El próximo fin de semana del 4, 5 y 6 de febrero, todos los aficionados al mundo del motor tienen una cita en Zaragoza con motivo del Motor Show Festival. Coches clásicos, carreras, pilotos famosos y un montón de actividades que harán que la capital maña huel a gasolina y a goma quemada por todas partes.
Y en medio de tanto espectáculo, una marca muy vinculada con el mundo de la competición estará presente en el Motor Show Festival. Se trata de Abarth, que estará con un completo stand en el pabellón 8 con su escorpión y los modelos que componen actualmente su gama. Acompañados por un monitor se podrán conducir además los Abarth 500, Abarth Punto Evo, Abarth 500 C y Abarth 500 esseesse, la versión “potenciada” del pequeño deportivo.
La estrella de Abarth será sin duda el Abarth 695 “Tributo Ferrari”, una edición muy especial y limitada del pequeño italiano que como su propio nombre indica pretende reinvindical la relación existente entre Fiat y la casa de Maranello. Su precio también es una reinvindicación de su exclusividad, ya que cuesta más de 43.000 euros en España.
Hace unos días un conocido me dijo que había visto un Abarth 695 “Tributo Ferrari” en España y que su sonido era casi igual que el de un Ferrari. Cuando probé el Abarth 500 (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4) es cierto que su sonido me encantó, pero nunca como para decir que sonaba como un Ferrari.
Movido por la curiosidad de saber cómo sonaba realmente el Abarth 695 “Tributo Ferrari”, he encontrado este vídeo que demuestra que los rumores son más o menos ciertos, y que el sonido de este modelo difiere mucho del Abarth 500 normal. Las cuatro salidas de escape y la mano humana para modificar el sonido que emiten los escapes hacen que éste sea más ronco, más llamativo, pero todavía en eso sigue estando lejos del de un Ferrari.
En Motorpasión | Abarth 500C y Abarth Punto Evo, dos nuevos escorpiones en el mercado
Más información | Motor Show Festival
Comentarios
Suena muy bien, pero tanto como un Ferrari, no.
Los 500 Abarth, los Abarth, en general son unos juguetes muy apetecibles y no son excesivamente caros.
Esperemos que no saquen un Diesel, como los de Mini con el Cooper.
-- editado por última vez a las 12:08
brillante
Renault, toma nota de cómo se rinde tributo a una marca. Compara lo que hace Fiat con Abarth y lo que hacéis vosotros con Gordini.
Que tome nota Renault, pero el precio de este me parece excesivo. Ahora sacan un Clio Gordini que valga 50.000€ y creo que no veremos muchos circulando por nuestras vias. Pero estoy deacuerdo que la filosofia de un nombre, no puede ser unas llantas y simples pegatinas.
pues yo prefiero menos tributo y menos imagen y sonido y mas clio v6 con autenticas sensaciones al volante.
Por 43.000 podrian hacer una bestialidad, pero como no estan tan locos ni tienen la cara tan dura de pedir eso, pues solo son llantas y pegatinas.
Como dice el de arriba, por el precio de este Abarth ·de mierda· tendrias el V6. Y no hace falta decir mucho más.
-- editado por última vez a las 12:33
Abarth de mierda.
y ahora vota negativo, pero con razón ;)
3 Comentario moderado
8Este fin de semana he estado en París de minivacaciones. En un concesionario Abarth que hay en la avenida que va desde Trocadero hasta el Arco del Triunfo, lo tenían en la puerta (cerca hay un concesionario Tesla).
De lejos pensaba que era un Abarth normal, pero según me fuí acercando y ví esas llantas oscuras, las dos rayas del techo y sobre todo ese color rojo, me dí cuenta del bicho que tenía delante.
Es curioso que un coche tan pequeño te de la sensación de estar ante algo tan "gordo", pero es impresionante. Gana muchísimo en persona.
Suena muy gordote!
Me vuelve loco este coche...
Es caro, sí, pero todo lo que toca Ferrari tiene esa magia que no tiene precio para muchos.
Todavía recuerdo ese Lancia Thema 8.32 con el que la marca italiana se lució y, a mi por lo menos, sedujo.
Motor de Lancia Thema 8.32
Lancia Thema 8.32
Una lástima que aquí en España se conociera por ser el coche de Fernando Martín, primer jugador español en llegar a la NBA, y que sufrió un accidente de tráfico mortal con el mismo en 1989.
Toda una pieza de coleccion aquel 8.32, una pena que muchas unidades calleran en malas manos y no se conservaran como debieran. Lo peor que tenia es que no era un Lancia y tampoco un Ferrari, y cuando llegabas con el al servicio oficial lancia y abrian el capot te miraban con cara rara, y claro en un servicio ferrari aparte de no abundar mejor no pisar mucho, asi que el mantenimiento era caro y peculiar, pero aun asi no me importaria tener uno en mi garage.
Por cierto, el video promocional del 8.32, merece la pena verlo.
http://www.youtube.com/watch?v=LrEhK_MRmPs
-- editado por última vez a las 13:18
Compañero, grandioso el aporte a mi comentario...
Un Abrazo.
QUE GRAN cochazo el thema........y de lo mas exclusivo el 8.32. este fiat 500 una bestia...!!! y si es caro , pero si un mini diesel 143 cv vale casi 27000 y no es nada , pues éste que es otro mundo , no es tan desorbitado.
Por cierto suena que da gustirrrinin jajajajjaja
-- editado por última vez a las 20:15
No sé si eres muy joven Hector, pero está claro que este coche suena muy parcecido a un "soplillo", lo cual me resulta tanto o más emocionante que suene como un Ferrari. Por cierto 43.000€ por un 500 es a todas luces una exageración, por más que cosas que le pongan y por mucho que corra. http://www.youtube.com/watch?v=ScCNDvD--9M&feature=related
Si hubieran echo un teaser solamente con el sonido , ''to'' dios hubiera pensado en algo mas gordo , no en un 500... suena de vicio ME ENCANTA
NO se... suena parecido al mio pero menos ronco y eso que el mio es un 699cc XD
Ejemplo: http://www.youtube.com/watch?v=DVcoz2Uhqgg&feature=related
-- editado por última vez a las 13:45
Yo te digo que he llevado un Abarth 500 "normal" y el sonido, al menos bajo mi percepción, no tiene que ver. El del Abarth es brutal.
Un saludo
Por dios que sea asi.
Yo cuando lo vi aqui en San Sebastian con matricula Suiza, ALUCINE, es precioso en todos los sentidos, no hay nada que le falle, lo mires por donde lo mires...
Habrá que ir a dar un voltio al MSF o que :D
Yo lo vi en una conce Ferrari en marbella, mas concreto cuando hicieron una expo donde se encontraban F40, F50, Enzo y algunos "juguetes" de Guarnieri y la verdad que no se parede en nada al sonido de un ferrari, si se diferencia algo de los otros abarth pero hay que tener en cuenta que los cavallinos tienen mas motor y son coches para eso.
En el reflejo se ve un 500 parece Abarth y un Ferrari 355! Me recuerda este coche al Aston Martin Cygnet, con la diferencia de que Ferrari no se ha manchado la reputación haciendo un coche de esas caracteristicas.
cierto es que el sonido es impresionante... tube la oportunidad de medirme con uno como este por barcelona y es impresionante tanto la aceleracion como el escandalo que forma!!
tremendo juguete
Este coche lo he visto aparcado siempre en un parking de Zaragoza, la primera vez me pareció, pero no me lo creí, el otro día cuando pase con mi coche al lado ya paré a fijarme si era o no el Tributo y efectivamente, aunque por donde aparca igual es del dueño del parking (al lado de la garita de seguridad).
Un saludo.
Por 43000€ anda que no tengo coches mejores que esto.
Asì es como suena un 500 Abarth SS... http://www.youtube.com/watch?v=YoENzfuYvrQ Con la 1446GT practicamente se aprecia màs el soplido que el sonido... la "unica" pega, junto con la del cambio MTA, que no impresiona (siendo el mismo del 500C Abarth con software mejorado). Y los frenos del GPA, que rabia!!! Ya podìan ponerlos como opcional para los demàs desgraciaos que nos compramos el coche antes... pero bueno, uno se las arregla como puede =P
Por el resto, babeo viendo todas esa fibra de carbono... jejeje
Aquì alguna foto del que vi en Valle d'Aosta: http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5017443566/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5016836583/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5017443712/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5016836759/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5017443824/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5016836829/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5016836885/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5017443950/in/set-72157624892109195/ http://www.flickr.com/photos/pat_entertainment/5016836987/in/set-72157624892109195/
Yo vivo en Zaragoza y este será el 2º año que no voy al Motor Show Festival porque es una vergüenza que cueste 20 € la entrada, (por lo menos este año no la han vuelto a subir), para ver 2 o 3 pabellones, por entretenidos que sean, que lo son. Voy todos los años a los salones de Barcelona o Madrid, este año no fui al de Madrid porque no me gustó el limitado y politizado enfoque que le dieron, y por 10 euritos te pasas el día entero disfrutando y si me apuras no llegas ni a verlo todo con la profundidad necesaria para los que nos gustan estas cosas. Así que si alguno os animáis a venir y no traéis entrada gratis, a parte del dinero para pasar el día y el viaje traeros 20 € + para la entrada. La verdad es que una vez dentro lo pasareis bien si sigue siendo como era, ademas estos eventos suelen ir mejorando de año en año, pero para el precio que vale te quedas algo vacío.
-- editado por última vez a las 16:43
Y esto cómo se desenvolverá en curvas? cómo un mini? Me gustaría verlos liaos entre curvas
http://www.youtube.com/watch?v=19SLfBPKsH4
Suena bien. Pero no suena, ni por asomo, a un ferrari.
Pero yo no entiendo que pensais... Que lo ha desarrollado Ferrari!?!?!?!?
Como bien dice el nombre, es un TRIBUTO a Ferrari, y nada màs. LLeva la turbina del Assetto Corse, el Record Monza, los frenos delanteros del GPA y amortiguadores Koni (del kit EsseEsse nuevo). Y mucha, mucha fibra de carbono. Y YA ESTA'!
De verdad que hay que leer de todo...
Por el precio que tiene, te compras un Ferrari de seghunda mano, y eso si que es un homenaje. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=176991006
El mantenimiento creo que también lo es xD
Un saludo
Crees que el mantenimiento sera mucho mayor?
No problemo, porque ese era un ejemplo de 40 y pico mil, pero por menos tienes 355s en muy buen estado y el resto para mantenimiento.
O es que no recuerdas que en el Abarth te clavan 9.000 euros de transporte?
-- editado por última vez a las 12:37
¿Mucho mayor el de un Abarth que el de un Ferrari? Déjame pensar...SI. Vale que con el mantenimiento de un Ferrari se exagere mucho, pero en este caso...creo que está bastante claro.
Y no te quito la razón, creo que entre un Abarth y un Ferrari, para la mayoría de nosotros, la elección está clara. Pero está claro en nuestros sueños, en nuestro "pues si me dan a elegir...". En el mundo real, no es tan fácil. Si fuera tan simple y siguiendo tu razonamiento, no sé que hacen los dueños de Z4, TT, 370z, SLK...que no andan con un Ferrari, ¿no? ;)
Un saludo
Sin dudas que este modelo es todo un capricho, y una pieza de coleccion. Ese motor suena delicioso, nada como el sonido de los motores pequeños exprimidos al máximo (con excepciones, claro). Exteriormente creo que está muy logrado.
Saludos,
Pues no sé si la mayoría es que nunca habéis oído un Ferrari o es que no distinguís tan siquiera un motor pequeño turbodiésel con tubarros de un auténtico motor gasolina deportivo (y mucho menos hablar ya de uno fabricado por Ferrari), pero esto es como decir que un huevo y un tornillo se parecen mucho. Suena a diésel, con escapes chulos, y punto. A mí no me parece que suene ni bien. Mi Polo 6N 1.6 75CV sonaba infinítamente mejor y en su día me costó 4.500 € + 500 del silenciador VIMESA... 47.000 euros de carbono?
Si alguna vez pasa una semana sin que Fiat saque un huevecico con pegatinas nuevas, será que acerca el fin del mundo.
¿Será que tienen un departamento dedicado solo a pensar que modelico sacan cada semana?
:D
PD: Me encantaba el coche cuando salió, pero empieza a ser cansino ya.
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