Nuestros compañeros de Autoblog en español han recibido el chivatazo, y dicen que de fuentes fiables, que para 2010 la marca española lanzará el SEAT León Cupra R como despedida de la generación actual del compacto fabricado en Martorell.
Estos rumores vienen desde lejos, desde principios de 2007, a al menos en lo referente a potencia, coinciden. Según han podido averiguar, este nuevo SEAT León Cupra R tendrá una potencia máxima de 265 CV, entregados a las ruedas por el mismo propulsor que mueve al Volkswagen Scirocco R, el 2.0 TSI.
Entre sus mejoras encontraríamos una suspensión específica, el tan demandado cambio DSG, frenos AP Racing y un interior aún más deportivos con asientos semibaquets especiales. La duda está entre el uso del XDS o un diferencial autoblocante mecánico en lugar de electrónico.
De ser así, su presentación sería para… Averiguad. Sí, el Salón de Frankfurt (la que nos espera en septiembre) y llegaría al mercado, como he dicho en 2010. Se de alguno que estará dando saltos de alegría si esto se confirma, y no quiero mirar a nadie…
Vía | Autoblog en español
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Y de quien recibisteis el chivatazo vosotros (http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-cupra-pa...)?? Jajaja…
Se me cae la baba…
solo falta el ibiza cupra r,estaria calidad
Ya de paso que augmenten a 200CV al ibiza cupra.
#1 Óscar, ostia! Perdona, pero ayer estuve bastante liado y no me dió tiempo a revisar todos los comentarios. Entre unas cosas y otras, lo dejé para hoy y no había visto tu comentario... Sorry :(
Mucho cupra R con 265cv pero sigue siendo un Seat. Antes me pillo un coche de otra marca menos potente que no "esto".
#4 SandMan, que mal!!! Hostia se escribe con hache xP
Tengo tantas ganas de ver la siguiente generación del León...
Al final, todo lo que lleve "R" ya sabemos que potencia tiene XD
Por cierto #6 Il Tifossi
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_H...
Y tambien
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_H...
Jajaja estoy con RAMi, la R parece sinonimo de potencia jaja
cupraboy aqui tienes tu futuro coche...ve vendiendo tu ibiza...que esto tiene pinta de ser un cohete. me parece que se estan creando demasiados rivales en la misma compañía;quiero decir que en nada vams a tener un cupra r,el gof r20t,el sciroco y además el s3 asique me da ami que alguno no se va a comercializar...enfin haber si cumplen lo prometido y no se pasan con el precio.... saludos!
#4 pero SandMan, no me pidas perdón hombre, no hace falta. Los que comentamos aquí no solo estamos para criticar (que a veces lo hacemos, y me incluyo) sino que también estamos para aportar todo aquello que consideremos interesante. Por cierto, una sugerencia para el blog: un buzón donde podamos dejaros links que consideremos interesantes para que vosotros leáis y de ahí, si lo consideráis oportuno, saquéis noticias para colgar en Motorpasión. Y ya que estamos, llevo tiempo pensándolo pero aquí nunca voy a encontrar el momento adecuado para proponerlo, y como no aguanto más, lo propongo ahora, aunque sea un off-topic: para cuando un blog de ciclismo?? (anda que como ya lo tengáis y no me haya enterado… me tiro de los pelos jajaja).
Apoyo la moción de un blog de ciclismo, separado de vitonica. Tronxo. ¿no te comprarias este coche con este motor, pero si un vw o un audi? me lo expliquen.
¿¿Se pillara la policia rumana un Leon Cupra R o se conforma con el Cupra?? Alomejor se esperan al 2010 para conpletar la flota....
* completar
Muy bien, pero no es suficiente para alcanzar al León Copa
http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-copa-el-...
De todos modos, a este incremento de potencia lo veo como un refrigerio antes de anunciar la proxima generación del león. Me gustaría que le incluyeran tracción integral, pero al mismo tiempo me parece bien así pues eso ayuda a mantener un precio atractivo.
Esteee... yo sigo diciendo que con 100 CV en un compacto en la vida real ya vas con el acelerador suelto o pisándolo un pelín para evitar a los fotomatones de la DGT... ¡vosotros mismos!
A mí a veces se me parte el alma de ver que cumpliendo los límites de velocidad tengo que llevar mi Golfillo de 105 CaVallines con simplemente su inercia y un pelo de gas de cuando en cuando mientras va entre 1.500 y 2.000 rpm... ¡y no es diésel! Deprimente a veces. Así que me parece que con cualquier aparato de más potencia se me caería el alma a los pies.
Conclusión: que opciones más económicas y más baratas (que no modelo feo o de mala calidad, no tiene nada que ver) mejor que mejor. Por poco que guste a algunos. Y meter un coche a un circuito para darle caña de vez en cuando y disfrutarlo, hay que saber que se va a poder mantener (el desgaste en un circuito es brutal)... cosa que tampoco es lo más normal del mundo hacer.
Así que no es porque sea SEAT... pero ¿casi 300 CV pa' qué?
Que locura esta, ademas de ser hermoso y potente ahora quieren ponerle mas potencia y con una caja de cambios DSG, es extraordinario lo que llegan ha hacer estos alemanes.
Esta informacion me hace pensar en los automoviles la decada de los 70 y principios de los 80 cuando un tanto hermoso y potente (para la epoca) Ferrari 308 GTB 1975, un 398 GT/4 1973 y de mas superdeportivos de la epoca rodavan con 250 y 300cv. 25 años despues los turismos pueden llegar a rodar con unos pequeños motores de 4 cilindros capazes de dar "caña" a los veteranos superdeportivos de la epoca. Esto me hace pensar en si es necesidad o simplemente estamos locos.
#12 que razón tienes, déjalo, es de los que lo único que ven es un logotipo. Le venden un triclo a pedales diciéndole que es un audi o bmw y le cobran 30.000 € por él y lo compra encantado.
No sé por qué no se banea a trolls como el #5 porque cada comentario que hacen es basura para crear polémica y roce.
En cuanto a lo que ha comentado Alexuny, pues es cierto, pero me da que aquí más de uno no circula en los límites legales.
#5 Tronxo estoy contigo tio, eres mi forma calmada de ver los r de seat. Este coche es una PATATA tios, a ver si dejan de tirar el dinero con estas superversiones que van "fufufufuuuu!" y que hagan una version del seat 600, que se dejen de pamplinas!
#5 ,desde luego parece un niño de los que solo saben de marcas, si no es de marca no lo quiero,, te puedo asegurar que es un gran coche este skoda, a no que es un volkswagen, a no un audi uy perdon queria decir un SEAT, si es lo mismo. lo verdadereamente importante es el motor, luego hay detalles que lo haran mas comodo, vonito etc....
Tronxo pues pillate otro y deja de dar por saco, que pesaos algunos.
#21, tiens razón, lleva el mismo motor que audi o vw EL MISMO
#20 tú no sabes que SEAT nunca podrá hacer una versión del 600, entre otras muchas cosas porque a quien pertenece el 600 es a FIAT???.
Nose cuantos de aqui han tenido la oprtunidad de desmontar un motor del grupo VW pero he de decir que "ole" para los alemanes del grupo germano, podeis criticar al diseño a la calidad de los materiales de todo menos sus prestaciones y su mecanica.
Porfavor criticar con conocimiento, no es la primera vez que escucho criticar a un Leon y a la vez elogiando a un Golf o un A3 en el ambito mecanico.
uyuy, q bestia. y con lo q me gusta el leon. espero q le hagan un trabajo estetico y aerodinamoco muy bueno, como para q quede bien deportivo y agresivo
me quedo con el sirocco R igualmente
#16 Me costaría creer que si económicamente te lo pudieses permitir, comprarías un 100cv antes que un 300cv por el hecho de que ya es más que suficiente...
Lo de siempre, lo nuestro una mierda. SEAT es una marca que me gusta mucho, sí, como marca. Me gusta su imágen, deportiva, agresiva y con personalidad. El motor es del grupo VAG (Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley y Bugatti), me cuesta pensar en un motor que me dé más confianza y prestaciones. Justo es decir que el interior tiene una calidad inferior a la de los modelos de Volkswagen, pero también es inferior el precio y creo que está destinado a gente que le interesa sacrificar algo de vistosidad en el interior por un precio más ajustado. Pero eso de que a nadie le interesa un Cupra R, me suena a resentimiento, ¿te han quitado demasiado la pintura de tu lado izquierdo?
#16 Alexuny, necesita alguien más de 100 CV?? Necesita alguien más de 10 megapíxeles en su cámara de fotos?? Como ves, no siempre se compra por necesidad… yo no necesito un León Cupra R de 265 CV y sin embargo yo quiero un León Cupra R de 265 CV…
#15 catarsis1884, ni el Copa, ni el Cupra R, me quedo con el 310 Limited Edition: http://www.motorpasion.com/deportivos/seat-leon-cu...
estoy con #19, que baneen ya los trolls estos.. siempre igual.
Respecto al coche, decir que han sacado un buen cohete y que estoy ansioso de verlo al lado de un S3 =)
yo no descarto venderme el FR para ir a por este :P
#20 Un Seat 600 no sé yo. Pero que podría ya recuperar la idea del Arosa con la plataforma del Polo de la generación que nos dejan o partiendo del Lupo sí que lo necesita SEAT como el comer en vez de jugar tanto a la "auto emoción". Que sus emociones y negocio mal dirigido después lo pagamos todos para evitar sus famosos EREs.
Primero a vender, y cuando sobren los ceros, jugamos con parte de ello a lo que se tercie. Pero no tienen el horno para bollos para pensar en aparatos de este calibre la verdad. Tienen carencias de otros aspectos que demanda el mercado en todo caso más. ¿A nadie le suena ésto a los orígenes del 600?
#16 ¿Qué tienen que ver las churras con las merinas? A nivel normal, con los sueldos que hay y la situación económica actual, lo que sobran son coches como estos. Para empezar con la riqueza normal de hoy a un bicho así no se le puede ni dar de beber sin pensar en ello.
Y de todas formas, al que le sobra la pasta, se comprará lo que le parezca mejor. Está clarísimo. Pero para rodar por la calle igual. Tampoco va toda persona pudiente jugándose el carnet de conducir y sus puntos en la calle. Que se podría permitir disfrutar de este coche en circuito, pues sí, no te digo que no.
Y para terminar de redondear, el que de verdad se puede permitir un coche de semejantes prestaciones tampoco se pasa por un concesionario SEAT. Ni tampoco por un Volkswagen. Y si lo hace por un Audi es para mirar un TT como mínimo o RS4. De ahí para arriba. Por el momento de todo el que sé que tiene un Cupra es porque puede pagar la letra, pero después a la que ve lo que le dura un depósito se le lee en la cara que no lo va disfrutando, lo va sufriendo. Vamos lo que me pasaría a mí, que ya te digo, me pude comprar en su momento un coche con 150 CV, y me compré el de 100. Y corre más de la cuenta... mi carnet quiero que dure. XD
#29 La diferencia es que en una cámara de fotos (ya que has puesto el ejemplo) si la compras con más funciones porque te supone poco precio más y te lo puedes permitir la compras (igual que el coche). Si después por lo general con la foto a 5 Mpx vas servido, pues la usas así. Y cuando quieras usarla aprovechando sus 10 Mpx pues la usas y ya está. Te digo lo mismo que le he dicho a omnia, por lo general a la gente normal le sobran este coche. Aunque de entrada comprarlo o pagar la letra se lo puedan permitir.
Imagino que el motor 2.0 TFSI que montará el leon Cupra R será el mismo que el que monta el nuevo Audi S3. La verdad, que habiendo sacado la propia SEAT una edición especial para el mercado holandes de un Cupra de 310cv, no entiendo por qué la edición Cupra R se saca con 265cv, 45cv por debajo de dicha versión. Independientemente de esto, es una auténtica bala como coche y tiene potencia más que de sobra.
#10 R34: jaja. Gracias, pero de momento tengo Ibiza para un ratillo. Me gustan los coches mas pequeños. El Leon lo probe FR TDI y Cupra. Y el Cupra me decepcionó, por falta de prestaciones comparandolo con el mío. En curva, evidentemente son capaces de pasar más rapido que yo, pero no transmiten ni la mitad.
#32 Alexuny: Hijo, a veces parece mentira que seas editor de un blog de competición. Que poca sangre en el cuerpo :p De momento, y cuando me lo compré, lo compré sabiendo lo que consumía mi cupra, sino me hubiese cogido el diesel. Le hago muy pocos kilómetros, por tanto, me da igual que me consuma un 12 de media. Generalizar es feo... Evidentemente me podría haber comprado un Golf TDI de 105cv cuando me compré el Cupra, pero todavía queda gente que compra más con el corazón que con la cabeza (Aunque aplicádola lo suficiente como para ver si puedo mantener su consumo).
Esta edición me parece estupenda, pero llega tardísimo. Es el final de su vida comercial. Empieza a estar desfasado... Quien va a pagar la barbaridad que pedirán por él? Yo no.
la verda como dice dmvcompani deverian averlo sacado con 310cv, seguramente le daria mas notoriedad en cuanto a otros modelos de la competencia, sinceramente si quisiera un cupra optaria por importar el 310cv, el 240 ya no es el modelo tope. Si tienes dinero para permitirte 310cv y mantenerlo seguro k tienes para ponerne un autoblocante y ya tienes un makinon de coche con unas prestaciones descomunales.
MUCHO CUIDADÍN!! Aquí le dan 296cv y motor 3.6 litros. De confirmarse sería seguro una edición limitada.
http://seatsport.wordpress.com/
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