El Alfa Romeo Scighera es un prototipo creado en 1997 por Italdesign Giugiaro S.p.A, la empresa fundada por Giorgetto Giugiaro junto a Aldo Mantovani en 1968 y de la que han nacido diseños muy conocidos por los buenos aficionados al automóvil.
El nombre Scighera, pronunciado Shigeera, proviene de un vocablo del dialecto milanés que significa niebla. El color del coche, gris irisado, cambia de tonalidad en función de la iluminación reinante. Una originalidad propia de un diseño plagado de detalles.
La motivación de Italdesing para crear el Scighera, fue revivir la gloria y reputación de Alfa Romeo en las carreras, un homenaje a los míticos deportivos de la firma milanesa que triunfaron en las pistas durante las décadas de los 60 y 70.
El concepto
Tras el éxito que supuso para Italdesing el BMW Nazca, Giugiaro quiso aprovechar la experiencia adquirida en cuanto a características y prestaciones de aquel modelo, creando un chasis completamente nuevo e incorporando un motor muy potente.
Utilizando elementos mecánicos de Alfa Romeo para su construcción, este coupé monocuerpo, biplaza y muy compacto, fue dotado de un chasis en el que se emplearon materiales muy ligeros, una aleación de aluminio en las partes rígidas y fibra de carbono.
Originalidad en el diseño
El capó delantero nace directamente de la calandra frontal y abate hacia atrás, permitiendo el acceso al compartimento destinado al equipaje. En el perfil de las aletas van colocados los faros con una forma denominada ojos de payaso.
La calandra es un spoiler, como el alerón frontal de un Fórmula 1. Este componente aerodinámico no está pensado para canalizar aire para refrigerar el motor, que va colocado detrás, sino para ejercer presión sobre el tren delantero.
El parabrisas se inspira en los coches de las décadas 50 y 60. Las puertas constan de dos partes: la inferior que abre en el sentido tradicional hacia adelante y la superior hacia arriba tipo ala de gaviota.
La parte superior de las puertas es desmontable, permitiendo convertir el ya de por sí espectacular Alfa Romeo Scighera en un descapotable tipo targa. En el elegante interior está cuidado cada detalle, con asientos y guarnecidos de cuero cosido a mano.
El gran capó trasero y el spoiler están contruidos en una sola pieza. El capó abate hacia atrás en dos etapas, una para permitir el acceso a la boca del depósito de combustible y otra para descubrir el motor. La parte superior es transparente para mostrar la joya mecánica que anima al Scighera.
El gran alerón trasero, que se eleva al superar los 140 km/h para ofrecer apoyo aerodinámico al tren posterior, integra en su arista una banda luminosa que refuerza las luces de freno. En su lateral está decorado con el escudo de Alfa Romeo.
Características técnicas
Las medidas del Alfa Romeo Scighera son: longitud de 4.320 mm, anchura 1.980 mm y altura 1.140 milímetros. Italdesing no ha especificado el peso ni existen datos oficiales sobre velocidad máxima y aceleración, aunque textos que he consultado se habla de una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
Respecto del motor, ubicado en posición central longitudinal, es un Alfa Romeo V6 de 2.959 cc biturbo, modificado por Italdesing. Con una relación diámetro por carrera de 93 × 72,6 mm, desarrolla una potencia de 400 CV a 7.500 rpm.
La tracción del Scighera es integral, derivada del Alfa Romeo 155. La caja de cambios es secuencial de seis velocidades y el embrague electrónico. La suspensión dispone de un único amortiguador en las ruedas delanteras y dobles triángulos con amortiguadores transversales en las traseras.
El Alfa Romeo Scighera fue presentado en el salón de Turín junto a una maqueta a escala natural de lo que hubiera sido la versión de competición. Inicialmente pensado para ser construido en una serie limitada, lo cierto es que el coche no pasó de ahí y nunca llegó a fabricarse.
Imágen | Italdesing
Comentarios
brillante
Me acuerdo de correr con él en el "Need for Speed III". Me fascinaba. Y lo sigue haciendo. Una verdadera lástima que no llegase a producción.
EL NIÑO jajaj
nazca C2 La verdad que ese me gustaba , este es demasiado raro...
iba a escribir justo eso, de cuando jugaba con el al Need for Speed, que buenos recuerdos
Yo tengo la imagen de un salón del automóvil en el que pusieron a la entrada este magnífico deportivo, junto con el BMW Nazca C2 y el Lamborghini Cala. Menudo trio de Giugiaro...
Y parece que sus diseños deslumbraron también a los creadores de los Need For Speed originales eh?
Entraba justo para comentar eso jejeje
Ese era inmanejable
Por aquí otro viciado al NFS III, también recuerdo el CLK-GTR, ¡madre mia que tiempos! Gracias por recordarlos ;)
¡Ahí residía su encanto!
Ni bonito ni feo, diferente, me guusta...
PD: Vaya interiores O.O
-- editado por última vez a las 15:16
brillante
Le veo un estilo muy a lo Veyron, quizás los diseñadores de VW se fijaran en este proto antes de hacer el Veyron.
Por cierto Scighera escrito en fonética española sería "shiguera"
Iba a decir lo mismo!! Es como un Veyron por delante, porque por detrás no se parece en nada.
Q coche tan fantástico y adelantado a su tiempo. Me acuerdo q era uno de los cochazos del Nedd For Speed III hot pursuit del 98!! Vaya carreras xD
parece mas bien un prototipo de los 70,tiene su aquel
que mitico... me acuerdo en el NFS que siempre ponia el truco para tener todos los coches para conducir este, el CLK-GTR y el diablo SV
Y "El Niño"! ;)
Tantas cosas que no se hicieron para ésta marca... De ser distinto, hoy no estaría tratando de recuperarse...
me encanta este prototipo,tiene un diseño unico
Y yo que pensaba que significaba "cigarra"... lo harían clavado con el nombre.
Afortunadamente coches más bonitos se han visto luciendo el escudo de Alfa.
Se parece "un poquitín" a éste
El mismisimo BV jeje.
Al igual que los amigos automotores de arriba yo conoci este auto en el NFS III pero en la version de PC porque en la version de ps one no venia este, si no el nazca c2 que tiempos aquellos y si.. un auto curioso pero me gustaba como no se dejaba atras por el maranello o el mismisimo sv
en estos años si que se hacian coches de verdad
Que recuerdos vuelven a mi mente. horas y horas de la tarde sel sabado corriendo en el Need For Speed III con mi papa. El duelo común: Corvette v/s Scighera. Recuerdo el rotundo cambio de prestaciones del Corvette de automatico a manual
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