Para el año 2010 la marca sueca quiere cambiar el Volvo S60, y este concept es un anticipo de cómo va a ser. Este sedán de formas muy coupé tiene una característica muy llamativa, la forma de abrirse las puertas. Carece de pilar B, las traseras se desplazan hacia atrás y se accede mucho mejor al habitáculo. Tengo mis dudas de si esto será trasladable al modelo definitivo.
Como otros prototipos, que básicamente quieren llamar la atención, tiene ruedas imposibles de 20 pulgadas, pinzas de frenos pintadas o luces que recuerdan, si lo miramos de cerca, a barcos vikingos. ¡Toma sobrada! En los grupos ópticos traseros los diodos cambian de color en función de lo que tengan que señalizar (frenada, intermitencia, etc).
Tiene un enorme techo solar de cristal, que proporciona una iluminación muy notable, pero el modelo de producción tendrá algo más discreto. Además tiene una decoración variable en el interior, pues puede cambiar el color de la consola central dependiendo del estado de ánimo del conductor (se configura, no trae empatía de serie).
El velocímetro tiene las cifras más pequeñas cuanto más rápido se circula y presenta información en el salpicadero mediante un HUD. El arranque es por botón y tiene freno de estacionamiento eléctrico. El motor es un 1.6 GTDi de 180 CV, que consume 5,0 l/100 Km y emite menos de 120 gramos de CO₂/Km.
Más de uno se habrá colado, no es diesel, es gasolina. Utiliza turbocompresor e inyección directa estratificada (como los TFSI de VAG), con varias mejoras a nivel de eficiencia para minimizar el consumo como los vigentes DRIVe, pero de serie.
La palanca de cambios de la caja automática Powershift (de dos embragues) cambia de posición horizontal a vertical dependiendo de si circulamos en modo semiautomático o automático. La tendencia en cajas automáticas eficientes sigue siendo el sistema que Volkswagen puso en producción primero (DSG), aunque como invento data de principios del Siglo XX.
En cuanto a seguridad, tiene una evolución del Volvo City Safety que ya utiliza el XC60. En tráfico urbano, es capaz de detener el coche completamente si es necesario, y si encuentra un obstáculo a menos de 20 Km/h y una cámara que lleva lo identifica como peatón, nos permite evitar el atropello a la vez que nos da una advertencia.
También evita la colisión con otro coche si la diferencia de velocidad es inferior a 25 Km/h. Cabe esperar que el modelo de calle se beneficie de estos y otros adelantos.
Habrá que esperar a las fotos de la versión definitiva, pero de momento tiene una pinta estupenda. El concept se verá en público durante el Salón de Detroit, que se celebra pasada la mitad de Enero de 2009.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Volvo
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Volvo S60 Concept, primera imagen antes del Salón de Detroit
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esta bonito, pero tiene demasiadas "soluciones" que nunca veran verdaderamente la luz o seran simplemente extras carisimos (lease techo cristal). aparte de eso… soy el unico que ve que volvo esta intentando meterse en el segmento berlinas cupe con este prototipo? y aun me voy mas lejos…. no es un poco forzado que una marca como volvo que de deportivo tiene menos que mi abuela intente algo asi?
Ami me parece bonito y eso que no me gusta mucho Volvo en cuanto a lo de llantas imposibles de 20" luces como vikingos.. ya no sabeis ni como criticar.. para nada son imposibles le quedan bien.. ponle unas 16 o 17 veras lo bonito que se ve ( notese la ironia )y a ver cuando poneis una noticia sin criticas que no sea que mas que poner una noticia poneis una critica..
Me parece que tiene una linea muy bella, pero sufrira cambios antes de pisar la calle. Además tiene una línea muy futurista, que podría desagradar a los clientes habituados a líneas más conservadoras. Un saludo
El diseño parece muy conseguido, pero lo que nunca he entendido de Volvo es su estrategia para cubrir los segmentos. A mi parecer, las series 40, 60 y 80 están demasiado cerca una de otra, de forma que las tres cubren los segmentos cubiertos —para entendernos— por los BMW serie 3 y 5, Audi A4 y A6, Mercedes clase C y E, etc.: una de las tres sobra. Quizás lo más sensato sería eliminar precisamente la serie 60; otra opción podría ser crecer la serie 80 hasta colocarla en el segmento del BMW serie 7 (aunque no se que posibilidades podría tener contra A8 y Mercedes S), y después crecer la serie 60 para distanciarla adecuadamente de la 40.
Anda mira, como el C5 de CITROËN. Es muy parecido.
A juego con los faros vikingos visto desde arriba cuando se abren las puertas delateras y traseras parecen remos…
Muy bonito, me gusta mucho, pero lo de las puertas traseras tipo suicida (que a mi no me desagradan) no creo que Volvo las ponga en un coche de serie. Aunque quien sabe.
Hablando de Vikingos… he aquí uno jajajaja xDD
Es precioso o_O me ha dejado anonadado, atónito y perplejo! qué majestuosidad… qué elegancia… impresionante. Coincido con #6, desde arriba parece un Drakkar (Barco dragón, en su defecto, barco vikingo xD) con los remos. Me ha encantado su diseño y el interior también, todo táctil… babas
Los Volvo en gral. me gustan mucho, pero este concepto está un poco fuera de lo que es Volvo…Personalmente no creo que llegue a produccción ni cerca de cómo se ve… el techo de cristal yo creo que si llega a producción, ya que marcas generalistas como Ford, tienen techo de cristal cuando menos en uno de sus coches… (Ford Edge), así que no veo tan descabellado el asunto…
Se ve bien, pero un poco irrealizable, dado lo conservador que se ha mostrado siempre Volvo.
¿Soy el único que piensa que lo mejor del prototipo es el motor?
Menuda chulada, un 1.6 de 180cv que consume 5l/100km y no es híbrido
#2 Supersnake nadie esta criticando como tu dices lo de las luces de vikingos. Si leyeras un poco más te darias cuenta de las cosas. Resulta que la misma casa volvo ha querido darle ese efecto a las luces. Con respecto a las llantas, a mi me parece normal, viendo que cada vez hacen los coches más grandes, que ya no son coches sino edificios andantes pues normal que le tengan que poner unas 20" (y aún así se le ven tan normales al coche) para que no quede ridiculo el coche. No hace mucho con unas 16" o 17" era la caña, hace más tiempo eran de 13" o 14"; tendencia valla… A pesar de ser un concept no lo veo tan descabellado, al igual que el megane concept, laguna coupé concept, VW iroc, todos eran concept y los que han salido a la calle son practicamente iguales quitando 3 tonterias. A mi me gusta bastante, otro que se une al clan insignia, c5, passat cc, etc etc
El coche es una preciosidad y quitando el tema de las ruedas, parte del interior y sobre todos la apertura de las puertas traseras, el coche de serie es tal cual lo vemos ahí.
A ver lo que tarda el Tronxo en comentar por aquí, para decir lo feo que es y lo bonito que eran las líneas rectas con sus megaparachoques del 244.
Ráfagas, GTO.
Me encanta este protoptipo de Volvo, como en su tiempo me gusto el XC60 Concept, esa disposicion de las luces traseras se me hace de los mas original ultimamente, ademas de inovadoras me parecen bien terminadas esteticamente, ya habra quien le copie. El interior se me hace de lo mas actual aunque con cierto parecido a los terminados en forma de los ultimos Audis. (claro la referencia a mi gusto del segmento). Espero q conserven la misma linea y no la rieguen como en su momento lo hizo el XC60 concept a la produccion. No me canso de mirarlo.
Yo no sé cuántos de vosotros tenéis un S60 de los actuales pero, salvo que tiene 5 asientos atrás, yo no le veo mucha diferencia entre el Passat CC y el concepto que en su día usó el S60 cuando se creó. A partir del pilar B la caída del techo es exagerada y el tercer volumen no rompe la línea en absoluto; por lo que #1 creo que no es exagerado que Volvo entre en ese segmento porque ya estaba en él de algún modo. Volvo ha tenido modelos de carisma deportivo como el 480 o el C70 y mismamente la linea R de Volvo.
Lo que no termino de entender es la utilidad del techo de cristal. Por Dios cuando el sol se ponga caliente va a crear un efecto "horno" en el auto, y para las parejas que les agrada pasar un tiempo en el asiento trasero?? Ese techo es demasiado indiscreto. Ciertamente Volvo se ha caracterizado por fabricar autos muy sobrios y seguros pero tantos elementos "accesorios" radicales, como lo de las puertas traseras, pueden originar un conjunto un tanto inverosímil. Volvo es una marca para personas serias, las extravagancias que se las dejen a las demás…
#10, no eres el único ;)
Volvo no ha hecho más que sacar coches chulos desde el actual S40. Éste es de lo mejorcito. Lástima que cuando llegue a producción aparecerán pilares B, las salidas de escape no estarán tan integradas y el techo se hará bastante más opaco…
Por cierto RatON, fíjate en la hora del comentario…XD
Precioso sin duda, del motor pues ya lo habéis dicho, quién querrá diésel entonces? Y ojalá saquen techo solar panorámico, viste muchísimo al coche.
Pues a mí me gusta mucho también. Lo que pasa es que todos sabemos que no quedará así al final ni de broma. Lo de las puertas lo encuentro un poco incómodo si hemos de acceder a las plazas traseras con el coche aparcadoen una batería estrecha. Ni que sea para coger la chaqueta. Pero lo que creo que tendrá fijo son esos paneles táctiles que cambian los botones en función de la necesidad. He leído por ahí que está desarrollado (no los hace Volvo) lo que pasa es que han de acabar de ajustar precios y, sobre todo, estar seguros de que a la gente guste.
Como dice el dicho: renovarse o morir. Bien está que Volvo vaya cambiando el aspecto de cajon que han tenido sus coches, hasta hace poco. Como muchos comentan, es un proyecto y veremos lo que se lleva a cabo. Coincido con #15 en que hay demasiado cristal en el techo. Está bien para los paises nórdicos que han de aprovechar los dias de sol, pero por ejemplo en España, seguro que se quema el tapizado de los asientos en verano. Y no digamos en una colisión, la cantidad de cristales que te pueden llover. Por lo demás me gusta.
No me desagrada (por dentro me gusta bastante). Pero mucho me temo que el sistema de apertura de las puertas traseras se quedará en el prototipo. Se me antoja demasiado aparotoso, necesidad de ocupar más espacio que unas puertas convencionales al abrir (y las plazas de aparcamiento cada vez las hacen más estrechas xD). No sé, igual termina en la serie con las traseras en apertura tipo suicida. Pero con una bisagra más convencional.
Cualquier día implantan en los turismos con éxito práctico y estético las puertas traseras correderas, como las de las furgonetas.
#10 Sí señor. Buen consumo, aunque supongo que será en carretera, en llano, sin A/A a 90, sin viento o en todo caso a favor… xD Bueno, coñas aparte, que poniendo que con conducción poco fina se pusiera en 7 litros máximo sería un gran consumo para 180 CV.
es una pena q de todas estas innovaciones no llegue casi nada al coche de produccion!volvo como dien por ahi deberiua sacar un rival pra l S y e serie 7 como antachjo el S90 y el 960
que les pareceria un S60R uuuy a temblar futuro RS4 y pues si el Audi A4 se creia chulo aqui ta tu nemesis
yo quiero uno y ya volvo cuanto cuesta jejejje
quien quiere ver el concept S60 R!!!
yo si quiero verlo adelante volvo
y otra cosa no se como ford piensa desaser de esta marca gracias a ella la mayoria de los modelos q vende en USA son de plataforma Volvo este concept S60 es lo q deveria ser un LINCOLN MKZ y no la porqueria q vende en america y lo digo por el diseño y no por la plataforma ya q se comparte con un buen auto MAZDA 6 y este S60 la llevara = q lo lleva el MONDEO
el motor una pasada… pero lo del diesel ya es psicologico no se mira los consumos,se coje el diesel y punto…y hoy he estado en la VW me lo han confirmado que en algunos casos no compensa ni de palo y aun asi siguen cojiendoselo…
demasiado futurista…esos asientos y ese cuadro instrumental no lo van a poner ni a la de 3!!! volvo necesita reinventarse!
Me gusta, y me gusta mucho. Lo que me extraña es lo del consumo, ¿de verdad que con 180cv sólo consume un 5??? Buff es la leche. Bueno decir que la pena de este coche es que tardará en salir al mercado y encima a ver lo caro que va a ser. Por cierto, ¿sabe alguien si ya se vendió volvo a alguna otra compañía? hace unos días se hablaba que ford se quería desprender de ella
El túnel central que baja del salpicadero en cristal es realmente espectacular. Ya cuando se habia visto en el teaser me habia encantado. Espero que lo trasladen a la producción en serie, al menos algo similar.
Este foro cada vez es mas chorra. Sale un coche de gasolina con 180 pepinos anunciando 5 litros a los cien y os poneis a hablar de llantas. Matadme ya no me hagais sufrir tanto. Si lo de la potencia y el consumo es verdad, es lo mas impresionante que ha salido en años y tengo grandes dudas. Habrá que esperar pero el 1.6 turbo de inyeccion directa del mini está sobre los 7 litros y es un mini muchísimo mas ligero.
Al respecto de lo de las llantas, ¿soy el único al que le parece una puta exageración 20 pulgadas en un coche de su segmento? Con 18 va que se mata, aunque el motor sea un hito tecnológico. Lo cortés no quita lo valiente.
Pero es un "puto" concept Javier.Parece mentira eh!?
llantas de 20´´ son demasiado. Lo del consumo no se lo cree nadie
Hola a todos! Me parece demasiado como os meteis con los concepts, pues al fin y al cabo son eso. No llegarán nunca a la calle y lo que llega se le parecerá pero nunca serán igual que los concepts. Lo de las llantas de 20' le van muy bien al coche y es lo que estamos viendo en concepts (Lamborghini Estoque 22', Peugeot RCHYmotion4 Concept 19') no es tan descabellado que calce ese número. Y todas las novedades que puedan aportar en el concept como los diodos traseros, la apertura de las puertas, los faros "vikingos" XD, techo de cristal (que no es ninguna novedad) y sobretodo ese interior, bienvenidos sean, que después no se puedan producir por los costes, es otra cosa pero los diseñadores nos están mostrando lo que son capaces de hacer. Lo más interesate, desde mi punto de vista es el cambio de la sobriedad hacia la emoción en sus formas. Menuda 1ªopinión que acabo de soltar, jeje
Precioso,buen ingenio con las puertas.¿es que nadie se va a animar salvo el p.107???
Es de los cochesque mas tengo ganas de ver.Vaya linea!!!!!!!!!!!!!!!!
si ay algo en la vida q me molesta y me parece una puta tontera es q gasten tanto dinero y tiempo en un auto q nunca venderan..??para q? es un auto ermoso y nos acen desear y a la vez se burlan de nosotros y nos dicen ""es un concept asi q nunca lo podran tener..""
para q gastar tiempo y dinero en algo q no se çvendera?cuando quieran venderlo la tecnologia va a estar mas avansada y no lo van a poder vender xq otra marka tendra otro auto mas tecnologico para esa epoca..
aparte..los autos hibridos o electricos..los fabrican ahora para venderlos de aqui a 2 o 3 años como minimo..y todos los demas para el 2015 y 2020..para q?q esperan?esperan q nos kedemos sin petroleo?? si eso esperan para lansar esos autos..cmo van a mover los autos y avioneS??con electrisidad tambien??o con hidrogeno??generara tanta potencia el idrogeno como para mover un avion?? la obsecion x el dinero de esa gente x vender todo el dinero los ve a llevar x un mal camino..y a nosotros tambien..
si alguien cree q no tengo razon q me lo diga x favor..
30. La opinión que tenía sobre tí va mejorando por momentos. Es un concepts y todos vienen con unas llantas enormes aun cuando no salgan a la serie. Te deberías llamar el llantas. Sin acritud pero estarás de acuerdo conmigo en que hay cositas mas importantes ( HABLAMOS DEL CONSUMO RECORD QUE ANUNCIA) Por lo demás es muy bonito como todos los concepts aunque luego en la calle será mucho mas normal en todos los conceptos.
#35 ese gasto lo amortizan, ya que ese coche es un demostrador tecnológico que sirve para obtener una retroalimentación de la prensa y el público, para mejorar el producto que tienen pensado.
Estoy de acuerdo contigo en el hecho de que los fabricantes no parecen preocuparse de la escasez del petróleo a medio plazo, pero es que tienes que tener en cuenta una cosa. La eficiencia extrema depende de la colaboración de los gobiernos y de lo que está la gente dispuesta a gastar por ello. Todo en este mundo se puede comprar a golpe de billetes salvo un par de excepciones.
#36 me estás dando la razón con lo de las llantas imposibles, por eso, porque nunca lo venderán así. Dejemos el tema, que parecemos una pareja de recién casados.
Lo del consumo hay que comprobarlo empíricamente, de momento me muestro escéptico. No dice nada de hibridación ni microhibridación, ni de cómo consiguen ese consumo sin hacer medio coche con fibra de carbono para que pese menos que un Getz. Por eso no tiro cohetitos. Tiene pinta de ser tremendamente sensible al uso, no me extrañaría en un motor pequeño con más de 100 CV/litro y sobrealimentado.
Yo quería comprarme el C30 pero viendo esta obra de arte me parece que me voy a esperar :D:D:D:D Por cierto, la principal característica de Volvo es la seguridad y no parece que este concepto tenga muchos avances en este campo…
en km77 hablan de sistema de inyección estratificada, compuertas para cerrar parrilla delantera, bajos carenados, Star and stop y materiales ligeros.