El Peugeot 3008 es una versión crossover del Peugeot 308, es decir, una versión basada en éste con ciertas capacidades de SUV y más espacio, además de una estética distinta con paragolpes más abultados y pasos de rueda más amplios.
Una de las características más novedosas es el puesto de conducción, con algunos elementos de serie u opcionales que recuerdan bastante a la cabina de un avión, tanto por su disposición como por la utilización de un HUD (información mostrada sobre el parabrisas) o algunos botones en forma de palanca.
Peugeot afirma que ha conseguido conjugar el comportamiento en carretera con el confort de los pasajeros, algo complicado en un vehículo así por su elevada suspensión y tamaño. El Peugeot 3008 estrena el sistema Dynamic Rolling Control, que regula la suspensión del eje trasero de forma dinámica (sólo en los motores más potentes).
Otro de los sistemas que añade es el Grip Control, asociado a neumáticos de invierno, que permite escoger al conductor cinco modos: Standar, Nieve, Todocamino (barro, tierra, hierba húmeda), Arena y ESP desconectado.
Motorizaciones
La gama de motores del Peugeot 3008 es reducida, pero adecuada en una horquilla entre los 110 y 163 cv. En 2011 llegará el 3008 HYbrid4, basado en el Peugeot Prologue HYmotion4 presentado en París el pasado otoño, que se convertirá en el primer vehículo híbrido comercializado por Peugeot.
Por este motivo no existirán por el momento una versión con tracción total. Peugeot opina que el sobrepeso y sobreprecio de este sistema no compensan en el 3008, por tanto aportan las dos soluciones:
- Grip Control: el sistema que controla mediante el ESP el frenado de las ruedas, y que sirve para emular a la tracción total en ciertas circunstancias
- HYmotion4: se trata de tracción total, pero el motor diésel sólo mueve las ruedas delanteras. Las traseras son movidas por el motor eléctrico (ya que es un sistema híbrido).
Motores gasolina:
- 1.6 VTi 120 cv, cambio manual de 5 velocidades
- 1.6 THP 150 cv, cambio manual de 6 velocidades
- 1.6 THP 156 cv, cambio manual de seis velocidades (a partir de otoño de 2009)
Motores diésel:
- 1.6 HDi 110 cv, cambio manual de 6 velocidades
- 1.6 HDi 110 cv, cambio pilotado de 6 velocidades
- 1.6 HDi 150 cv, cambio manual de 6 velocidades (a partir de verano de 2009)
- 1.6 HDi 163 cv, cambio automático de 6 velocidades (a partir de otoño de 2009)
Diseño y equipamiento
El Peugeot 3008 mide 4,365 metros de largo, 1,837 de ancho y 1,639 de alto. Es relativamente compacto y bastante ancho. Su distancia entre ejes es de 2,61 metros, lo que le deja bastante espacio interior.
Como novedad en Peugeot, puede llevar un sistema Distance Alert que gracias a un radar nos avisa si nos estamos aproximando demasiado al coche que nos precede. Es un sistema meramente informativo, que no frena el coche, sólo nos avisa, al contrario de otros sistemas que sí frenan y resultan más proactivos en la prevención de accidentes.
También puede llevar freno de mano electrónico, sistema de ayuda a arranque en colina, faros bi-xenón direccionales y un interesante equipamiento multimedia, que incluye un navegador con pantalla de siete pulgadas y cartografía de Europa con edificios en relieve.
Interior
Lograr un puesto de conducción atractivo parece haber sido uno de los objetivos principales de la marca. El conductor tiene un punto de visión (es decir, altura de los ojos) de 1,046 metros, lo que significa 10 centímetros más que en un 308. Sin embargo han conservado el ángulo del volante respecto al conductor. El resultado, conducir con la sensación de ir más alto pero sin la de llevar una furgoneta.
Cuenta con cinco plazas y asientos abatibles, incluso el del pasajero, creando una superficie de carga plana de 1.604 litros (512 con el maletero normal). La superficie acristalada es elevada, 1,7 metros cuadrados en el parabrisas, y opcionalmente puede llevar techo panorámico de cristal que cuenta con otros 1,6 metros cuadrados y que se puede cubrir con una cortinilla eléctrica.
Peugeot 3008
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fotos | Peugeot
En MotorPasion | Peugeot Prologue HYmotion4 y 908 HDi híbrido en el Salón de París 2008
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este tambien es feo como el altea freetrack en si, lo que me convence es su tecnologia.
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Daniel Seijo,Una falta que he visto es 2001 ¿no tendria que ser 2011?
El interior está muy logrado. Como se dijo anteriormente parece que se inspiraron en un R8… Aún así, parece que los botones están demasiado apretujados.
Perfecto!! Entra dentro de mis opciones, me encanta el espacio modulable del maletero, así como el control de estabilidad variable según la superficie. Creo que Peugeot lo esta haciendo muy bien, un pero, los focos traseros muy visto y monocromático, no me termina de convencer.
Como dije en otros posts… ese muro de hormigón por culo ni me entra ni me entrará por los ojos. Por no decir el morro de ballenato.
1.6 HDi de 150cv?? 1.6 HDi de ¡¡¡ 163cv ??? Y eso desde cuándo?? Me entero ahora de tamaña novedad!!
Pues si el coche es feo , el salpicadero lo es aun peor no dudo que alguien compre ese engendro … digo coche …digo….suv…digo lo que carajo sea por su practicidad pero si alguien dice que le encanta por lo bonito que es …… joer joer joer
si si, mucha tecnología que hay que pagar, vale no te la van a poner gratis, pero creo que subirá mucho de precio
Chapuza!!
Pues el interior es precioso no os parece más propio de un coche alemán???? solo cambiaría el volante :P
Hoy es domingo?
Creo q peugeot exageró demasiado las lineas tan logradas del 307, 206 y 407. Ahora vemos una careta q por exagerada ya es fea, como ocurre mas claramente con el paso del frontal del 206 al 207…y así con cada nuevo modelo. Para mi ya deberian seguir lineas nuevas, como por ejemplo, algo de partida sencilla como unas recreaciones de un "revival del 504" q alguna vez aparecieron en Motorpasion… Saludoss a todos
Insisto, realmente precioso!! y perfecto para viajar. Me encanta y resulta todo un acierto para muchos, no tanto quizás para los mas jóvenes o jovenzuelos.
Aun así una pena no poder disponer del motor híbrido antes del 11, en fin, ardo en deseos de ir al concesionario de Peugeot mas cercano y disfrutarlo mas de cerca. Si me convence, el 2010 cambio de vehículo por ley de vida natural.
Vaya #12, no soy el unico que se acuerda del 504 coupé, no entiendo porque Peugeot no lo ha tenido en cuenta, volvería a tan buenos tiempos pasados, con la tecnologia actual, seguramente tendria mas exito que ahora.
Sobre el 3008, es el rival directo del Nissan Qashqai, y a pesar de que el 3008 tiene buena pinta (lo unico que no me ha gustado nada es la parte trasera, y el interior lo veo bastante sencillo) me quedo con el Qashqai, tiene mucha mas personalidad, esta bien hecho, y es muy divertido de conducir :P
Interior pirateado del R8, q descarados los de Peugeot. Tache con mayuscula.
Jajajaj y eso de morro de ballenato jajajajja muy atinado.
pues el interior si parece del audi pero m recuerda al nuevo interior de la nueva suv de SAAB el 9-4X busquenlo y veanlo
no es un mal auto solo q hay cosas q lo friegan
Para sentirte como en la cabina de un avion… aparte de en un avion, un Astra con el parabrisas panoramico, todo lo demas, burdas imitaciones xD
¿Crossover? Estos de Peugeot están de coña ¿no?
Monovolumen familiar asfáltico a secas.
Vaya estos de peugeot hacen coches con formas tan poco convencionales que al intentar hacer un cross over de unos de ellos les sale un coche normal juas juas juas XD
Yo, en plena posesión de mis facultades mentales… y con mi libertad de expresión intacta aunque algunos digan que merezco palos por opinar COMO ME DE LA GANA, a mi ME GUSTA
lo que si que quisiera puntualizar es que lo de que es un SUV se lo ha inventado alguien… en algún momento de falta de lucidez…
dijo Peugeot que esto fuera un SUV? o es, como a todas luces parece, un MONOVOLUMEN… es el C4 Picasso de Peugeot… si a alguien le extrañan las formas… que busque monovolumen seguido de la marca de automóviles generalista que le de la gana en google y verá casos (por supuesto feos y bonitos… que pa gustos colores) de todas las marcas
He leido que tiene un modo "Arena"…porfavor quien quiera meterse en una duna o la playa en esto sin traccion 4x4 tiene que ser muy valiente o un tener un amigo que lo saque con un winche.
En cuanto al diseño no digo nada porque soy un Anti-Peugeot, asisque ni opino mejor.