La llegada de Porsche con un híbrido al mundo de la competición fue como un elefante en una cacharrería. El Porsche 911 GT3 R Hybrid pasaba por ser un experimento de Porsche de cara al futuro, pero ya desde sus primeras vueltas en pista, se pudo comprobar que el futuro de la competición podría pasar por este tipo de tecnologías.
No tardaron en llegar los éxitos. En tan sólo dos citas, Porsche consiguió subir al GT3 R Hybrid al podio de una de las carreras del VLN y sin lugar a dudas el golpe en la mesa lo dio en la cita por excelencia del automovilismo alemán, las 24 horas de Nürburgring. De la mano de Manthey, el modelo híbrido de Porsche estuvo más de ocho horas como líder, hasta que dijo adiós a falta de menos de dos horas para completar la carrera. A pesar del abandono, el potencial estaba ahí.
Tanto es así, que en Porsche han recibido la invitación de las American Le Mans Series, el hermano americano de la series de resistencia por excelencia, para que participen en Petit Le Mans, una carrera de mil millas de duración o diez horas que se celebra en el trazado de Road Atlanta. Junto con las 12 horas de Sebring, la principal carrera del campeonato nortamericano.
El coche no luchará por puntos ya que la actual normativa de las competiciones auspiciadas por el ACO, organizador de las 24 horas de Le Mans, no incluye a los modelos híbridos. Aún así, les servirá para medirse a los mejores equipos de la categoría GT2: Porsche, Ferrari, BMW, Chevrolet. Eso sí, conviene recordar que el Porsche 911 GT3 R Hybrid es un GT3, un escalón por debajo, así que a priori debería estar en inferioridad de condiciones. Pero aún así, será una buena piedra de toque para ver dónde está.
No será la última aparición internacional del modelo ya que en Porsche también tienen pensado que participe en la última cita de la recién creada Le Mans Intercontinental Cup que se celebrará en el circuito chino de Zuhai a principio de noviembre. Si en Petit Le Mans se podrá medir con los mejores equipos al otro lado del charco, en Zuhai podrá hacer los mismo con los mejores equipos europeos, eso sí, aquí los rivales se reducirán siendo los equipos Porsche, Felbermayr-Proton, y Ferrari, AF Corse, los principales gallos.
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Comentarios
brillante
Sin duda un gran paso para esta tecnología que cada día se acentúa más en nuestra vida cotidiana. Aunque esperemos que algún día dejen de ser híbrdos para llegar a ser eléctricos, sin olvidar nuestro sentimiento tan profundo hacia la gasolina que permanecerá en siempre en nuestros corazones.
-- editado por última vez a las 21:43
Amén, me has hecho llorar... ¡Qué bonito!
Que ese "algun día" ocurra en bastante tiempo... quiero poder disfrutar de manejar un coche a gasolina antes. Va a ser raro que sean todos eléctricos, pero bueno, nos acostumbraremos como a todo en la vida.
Me hiciste poner sentimental.
Saludos amigo,
brillante
Sin duda, no hay nada mejor que la gasolina, despierta muchas pasiones y emociones, aunque hoy en día no se disfruta de la conducción tan viva como hace unos años con los juguetes que las marcas ofrecían en los 90.
Que gran comentario.
interesante
No hay nada mejor que los carruajes tirados por caballos, despierta muchas pasiones y emociones.
(Comentario hecho hace 100 años y con la misma convicción que tu de que el futuro es a peor)
Y Asi se predica otra gran frase
Le poneis tanta pasión que pensé que hablabais de la cocacol.... en vez de gasolina. Un porsche 911 GT3 Hybrid seguro que también puede hacer sentir cosquillas
Es tan fácil como poner un sintetizador al tubo de escape y un programa asociado al controlador para emular la curva de par y potencia del de combustión. Y os ponemos un vibrador en el chasis o en el asiento para que no os quejeis. La única limitación del motor eléctrico es la autonomía de las baterías, ya que el motor en sí es muy superior en todos los aspectos al de combustión, sea el que sea, incluidas turbinas. A igualdad de masa el eléctrico será siempre más potente y eficiente, e infinitamente más fiable en todos los aspectos.
-- editado por última vez a las 13:15
Hibridos y Diesel son el futuro de las carreras de resistencia, como se ha demostrado ya desde hace unos años. Y por pura lógica cada marca llevará a la calle todos los adelantos en estas dos tecnologías. Así que esperemos ver un 911 híbrido en poco tiempo!
Por cierto, en coNViene no hay M antes de B, el verbo convenir es con NV.
Híbridos son el futuro.
Me encanta el Porsche GT3 es precioso.
Eso es el futuro, el año que viene se rumorea que vuelven a Le Mans con un LMP1 hibrido, y viendo lo visto podemos estar ante un nuevo "917" en la historia de la marca
Ojala! Larga vida a Porsche!
A mi me dió lastima,cuando abandonó a las 8horas,¡hubiera ganado y habria echo historia!
Ojalá Porsche desarrolle un LMP hibrido y que se coma,a los Audi y Peugeot...Porsche ha hecho historia y siempre la hará.
VAG 4ever...xD.
sera el futuro , pero que sea lejanoo... creo que cuando el mercado automovilistico se inunde de coches 100% electricos , el mercado de segunda mano se dispara en precios...lo unico que llama la atencion de un motor electrico en el par desde 0 rpm... porque otra cosa...
Lástima que BMW dejase la combustión de hidrógeno porque la moda sea lo eléctrico.
No es para tener lástima. Hay que tener en cuenta que el hidrogeno siendo el elemento más abundante del universo es de lo más carentes en nuestro planeta. Y no vale decir que el agua tiene hidrógeno, porque extraerlo de ahí es carísimo y consume muchísima energía eléctrica. Así que porque no mejor usar esa energía en mover el coche y no en sacar otro combustible.
No creo que coger un camino u otro dependa de modas, simplemente hay tecnologias más faciles/baratas de implementar que otras.
Concienciémonos señores!!!!los híbridos ya estan aqui y de que manera....nada mas y nada menos que un GT3!!! Que tardaremos en ver un GT3 híbrido rodando por nuestras calles????y uno eléctrico?????y que te adelante un Ferrari, ilusionado bajes la ventanilla para escuchar la harmonía de su V12 y resulte que no suene?????
Va a costar acostumbrarse a esto chicos....pensemos en el bien del planeta!!!!! :-( JEJE
UN SALUDO
Si os fijais en la etiqueta del palabrisas delantero pone Gran Turismo. ¿Estará Yamauchi involucrado en el desarrollo del Porche 911 GT3 R Hybrid?
Pensé justamente lo mismo... un momento, ¿Porsche? OMGGGGGGGGG
Fijate bien, la fotografia está tomada en Nurburgring, esta en una de las curvas peraltadas, y me imagino que duranyte las 8 horas de resistencia, cosa que todos los coches llevaban la pegatina de Gran Turismo, por ser un patrocinador oficial del evento
Dios te oiga con oidos y sonotone amigo... porque NUNCA en la saga ha aparecido ninguno lo único los RUFinos y si sería un verdadero puntazo que apareciese.....
¿Soy el unico a quien le gusta 911 GT3 R Hybrid?
A mi tambien me gusta, y espero ver a 918 Spyder en las pistas
a 8.000
BigBoos el video de Vegeta en Youtube genial.
A mi gusto desde que salio el proyecto,y es un coche ganador,no lo olvidemos...
me encanta, HYBRID POWER !!!!! ójala en el futuro dicha tecnologia desplace a los Diesel al lugar donde les corresponde las cabezas tractoras y los camiones de recogida de basura. Y un 918 Spyder ummmm :) :) :) Babeo Babeo Babeo.
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