El Rinspeed E2 es un prototipo basado en el Fiat 500 Abarth que persigue una idea que Rinspeed intenta aplicar a sus últimas creaciones como el Rinspeed iChange utilizar sólo los recursos necesarios.
Si en el iChange se utilizaba sólo el espacio necesario, en el Rinspeed E2 se utiliza únicamente la potencia necesaria, ya que se puede escoger entre 60 o 160 caballos. El primer modo está pensado para ciudad, y con él se consumen sólo cuatro litros a los 100. Este consumo es compatible con el “modo autopista”, con el que el consumo sube a los 7 litros, y que se activa pulsando un botón.
Según Rinspeed, esta idea es opuesta a la del “ecotuning”, algo que no funcionaría ya que, según ellos, la gente no quiere renunciar a las prestaciones de forma puntual pero sí circular normalmente consumiendo lo mínimo posible.
Estéticamente el Rinspeed E2 recibe algunos cambios no muy significativos respecto al 500 Abarth, a destacar la pintura dorada, las llantas de cinco radios y el alerón negro.
Nos quedan dos dudas que quizás nos resuelvan en el Salón de Ginebra: cómo se consigue la variación de potencia (¿sólo electrónica o desconexión física de algún cilindro?) y qué demonios pinta la chica rubia en las fotos.
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Fuente | Rinspeed
En Motorpasión | Rinspeed iChange
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A ver si entendí bien…
Esto es algo parecido a lo que hace Dodge con sus motores HEMI de 8 cilindros, que en ciudad desconectas 4 cilindros y en carretera usas los 8 cilindros…
Va más o menos así?
¿Alguien va a querer capar un motor de 160 jacos voluntariamente? Que se haga con un coche de alta cilindrada/potencia vale porque es un incordio ir fundiendo el embrague de badén en badén pero en un Fiat… Estos de Rinspeed son unos cachondos!
Ya que mencionas a la chica, es un poco enana o me lo parece a mí? Porque el coche parece enorme a su lado…
Curiosa forma de ahorrar, a ver si nos lo explican mejor más adelante.
La chica está tan blanca que da miedo…se parece a la Gasparina. La pintura dorada es única opción?? entonces quédense con él.
Me parece una buena idea, pero como dice #1, ya alguien la tuvo antes. Aunque en mi opinion, esta es una aplicacion mas viable. Un HEMI contamina toneladas aun con sus 4 cilindros, pues su cilindrada seria 5700cc dividido 2, 2850cc para un 4 cilindros. Aunque si alguien tiene datos oficiales agradeceria que los publicara ;).
Saludos.
A mi me parece una más que buena idea, yo llevaria siempre los 60 caballos y cuando me apeteciera, los 160, no es raro.
Hablando de todo un poco, conforme iba acabando de leer el articulo, iba pensando: "no puede ser que no diga nada de la chica, no puede ser" y no ha sido. Daniel se ha esperado hasta la ultima frase pero al final ha comentado xDDDDD
Esta idea la tuvieron loa Americanos hace mucho. Los Cadillac Seville de los 80 llevaban un motor V8 que funcionaba con 4, 6 u 8 cilindros dependiendo de como se usaba. Mas tarde, el primer Corvette ZR1 (año 90) llevaba una llave para poder llevarlo con 240 cv o con 390 cv. La idea era por si acaso prestabas el coche, para que no hicieran burradas con el.
En plan sencillo estaria el VTEC de toda la vida. Por debajo de 3000 rpm prima el consumo, por encima el rendimiento. El conductor elige entre tranquilidad y prestaciones, según el dia. POWER HONDA
Daniel las chicas rubias siempre pintan algo en las fotos.
Tiene toda la pinta de que la rubia , estubiera en la realidad de la foto, apoyada en una farola o una estátua, y posteriormente haya sido recortada y copiada junto a ese Fiat 500 que parece un HUMMER a su lado. En cuanto a la tecnología de 60/160cv , como se ha dicho, es un fantástico invento norteamericano, de hace ya algunas décadas.
estuviera# sorry.
A mí también me ha parecido una chica muy pequeñita, porque el coche ya de por sí es enano.
Así luego vas a comprarlo y dices; no, no, el que yo quiero es el "grande".
O esa tía es muy pequeña, o el 500 está hinchado.
Las fotos son muy sugerentes. La primera parece decir; ¿echamos un "qiqui"?, la otra es de después del "quiqui".
Un poco chapucero el photochop. Han dejado el coche del tamaño de una fragoneta o a la chica del tamaño de Danica Patrick.
Eso no es photoshop, es una pitufa al lado de una fragoneta.
Curioso sistema. Pero no sé si hablando de un preparador tiene lógica y éxito entre su clientela.
Personalmente pienso que siendo el motor un 4 cilindros no habrá sistema de desconexión de cilindros. Lo que sí me parece más factible es que la inyección por ejemplo, varíe la cantidad de mezcla a utilizar en un modo u otro, entre otros factores. Pienso ahora en que cambie el cruce de apertura y cierre de válvulas, o que se desconecten algunas válvulas de cada cilindro. Eso sí me resulta más factible.
La rubia viendo las fotos creo que es "el llavero", que además hace de función de cambio de modo remoto. Vamos, que aprieta los botones por tí… y lo que no son los botones, ¡EJEM! xD
Al final vamos a hablar más de la chica que del coche.
Se nota que esto es un foro de coches para machos.
Pues estéticamente lo veo una buena manera de destrozar un Abarth. Sinceramente lo veo mucho más bonito y sin las memeces estas de capar potencia…
No os adelanteis diciendo que esto esta inventado, por tampoco saben que sistema utiliza para esto, por lo tanto no esta inventado, la "original idea" de los motores HEMI es un basura dado que nunca consiues consumos bajos y esta demostrado que solo se puede emplear en motores de alta cilindrada, ya que si se hiciera esto con un motor 2.0 por ejemplo, moverias un coche con un 1.0 bicilindrico, es imposible y si fuera asi el consumo en modo 1.0 seria altisimo ya que de dos cilindros tienes que sacar un par acojonante para mover los 1000 kg de media o mas que puede pesar un coche, por no hablar de sonoridad y vibraciones.
Particularmente pienso que estos de ringspeed jugaran con alguna distribucion variable, tiempos de inyeccion, caudal de inyeccion ,estariamos hablando de alguna valvula de descarga d combustible variable comandada electronicamente (eso no es tan complejo), en fin no se con que nos sorprenderan pero ardo en deseos de conocer datos tecnicos, aun asi me sorprende menos que el increible motor de compresion variable de Saab…
Esa imagen podria ser la portada de la pelicula "cariño, he agrandado tu 500, o encjido a la niña…" XDXDXD yo pienso que mas que photoshop an unsado el paint…
Audi, tiene algo parecido. En los automóviles dotados de la caja multitronic, tienes dos opciones: normal y sport. Me parece que modifica la inyección, las revoluciones y el corte de la inyección (entre otras cosas). En la primera opción, privilegia el rendimiento. En la segunda, el desempeño es deportivo, manteniéndose las vueltas del motor sobre las 3000 RPM. Por lo demás, hoy encontramos sistemas smilares en AUDI, BMW, etc. Ahora, en todos ellos, no me parece que puedas escoger entre 60 ó 160 HP.
Perdón…… ¿había una rubia? ¿Dónde?
y esa enana??? ¬¬
me la pela que la rubia no pinte nada en la foto aqui la cuestion es :¿ella viene incluida??
Por cierto… ¿dónde está el coche del que habláis?.
La rubia va dentro del motor (de aahí que sea tan pequeña) y cuando le das al botón para pasar de una potencia a otra, se enciende un chivato, y ella sujeta los cilindros que no se tienen que mover, o los deja sueltos…. Parece mentira que no entendáis de mecánica básica
#27 JAJAJAJAJA YO ESO LO SAVIA PERO CON CHINOS DENTRO DEL MOTOR PERO SPONGO QUE LA RUBIA ES MAS EFICIENTE SUJETANDO COSAS…xDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
PERDON X EL COMENTARIO A SIDO MI GATO :(
#30 pues sin querer , a tu gato le ha salido una rodadura de rueda que ni pintada..
#30 y 31, jajajaja
#31 jajaja es verdad el Señor Manchas(mi gato) que esta hecho todo un artista XDDDDDD
Tiran más dos tetas que un V8.
Puse mayor atención en la fotografía y he llegado a la conclusión que la rubia es la de los 60 HP (no alcanza para más) La de los 160 HP, no aparece por ningún lado. Imagino que es más alta y más atractiva…. ¿Por qué no muestras a la que activa los 160 HP? Daniel, te la guardaste para tí y no la quieres compartir???
¡Dejen de hablar ya de la pegatina y céntrense en el coche, caramba!.