Para celebrar el décidmo aniversario de la firma vRS, la división británica de Skoda decidió preparar un Skoda Octavia vRS para intentar unirse al prestigioso club de vehículos que superan las 200 millas por hora en el desierto salado de Salt Lake City, Utah, donde se celebra estos días la Bonneville Speed Week.
A las 13:24 de pasado lunes día 15, el Skoda vRS Boneville Special (así lo apodan), rompía la barrera de las 200 millas con el periodista Richard Meaden al volante, al alcanzar 202,15 mph, lo que se traduce a 325 km/h. No contentos con esto, seguirán intentando batir el récord de coches de producción con motores de 2 litros de cilindrada, que se encuentra en 216 mph (347 km/h).
Como es lógico, el vRS Boneville Special no es un vRS cualquiera. El especialista REVO Technik ha realizado una serie de modificaciones para que sea capaz de alcanzar tales velocidades. Para empezar, ha sido necesario mejorar la aerodinámica, lo que incluye una rebaja en la altura de la carrocería de unos 80 milímetros.
Para ganar en términos de prestaciones también tuvieron que meter mano al 2.0 TSI del modelo de fábrica. Básicamente, sustituyeron el turbo de serie por un Garrett de mayores dimensiones y añadieron también un intercooler más grande. Esto, junto a un combustible de competición de alto octanaje, hace que la potencia del vRS Bonneville Special supere los 507 CV y el par motor sea de 450 Nm.
Vía | World Car Fans
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Un Suzuki Kizashi vuela en Bonneville a 327 kilómetros por hora
Comentarios
Madre mía, de un bloque 2.0 sacan 507 caballitos... Está bien para darse publicidad y eso, pero poco más
Por aquí también se vieron otras bestialidades aún más exageradas:
VW Polo: 1047 CV de un 1.9
http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/este-volkswagen-polo-i-os-pasa-a-todos-por-la-piedra
O este otro:
Dahlbäck Racing Volkswagen Golf RSi con 900 CV y un bloque 2.1 L
http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/volkswagen-golf-by-dahlback-racing
Gracias colani, hay preparadores qe no se andan con tonterías.
No tiene que ser solo preparadores, la antigua F1 turbo tambien habia motores ultravitaminados:
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
¿Se le cayo el cartel de taxi?
¿Y qué coche tiene el record en esa categoría? Me han dejado en ascuas.
pues ahora no lo se pero hace unos años el coche de serie q tenia el record en hielo era el r 21 2.l turbo quadra lo tienes en youtube si le quieres echar un vistazo
brillante
Vamos, que cualquier parecido con un coche de producción es pura coincidencia.
la chapa si acaso
A los 2.0 tfsi se les puede sacar incluso mas chicha ( aunque no mucha mas ). El mio va rebajado 75mm delante y 80mm detras y despues de pasar por la mano de cierto preparador nacional ( no dire nombre por no hacer spam ) me coge los 270km/h (de marcador ) sobrado.
-- editado por última vez a las 12:47
Mola, espero que no olvidase instalar el paracaidas para las frenadas X-DDD.
Por cierto, comenta ya de paso el consumo, y por ultimo si alguna vez has llegado tarde a algun sitio (cosa que en principio dudo X-DDDD)
Supongo que dada la rebaja de las suspensiones, siempre que quede con alguien en alguna zona residencial, llegará tarde por culpa de los resaltos....
pues , una de dos , o trabajas en la itv y no circulas por españa xD
Cuidado hasta el domingo, la GC sale de caza.
perdonarme la expresión pero.. hasta donde cojones es capaz de llegar el 2.0 tsi??
Alguien se imagina un Octavia rodando a la velocidad que puede alcanzar un Lamborghini Aventador
Para velocidad los taxistas de Lisboa, de madrugada, con un viejuno Mercedes 190D. Nao acredito.
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