Rinspeed lleva este año al Salón de Ginebra un prototipo llamado Rinspeed iChange que se adapta al número de pasajeros que hay en su interior para minimizar el consumo cuando sólo una persona viaja en él.
Algunos elementos de su carrocería se mueven para tener una aerodinámica óptima cuando sólo el conductor lo está utilizando. Si otras personas se suben a él (tiene hasta tres plazas), por el peso y por la aerodinámica el consumo se ve perjudicado.
La idea subyacente del Rinspeed iChange es mostrar un paradigma de máxima eficiencia en la movilidad del futuro, evitando cargar con peso inútil. Esta idea la siguen también sus baterías (es eléctrico), que cuentan con dos configuraciones: una para trayectos cortos y otra con mayor autonomía.
Rinspeed iChange y el iPhone
El coche no tiene puertas, se accede a su interior levantando el techo que tiene una superficie de 1,03 metros de largo. Este techo se eleva de forma eléctrica, y con una particularidad a la hora de abrirlo: no hay llave, ya que las funcionalidades de la ésta las realiza un Apple iPhone.
El iPhone también sirve como mando para algunas de las funcionalidades del coche, como vemos en las fotografías: intermitentes y luces, tanto de circulación como de emergencia.
Dejando a un lado la utilización de electrónica de consumo para funciones importantes del coche, la situación de los intermitentes alejada del volante nos aclara que se trata de un juego de diseño de Rinspeed y no una apuesta seria por la reutilización de elementos.
Su motor eléctico tiene 150 kW, unos 200 caballos, con el que el iChange alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 en poco más de cuatro segundos. Estas cifras se consiguen gracias a su reducido peso, 1.050 kg.
A pesar de ser eléctrico, cuenta con una caja de cambios de seis marchas heredada de un Subaru WRX. Lleva llantas de 17 y 18 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero 215/40 y 245 / 40 (delante y detrás respectivamente).
Como habíamos adelantado, en el Rinspeed iChange han colaborado un buen puñado de empresas colaborando con tecnología punta en sus ámbitos, por lo que nos podemos esperar un prototipo lleno de pequeñas sorpresas. En su presentación en el Salón de Ginebra podremos contar algún detalle más sobre él.
Galería de fotos
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Fuente | Rinspeed
En Motorpasión | Rinspeed iChange, para el Salón de Ginebra, Rinspeed sQuba Concept y Citroën Nemo Concetto en el salón de Ginebra
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Rinspeed como siempre dando la nota.
pero que rrarro rarro rraroo rarro
Es horrendo y encima depende de un iphone para muchas cosas importantes…basura.
Muy util lo de los intermitentes en una pantalla tactil. Menos mal que eso es imposible de homologar.
la verdad q había pensado varias veces el desperdicio que es ir el 80% del tiempo que uso el coche yo solo, y esto es un principio de solución para optimizar ese uso, ya que ¿para que cargo a diario 200km con el asiento de atrás, el del copiloto y con el maletero si nunca o casi nunca los uso? la de combustible y emisiones que ahorraría si hubiera forma de usarlos o no a conveniencia.
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Otro Rinspeed más de los que seguramente solo fabricarán uno. El diseño no es muy original ya que se parece un poco al NOVA, un coche que se vendía en kit y se montaba sobre el chasis de VW Escarabajo. Llegaron a vender miles durante los años 70 y 80.
yo esto de que cosas importantes del coche se tengan que controlar con un iphone no lo entiendo. A mi que me den un coche con puertas normales, que se habra y se cierre con llave y que las ventanillas se habran manualmente. Luego ya me rio de los demás cuando se les joda la tan querida tecnología xD. El coche me parece muy raro, la verdad es que no logro que me entre…
Yo que no sé cómo jodidos se maneja un iPhone… Lo siento, esa tecnología ya me agarro mal parado.
#8 y #3, de acuerdo.
me parece tremenda estupidez y falta de ideas, esto no es innovar…
Me recuerda a los prototipos que se diseñaron en los 90s.
Como siempre, extremadamente innovador. Pero poco practico y feo xD.
Saludos.
A mi criterio , sería mas práctico montar un sillón en el techo y acelerar/frenar con una escoba y girar el volante con una cuerda, Mr Bean's style. Eso del ipod, no acaba de chutar.
joder el coche de la pantera rosa!
Hace ya no se cuantos lustros, Pininfarina, hizo un proyecto para Ferrari , dónde la apertura era como ésta, asi too parriba, ala.