Giugiaro

Durante estos días se celebra la Techno Classica Essen (Alemania), la mayor exposición del mundo de coches clásicos. Con la excusa del 125 aniversario del motorwagen de 1886, Italdesign Giugiaro expone tres míticos concepts de 1988 (Aztec, Aspid y Asgard) y varios modelos de producción para el grupo VAG.

Estos tres prototipos se hicieron con motivo del 20 aniversario de la firma de diseño, son los que encabezan esta información. Del Aztec se hicieron 50 unidades, es el biplaza. Los Aspid y Asgard, a pesar del tiempo que ha pasado desde 1988, aún parecen dignos de películas del futuro rodadas en el año de nuestro señor de 2011.

En cuanto a los modelos de producción, hay uno que os parecerá muy conocido a todos, el SEAT Ibiza I (1984). También pueden verse el Audi 80 de segunda generación (1978) y el Lamborghini Gallardo (2002). Por entonces, Lamborghini ya pertenecía a la órbita de VAG, pero SEAT en 1984 era independiente. Los españoles reutilizaron un diseño descartado del Golf II para ellos.

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El chivatazo se ha confirmado. El máximo responsable de Volkswagen, Ferdinand Piech, y Giorgetto Giugiaro han firmado un acuerdo. La automovilística alemana comprará el 90,1% de la empresa de diseño italiana, el resto seguirá en manos de la familia Giugiaro. El importe de la operación no se ha hecho público.

Italdesign Giugiaro será adquirida por una filial italiana de VAG: Lamborghini Holding. Se convertirían en los dueños casi totales de la empresa, de sus derechos de marca y de las patentes. Esta adquisición es muy importante para la “ofensiva de producto” del conglomerado de marcas del grupo VAG.

Ambas empresas ya han colaborado en el pasado, como con el Volkswagen Golf, Passat y Scirocco, Audi 80, etc. También han firmado algunos prototipos de los alemanes. A ver cuándo podemos ver la operación consolidada y los frutos de la misma en algún modelo de producción, suena fascinante.

PD: Piech trabajó a las órdenes de Giugiaro en el verano de 1972. El estudiante se ha convertido en maestro.

Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Volkswagen quiere comprar Italdesign Giugiaro

La empresa de ingeniería y diseño automovilístico más grande de Italia, Italdesign Giugiaro, va a trabajar dentro de poco para Volkswagen. Los alemanes van a comprar suficientes acciones como para asegurarse el control de la empresa. El anuncio oficial será la semana que viene, como muy pronto.

Se ha sabido por dos fuentes de la industria, ni Giugiaro ni Volkswagen han confirmado esta información. La adquisición viene a cuento de que Volkswagen y sus diez marcas quieren liderar el mercado en 2018 y vender 10 millones de coches al año: necesitan más recursos humanos para diseñar y proyectar.

Italdesign Giugiaro pondría a su disposición un equipo formado por 975 empleados. En dichos estudios se han parido tanto coches del grupo VAG como de otras marcas. El propietario de la empresa es Giorgetto Giugiaro, el cual seguiría como responsable aunque se consumase la operación de compra.

Fuente | Automotive News

Cuando nos subimos a un taxi normalmente no podemos elegir a qué coche nos estamos subiendo, y se convierte en una pequeña lotería que puede llevarnos a un viaje en coche destartalado o a una berlina más que digna.

Lo que sería realmente sorprendente es que al ir a coger un taxi descubramos que se trata de un prototipo de Giugiaro. Concretamente el Giugiaro Quaranta Concept, un vehículo eléctrico presentado en el Salón de Ginebra en 2008.

No sabemos el motivo pero lo cierto es que el Quaranta Concept estuvo durante dos días haciendo de taxi en Roma, cobrando las tarifas estándar para esa ciudad.

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Aquí tenemos el primer teaser de Giugiaro Frazer Nash, el último prototipo salido de la casa italiana y que será presentado en el Salón de Ginebra y que será un deportivo híbrido con unas grandísimas prestaciones.

Tal vez su nombre le suene a más de uno. Frazer Nash fue una marca británica de deportivos de principios de siglo que aún a día de hoy, sigue teniendo filiales activas, como Frazer Nash Research, dedica al diseño y desarrollo de vehículos eléctricos. De ahí, supongo que el carrocero italiano habrá cogido el nombre o puede que sea una colaboración de ambas empresas.

De momento, como viene siendo recurrente cuando se presenta algún teaser, la información oficial es más bien escueta. Lo único que nos dicen es que será el híbrido más rápido del mundo gracias a su velocidad punta, que rondará los 300 km/h. Pero lo más sorprendente serán sus emisiones, sólo 50 g/km, es decir, menos de la mitad que un Toyota Prius. Impresionante.

Vía | World Car Fans

Supongo que algo os llamará poderosamente la atención en esta fotografía del Giugiaro Quaranta Concept. Efectivamente, la solución de tres asientos para adultos mas una para un niño detrás del conductor es cuanto menos curiosa.

El interior de este prototipo es lo que nos habíamos quedado sin ver con detalle en la información oficial. En él destacan sus asientos deportivos en piel y las dos grandes pantallas en el salpicadero, orientado completamente hacia el conductor al más puro estilo nave espacial.

Diseño italiano llevado al extremo por dentro y por fuera, una línea muy estilizada, puertas de tijera y una trasera en la que los grupos ópticos marcan la línea. Espectacular sí, pero que aporte ideas para modelos de producción ya es más dudoso.

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Tarde de locura, se nota que sólo quedan cuatro días para la apertura del Salón de Ginebra, y las marcas aprovechan para publicar la información sobre sus prototipos.

Hace unos días adelantábamos el teaser del prototipo que Giugiaro llevará al salón para conmemorar su 40 aniversario. Hoy podemos descubrirlo por completo y conocer su nombre, Quaranta Concept.

Según sus creadores, han intentado hacer un coche lo menos perjudicial para el Medio Ambiente que sea posible, pero aún así mantener una potencia digna. Han utilizado la tecnología Hybrid Synergy Drive de Toyota (sistema híbrido como el del Prius) además de tecnología “de Fórmula 1”.

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Hace algo más de un año, el estudio de diseño italiano Italdesign Giugiaro nos sorprendió a propios y extraños en el salón de salón de Los Angeles con el Ford Mustang Giugiaro Concept. Desde entonces, no ha presentado ninguna novedad (o eso creo recordar) y será en el salón de Ginebra donde muestre su última creación.

No hay nombre, no hay datos, sólo estos dos teasers que no dejan apreciar apenas ningún detalle, salvo que su nombre acaba en “ANTA” y que tiene unos ángulos marcadísimos. Tiene pinta de deportivo ultramegafuturista, con una afilada presencia y una trasera al estilo… Bueno, una trasera recta, muy recta.

A ver que sale de ahí, pero teniendo en cuenta que se celebra su 40 aniversario, no será algo que decepcione.

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Tener un Ferrari es motivo de orgullo, pero al fin y al cabo es sólo cuestión de dinero. Trabajar como diseñador para Ferrari durante 50 años, diseñarte uno para tí mismo y regalártelo, no tiene precio. Es tu Ferrari, porque tú eres Ferrari.

Pero esto es algo que sólo se puede permitir Giorgietto Giugiaro, que diseñó el Ferrari GG50 basándose en el Ferrari 612 Scaglietti en conmemoración de sus 50 años de colaboración con la marca italiana, y ahora lo utiliza como su coche diario.

Ha sido fotografiado por la gente de Winding Road cuando iban a recoger su coche en el párking después de pasar el día en el Salón de Ginebra.

Nos ponemos en situación: después de pasar el día viendo el 8C Competizione, BMW M3 Concept, Opel GTC Concept y otras maravillas, bajamos al párking y nos encontramos un Ferrari del que sólo existe una unidad en el mundo. ¿Qué más se puede pedir?

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