SEAT anuncia que todos sus modelos ya tienen el sistema Wartungs Intervall Verlängerung (WIV), que significa sistema de mantenimiento variable. Además, todos los modelos incluyen ya el indicador de cambio de marcha recomendada, una función antes exclusiva de los modelos Ecomotive con cambio manual.
WIV alarga los intervalos de mantenimiento hasta dos años ó 30.000 kilómetros, en función del tipo de conducción que se haya hecho. Se vigilan mediante varios sensores el estado del aceite Long Life, así como el de las pastillas de freno. Con una conducción eficiente se puede ahorrar notablemente en el mantenimiento del coche.
La centralita controla constantemente temperatura del aceite, índice de hollín, consumo de combustible por cada cilindro, índice de desgaste del aceite, sensor de nivel del cárter… y el tiempo. Esta función no es nueva en otros fabricantes como Volkswagen o BMW, que llevan años usándola.
NOTA: El comunicado de prensa no especifica si los modelos ya vendidos se pueden actualizar para usar estas nuevas funciones.
Comentarios
bien pero que no suban el precio con esto.
-- editado por última vez a las 18:03
pues estaria bien que se supiese si los modelos "antiguos" se pueden actualizar, ya que tengo el nuevo seat ibiza hace menos de 1 año y estaria bien k el intervalo de servicio aumentara.
El mio tiene menos de medio año, y de las cosas que nombran lleva dos, el indicador de cambio de marcha y el indicador de hollín/carbonilla. El resto supongo que no las lleva, pero estaría bien si alguien sabe si puede "actualizarse".
Saludos.
Una interesante novedad, aunque a los talleres les puede volver un poco locos.
Un poco locos por qué? A tí el coche te avisa cuándo vas a tener que pasar por taller a hacer tal mantenimiento, tú llamas al taller y pides hora, vas, se hace el mantenimiento y pagas, fin.
Por lo menos en bmw funciona así, la verdad es que no conozco el funcionamiento de un taller desde dentro pero no creo que supongo mucho problema.
Un saludo.
Tranquilo,que si pasas menos por el taller,ya se encargarán ellos de que cuando te toque y pases "tu bolsillo no se olvide nunca".
Yo en mi Megane dci de 2003 de siempre son 30.000 km o 2 años. Las revisiones son minimo 500 euros. Las del C4 cada 20.000 km y son alrededor de 300 euros... asi que ahorro, en mi caso, ninguno. Saludos.
joder!!! k cara te salen las revisiones!ami la del audi a6 me sale sobre los 350 euros y kada 30.000 o 2 años.
Joe, las del Prius de mi padre son cada 15.000km , la de los 15.000 fueron 44 euros mas el aceite que llevamos (un Motul 0w20 de 700 euros) y la de los 30.000km 160 euros más el aceite
Menudas clavadas te meten, yo cambiaria de taller/concesionario.
700€ el aceite?? Ha sido una errata no??
Ya que sacas el tema, no entiendo las diferencias de precio que suelen verse entre concesionarios por un mismo servicio, eso no debería estar unificado?
Toyota tiene uno de los mantenimientos más baratos. Cuando estuve mirando coches una de las cosas que preguntaba era el coste de las revisiones y el de toyota era el más barato. En renault por el megane me dijeron que sobre unos 300€, si no recuerdo mal.
Si, pero ya sabes tu como es el "debería".
joder para que luego digan que VW es cara, menos de 250 euros hasta la fecha. y llevo 3 en uno y una en otro.
Cuanto es el aceite?? porque en las revisiones que yo hago es el grueso de la factura con diferencia.
normal, depues te hacen ir a una pila de llamadas a revision jaja. es broma ee!!
porcierto nissan a llamado a 604.000 todoterrenos en eeuu y en africa.
uy juraría que puse 70 euros... en todo caso, son 70 xD 700 euros de aceite lo lleva el Opel Ampera de 420.000 euros xDD
el 10w40 sale por casi 50 euros la lata, y el 5w30 por 60 y pico euros. Sabiendo las marcas, uno las compra en un taller o una tienda especializada y se ahorra como minimo 20 euros...
jajaj pedazo de Ampera!
60€ un 5W30? O_o
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0443
Este uso yo para mi TSI 2.0
Depende de su ubicación por ejemplo no es lo mismo que esté en el centro de una gran ciudad a que esté en un poligono de un pueblo por ejemplo. De todas maneras ya nadie te obliga a pasar las revisiones en el servicio oficial.
30 Comentario moderado
10Creo que son los precios de la Toyota
-- editado por última vez a las 12:51
pues 500 euros por un renault ijo mio te la clavan bien mi padre tiene un megane 2 del 2008 y ya le a pasao dos reveciones y en cada una no a sobrepasado los 200
Curioso eso no lo sabía, hecha la ley, hecha la trampa.
50 Comentario moderado
10Osea que puedes hacer los dos primeros años fuera y los dos siguientes en la casa?? Al final no compensa porque en cuanto detecten alguna pieza no original, que es muy probable que la haya.... En mi casa en los coches nuevos siempre se ha pasado en el oficial y se sigue haciendo pasada la garantía, la ultima vez me regalaron 160€ por pasarla con errores así que salió muy barata no llegó a 100 euros.
Hola a todos. El C4 (Coslada, Madrid):
20.000 km 196,39€ Autocela
40.000 km 197,04€ Autocela
60.000 km 394,60€ RubioMotor
72.000 km averia (rele) 100,69€ Autocela
80.000 km 165,73€ Autocela
85.000 km bombillas 34,17€ Autocela
100.000 km 293,75€ Rubiomotor
100.000 km 2 neumaticos 223,66€
Total 100.000 km 1606,03
Cada 20.000 km 321,20 €.
La verdad es que yo ni cambio las luces, todo en el taller oficial y si coincide también los neumáticos (Michelin). En el Megane he cambiado la correa, los tacos del motor, calentadores, neumaticos, alguna pequeña averia... cada 30.000 km mas de 500 euros. Seguramente en el Renault, con casi 7 años, me busque un Midas o similar para la proxima revisión.
Saludos.
-- editado por última vez a las 21:06
57 Comentario moderado
10Cada 20.000km?? Joder te dejas pasta... yo cada 30.000km
No hombre... los Michelin duran mucho pero no tanto. He puesto las facturas del taller oficial. Creo que puse otro par pero no coincidió con una revisión.
No se, lo establecido en el coche... revisiones cada 20.000 km con el C4.
65 Comentario moderado
10Es que el desgaste de los traseros no es igual que el de los delanteros en un delantera ni por asomo. Pueden aguantar los 100.000km sin problema.
68 Comentario moderado
10A mi me duran menos pero porque le piso bastante y eso se nota pero para una persona que no corra nada... Por cierto 20.000km es poquísimo. A mi me duran 35.000 más o menos, tambien unos michelín. Los cambié el verano pasado y están bastante más desgastados que los traseros que aun les queda...
71 Comentario moderado
10Te aseguro que si no suelo bajar de 160km/h en autopista normalmente cerca de los 180km/h y suelo hacerme uno o dos puertos de montaña a la semana yendo rápido. Alguna vez te puedes equivocar Fonsi? No son los energy. Por cierto la revisión de los 90.000 del POLO 155€ lo acabo de ver.
Por cierto un amigo mio con un BMW ha cambiado los neumáticos de su 320i con 80.000km y porque ya tenían 7 años pero aun le podían durar 5000 km más.
Y el GOLF 30.000km y aun le quedan facilmente 5000km de ruedas unos p.zero lleva.
-- editado por última vez a las 18:37
74 Comentario moderado
10O es que tu no sabes tratarlos bien. Porque por lo que vamos leyendo eres al único que le duran tan poco. A un amigo mio le dura eso con un cupra y porque todos los dias se sube y se baja un puerto de montaña dos veces para ir a trabajar mas carretera secundaria mas muchas inclemencias del tiempo en invierno, con nieve, sal de las carreteras... Yo en autopista y voy bastante más rapido que tu y en carreteras secundarias que me conozco también en ciudad voy normal no paso de 2000rpm y ni hago ruedas ni nada, rontondas?? al día mínimo 10 que es lo que hay ida y vuelta a la universidad. y suelo ir dos veces más otras cosas.
77 Comentario moderado
10esto ya lo podian haber puesto hace cuatro años cuando compre mi Ibiza!! que todos los añitos andan pendiente de la revision cada 16.000 km... y menudos clavazos en el taller aun teniendo en cuenta que hablamos de Seat...
A mí con mi prius me salen a 90€ cada 15000 km o 1 año... así que 180€ cada 30000
Las de los 30.000km, 60.000, 90.000 etc son el doble de caras que las de los 15.000, 45.000, 75.000...
¿Y qué pasará con el tema de la garantía?
Por ejemplo, las pastillas me las cambio yo, no quiero que me obliguen a pasar por el taller cuando detecte que le queda poca pastilla. Y el aceite, se usará igual vayas a 200 que a 100, obviamente, a 200 harás antes los 30.000km...
en fin, que no me convence la idea... la deben explicar mejor.
Porque para eso prefiero que sigan igual.. que si, que cada 15.000km paso por caja, pero "de a pocos"
-- editado por última vez a las 23:26
Pues el aceite se degradara antes a 200 km/h que a 100 km/h, ya que la temperatura de trabajo sera mayor y la degradacion del aceite mas rapida, asi que no es cuestion solo de kilometros, de hay el sistema este lleno de sensores que te haran ir al taller cuando realmente el coche lo necesite, no por estimacion o aproximacion que es lo que sucede a dia de hoy
26 Comentario moderado
10Por Dios Fonsi... cualquier motor va más jodido a 200 km/h que a 100 km/h, al menos los homologados para carretera. El esfuerzo que soportan todas las piezas es notoriamente superior.
41 Comentario moderado
10Me temo que no: llevar el motor al doble de revoluciones por minuto hace que aceite tenga menos tiempo para para cumplir su función de lubricar, aumentando los rozamientos, el desgaste del motor en general... y lo desgastado acaba en el aceite.
49 Comentario moderado
35Totalmente de acuerdo con Fonsi, por cierto a 200km/h nunca me ha subido ni un grado la temperatura del motor. Si del aceite pero muy poco.
Yo la 1ª revisión en Seat a los 15.000Km de mi Exeo me salió a 150€ según ellos me cambiaron filtro aceite aceite y revisiones varias con vagcon... Por la 2ª revisión. Que era exactamente lo mismo a los 30.000Km mas el filtro del clima de carbon activo me quería cobrar 250€ Asi que les mande a la mierda, a un Midas 140€ y la revisión " oficial " SIN perdida de Garantia yo delante en TODO momento vigilando que me sacaran bien el aceite sucio y demas. Y ahora que el coche va a hacer 2 años y se termina la Garantia. Hacerla yo mismo. Filtros en Oscaro y aceite en LubricantesOnline. A los 45.000Km le voy a cambiar TODOS los filtros, clima, aire, aceite, combustible mas aceite Castrol EDGE 5W30 y testeo de todo con vagcon, total de la gracia 105€..... Y el aceite sobrante a un punto limpio igual que el de la sartén.
27 Comentario moderado
10Mucho ahorrar con el Exeo, y tal... y te vas a un Midas.
Macho, ¡eres un incoherente!
Que pasa que los mecánicos de Midas son menos competentes a la hora de cambiar 2 filtros y rellenar de aceite que los de Seat? Yo me decanto mas por que los de Seat entraron a ese curro por enchufe, no por que supieran colocar un filtro de aceite en una posición mejor..... Tampoco me parece justificada el pago de 100€ mas por la misma revisión cuando en ninguna de las 2 se pierde la Garantia.
Pd. Que tiene que ver el ahorrar con el EXEO y irme a un Midas? Será que en los midas no han tocado nunca un A4B7?....
No es que me parezcan menos competentes, yo mismo he llevado el Supra a Midas al cambio de aceite (ellos pedían 70 y en el día, Toyota 100 y en 2 semanas).
Lo que me choca es que no paras de hablar de que si SEAT es tal, SEAT es cual... y hasta dices que los mecánicos de Midas son más competentes. Son contrastes que llaman mi atención.
No tiene que ver que para mi como currela de VW los coches Seat ofrezcan por poner ejemplos prácticos un Leon al precio de un Polo y esta claro que me quedo con el Leon, que defender también lo indefendible.
Es como un amigo mío que en su pedazo de mierda de BMW como no tiene ruda de repuesto ni kif reparador de pinchazos el coche viene con ruedas runflat. Pues 750€ en 2 ruedas.... Las mismas en Neumaticos Online 400€ con portes y IVA.... A falta de ponerlas.... Aya cada uno... Para no NO justifica ese PEDAZO de sobre precio del taller de BMW por esas ruedas, pero mientras que la gente este dispuesta a " creer " que me rece la pena, que se sigan engañando ellos.
De esta misma forma NO creo que merezca la pena el pago de 110€ mas por la misma revisión... " la misma "
"Es como un amigo mío que en su pedazo de mierda de BMW"
Hay que ser gilipollas, comprarse un BMW, existiendo Seat... no me lo explico, de verdad...
No. Hay que ser gilipollad para 1º pagar 43.000€ por un coche de 170Cv 2º para que ese coche de 43.000€ NO traiga NI rueda de repuesto NI Kit reparapinchazos y 3º para gastaras 750€ en LAS MISMAS ruedas que en otro sitio cuestan 400€.... Pero bueno, como las ha comprado en BMW en vez de en Neumaticos Online seguro que son mejores, aun siendo las mismas......
Pd. Por lo menos a mi me venia una rueda de repuesto del mismo tipo que las de serie, llanta de aleacion de 225/40/18"....
No por pagar mas vas a tener algo mejor, y demostrado queda con talleres oficiales vs Midas por ejemplo.....
46 Comentario moderado
10Para pagar 750€ por dos neumáticos que en otro sitio valen 400€, vale, si hay que se un poco gilipollas... Pero que el coche tenga 170cv, no lo veo algo negativo. Cada uno se compra el coche que quiere y no todo el mundo necesita 300cv como algunos de por aquí. Y sobre talleres, ya deberiamos saber a estas alturas, que no se puede generalizar, hay talleres malos y buenos en todas las marcas. No me digas que por ser de BMW dan mal servicio y por ser de otro lo dan bueno... poco tiene eso que ver
Las ruedas runflat son infinitamente más seguras que las ruedas convencionales y una buena solución al kit reparapinchazos y a la rueda de galleta.
Pues todas para ti. Una cosa creo que no quita la otra, que las runflat sean " infinitamente " mejores bueno... Pero a mi, dame una rueda de repuesto por si acaso y luego ya decidiré YO, no la marca si monto o no monto Runflat.
Pd. Yo con un coche sin rueda de repuesto, rezaría cada vez que salgo de viaje un Sabado, por que como pinche, 200Km/250Km y a la grúa... Y sin poder cambiar de ruedas asta el lunes y eso si no te toca punte de Sabado Domingo Lunes y Martes fiesta.... :-D
Como ya digo, a MI mi das una rueda de repuesto Y DEL MISMO TAMANO Y VELOCIDAD que láser serie y luego YO decidiré si monto además ruedas Runflat, que no me lo imponga la marca.
58 Comentario moderado
10En caso de reventón es mejor llevar ruedas runflat te da seguridad en caso de accidente.
Yo también prefiero una rueda de repuesto normal sin duda alguna, pero te lo digo ante esta tontería: "Es como un amigo mío que en su pedazo de mierda de BMW como no tiene ruda de repuesto ni kif reparador de pinchazos el coche viene con ruedas runflat." Por cierto tu amigo estará encantado de que hables así de su coche.
64 Comentario moderado
10Obivamente si te toca los huevos pues sí, pero sino chiton, tampoco vacilan mis amigos de sus coches la verdad. Bueno uno si, que por cierto tiene un BMW y ya se ha tenido que callar varias veces.
Las runflat, como todo tiene ventajas y desventajas, no es que no se desinflen, es que tienen los flancos reforzados y con 0bares de presión puedes seguir circulando, y ya cuando te hayas salido de esa carretera secundaria tan peligrosa, reparas la rueda con el kit, o sigues con ella hasta un taller. Sí, seria mejor que trajesen rueda de repuesto, pero no es tan grave que no la traigan.
72 Comentario moderado
10La manía de faltar el respeto a quien no piensa igual! Disfruta de tu exeo, enserio ese TSI de 200cv tiene que ir de PM. Pero deja que cada uno se compre el coche que le salga de los h***s con los extras que ellos quieran! Cada uno tiene sus preferencias, sus gustos, y necesidades, si no, todos tendriamos el mismo coche. Un saludo
ya era hora.... bmw lleva más de 5 años aplicandolo.... actualmente, lo lleva la mayoria de marcas asiaticas que venden en españa... ... yo a esto lo llamo la paradoja del "ordenador a bordo-tapacubo"...
No hace falta eso, basta con que el mecánico de turno sea honrado y cuando vayas a hacer la revisión no te cobre por lo que no hace falta cambiar y que, de hecho, no ha cambiado.
Indicador de marcha optima. Las vueltas que damos con tal de no democratizar el cambio automático. Leches.
En fin, para 2020, si sigue existiendo el mundo occidental, igual conseguimos que el 20% de los coches sean automáticos.
en cuanto empiecen a popularizarse el uso de eléctricos e híbridos seguro, eso si, o mucho cambian las cosas o conmigo que no cuenten, todavia somos muchos los que disfrutamos mas la conducción de un manual
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