Ahora que estamos con el especial de mantenimiento, me sorprende encontrar esta noticia. Ya sabía que Estados Unidos es la tierra del petróleo barato, eso permite que la gasolina, aunque más cara que antes de la crisis, siga siendo muchísimo más barata que en Europa, lo que no sabía es que también afectaba al mantenimiento de los coches. Y es que en Estados Unidos gracias al históricamente bajo precio de los derivados del petróleo, entre ellos el aceite del motor, los conductores tienen la costumbre de cambiar el aceite cada 3.000 millas (4.828 km).
California ha reflexionado sobre este hecho y ha lanzado una campaña para evitar estos intervalos de mantenimiento irracionales. Lo ha hecho porque ha observado que prácticamente todos los coches del mercado norteamericano superan con creces en su intervalo de mantenimiento los 12.000 km, la mayoría colocándose en el rango entre esa cifra y los 16.000 km.
Mantener los coches en buen estado sí, pero no a cualquier precio, ya que si se quitara la manía de cambiar el aceite cada 4.828 km de los estadounidenses se ahorraría al año la brutal cantidad de 37.854.000 litros de aceite (solo en California). Son muchos litros de aceite para los tiempos de escasez de petróleo que nos esperan, por lo que esta campaña podría hacer mucho bien tanto por los bolsillos de los consumidores como por las arcas públicas estadounidenses si se llevara a todo el país.
Fotografía | Flickr
Vía | Autoblog
Fuente | Los Angeles Times
En Motorpasión | Especial mantenimiento del coche
Comentarios
EEUU tierra del derroche, como siempre, hasta hace no mucho los cortacesped eran V6 gasolina jaajaj.....bueno y el diesel alli es el anticristo XD
con sus pick-up V8 de 10 litros para 300 cv. Mucho les queda por delante todavia... y eso que ya están despertando.
en EEUU ya no hablamos de turbos XD
Y no es solo en California, es en todo el pais, desgraciadamente.
California, como siempre, es la avanzadilla en cuanto a la conciencia medioambiental en la meca del galon de gasolina de pobre calidad (como bien saben los talleres de coches europeos de altas prestaciones) a $3, de los V8 con el rendimiento termodinamico de una hoguera de bolsos Louis Vuitton y del despilfarro en general.
Por cierto Hatzive, disculpa la correccion pero se te escapó un laísmo simpatico en el titulo del post, deberia ser "... no le gustan ..."
Saludos.
Mmmmmm ahora corrijo eso, gracias :)
De nada Sr.
Que barbaridad!! Si yo se más de uno aquí en España que lo ha cambiado a los 20000 km. Si cambiaran todos sus malos hábitos yo creo que podrían salir de todos sus problemas económicos en un par de meses.
Oye que yo lo he cambiado esta vez a los 28.000 que es ni más ni menos que cuando me lo ha indicado el coche. Supongo que los aceites al igual que los motores han evolucionado desde el tiempo del 600. Si el fabricante del coche dice que 30.000 y el aceite se supone que lo soporta bien, así lo haré. No creo que tenga que ser perjudicial, ahora vendrán muchos a decirme que vaya locura que si tal que si cual... bahh
Nadie ha dicho que esté mal, la duración del aceite depende de las condiciones de uso, si el coche lleva un sistema de aviso de cambio de aceite, se cambia cuando lo indique y punto.
Creo que boix se refería a mal hábito al cambiarlo cada 3.000 millas, no a después de 20.000 km.
A los usuarios nos puede parecer una barbaridad, pero si no somos muy "salvajes" el aceite dura bastante más que lo estipulado en el manual. Todo deriva de las directrices de precaución que toman los fabricantes de aceite (grandes) y de motores (aún mayor).
Por ejemplo, en pruebas de laboratorio de Repsol, un aceite de cambio estipulado cada 10.000 kilómetros, sigue en buenas condiciones a los 15.000 y puede aguantar "aceptablemente" hasta los 20.000 o más.
Cuestión de cubrirse sus espaldas... y sus carteras.
Como dice Hatzive a lo que me refería es que aquí en España se cambia mucho más tarde que en EEUU, cambiarlo a los 4000 km me parece una exageración. Yo el mío lo suelo cambiar a los 15000 por que es el que mi mecánico me suele poner, con eso no e querido decir que cambiarlo más tarde este mal, sólo era por poner un ejemplo.
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-- editado por última vez a las 21:07
Quizá a muchos les sorprendería saber quien es el mayro productor de biocombustibles del mundo, y no es otro que EEUU. Es curioso como un país tan contaminante y demás cosas por el estilo que se dicen lleva a cabo más proyectos de ese tipo que los super-hiper-mega verdes europeos. En fin, una buena medida en cualquier caso.
Era el mayor productor hasta que hace unos meses se han retirado las subvenciones a los productores del mismo, ahora mismo (y te lo digo de cabeza) creo que el mayor productor es Brasil
buscare datos, aunque a priori dudo que el 5% de la gasolina normal sea bioetanol y el 7% del diesel sea biodiesel..... si me equivoco admito mi confusion ;)
ah si donde dice eso? es el pais que mas contamina del mundo asi que de que les sirve tanto proyecto?
Si muchos proyectos y todo lo que tu quieras pero es el pais que mas contamina
Y ya no solo eso, a ver cuantos litros de aceite llevan todos esos v8 y para arriba....no creo que lleven los 5 litritos que suelen llevar los nuestros 4 en línea. ;-)
Pues no te creas que lleven mucho mas de 5 litros. Los cilindros pareceran orinales, pero el motor en si tampoco es tan enorme. Además, el aceite no se consume (bueno, un poco si, pero es muy mínimo).
He encontrado una tabla de capacidades de aceite en pdf. Aunque son de motores marinos, la base viene a ser mas o menos la misma que sus hermanos terrestres. Puede que sirva de referencia para saber cuánto aceite llevan estos bestiajos.
-- editado por última vez a las 21:39
Mas 1 litro de media.... Un saludo!
Por ejemplo, según manual un 5.4 V8 Triton de una F150 lleva 5,68 litros de aceite (6 cuartos de galón). Un Hummer H2 necesita 6,1 cuartos de galón (5,73 litros). El motor V6 del Mustang lleva de manual 5 cuartos de galón (4,73 litros). Como ves no hay mucha diferencia con un motor pequeño.
De todos modos tampoco nos pensemos que cualquiera lleva un V8 6.0 por esos lares. Las cosas han ido cambiando con los años y para ellos un galón a 3,25 $ es como si a nosotros nos ponen el litro a 1,60 euros.
Será el tuyo que lleva 5 l porque mi Celica lleva 3.75l con filtro nuevo....
Lo digo por experiencia propia un motor v8 350 lleva la cantidad de 5 litros, un ford 4.6 v8 lleva 6 litros, nosotros cambiamos el aceite cada 5mil kilometros por recomendaciones del fabricante, aun en algunos vehiculos nuevos 2011 piden el cambio cada 5 mil kilometros o te anulan la garantía, la realidad es que es asunto comercial $$$$, para ir a visitar a la agencia mas seguido por los servicios.
No tanto, pero si habia un porsche que tenia 11 litros de aceite... Los ssangyong lleban en torno a 7 litros.No todo lo que rula en usa es v8...
Joder cada 4000 km, que pasada, eso no es nada... al mío se lo cambio una vez al año y ya está. No espero a que me avise el coche no vaya a ser que le de por no hacerlo y la liamos (al de mi padre le paso esto y 4000€ de reparación).
Joder, cada 5000 km. Y pensar que con mi viejo forfi llegue a hacer 35.000 sin cambiarlo, solo rellenarlo cuando faltaba, que era a menudo.
JAJAJA, es un sistema de cambio inteligente. No me lo cambias, pues vacio el cárter ;P
M e parece bien, pero que hay sobre los que venden el aceite? y los que lo sacan? baja la produccion? menos trabajo? tiene algun control de eso como una oblea en el parabrisas que lo indique? mmmmmmmmm saludos dany de argentina.
Lo que no me ha quedado claro es sí los cambios a 3000 millas son por costumbre o porque lo recomiendan los fabricantes (pese a poder estirarlos más).
Por costumbre. Llevan haciéndolo desde tiempos inmemoriables, y no van a cambiar tan fácilmente. Además, para los talleres es muy lucrativo.
"los conductores tienen la costumbre de cambiar el aceite cada 3.000 millas (4.828 km)"
Y luego especifico que los fabricantes recomiendan plazos más largos para sus coches. Vamos, que sí, es por costumbre.
A 20.000 km recomiendan el cambio de aceite en mi coche pero me paso de 5000-6000 y no pasa nada si tiene aceite y eso que le echo el mas barato !!
Realmente la idiosincracia de la tontería americana puede llegar a limites insospechados, entre lo de aparcar dentro de supermercados, lo de la siniestralidad y esto, están que se salen
interesante
Pero todo ese aceite usado despues lo reciclan, lo usan para freir patatas en los Mc Donals.
Y yo ahora me siento estafado porque le cambio el aceite a la caddy cada 5000 km , y el del discovery cada 5000 km... mas informacion al respecto?
Que barbaridad!!! vale si esta barato el petroleo, y hacerle el cambio no resultar caro, pero es que alli no hay nadie que sepa ( desde los concesionarios y mecanicos) que se pueda retrasar hasta mucho mas tarde?
Supongo que la voragine del consumismo y del marqueting haya hecho calar entre la gente que se cambie mucho antes de lo adecuado, para asi hacer que la rueda del consumismo vaya mas rapido y asi todos mantengan el trabajo que hay ahora.
Si la gente se conciencia de que puede doblar el uso de su aceite, estaremos hablando de que baje la mitad de coches en los talleres, si no hay tanta demanda que pasara? pues todavia mas barato el petroleo. No les conviene nada al gobierno eso y mas ahora con la cifra alta de desempleo que hay alli tambien.
Pero como es barato la gente no se para a pensar si puedo apurarlo mas, simplemente hace el cambio y fuera despreocupaciones.
Muy dificil lo veo
-- editado por última vez a las 13:06
Yo de mayor quiero ser Yanki
El manual de mi Pontiac marca que en condiciones severas de uso (trayectos cortos, con el motor frío, etc), se le cambie cada 3000 millas. Siendo del 82 no me sorprende nada, porque los coches de esa época aquí hacían los cambios igual.
Me parece más alarmante que especifique que se haga el cambio en esas condiciones a las 3000 millas ó 3 MESES! Bye!
Pues aquí en Colombia es igual, desde siempre se ha hecho el cambio de aceite cada 5000 Km por costumbre, es más hasta ahora me entero de las cifras que manejan en otros países y la verdad me sorprende bastante.
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