En los próximos días Porsche presentará en el Salón de Los Angeles el restyle del Porsche Boxster, su modelo de entrada de gama más económico. Se trata de un cabrio de capota blanda con dos plazas, que añade varios cambios estéticos, dinámicos y de equipamiento en la versión que se pondrá a la venta en Febrero de 2009.
El Porsche Boxster estará disponible con dos motores, un 2.9 y un 3.4 (Boxster y Boxster S). El primero tiene una potencia de 255 cv y el segundo de 310, lo que supone un aumento de 10 y 15 caballos, respectivamente.
Ambos motores son de seis cilindros bóxer, y llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, y opcionalmente puede llevar la caja de cambios secuencial de doble embrague PDK.
Esta caja de cambios sustituye al Tiptronic S, y reduce el consumo de éste en un 16%. Con esta caja de cambios, el Porsche Boxster consume 8,9 litros, y el Porsche Boxster S 9,2 litros cada 100 km.
Porsche Boxster y Porsche Cayman, las novedades
Junto al Boxster también se presenta el Cayman, que veremos en una entrada a parte más adelante, sin embargo casi todas las novedades son compartidas entre los dos modelos.
Estética y luces
Para empezar, tanto las ópticas delanteras como traseras han sido rediseñadas, con formas más redondeadas y claras. Se incorporan las luces diurnas LED a ambos modelos, que reemplazan a las luces antiniebla.
También se puede escoger la opción de luces bi-xenón, y que éstas sean adaptativas en curva. Los pilotos traseros también son ahora de tipo LED en ambos modelos.
Mecánica
En la mecánica, además del cambio PDK, llevan un nuevo ajuste de la suspensión, nuevos frenos y nuevas llantas, una pulgada más grande que las anteriores y con un nuevo diseño, para dar cabida a los frenos en los modelos S.
El control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management) añade ahora dos nuevas funcionalidades: pre-carga de frenos y asistente de freno. El primero hace que, después de que el conductor suelte el acelerador de golpe, las pinzas de freno se acerquen a los discos para estar preparadas para la frenada.
El asistente de freno es un sistema más conocido en coches de gamas más bajas, simplemente ejerce la máxima presión sobre el freno si detecta que queremos hacer una frenada de emergencia (pisamos a fondo y el coche lo mantiene a fondo hasta que soltemos, ayudándonos a ejercer presión).
Audio y comunicaciones
El Boxster y el Cayman también incorporan ahora de serie el sistema CDR-30, con pantalla en monocromo de cinco pulgadas y capacidad para reproducir cd´s con MP3. Opcionalmente se puede pedir un nuevo sistema multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas, con navegador, bluetooth, control por voz y entrada de audio auxiliar.
Por último, ambos modelos pueden llevar un sistema de calefacción y ventilación de los asientos, tanto con los asientos de serie como con los opcionales, tapizados en cuero parcial o totalmente.
En Alemania el Porsche Boxster tendrá un precio de 46.142 euros, y el Boxster S de 55.781 euros.
Galería de fotos
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Fuente | Porsche
En Motorpasión | Porsche Cayman S Sport y Porsche Boxster S Porsche Design Edition 2
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Pero si yo lo veo idéntico al Porsche anterior… Se que las diferencias deben ser muy pequeñas, pero cada vez Porsche se queda con menos ideas para hacerle algo a sus emblemáticos coches…
pero solo canvian las luces y ya esta.podrian arreglado un poco su disseño
pues para mi esta perfecto. y eso que es un boxter. jajaj me pones el 911 y ya me saltan las lagrimas
no se si vieron mi comentario anterir que decia que estaria muy bueno que sendman, daniel y todos los periodistas de esta web agan un programa en el garage Tv..
el auto esta buenisimo..pero estari bvueno tambien que cambien un poco de faron y esas cositas..es igual a sus anteriros..
si alguien puede que me saque esa duda..cuando alguien compra un ferrari..¿firma un contrato de que no le puede modificar nada al auto..exepto que sea atraves de una emprezxa como hamaman, etc. ???escuche eso una ves..pero no se si sera verdad!!
#1, Normal que cada vez tengan menos ideas, se les debió secar el seso en ver como podían acusar a los de Nissan en que los tiempos de su GT-R eran falsos! Que por cierto ya no se supo nada del asunto!
A destacar la reducción del 16% de consumo y el ligero aumento de CV!
Es comun q Porsche cambie algunos aditamentos y mecanicas en sus coches, como son las luces delanteras, traseras, equipamientos, los capos y los faldones; salvo cuando es cambio generacional en donde cambia todo el vehiculo salvo el diseño q permanece parecido mas no es el mismo.
Por eso no es de extrañar estos sutiles cambios. Con esto no dejan de perder su belleza, a mi me enamora mas el Cayman q el 911. Siento q esta mejor proporcionado y de motor central. Cuestion de gustos.
Lo han tocado poco pero muy acertado, sobretodo la trasera! Me encanta este coche, y un consumo de 9.2 litros en un coche de 310 cv…que mas se le puede pedir.
Simplemente, lo mismo que en otras ocasiones, pero parece que mejora con los años.
El consumo apretado pero supongo que sera mediante una conducción eficiente a no mas poder…
De todas formas creo que los de porsche han estacado mucho su trabajo a costa de ganar dinero con el cayenne, es solo mi opinión…
precioso!! en la linea de porche creo que no defraudara a nadie.
Para que cambiar tanto algo que funciona, no creo que sea logico y asi debe pensar porsche cosa que me parece muy bien no arriesgan, van sobre seguro haciendo coches preciosos sin perder esa esencia que los caracteriza, por mi esta perfecto…
PD:El Cayman me gusta mas, no me hacen mucha gracia los cabrios…
Grandísimo coche, pero la mejora quizás no será suficiente teniendo en cuenta que el Z4 2009 está al caer (motores biturbo y quizás v8) y que el tt-rs estará para el verano. El 370z también cuenta, sobretodo por su previsible menor coste. Dos apuntes: el Z4 ¿no estaba previsto para L.A? parece que se atrasa a Detroit. Bmw ha aceptado el turbolag en el motor del 335i a causa de la actualización del softwer por molestos ruidos. http://www.motorauthority.com/bmw-acknowledges-n54...
#10no tengo na en contra tuya pero si fuera por gente como tu seguiriamos en la Edad Media. Tio tiene que haber cambios para que las marcas puedan evolucionar tanto en prestaciones como en confort,solo eso.saludos
Me parece una preciosidad de coche. Un amigo mío tiene un Boxter del 98.Me encanta!
me encanta este coxe y si se puede adquirir uno con 255cv y 8.9l/100km es un consumo bastante asequible creo yo aunque ese consumo quizas sea un poco optimista no? de todas formas con esos cambios es un coche precioso para que cambiar mas jeje
Me gusta mucho la trasera!
Injusto el mote de este coche denominado "el porsche de los pobres" cada vez k lo veo, sea el de los pobres o no, me llama mucho la atencion, y ya se sabe k no sera el mas potente, pero si uno de los mas bonitos descapotables del mercado.
La trasera es muy chula en este coche, la delantera me gustaba mas la antigua, cuando empiezan con los reestyling tirando a redondear todo …, pero sigue estando muy chulo el boxter
sigue siendo un coche genial, ideal para disfrutar!
#12 Si lees atentamente mi comentario observaras que en ningun momento hablo de confor, ni de seguridad, ni de prestaciones, hablo de la estetica que para mi gusto esta de lujo que no cambien tanto un modelo que funciona, por cierto estoy de acuerdo en que tiene que avanzar en confort y seguridad, es mas, te digo que deberia evolucionar hasta mas que otras marcas, pero la estetica de porsche no suele cambiar mucho si los observas un modelo antiguo se parece mucho al nuevo y para mi esa es la esencia de porsche y no se puede decir que les vaya mal no? Por eso digo que para que cambiar algo que funciona…
Saludos Compañero.
#19 entiendo lo que me dices pero yo no he hablodo en ningun momento de segueridad he hablado de prestaciones y si tienen que cambiar la estetica para que estas aumenten pus biembenidas sean ya que yo en particular prefiero que un coche de este tipo sea divertido de conducir puesto que a mi entender si un coche lo es sera bonito,simplemente eso.saludos
siempre me ha gustado este coche, aunque prefiero la version anterior