La estrella del Salón de Ginebra de Nissan será este prototipo que se desvela mañana a las 13:15 horas. Es el Nissan ESFLOW, un deportivo eléctrico biplaza con propulsión trasera. No es un modelo de producción, aunque podemos intuir que la nueva generación de la saga Z podría tener estos rasgos.
Tiene dos motores eléctricos adelantados al eje trasero, uno por rueda, la potencia no la sabemos. Eso sí, llegaría a 100 km/h en menos de 5 segundos y tendría carga para 240 km. Utiliza la tecnología del Nissan Leaf, pero adaptada a la deportividad y a una autonomía superior, ya que el consumo también aumentaría.
Se ha buscado hacerlo lo más ligero posible, porque en estos coches cada gramo cuenta. Además de ligero, el reparto de pesos queda a la altura de la cadera del conductor, ya que las baterías son planas y bajo el piso, y a diferencia de un coche normal, el reparto se mantiene siempre igual. En un coche normal, lo que se vacía el depósito influye en los pesos.
Se ha diseñado completamente desde cero, por lo que la colocación de las baterías y motores está optimizada. Nissan no habla de datos de tamaño de maletero o dimensiones, eso queda para los asistentes al Salón de Ginebra. Tampoco aclaran cuánto tiempo llevaría recargarlo en cualquier tipo de enchufe.
En el interior nos dicen que hay cuatro pantallas LCD multifunción, nos lo tenemos que creer porque solo hay imágenes exteriores. Pese a la ligereza, dicen que tiene materiales tapizados en piel y tela, por lo que no sería un coche “básico”. Apunta a tener mejor interior que el Nissan 370Z actual.
En la calle ya existe un deportivo eléctrico real, el Tesla Roadster las prestaciones de este prototipo son algo inferiores (autonomía y 0-100 km/h). Tiene un detalle curioso, y es que las tomas de recarga se encuentran bajo los cantosos faros delanteros, en esas tomas de aire.
Nos tenemos que ir acostumbrando a este tipo de prototipos, porque los deportivos eléctricos también tienen su nicho de mercado, aunque de momento solo para los presupuestos más holgados al ser una tecnología muy cara a día de hoy.
Comentarios
¿El título es así o es "alto voltaje"? Suena un poco raro sino...
Se me ha derramado algo de SAE 20W40 en mi tecla "t" y por eso mi dedo ha acabado en la "g".
Madre mía qué fallo más tonto.
Hombre míralo desde este punto de vista, peor hubiese sido que hubiera acabado en tu punto "g", je,je.
Absolutamente BRUTAL. Y lo digo en serio, hacia muucho tiempo que no veia un diseño tan sublime.
Me quito el sombrero, espero que sus prestaciones estén a la altura de su estampa, y lo digo sabiendo que es eléctrico.
Vi el video en Xataka hace unos días y era un poco cutre, espero que el coche cumpla. Deportivo eléctrico parece algo revolucionario, a ver cómo reacciona el mundo. Aprovecho que hablamos de Ginebra para decir que se ha filtrado una imagen de Wiesmann Spyder antes de ser presentado, podéis verlas aquí http://keti0nminihackers.wordpress.com/2011/02/28/primera-foto-del-wiesmann-spyder-antes-de-tiempo/
Parece un 370z espachurrado, pero bonito.
interesante
Es un 370Z jukeizado.
jajjaa, las dao en el clavo!! eso sí, ES puro FLOW!!! q wapo!!
yo lo veo mas cerca del Datsun 240z.
me a puesto los pelos de punta !!
Me he quedado electrificado...
Hay formas que me recuerdan a algún TVR y no gustándome estos no me gusta este diseño.
Parece que ahora se ha puesto de moda en todos los "potrotripos" poner un largo morro y ajustar la trasera al máximo a el eje trasero.
Si esto sigue asi y supongamos q todos los coches se hacen electricos, habrá una reestructuración en calidades de marcas. O sea, hoy en dia los Alemanes hacen buenos motores pero alomejor malas baterias. Da q pensar...
Me parece de tamaño algo así como la "competencia" cañera del Wind ¿no? Sobre todo en la visión lateral.
Interesante, pero a mi me trae un aire a Chevrolet Corvette c2 y c3, eso sí, futurizado y japonizado. (desde todas las perspectivas, sobre todo lateral y frontal.
Jo, podrían hacer una versión de c1 de doble faro a lo retro-futuresco.
-- editado por última vez a las 14:15
Justo. Es lo primero que he pensado cuando he visto la foto frontal. Corvette Corvette.
Mejor sin el toque bicolor del techo a lo mini/fabia. Que no sé si será por exceso de reflejos en la recreación o intencionado.
-- editado por última vez a las 14:31
¡Muy guapo! Pero a ver cuántos coinciden conmigo en que al ver la primera imagen, y no digamos las dos siguientes del post no se les ha venido a la cabeza el Smart Roadster Coupé (link a fotos).
Roadster a secas, pero sí a mí me ha pasado.
¿No se da un aire al Smart Roadster? Precioso por cierto.
Como algunos dicen, a mi de frente almenos me recuerda al corvette, mas concretamente al CORVETTE STINGRAY CONCEPT 2010...no?
http://stylecrave.com/2009-02-12/corvette-stingray-concept-unveiled-in-chicago/
Saludos.
Una lastima no poder disfrutar de muchos de estos prototipos, son bestiales
Fotos del producto real:
http://www.allcarselectric.com/blog/1055539_2011-geneva-motor-show-nissan-esflow-concept-live-photos
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