En Estados Unidos, el MSRP (PVP en estos lares) es un precio recomendado, el vendedor puede subirlo o bajarlo según le apetezca, aquí estamos acostumbrado a que lo suelan bajar o lo igualen. En el caso del Chevrolet Volt, algunos concesionarios ya piensan en inflar el precio por las pocas unidades que habrá disponibles.
Pero en su competidora Nissan no va a ser así. Hace unos días un comercial dijo que bajaría en 1.000 dólares el MSRP, y poco después dijo otro comercial de otro concesionario que igualaría o mejoraría dicha oferta. Eso acerca al Nissan Leaf en precios más todavía al Toyota Prius.
Solo unos pocos miles de unidades del Nissan Leaf llegarán a The Land of The Free, así que habrá el mismo problema de “baja disponibilidad” que el Volt, o no, miento, más problema aún. La diferencia en precio del Leaf y el Prius es pequeña, pero del Volt al Prius hay un buen trecho, máxime con el precio inflado.
Vía | Autoblog Green
En Motorpasión | Nissan Leaf, un eléctrico a precio de híbrido (EEUU), Chevrolet Volt versus ley de oferta y demanda
Comentarios
"The Land of The Free"
Eso se lo dices a los que padeceran la ley antiinmigrantes en Texas...Pero bueno no me hagas mucho caso,hoy estoy un pelin antipatico.
En tal caso será bueno que los concecionarios luchen por los precios,al final el beneficiado será el consumidor.
La ley es de Arizona, esa que tanto apoya Fox News.
Lo bueno es que en los Estados Unidos no andan con falsos nacionalismos. No pechan a los japoneses con impuestos absurdos para favorecer la producción local.
En descargo también se debe admitir que el Leaf luce más amigable y menos "extraño" que sus rivales Volt y Prius. Si se le asocia con un precio competente sería de las primeras opciones para los compradores de autos "verdes".
tu crees? yo veo un coche mas normal un prius que el leaf, por el aire futurista que se da el nissan... asi tan escaso de rejillas (porque no necesita mas) y ese aspecto gordote. Yo veo mas compensado en formas al prius que al leaf, pero ya te digo, es solo mi punto de vista
Respeto tu opinión Víctor. El Leaf luce compacto, como muchísimos modelos europeos y nipones, en tanto el Volt y el Prius, inclusive hasta el Insight, lucen, a mi parecer, desequilibrados en sus formas, de perfil lucen estéticamente extraños aunado a ello yo asocio la imagen de "regordetes" pero con las calorias mal distribuidas.
Es sólo mi opinión Victor. El Leaf me luce el menos "raro" entre los "gorditos" verdes.
Buena jugada de marketing por parte de los distribuidores seleccionados (¿Nissan?).
1) No todos los comerciales van a bajar el MSRP (solo unos pocos ). Con lo que la gran demanda de Leafs se va a vender casi enterita sin el descuento de 1000 $.
2) Una buena lección a las empresas rivales. Han conseguido ofertar un producto ya de por si atractivo consiguiendo genere aun más interés y dando la sensación de que los demás dan lo mismo por mucho más.
3) El que da primero da dos veces. Al volt eso de ``que viene el lobo´´ le ha venido corto, ahora mismo la matriz tiene que estar echando humo pensando en la gran pérdida de potenciales compradores.
Touché.
vaya,vaya! GM otra vez se quiere cargar su electrico.llevo como ochomil años leyendo sobre el volt y me da la impresion de que no quieren que se venda.ojala el leaf de un golpe en la mesa!!
aca en Mexico hablar de estos autos es hablar de mas de 40 mil dolares, somos tercermundistas y estamos bien jodidos
Si viviese en Estados Unidos sin duda estaria apasionado por el tema,vamos,ni dormiria pensando en cual de los tres me compro...
es que tener un auto de etos en Norteamerica es una gran ventaja, te ahorras miles de dolares en combustible por que creem que aca el combustible esta carisimo, ademas de otros aspectos que igual aventajan a autos hibridos
Si,claro,con la excelente oferta de vehiculos que hay en Norteamerica vas a comprar esto...,bueno,cada uno que haga lo que quiera...
Volkswagen Jetta 2.0 TDI Clean Diesel 22.830 dólares
Toyota Prius 22.800 dólares
Nissan Leaf 25.350 dólares (sin rebajar esos 1.000 dólares)
Opciones tienes todas las que quieras, si te quieres ir al mínimo consumo, más vale que te plantees algo así. En EEUU se tarda muchísimo más en amortizar un Jetta TDI que un Prius, hablamos de segmentos comparables (aunque el Jetta esté algo por debajo), misma potencia y consumos muy bajos.
En EEUU te pillabas antes un Prius que un Jetta, a menos que no te importe amortizarlo en 10 años. Y cuando lo hayas hecho, seguirás consumiendo lo mismo o más que en un Prius, luego el beneficio neto habrá sido nulo.
Si tenemos en cuenta que yo veo el automovil como un bien que explotar hasta el final de sus dias tienes razon,no me importaria amortizarlo a 10 años Javier...
interesante
Me da a mi que el volt va a nacer muerto...
...y que lo digas.
En GM están queriendo darle al Volt una exclusividad absurda, ¿es que acaso se olvidan de que hay competencia?
El Volt es producto nacional en EE.UU,eso creo que alli es importante,tiran mas de sus propias industrias a la hora de consumir,no creo que haya mucha diferencia tecnica en cuanto a efectividad con el Prius o con el Leaf,ademas,aunque esto es subjetivo,si los dos japoneses por si solos resultan poco agraciados,junto al norteamericano sencillamente parecen dos artefactos horrorosos...
-- editado por última vez a las 12:50
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