El Infiniti FX 30d con el acabado GT cuesta 61.900 euros, mientras que si le damos el toque Premium, sube hasta los 68.260 euros. En cambio el Infiniti FX 30d S cuesta 64.730 euros, y con el equipamiento Premium sube hasta los 71.090 euros. Son apenas 6.000 euros por tener un coche equipado hasta los topes, por lo que yo no dudaría a la hora de elegir mi Infiniti.
He probado el Infiniti FX 30d S durante una semana, rodando con él tanto por ciudad como por carreteras nacionales y autopistas/autovías, y una de sus principales bondades es que desde el primer momento te sientes con él como si llevases toda la vida conduciéndolo. Solo hay que tener un poco de cuidado al principio para cogerle las medidas, y será pan comido.
En todo momento el coche ha cumplido con lo que le he pedido. Si quieres rodar tranquilo con él, puedes hacerlo, pero si quieres ir a un ritmo “alegre” también. Es más, en curvas rápidas es uno de los SUV más eficaces que he probado, gracias a un chasis muy bien puesto a punto y a unas suspensiones muy duras, que por contra son su mayor inconveniente si lo que buscas es confort.
Valoración general del Infiniti FX 30d S
Me atrevo a decir que el Infiniti FX 30d S es una clara alternativa para todos aquellos que buscan un SUV de gran tamaño que se diferencie de la “marea” de Audi Q7, BMW X5/X6 y Mercedes ML que llenan las calles de las grandes ciudades hoy en día. Es el coche perfecto para aquel que busca un toque de exclusividad, ser diferente al resto y lo que es más importante, hacerlo por un precio inferior disfrutando de un equipamiento de primera.
Está claro que no todo van a ser bondades para el Infiniti FX 30d S, ya que como todos los coches tiene puntos débiles como la ya mencionada suspensión muy dura, un maletero de sólo 410 litros más pequeño que el de otros modelos de la competencia, o los detalles de acabados interiores en común con muchos modelos Nissan.
Son pequeños detalles que no deberían suponer un motivo suficiente para elegir un modelo de la competencia frente a este, aunque también es cierto que la pequeña red que dispone actualmente Infiniti en España, con centros en Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Sevilla todavía le están restando potenciales clientes. Como nos comentaba Javier Arias en la reciente entrevista que le hicimos, en breve esta red será más amplia.
En pocas palabras
Infiniti FX 30d S
- A favor: exclusividad, estética atrevida, precio y equipamiento
- En contra: suspensiones excesivamente duras, red de concesionarios reducida, algunos acabados interiores
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
Infiniti FX 30d S
- Cilindrada: 2.993 cm³
- Motor: 6 cilindros en V (238 CV)
- Par máximo: 550 Nm CEE a 1.750 RPM
- Peso en vacío: 2.150 kg.
- Velocidad máxima: 212 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,3 s
- Transmisión: Automática secuencial de 7 velocidades
- Consumo urbano: 11,8 l/100 km
- Consumo extraurbano: 8,3 l/100 km
- Consumo mixto: 10 l/100 km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 90 litros
- Capacidad del maletero: 410 litros – 1.305 litros (asientos abatidos)
Precios del Infiniti FX 30d S
NOTA: Estos precios incluyen el descuento promocional vigente.
Versión probada (sin extras)
- FX30d S – 63.650 €
Alternativas en gasolina/diesel
- FX37 GT – 59.900 €
- FX30d GT – 60.900 €
- FX37 S – 62.650 €
- FX37 GT Premium – 65.590 €
- FX30d GT Premium – 67.090 €
- FX37 S Premium – 68.340 €
- FX30d S Premium – 69.840 €
Infiniti FX 30d S
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En Motorpasión | Infiniti FX 30d S, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento, versiones y seguridad)
Comentarios
PRECIOSO!! si lo ves venir de cara asusta, y cuando lo ves pasar te calma
Me he enamorado!,es precioso!... donde yo trabajo,he visto un par... se me cae la baba verlos!
No se os ha olvidado de comentar en las alternativas el FX 50?
El FX50 está en otra liga, por lo tanto no es una alternativa. En alternativa van los motores más parecidos a los comentados.
ufff y tanto que está en otra liga. El FX50 podrías comprarlo aunque sólo fuera por escuchar el ronquido del motor, tremendo.
jejeje ok ;) Con alternativas, pensaba que era dentro de la gama.
En mi opinión, este modelo es lo más interesante que se puede ver en estos tiempos; y digo "VER" porque es ciertamente bello. Vamos que podría ser italiano. Aburrido estoy de los Q7, X5 y Cayennes.
Me encanta este coche, pero creo que tiene algunos inconvenientes a mis ojos:
Maletero pequeño (unos 400 litros, como un Megane, por ejemplo, descarta a familias con bebés -hablo por experiencia...)
Techo solar tipo "trampilla", ¿por qué no equipan un doble techo panorámico practicable como el X5, Q7 e incluso el mismo Megane?
Valor residual: ¿el mercado de ocasión reconoce el valor de un Infitity por el que hemos pagado más de 10 kilos? Muy probablemente, no.
-- editado por última vez a las 13:59
Hola nachino, los inconvenientes que observas son ciertos si solo dispones de este vehículo y tienes familia que llevar. Por otra parte si se dispone del dinero suficiente para "disfrutar" de este coche, también se tendrá para tener un monovolumen para llevar a la familia. La compra responsable define a cada persona.
No creo que el que se compre un infiniti grande se compre también un monovolumen, lo más seguro que el que le acompañe en el garaje sea un compacto o un deportivo.
Ahí le has dado omnia. Oskar, entiendo lo que dices, pero pienso como omnia: si tienes 2 coches y puedes permitir que 1 de ellos sea "de capricho", me imagino que optaría por un deportivo y/o descapotable.
Pero bueno, eso es lo que yo haría, cada uno lo verá de una forma.
8 Comentario moderado
5Siendo diésel consume en ciudad cerca de 12 litros y la estética no es muy llamativa. No hay color, prefiero un BMW X5 xDrive30d (gama 2010).
La estética no es muy llamativa? jeje, perdona pero se nota que no has visto uno en la calle pasar a tu lado. Ni te imaginas los cuellos que han girado al pasar, incluido el mío. Que grande, que ancho, que morro tiene enorme y precioso! ya quisiera el BMW...
Por cierto, es curioso. En autovía consume 10 litros y en ciudad (urbano) sólo 1,8 litros de gasolina más.
10 Litros es el mixto. Extraurbano 8,3. .... ¿Y te parece más llamativa la estética de un X5?
Lo probaste durante una semana y sólo hay fotos en el parking? ¿se te averió la cámara?
Durante toda la semana llovió a cántaros. De todas formas, mira bien la galería porque también hay fotos fuera del parking.
"Son apenas 6.000 euros por tener un coche equipado hasta los topes, por lo que yo no dudaría a la hora de elegir mi Infiniti." Es curioso como regala el dinero la gente esta claro que es un buen precio por tanto equipamiento pero de ahí a no pensarselo...
6.000 euros es lo que te cuesta en un Q7 el techo eléctrico y unas llantas de 21 pulgadas. Por eso digo que ni me lo pensaría...
Y ese rascazo de la defensa delantera en la derecha debe valer una pasta arreglarla, no?... Me encanta ese coche lo vi e Vigo y es más grande de lo que parece... si pudiese estaba en mi garaje del pueblo.
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