El Opel Corsa GSi cuesta 19.820 euros en gasolina y 19.920 en diesel. Con esta diferencia de precio, la amortización del petrolero es prácticamente inmediata. El motor 1.6 Turbo de 150 CV no está disponible con otra versión, pero el CDTI de 125 CV está disponible en versión Sport 3p, que supone un ahorro de 1.700 euros, o en Cosmo 5p, 1.100 euros de ahorro.
Actualmente hay un descuento promocional de 1.400 euros, y si entregamos un coche usado, nos rebajan otros 1.100 euros. Según el nuevo configurador de Opel, el GSi lo podemos sacar nuevo por 17.320 euros.
Equipamiento
Básicamente el GSi es un Corsa Sport al que se le añade tapicería Oxygen/Elba color ébano/Rojo, spoiler y paragolpes delantero y trasero, pedales deportivos de aleación, emblema GSi, suspensión rebajada, mejores frenos y llantas de aleación de 17’’. Sólo se vende con los mencionados motores, en tres puertas y sin cambio automático en opción.
Hay que pagar aparte por el climatizador automático, parabrisas atérmico, sensor de lluvia, retrovisor interior antideslumbrante, sensor de aparcamiento trasero, techo solar, etc. De serie trae A/C, ordenador, radio-CD MP3, asientos deportivos, volante forrado en cuero, elevalunas eléctricos delanteros, Bluetooth Parrot, mandos en volante, luces automáticas, etc.
Mi unidad tenía el radio-CD mp3 DVD 100Navi a color, más de 1.660 euros de extra. Opel ofrece también dos instalaciones de sonido con reproductores Pioneer. Para el GSi hay dos interesantes packs, “Clima” (climatizador + parabrisas atérmico + pantalla a color) y “Visión” (faros AFL + sensores de aparcamiento). Ambos packs suman algo más de 1.000 euros.
Se le puede criticar que la instrumentación sea la misma que la de modelos más sencillos: sin emblemas y sin sensor de temperatura del agua o el aceite. Por lo visto es posible obtener esas informaciones mediante una combinación de teclas en la pantalla central del salpicadero, pero lo suyo es que vaya dentro del tablero.
No es muy caro en relación al equipamiento/potencia, aunque el Peugeot 207 GT, por un precio similar, va mejor equipado. El Alfa MiTo 1.4 Turbo 155 CV Distinctive cuesta casi lo mismo pero está peor equipado. En cuanto al Volkswagen Polo GTI, se va en precio y por mucho con la misma potencia (22.080 euros), mejor el Corsa OPC. Por último, si queremos el Fiat Grande Punto Abarth, hay que preguntar en ciertos concesionarios.
Seguridad
El tiempo no ha pasado en balde desde 1987. Por aquel entonces el Corsa GSi era un utilitario prestacional, pero el actual es prestacional y además no renuncia a seguridad. Sigue siendo uno de los utilitarios más seguros del mercado. Como ya comenté con anterioridad la seguridad de la gama Corsa en las pruebas de los 5 puertas y el OPC, me ceñiré a esta versión en concreto.
En seguridad activa cuenta como pluses sobre los modelos básicos una mejor puesta a punto, con una suspensión más eficaz y un equipo de frenos que es el mismo que domina al OPC de casi 200 CV. El mayor tamaño de neumático será una ventaja sobre todo en seco, aunque en condiciones de baja adherencia viene mejor tener menos suela.
De serie cuenta con ABS, control de tracción y estabilidad, control de crucero, dirección asistida más precisa y luz de freno adaptativa. En cuanto a seguridad pasiva reitero que se trata de un modelo con cinco estrellas EuroNCAP, nada que ver con los antiguos “GTI de bolsillo” que sacrificaban seguridad a cambio de un peso más ligero y por tanto prestaciones.
Si las cosas se ponen feas tiene cinturones de tres puntos (delanteros con pretensores y limitadores de esfuerzo, un chivato), airbags frontales, laterales y de cortina, cuatro reposacabezas, ISOFIX en plazas traseras laterales y desconexión voluntaria del airbag de pasajero.
El tercer reposacabezas trasero no está disponible. Me lo han confirmado en General Motors, por lo visto en este tipo de coches no se suele utilizar la quinta plaza y que el cabecero desplegado molesta. Bueno, yo opino que tiene que ser obligatorio y que al ser plegable, no tiene por qué molestar.
La alarma no es opcional en este modelo. Otra cosa que no puede tener es rueda de repuesto, las llantas de 17 y 18 pulgadas tienen kit de reparación de pinchazos. Lo que sí puede tener es los faros direccionables (AFL), que mejoran la visibilidad nocturna sobre todo en carreteras de la red secundaria. También puede equipar ISOFIX en el asiento del copiloto y reposacabezas delanteros activos, que deberían ser de serie.
Continuará...
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#1 Que yo sepa, éste post es sobre el Corsa, no sobre el Zonda…
En tu línea Javier, genial.
aaaargrgrg cada vez que veo ese volante con la parte de abajo roja me escuezen los ojos, ke feo ke es!!
javier te noto un poco influenciado por los comentarios de las 2 partes anteriores de la prueba jejejeje (sin maldad) si señor, las cosas claras jejeje…
En seguridad no tendrá nada que ver con los antiguos GTI's, pero como tampoco en prestaciones. Para mi escuchar ya "tengo un corsa GSi" es como escuchar "tengo un leon stella", vamos que no me inspira agresividad ninguna. Espero que nadie se lo compre, para que OPEL se de cuenta que está mancillando las siglas GSi. Por dentro no puede ser más feo, ese volante parece que lo ha tuneado el chungo del barrio. Qué decir de esa tapiceria, fea como ella sola, creo que intentan hacer como los de VW con el golf GTI y su tapiceria cuadriculada como en los viejos modelos, y lo que no saben esque la han cagado completamente. ¡que me maten si eso son asientos deportivos!, los de mi saxo son más deportivos xDDDD. Esperaré a ver que narran de su comportamiento, porque lo que llevo viendo del coche no me convence en absoluto.
Un saludo.
Pues yo donde esten el Kadett GSI 16V motor LOTUS 153CV que se quiten estas modernidades… Ala a seguir bien…
#4 Lo que andaba eso, madre mía.
Joder ni me habia dado cuenta si eske encima hay una variante diesel…pero bueno esto que es, tiene mucha razon VT en lo que dice de que los de OPEL estan mancillando las siglas GSI, en fin…..k se le va a hacer bueno si a la hogueraaaaaaaa!!!!!!!!
3# Haz el favor de mirarte la parte 2 de la prueba anda majo. Por cierto con tu Saxi, éste no tiene por donde empezar.
Yo tengo uno en blanco con el techo de cristal y elevalunas electricos, no veas como va eso y tiene lo menos 17 años o mas….
@VT ya sabe todo Motorpasión que no te gusta el coche, déjate que se expresen los otros miles de lectores que hay por aquí, que tu postura ya ha quedado clara y no va a cambiar, de la misma forma que el Saxo VTS seguirá siendo una caja de muertos te pongas como te pongas.
Y coincido con los demás que es una metedura de pata denominar "GSi" a la variante diesel, pero tampoco seamos fundamentalistas. Habiendo tan poca diferencia de precio como la que hay, no hace falta ser Stephen Hawking para saber cuál se va a vender a patadas y cuál no.
pues ya que eres tan listo javier me podrias cuál se va a vender a patadas y cuál no?
decir*
VT a mi los asientos del GTI V me ncantan por eso, por ese cierto toque retro de la tapiceria que te recuerda de donde viene…
9. javier. Poca diferencia de precio pero si de prestaciones. El 125 diesel no puede compararse con el turbo de gasolina ni en prestaciones ni en sensaciones y si se supone que va para los flipados estos elegirán el gasolina.
Que tapiceria mas fea,no se como lo pueden vendeer asi Creo que en vez de comprarme el gsi me compraria el sport
Me parece bastante evidente que se verán más GSi con la chapita CDTI, como pasó con los Ibiza FR y León FR, que casi todos son petroleros. Los flipados también tienen una economía, y esa manda. Es que prácticamente se amortiza haciendo el rodaje, y los flipaos serán flipaos, pero no son tontos.
Obviamente, en prestaciones, tacto y agrado el gasolina gana de calle. Si rivalizase con un 1.9 CDTI de 150 CV aún podríamos discutirlo y tal.
#15 Eso es verdad, se van de magos del volante (muchos flipaos) pero llevan un calamar. Y eso de que no son tontos…unos si y otros no.
Donde esta Adrian? para arreglarlo todo , jajaja .
Por favor, los que dicen que este coche prestacionalmente es una mierda, alguna vez han conducido un coche de ESTA decada y no las viejas glorias?
Como dicen por ahi, el saxo 1.6 100cv no tiene nada que hacer con este corsita, NADA. Si VT tiene el saxo con no se cuantas mil movidas y le hace el 0-100 en menos de 9, perfecto, tocale la ecu al corsa este y me cuentas…simplemente tocando la ecu.
Excelente prueba Javier, quien pudiera tener un trabajo como el tuyo :P.
PD: coges un Peugeot T16 y te pasas por la piedra a todos los VTS, GTI's, GSi's y mierdas de esas jajajxD.
PD2: mi megane coupe 1.4 16v de serie hace el 0-100 en 8.7seg…yo tb se decir paridas o.O
Cuando he leído lo de que hay GSi CDTI se me ha venido automáticamente a la mente los Golf GTI TDI.
Están mentando nomenclaturas sagradas en vano… y la maldición no tendrá piedad con ellos (ni escatimará en alquitrán líquido o en su defecto tinta de calamar bien negra, sin diluir en agua). xD
En cuanto al coche, la anterior generación del Corsa me gustaba más. Y esta cuando la presentaron, la verdad me gustó, sobre todo de frente… pero tras verlo en persona varias veces… tse, tse… no me mola. Pero nada.
Espero que al menos esta pelotilla tan potente, sea estable y esté bien estudiada, al menos mejor que el Fiesta ST. Un conocido se pilló el Ford, y decía que sin ir como un loco precisamente en rotondas, el ESP iba disparándose como loco y que el coche le inspiraba de todo, menos confianza. Más bien inestable.
Pedales de aleación Javier? aleación plástica, no? El xenon ni en opcion, para mí, otro defecto. En el anterior post ya estaba todo dicho sobre lo que es un coche moderno y lo que es uno antiguo. Añadir más ya aburriría. Este post va sobre el equipamiento, así que comentaré que parece un querer aparentar "deportividad" sin más, esa tapicería, ese volante, el pomo, los pedales… todo de pega, sin utilidad aparente, sólo para vender deportividad. Una persona que entienda y ame un poco los coche verá que en el fondo, es otro Corsa más, pero con maquillaje tuning.
PD: No estoy entrando a valorar el motor, eh? mañana más… je je
18 G-riderRMC. No se trata de defender al vts (por cierto 120cv no 100) Creo que tanto Vt como yo nos referiamos a que los coches de ahora con todas las medidas de seguridad pasiva, que están muy bien porque salvan muchas vidas, pierden prestaciones por el excesivo peso. (este corsa no bajará de 1200kg) Hace una decada había coches mas rápidos en prestaciones que estos aunque mucho mas peligrosos a la hora de tener un accidente, como el supercinco turbo el kadett gsi etc. Estos coches bajaban de los 1000 kg. y su relacion peso potencia era cojonuda. Está claro que esto no volverá a repetirse ya que no puedes pretender que un coche saque 5 estrellas en la euroncap y pese 1000kg. pero la dinámica que te permitian coches tan ligeros tampoco volverá a verse nunca mas.Si me das a elegir por seguridad me quedo con uno de ahora pero por prestaciones y diversion al volante no. Si hablamos de prestaciones puras no te puedes imaginar lo que 300 kg pueden hacer a favor de un coche a la hora de coger curvas.
Está claro, ojalá con 1.000 Kg fuesen tan seguros, no sólo ganarían prestaciones, también serían mucho más respetuosos con el medio ambiente por consumo y emisiones. Los motores actuales gastan igual-menos que los viejos arrastrando mucho más coche.
Véase un SEAT Ronda atmosférico diesel, chupa lo mismo que un León FR y son 110 CV más, amén de mucho más peso.
#21 saMSUNG4747, Vt se refiere a su saxo, el 1.6 8v de 100cv, el Vts es el de 120 que es el 16v. Esta claro que antes los coches eran mas ligeros porque no llevaban ni la mitad de las chorraditas de los de ahora ni tampoco tenian apenas sistemas de seguridad (ABS y ni eso en los kadet gsi etc) pero a un 1.6 turbo 150cv no le va a pesar el culo subiendo un puerto de montaña, eso tenlo claro.
no vuelvo a comentar en ningún post de javier cuesta el chovinista y algo xenofobo.
Iván, te contesto aunque no debería. Si lees la cajita roja de encima verás "Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.", así que no te extrañe que lo borrase. Para avisarnos de esas cosas tienes el formulario de contacto, y en ese aspecto me da igual qué nick tengas y dónde naciste.
Y te ruego que no te confundas, no soy un xenófobo. Una cosa es que escriba "Méjico" y otra que desprecie a sus habitantes, son dos cosas totalmente diferentes. Y por favor, no secuestres estos comentarios con una batalla lingüística que a todos los demás les importa un carajo.
Pelillos a la mar…
#25 es que no se si lo sabías pero si escribes Méjico eres nazi [/modo ironic off]
Yo digo mëjicö xD
Desde cuando los coches perdieron la llanta de refaccion normal, cuestion de costos??? o de ahorro de peso?? q por lo q sé los coches actuales son mas pesados q los de antes. Eso si mas caros. Realmente tampoco entiendo esto. :P
#22 pues el fiat500 por ahi andaba no?
Diviel, en mi ultimo comentario te llevaste un corte lo suficientemente grande, al que no has sabido que contestar, como para permanecer callado unos días.
Hombre mi opinión ha quedado clara en la parte anterior de la prueba, así que no hace falta resaltarla otra vez. Pero vamos que comparar esta COCHE con la LATA que es el saxo, es ridículo.
A mi me inspira mas decir tengo un coche que decir tengo una lata pero anda mucho, XD.
El coche no me gusta, la verdad, aunque el motorcillo que lleva no debe ir nada mal (espero que muchíiiisimo mejor que los atmosféricos básicos, porque me dieron de alquiler un 1.2 este verano y eso era desesperante). Pero bueno, las pruebas que haces sí me gustan, y mucho, sigue así…me leo hasta la de los coches que no me interesan en absoluto, jajaja. Por cierto, no sé si es offtopic pero, ¿¿para cuándo una prueba a un Laguna (coupé o normal) con las 4 ruedas directrices?? Debe ser curioso…
#7 GTC'S creo que llegas tarde para decirme que me mire la segunda parte de esta prueba, miratela tu mejor y ves si ya he comentado o no.
#javier si no hay debate no es divertido jejeje. Yo no prohibo a nadie que no comente. Si en cada parte hay nueva información, pues daré mi opinión ¿no?, vamos digo yo… Por cierto, es una caja de muertos, vale, pero muy rápida xD jaja
#motorfreak, no digo que la tapiceria del golf gti me disguste, es más le veo su encanto, pero la de este corsa… parecen fundas del aurgi.
#18 G-RiderRMC o eres tonto o no sabes leer, he dicho ya 20 mil millones de veces lo que tiene mi coche y todavia no te has enterado. Te lo vuelvo a repetir, con un simple colector y kit de admision bajo de sobra los 9" y te lo hago a punta de gas ajajaj. Si tu megane es una peste que no baja de los 12" en el 0-100 no me llores.
#21 saMSUMG4747 exacto, los de antes eran más peligrosos pero eran más rápidos, y los de ahora son tortugas pero más seguros. Y con forme pase más el tiempo serán más seguros y menos rápidos.
#23 G-RiderRMC en este comentario ya confirmas que eres tonto. El saxo VTS no es solo el 120cv, tambien está el 100cv y estaba el 90cv que lo evolucinaron al 100cv.
#adrian en la lata que tu dices me fulo al coche de tu padre, puedo recoger a mis colegas e irnos a dar una vuelta y llegar más lejos que tu andando o pagando una fortuna en taxi, y si llueve, tu te quedarás en tu casa frikeando o te cojerás un paraguas como un primo a patitas. Ya te gustaria a ti tener al menos un seat marbella y pasear alguna tia. Tambien puedo pegarme un viajecito sin tener que depender de nadie. (ya entro en su juego porque se lo está buscando).
Saludos.
Adrian , no se que me estas contando chaval? , te recuerdo que admitiste ser un comepollas , en ningun momento lo negaste , por eso no conteste , ni siquiera tu me contestaste , se puede decir que gane la batalla , si eres un menor y no tienes la edad ni la inteligencia para tener carnet de conducir y poder coger coches pues te jodes .
VT , muy bien dicho , salu2 .
creo que deberiamos dejarnos de tonterias y de meternos unos con otros.. en cuanto al coche es un pepino que mas de uno desearia, o me vais a decir que si os lo dan no flipariais con el dandole caña? seguro que diriais: no, me quedo con mi coche de 10 años porque me gustan mas sus asientos…
#32 por favor, no me calientes que me estás subiendo el termostato. Tú también eres un menor, y no tienes edad para conducir, en cuanto a lo de la inteligencia, demuéstrala sabiendo callarte cuando tienes que hacerlo. Modera tu lenguaje y tu actitud hacia los demás comentaristas, o ya sabes lo que toca.
Javier Costas , joder , no te enfades , yo no he dicho nada , solo he respondido un comentario , lo que no entiendo es porque dices que soy menor , si sabes perfectamente que soy mayor de edad , tengo coche y ademas conduzco osea que no entiendo esa parte , pero bueno , saludos y no te enfades .
JAJAJAJAJAJA, SEGURO QUE TU LATITA DE CONSERVAS ANDA MUCHO Y TE SIRVE PARA LLEVAR A MUCHAS NIÑAS Y LLEVAR A TUS COLEGAS PSEUDO-MACARRAS QUE FLIPAN CON LAS LATITAS, Y PARA PULIR A MI PADRE, QUE NO BUSCA LO MISMO QUE TU EN UN COCHE. QUE INTELIGENTE ERES
¿EN QUE JUEGO? JAJAJAJA SI TE MOLESTA QUE CRITIQUEN A TU COCHECITO, POR LLAMARLO ALGO, NO LE SAQUES A RELUCIR EN TUS COMENTARIOS, Y MAS INVENTÁNDOTE CIFRAS. O, EN ESTE CASO, OMITIENDO QUE ESAS CIFRAS SE TRATAN DE UN VEHÍCULO "TRUÑEADO"
QUE ME DA IGUAL IR EN AUTOBÚS, MUCHACHO, QUE NO SE ME CAEN LOS ANILLOS, PERO LA DIFERENCIA ES QUE TU ACABASTE COMPRÁNDOTE UNA LATITA, Y YO ME COMPRARE UN COCHE. NO ME DA NINGÚN PUDOR DECIR QUE VOY EN BUS, DE HECHO ASÍ LO HE ECHO ¿O ES QUE ERES MAS TU POR IR EN "COCHE"?. PERO AL CONTRARIO QUE A TI QUE TE PARECE ASQUEROSO IR EN BUS, A MI, ME PARECE ASQUEROSO IR EN LATITA. ESOS ARGUMENTOS SE TE HAN QUEDADO MUY CORTOS, NO COMO LOS MÍOS EN LOS QUE EXPLICO POR QUE NO ME GUSTA LA LATITA DE MARRAS. QUE POR CIERTO, TIENES TUNEADO(AUNQUE EN LA OTRA PARTE DE LA PRUEBA DECÍAS QUE SOLO REBAJADO Y CON LLANTAS 15", AHORA YA LE PONES COLECTOR Y KIT DE ADMISIÓN, XD(ERES EL TIPO DE PERSONA AL QUE ME REFERÍA EN LA OTRA PARTE DE LA PRUEBA QUE VAN DESTINADOS ESTOS COCHES), ASÍ QUE YA NO ES LA MISMA LATITA. ES UNA LATITA TUNING, COMO LAS LATAS DE TOMATE DE ANDY WARHOL, JAJA.
ASÍ QUE NO HABLES DE JUEGOS NI DE TERGIVERSAR COSAS NI NADA DE ESO, PORQUE NO ES VERDAD. SI TE JODE QUE CRITIQUEN TU COCHE, NO DIGAS CUAL ES, Y MUCHO MENOS TE INVENTES CIFRAS DE ACELERACIÓN.
DIVIEL, HABER REALMENTE TU COMENTARIO ESE DEL QUE HABLAS NO ERA COMO PARA PONERME A TU ALTURA, BIEN BAJA POR CIERTO, ASÍ QUE HICE UNA ALUSION A TU NIVEL DE FRACASO ESCOLAR Y TE CALLE, COSA QUE TU NO PUEDES HACER LLAMÁNDOME COMEPOLLAS, QUE AMI NO ME OFENDEN ESAS NIÑERÍAS.
QUE QUIZÁ TENGA MENOS EDAD QUE TU, PERO TENGO LAS COSAS BASTANTE MAS CLARAS. Y TUS TONTERÍAS ME RESBALAN.
Diviel,
no te preocupes, tu siempre ganas las "batallas" con tus poderosos argumentos.
De hecho no soy menor, y tengo carne, jajaja, pero no soy como Vt, no voy a decir cual es mi coche aqui, porque esta claro que a mas de uno le puede no gustar mi coche, y criticarle, y si soy como vt que no acepto las criticas de mi coche, me pasaría el día intentando defenderle como hace el. Defender lo indefendible, porque todo lo que se ha dicho del vts, que ni siquiera es el suyo, que el suyo es el 8v, creo que es cierto.
me refiero al coche de mi padre ya que yo voy en bus
Adrian tienes pinta de ser muy amo, fijo que tienes de un Supra para arriba. Yo algún día tendré uno, de momento tiro con mi Celica GT ST202, aunque por ahí hallan dicho que es peor que el Saxo.