sanción.
Para los que entiendan mínimamente el teorema del cálculo diferencial, a menos que la media sea EXACTAMENTE 133 km/h durante todo el tramo, algo un poco difícil aún con regulador de velocidad, lo más fácil es que se hayan excedido los 133 km/h a lo largo del tramo. Supongo que quedará más claro en el siguiente borrador.
Si me permitís opinar, aunque hayan metido la marcha atrás y hayan retrocedido a una postura más lógica, la nueva Ley tiene muchos fallos. Hechos que se sancionan ahora con multa y puntos por su evidente riesgo para el tráfico, dejarán de sustraer puntos luego, y eso es una barbaridad. ¡Que la mejoren, corcho!
NOTA: Hay una errata en la tabla de sanciones. En la fila de 100 km/h el primer tramo sancionable es 101-130 km/h y no 131-130 km/h.
Fotografía | scalleja (II)
Fuente | El Mundo
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Quien regula todo este tipo de barbaridades realmente conduce? quiero decir se levanta a las 7 de la mañana para montarse en una furgoneta y pasarse 9 horas al volante por carretera, y ve lo que es conducir en carretera realmente? Yo creo que esta gente no ha visto un coche ni en fotos.
El problema es que después los coches oficiales si que pueden ir a 190 km/h por la autopista por "seguridad". Y digo yo... porque un Passat 2.0 TDI de un escolta puede ir a esas velocidades y un Porsche no? Cuando les interesa se puede correr y cuando no...
No la acabo de entender,¿a ciento ochenta no implica retirada de carnet y infracción muy grave? Pues ciertamente si que tiene lagunas.
Off topic:¿Por que no puedo añadir expertos,sera que tengo la L en la pantalla?
#2,hombre,no es lo mismo un coche oficial que un 911,tu mismo lo dices,por seguridad
hace ya tiempo que "conducir" se ha vuelto una experiencia bastante desagradable. El lema de BMW no parece tener mucho sentido, cuando uno se pone al volante.
Lo que me parece más alucinante todavía es que siguen habiendo cafres sueltos, con puntos, sin puntos, con carnet retirado... siguen ahí, y justifican y legitiman todas la putadas que nos hace la DGT. La educación vial desde que somos bien pequeños en el colegio podría paliar algo el asunto en cuestión de unos años. Pero ¿Qué hacer con los energúmenos ahora mismo? Los que siguen conduciendo borrachos, los que se pasan los semáforos por el forro... Es la gran duda.
Lo que esta claro es que el gobierno pretende recaudar cerca de 400 millones en infracciones de trafico,es decir,que los radares de tramo van a salir como champiñones.Ya se encargara el señor Pere Navarro de hilar más fino con la tabla.
Lo insólito es que los políticos (en este caso los de la DGT) planifiquen medidas que van en contra del sentido común y de las técnicas de fabricación y calibración existentes en la industria, definiendo de forma unilateral la tolerancia ¨0¨.
No me gustaría tenerles de clientes para hacer frente a un proyecto, con los ¨amplios¨ conocimientos técnicos de sus responsables.
Este tema ya se trató hace meses cuando lo anunciaron y ya se predijo que no tenía visos de prosperar por imposibilidad técnica.
Al final han tenido que reconocerlo y echarse para atrás.
Off topic. Respecto al tema de la seguridad y velocidad de los coches de los políticos, en ningún caso está justificada el circular a esas velocidades tan altas o hacerse uso de los girofaros y sirenas para ahorrarse un atasco, ya que en el 95% de los casos es por llegar a tiempo a reuniones políticas, comidas, actos políticos etc, en los que el retraso en la agenda se compensa con el pedal derecho.
Ráfagas, GTO.
Recientemente he tenido que hacer grandes kilometrajes por todo tipo de carreteras y lo veo bien patente, en demasiados, excesivamente demasiados, tramos la velocidad marcada es absolutamente estúpida, desfasada, irreal e incluso peligrosa por defecto. Mientras decidan los límites señoras que hacen calceta como deporte de riesgo de poco van a servir mediciones y sanciones, solamente para recaudar, y el problema de fondo seguirá patente.
¿Ha imperado la cordura en la DGT?
Pregunta retórica que ahí dejo ...
Con los limites pasa como con el carnet por puntos, ha servido para que la mayoria de nosotros levantaramos el pie del acelerador y adecuaramos un poco mas nuestra velocidad a los tramos de carretera donde circulabamos, sobre todo por miedo a la sancion. El problema sigue estando en que los verdaderos cafres del volante todo esto se la trae al pairo, se lo pasan todo por el forro de los c... ya que les da igual que quiten x puntos o les multen con tantos euros, ellos siguen a su puta vola, conduciendo borrachos, con retirada de carnet, a velocidades inadecuadas y subidos en burro si hiciera falta. Contra todos estos HIJOS DE PERRA (lo siento solo me sale de esta manera) es contra los que tiene que ir de verdad la DGT y las autoridades a saco, y entrullarlos por largo tiempo sin contemplaciones.
Javier, creo que no han cambiado nada ¿no? Al menos en esa tabla no reflejan que mantengan el +10 km/h (siempre hablando de velocidad real, no la que marque el velocímetro del coche claro).
Si dice que a 100, sancionan entre 101 y 131 km/h... ojo porque yo lo entiendo como que "nos están diciendo lo mismo pero con otras palabras". Si admiten el +10 km/h sería que a 100, la sanción caería desde 110 km/h (ó 111) hasta 130 km/h.
Y en el resto igual. A 110 km/h sancionan si te pillan entre 111 km/h y 140 km/h... sanción grave sin retirada de carnet y con puntos.
Huelo a gato encerrado. Según esa tabla, no hay 10 km/h de holgura que valga. Están diciendo lo mismo que proponían pero de otra forma.
Y en los radares de tramo puede haber también error. Mínimo pero lo hay. Y si los sensores son los que cruzan la carretera y los pisan los coches también. Ninguna máquina es perfecta, todas están ideadas por el humano que tampoco lo es.
Hace poco vi en television 1 chofer de autocar q le retiararon el carnet y seguia conduciendo la retirada fue de 3 años y ya le quedaba poco para cunplirla cuando lo pillaron es decir q se tiro casi 3 años conduciendo como si nada..
Y otro q lo pararon en 1 control tanbien era chofer de autocar y habia recorrido medio mundo y solo tenia el permiso de ciclomotor.
PD:A esa gente y a la q conduce borrach@ es a la q debarian de perseguir a las demas q nos dejen libres q ya bastante nos joden con todo lo q hay q pagar
La verdad es que es increíble... aquí en Girona conozco a un hombre que es jefe del departamento de trafico “Y NUNCA HA CONDUCIDO UN COCHE” siempre se mueve en taxi (claro, con la pasta que cobran... ’). De verdad, de donde sacar estas ideas?¿? Demasiada imaginación tienen pero no para el ciudadano responsable, sino para una cosa llamada “bolsillo”.
Hace poco, en Barcelona, nos pararon en un control a mi hermano y a mí (mi hermano era el conductor) y empezaron a registrar el coche con gritos y malas maneras y encontraron un regalo que le hicieron a mi hermano por su cumpleaños, lo abren y ven que era una estrella ninja para decoración, pues van y lo requisan por decir que es un arma blanca y que practicábamos con ella.... impresionante, no si no tenemos bastante con estos, también algunos polis... Señores, al finar volveremos a la antigua, a caballo que así no pasas del limite ni nada (pero seguro que ya pensaran en algo para joder).
P.D: Perdonad por las malas maneras, pero es una cosa que me puede y supongo que no soy el único por aquí...! ;) un saludete
@Alexuny, dije textualmente "La tabla de sanciones que encabeza esta información pasaría a la historia como uno de los globos sonda que más ha cabreado a los conductores españoles"
¡Es la que pretendían sacar! Hay que leer un poquito más despacio antes de opinar...
A mi personalmente me parecen pateticas esas velocidades, por eso la gente las supera, si pusieran 140km/h en autopista ( por ejemplo ) creo que muchisima gente estaria mas contenta, 20km/h se notan. Ahora, estos no, estos quieren que vaiamos a 120km/h porque si no es muy peligroso, anda no me fastidies.
#14 Es cierto, y lo había leído... pero al llegar al final la anotación aclaratoria es lo que me ha liado y me ha hecho pensar que es lo que habían aprobado.
Esto pasa por opinar con más de una cosa en la cabeza.
De todas formas yo ya no me fío de la DGT ni de los radares. Desde que dijeron lo de multas a partir de 1 km/h, y que incluso ya habían estado multando a gente así (y reclama, reclama... que el recurso de multas es lo más robotizado y que peor funciona de la DGT con diferencia) me acostumbré automáticamente a ir casi 10 km/h por debajo del límite de la vía.
Y no es que antes fuera jugando a ir bajo límite de 120 pues a 131, para nada. Pero tras oír eso, lo que menos pensé es en fiarme también más de la cuenta del velocímetro y aguja del coche. Así que corté por lo sano y así seguiré.
El legislador tendria que empezar a fijarse un poco en otros paises.. estoy deacuerdo con sanciones por superar limites de velocidad en carreteras convencionales, tanto dentro como fuera de poblacion, pero si pago por ir mas tranquilo, o por querer coger vias mas "rapidas" y mas seguras, como son las autopistas de peaje, pues que suban los limites de velociad, que tenemos los mismos que hace 25 años cuando con mi padre ibamos 4 en un 127, sin cinturones a todo lo que dava el coche y los niños atras, claro esta tumbados y durmiendo, sin sistemas de retencion infantil ni nada que se le parezca..haber si estos politicos espabilan un poco
#13 las estrellas ninja o xiriquetes, estan legisladas en el reglamento de armas, y estan prohibidas.. hicieron bien al requisarlas. No te imaginas lo que la gente hace con ellas,,,aunque no sea el caso de tu hermano,, pagamos justos por pecadores..
Por cierto el otro dia no se si me pillo un radar de la zona 80 de barcelona, evidentemente era de la zona de velocidad variable y estaba a 50,, espero la sorpresa y otra cosa, es legal poner justo el radar justo detras de la señal del limite de velocidad porque justamente hasta la señal si puedo ir a esa velocidad,, que hago frenazo tipo escalextric eso se tendria que revisar y si hay un cambio por ejemplo de 80 a 60 dejar un margen de 100 o mas metros de distancia hasta el radar para que la gente reduzca la velocidad poco a poco...en fin
Basta de velocidades ridicualas por dios!! Javier estaria bien que pusieras el post en el que choca un cheverolet bel air y un malibu actual, te paso el encale por "contacto" por si acaso
Costas, antes de ayer precisamente me acorde de ti, ya que eres un conductor politicamente correcto, la cual cosa ya sabes que pongo en duda...me gustaria que me explicaras el fin de la siguiente situacion, esta mañana he dejado la ciudad de Barcelona tras unos dias de descanso, una de esas noche volviamos de casa de un amigo de Castelldefels, mi amigo con un Porsche 980 y yo con el italiano, eran las 3 de la madrugada, 3 carriles mas arcen pavimentado de 1,5m o mas, supongo que ya sabra esto de las velocidades variables, cual fue mi sorpresa cuando nos incorporamos y vemos el limite a 60Km/h!!!! no habia nadie en la via...era algo increible ese limite para esas circunstancias, no tengas duda que a esa velocidad duremos 1 minuto, de golpe se llego a multiplicar por 4, en el tiempo que fui por esa via, pase por 4 cinemometros, puedes explicarme cual es el fin de esos "sacacuartos"? por mucho que le doy vueltas no me lo explico, y pensar que tu irias a 60km/h, verdad? pero mi mayor sorpesa fue cuando empalmo con la Ronda de Dalt y veo que el limite es mayor (80km/h) que en la via anterior...increible pero cierto.
#17 Raul:
No tenemos los límites de hace 25 años: ¡Los tenemos desde hace 35! (los tiempos de los 850, Simca 1000, Renault R8, Seat 127, como bien dices y de lo mejorcito entonces en baratos, como el R5, y 133, por ejemplo).
Un saludo.
@Jmt46 No entiendo qué relación tiene eso con el post. El artículo está en el archivo para quien quiera verlo.
@DAB 60x4=240. Pongamos que te cruzas con alguien que sí respeta ese límite de 60 km/h ya que no le sobra (como a tí) el dinero para multas, ¿atraviesas la chapa del coche con el pedal del freno?
Como al español medio se la suda todo excepto su bolsillo (no es tu caso tampoco), tiende a levantar el pie cuando ve un radar, su función es intimidatoria. Evidentemente no puede hacer nada por evitar que gente como tú pase por debajo a 240 km/h y siga, aunque si llega a pararte una patrulla no habría bastado con soltar los euros correspondientes.
Te puedo dar la razón en que esa carretera bien merece estar limitada a 120 km/h cuando no circula ni Dios... pero de ahí a circular a 240 km/h hay un trecho que te cagas. Si conduciría por ahí o no... pues mira, el día que me de por visitar Barcelona será en tren, paso de pagar los peajes que hay por ahí. Si me quitas esa excusa, no me rasgo las vestiduras por ir a 60 por ahí un rato. Me parecerá una gilipollez o no, pero si me multan me tengo que joder, al margen de que sea una gilipollez o no. La Ley está por encima de eso, y yo solito no la voy a cambiar.
Me temo que no entrarás en razón hasta que siniestres uno de tus juguetes y pases unos días en coma. Ojalá hubiese otra forma.
Al hilo de 5 (Sentinel). Tienes toda la razon.
Yo suelo salir y entrar bastante a España con el coche y DA AUTENTICO ASSSCO volver a España (en una de estas no vuelvo).
De conducir relajado a una velocidad normal y corriente solo preocupandote de la seguridad, pasas a conducir mirando todos los arcenes, esquinas ocultas, coches parados... Es una mierda.
En cuanto al tema principal:
No hay problema. Lo que tienen que hacer es poner muchas multas para poder comprar radares más precisos que sean capaces de multar en un rango más amplio de velocidades.
Todo es poco por nuestra seguridad.
HdP
Javier no tiene directamente pero si con seguridad vial que es lo que se supone que se refiere este articulo... 60km/h en fin... vergonzoso...
# 17 y 21, se que tenemos unos límites del año la polca, pero no os dais cuenta que al mejorar las vias lo que se hace es mejorar en seguridad, si se aunmentan los límites se estaria quitando esa mejora, además a mi no me gustaria cruzarme en una autopista con un renault 19 en un estado deplorable pasandome a 150 km/h. Por que no todo el mundo es consciente del estado del coche, y además dices que los coches nuevos son más seguros, eso no es del todo cierto por que de que sirve tener un, por ejemplo, un Mercedes clase S (ponle el motor que quieras) y que calza unas ruedas de marcan Nisu y con un dibujo que lo forman los propios alambres del neumatico, a este vehiculo ponle a circular a la velocidad que tu crees que se tendría que ir por autopista. ¿¿Te gustaría presenciar el reventón o salida de carretera de este Fabuloso y seguro Mercedes-Benz?? Pues a mi no. y el ejemplo que he puesto no es ninguna locura, tendrías que saber la de coches no están en un estado optimo y que ciculan como si fueran nuevos. Un saludo y espero no haberme enrrollado mucho.
#20- DAB eso es la velocidad variable. Con esto lo que pretenden es reducir la contaminacion ambiental y los atascos. Vamos que miden la contaminacón con un aparatito y ponen la velocidad que les sale de los huev... Esto se aplica a los alrededores de Barcelona.
El problema es que al lado de estas vias hay un aeropuenrto y un puerto maritimo. Como pueden culpar de los picos de contaminacion a los coches habiendo maquinas vestiales que contaminan mucho.
Lojicamente al lado de cada pantalla de velocidad hay su correspondiente radar. Resumen: es por afan recaudatorio, ya que no encuentro otra razon logica.
#23 Si no te preocupan los radares de Francia, es que no eres consciente de lo que hay. Si me dices Portugal o Marruecos, entonces no digo nada.
#24 Ese vídeo demuestra que en una colisión frontal 64+64 se puede sobrevivir en un coche moderno si choca contra un coche de los años 50. Malibu versus Malibu no habría sido tan favorable.
por cierto, solo subiria los límites de velocidad cuando en 5 años consecutivos los muertos en carretera no superasen 20 al año. Perdón por postear seguido
#25 por lo visto a 120 la seguridad es maxima no?
#29, no es maxima ya que circular comprende riesgos, asi que, ¿¿para qué asumir riesgos inecesarios?? eso si bajar los límites me parecería injusto o una artimaña para que utilicemos el transporte público (el AVE o el avión. También te digo, que cada uno tiene que adecuar su velocidad según el estado de la vía y del vehículo.
#22. No tengo porque frenar en caso de encontrarme a alguien por la via, me encontre un Fiat Punto por el carril del medio, mi amigo le adelanto por la izquierda y yo le rebase por la derecha (a todo esto, que hacia el del Punto por el carril del medio estando el derecho completamente vacio?), a mi mientras no se mueve del carril, no me supone ningun problema, de todas formas te dire que no me dio tiempo a poner 5ª.
Intimidatoria? jajaja!!! en una via de 3 carriles, con arcen pavimentado de mas de 1,5m y a las 3 de la mañana? no me jodas Javier!!! tampoco te pienses que pase por ellos a 240km/h, puesto que los cinemometros multanova (el habitual por vuestras carretaras) no caza a mas de 300km/h (comprobado), yo en su dia me gaste X cantidad de dinero en un buen detector de radar y un inhibidor de radar, con lo cual a 240km/h me toco frenar (podria usar el carril derecho o parte del arcen).
Yo lo que no veo normal es un tramo como las condiciones que te he explicado anteriormente hay 4 radares en cuestion de 12km (Castelldefels-Barcelona)? por mucho que me lo expliques no lo entiendo...
T epiensas que me lamento si me cazan? para nada, soy "consciente" (te lo pongo entre comillas puesto que se que te gustara mas verlo asi dicho de mi ;-)) en todo momento, tampoco quiero que tengas duda que he tenido accidentes, pero los coches coches son, y con miedo no puedes ir, por otra parter haces mucho hincapie en muchos de tus comentarios para escudarte hacia mi diciendo que me sobra y tal, simplemente te dire que vivo bien.
#30 a 100 corremos menos riesgo porque no bajarlo?? por lo del transporte publico?? a 120 a muchisimos sitios de la peninsula se llega ante en transporte publico llamese AVE o avion asi que... no veo le interes.
#31 Adelantar por la izquierda y la derecha a un coche que va por el centro de la calzada a más de 200 km/h es UNA SUBNORMALIDAD. Él no cumplía la norma de echarse a la derecha, lo otro es de cárcel. Lo malo es que no conseguiré hacértelo entender. No me compares una falta de poca importancia a superar en más del doble los límites de velocidad y por partida doble.
Si ese Fiat se llega a asustar por el coche de la izquierda y se echa a la derecha un metro os matáis los dos, y todavía dirías que es culpa suya. ¿Puedes valorar que te ha visto por el retrovisor a las 3 de la mañana, sin luz, a 240 km/h y sin mira telescópica?
DAB, a veces estás más guapo callado, en serio. Acabarás dándote cuenta de lo equivocado que estás un día, no sé si a cuatro ruedas o en silla de ruedas, pero te acabarás dando cuenta. Es injustificable lo que estás diciendo. Si en Alemania te pillan adelantando por la derecha a esa velocidad en una zona con limitación te cae la del pulpo, y no todo se soluciona a golpe de billetera.
Por cosas como estas nunca terminas de caerme bien, no sé si lo haces por pretender cabrearme, pero si es así, es una actitud digna de un niño de guardería. Si te llegas a dar contra el Fiat sólo lo habría lamentado por él, tu mujer y tus hijos. Por tí no.
#26. Lo se, soy barcelones, aunque no viva en España, tengo parte de mi familia y amigos residiendo en Barcelona y alrededores y cuando puedo me escapo a verlos.
Conozco el supuesto motivo que da la DGT del sistema de velocidad variable, pero me resulta chocante que a la ido hacia Castelldefels que serian las 8 de la tarde el trafico era fluido el limite era 80km/h y despues con 3 coches en la via sea de 60km/h, donde esta la contaminacion mayoritariamente? a las 8 de la tarde o a las 3 de la mañana?
#33 adelantar por la derecha esta mal pero ocurre por culpa de otros que inculpen la norma de UTILIZAR EL CARRIL DE MAS A LA DERECHA POSIBLE y esto implica que no hace falta que no veas un coche en el horizonte para ponerte a la derecha con que haya un especio de 150m mas o menos y tu velocidad sea similar al de la derecha te debes echar porque has dejado de adelantar luego ya te vuelves a pasar. yo en la M40 me encuentro todas las mañanas con lo mismo los dos carriles de mas a la izquierda llenos y el de mas a la derecha vacio y el segundo con algun coche suelto adelantamientos a 1km/h mas rapido otro se queda a su misma altura pero en el punto ciego... en fin si tengo prisa carril de la derecha y fuera sino intermitente y largas hasta que se quitan. y DAB adelanto por la derecha pero eso al punto no le exime de culpa ni a la velocidad que vaya ni nada... las cosas que estan mal hay que multarlas aunque otro haya echo otra cosa peor
#2 Permite que te aclare la situación de los coches oficiales, tengo familia que trabaja para el Parque Móvil del Estado en el cual hay varios tipos distintos de vehículos, desde los coches de movilidad (para temas de papeleo y esas cosas) a los coches blindados (normalmente Mercedes S y coches por el estilo), si algún coche es pillado saltándose el límite de movilidad así como haciendo alguna "pirula" se coteja quien ha sido el conductor en ese momento y este recibe el castigo pertinente por parte de la administración.
En cuanto a ley es patético y evidente el afán recaudatorio, ¡¡a sangrar a los españoles que a algunos todavía les sobra el dinero!!, verdad DAB?? ;)
#33. Gracias por los piropos, si te parece cuando vaya a 200km/h (por ejemplo) y el limite sea 60 y vea un coche, frenare y lo pasare a 61Km/H...lo que hay que oir.
Al del Fiat nunca le ha pasado un coche por encima de los limites de velocidad o como va esto? si se asusta por ver dos pares de luces a lo lejos a las 3 de la mañana sera mejor que no conduzca la verdad.
Sabes que es lo mas "triste" de ti Costas, que tu ves como una incosciencia ir a mas de 120km/h, me prece perfecto y respetable tu opinion, pero llegara un dia (supongo, por vuestro "bien") en el que ese limite sera 140km/h y tu, que pecas de ignorate en segun que situaciones, auotmaticamente veras correcto ir a 120, y para ti, pasara a ser una inconsciencia ir a 140km/h, eso es lo triste, que te basas en lo que te diga una mierda de normativa obsoleta a dia de hoy.
Ami no me dejas de caer bien ni mal, muchas veces te he dicho lo que pienso de ti, tamto publicamente en este blog como personalmente, lo unico que te jode es escuchar la otra parte de la moneda, no todo es negro...
A la respuesta 27 de Javier Costas:
He cruzado Francia varias veces en su totalidad. Creo que he escrito "circulando relajadamente", esto es, para que se entienda bien: por debajo de los límites SIEMPRE.
Hace años que circulo ordenadamente (de joven era mas loco, como casi todos). No supero nunca los límites (entre otras cosas, mi sintecho se disfruta más en conducción relajada) Y práctico el mismo tipo de conducción en todos los paises.
Hago tantos kms en el extranjero (sino más) como en España. Y para ilustrarlo de forma sintética: aquí he perdido ya 5 PUNTOS en dos años!!!!
En ningún país me he encontrado a la policía escondida detrás de un tapia como aquí. Hay miles de radares correctamente anunciados, puestos antes de las poblaciones y en lugares conflictivos AQUI NO PASA ESO.
AQUI LA PRESIÓN POLICIAL ES INSUFRIBLE Y CRECIENTE (la parábola de la rana en agua hirviendo): http://fmpex.blogspot.com/2008/02/la-rana-hervida....
Al carajo ya, herviros dentro del agua sino quereís ver el tema.
Los politicuchos llevan años evitando formas de subir los impuestos y hemos llegado a un punto que además de todas las formas de recaudación indirecta nos los van a terminar subiendo.
Los españoles sois ranas en una cazuela de agua al fuego. DESPERTAROS YA COÑO!!
Si parten de la tabla q aparece, no le veo ningun sentido. Al margen de q eiminen la sanción a partir de 120 (eso lo veo pero que muy logico) no me parece razonable las sanciones velocidades realmente temerarias. Sin retirada de carnet por ir a 190?? 4 puntos por ir a 180?? creo que se pasan de blandos...
Podría decir "sabia decisión de la DGT". Sin embargo, tratándose de esta gente, no dudo que dicha medida se deba exclusivamente al miedo a perder dinero (o a no recaudar lo suficiente). Podrían utilizar el cerebro alguna vez para variar, y bajar la siniestralidad de verdad en las carreteras, no firmando defunciones en el hospital en vez de en el lugar del accidente para poder presumir de la relación "más multas, menos puntos, menos muertes en carretera". No se puede castigar igual el saltarse un STOP (hacer un CEDA, sin detención) en un pueblo que en una autovía (recuerdo ahora el vídeo del motorista que se empotra contra el coche que hace el cambio de sentido ilegal). Con la velocidad igual. Sin embargo, vista la torpeza de gran parte de los conductores al volante (no todos tienen la misma habilidad ni experiencia), casi me da miedo que el límite se fijara en 140km/h. Yo corro. No soy un cafre, pero corro cuando puedo. Y me da miedo que alguien que tiene dificultad para meter el coche en la carretera a 100, vaya a 150. No ya por él, sino por mí y mi familia. Esto es todo muy relativo y muy circunstancial, y dado que ninguno de nosotros somos iguales, hay que hacer un rasero (aunque a muchos nos joda y sepamos que controlamos el coche a 150 igual que a 120). No me vale la defensa demagoga de "a 120 vas más seguro que a 140". Evidentemente. Sin embargo, no por ello vamos andando por las autovías, que sería lo más seguro. Habría que considerar las normas en función de las aptitudes, actitudes y condiciones del vehículo. Qué utopía...