Los gustos de los consumidores cambian de un continente a otro, y así como en Japón el Nissan Cube es un éxito (un millón de unidades vendidas desde 1.998 a través de tres generaciones distintas), en Europa las ventas no están ni mucho menos cerca de las expectativas de la marca.
Siendo más concretos, en Reino Unido (a pesar de una política de descuentos agresiva) se han vendido en lo que va de año 686 sobre 2.000 esperadas, mientras que en Italia, sobre la misma cifra proyectada, sólo se llegó a las 251 unidades. Es probable que el Nissan Cube deje de venderse en estos dos mercados.
No en todos los mercados la situación es tan complicada. Por ejemplo, en Estados Unidos se están vendiendo unas 20.000 unidades al año, lo que no está mal si comparamos la desastrosa situación en Europa.
Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nissan Cube, presentación y prueba en Berlín (parte 1, parte 2).
Comentarios
Pues el otro dia estuve en el Salon del automovil de Coruña y tenian uno. La verdad es que me sorprendio porque no es tan feo como se ve en las fotos (a pesar de todo no me lo compraria)
interesante
Vamos, que no es feo, es raro de ver
lo que ocurre que aqui en europa no es el tipo de diseño al que estmos acostumbrados.. eso y esta crisis...que se piensan, no es que no se venda el cube... es que no se vende nada.
Justo, lo has clavao. xDD
No tratéis de defenderlo: Es feo, horrible, estéticamente desafortunado... y todos los sinónimos que se encuentren en un diccionario.
Lo que pasa es que se diseñó para Japón. Si pones los ojos achinados, el Cube resulta de lo más estilizado.
ohhh que sorpresa, no se vende... será porque es feo?? Pozi.
Me recuerda al coche que diseña Homer Simpson para su hermano multimillonario, porque piensa que el sabe lo que el pueblo estadounidense quiere en un coche... acaba en banca rota su hermano! xDD
creo que son las dos cosas. En todo caso, el Kia Soul es bastante similar al Cube pero con un diseño mucho mejor logrado.
Eso digo yo. No me parece tan raro que no triunfe, es muy feo. Ya hice un comentario en otra noticia y recibí críticas del tipo "no es feo, hay que saber verlo", o "no lo ves bonito porque tu cerebro no está preparado para captarlo".....anda ya!!!!!es feo!!!!!JEJE
UN SALUDO
interesante
sinceramente no creo que puedan decir que se a diseñado en el tunel del viento de la f1...
Otro ejemplo más de qué puede llegar a pasar cuando se contratan ingenieros que suspendieron Mecánica de Fluidos y Aerodinámica.
Ahora en serio, yo creo que Nissan apostó muy fuerte por un segmento que en Europa no está definido: el segmento de "soy un monovolumen del tamaño de utilitario". Lo mismo le pasó en su día al Modus, al C3 Picasso, al Kia Soul, Suzuki Station Wagon (¿os acordáis? ...ahhh los 90 =D ).
Un saludo y a disfrutar del finde,
Pablo
Nada, escusas. Mira el Opel Meriva, se vende como churros desde que salió. La gente quiere coches normales o bonitos, no feos. Fijate en los faros del restyling del modus... que mal... que mal.
No es un coche para la mayoría,es muy peculiar sin termino medio ,o te gusta o no te gusta,personalmente estube a punto de comprarlo es original en españa ,diferente a todo lo demas,pero los gustos europeos difieren de los japos.al igual que hace 30 años vender un coche de EEuu ,que no fuera un muscle car,apenas tenía adeptos.Por lo menos tenemos un vehiculo peculiar a la venta para el que le guste ser diferente sin mas.Mirar custumizaciones y tuning sobre esa base ,os sorprendera.
vaya que si.original tela
Tampoco iba a triunfar comer con palillos ni vivir en apartamentos de 8 metros cuadrados. Pero son cosas casi de cajón, no entiendo que les sorprenda.
¿Alguien lo dudaba?
Es raro,es un coche bastante amplio,tampoco es que sea muy feo,y la verdad,que he visto pocos,pero es bonito...
Feo no es,yo lo he visto en persona y gana un poquito mas,el problema es que no estamos acostumbrados a este diseño tan "raro"entre nosotros.
Debe ser eso...
Y a alguien le extraña?
No es una sorpresa que no se venda en Europa como tampoco es una sorpresa que se venda relativamente bien en Estados Unidos. Es un mercado muy grande en donde hay cabida prácticamente para todo y además ya existía un modelo parecido, el Scion xB, que creo que tampoco le ha ido tan mal por aquel lado del charco.
Tiene motores diesel?
Tambien hay otro factor que es la crisis. La gente no compra tanto.
-- editado por última vez a las 12:48
Tiene un gasolina y un diesel.
El Kia Soul y el C3 Picasso tienen más o menos el mismo estilo, o quizás la misma idea, y están funcionando mucho mejor que el Cube. El mercado europeo es bastante caprichoso.
Tampoco funcionan
Ah, es verdad, no fucionan... El link lo dice todo: http://es.autoblog.com/2009/04/12/el-nuevo-kia-soul-todo-un-exito-en-europa/ "El segmento de los minivan europeos tiene como líder al Opel/Vauxhall Meriva, con 83.746 unidades vendidas en todo 2009, le sigue el Citröen C3 Picasso con 75.723 unidades comercializadas, y el podio lo cierra Renault con el Modus/Grand Modus, del que se vendieron 71.054 unidades en 2009" en http://www.automocionblog.com/post/6168/pre-salon-de-paris-2010-toyota-lanzara-un-nuevo-minivan-para-europa
Pues yo aún no vi un Cube por la calle. Sin embargo, Kia Soul y C3 Picasso ya vi unos cuantos.
interesante
¿Será que en Europa tenemos un mínimo gusto?
Opto por esta opción.
¿O que no tenemos ninguno?
O que a diferencia de los japos SÍ tenemos?
-- editado por última vez a las 17:59
El Nissan Cube no funciona en Europa
No me extraña...
Imagino que las ventas en España tampoco habran sido muy altas, me parece que todavia no he visto ninguno en carretera.
Por dentro es supergrande, porque he visto uno en vivo en la calle aparcado, lo que pasa es que el diseño exterior no gusta, pero podría tratarse de un nuevo Espace o Modus, que al principio no se vendían mucho y ahora se venden bien, lo que pasa que necesita una europeización de su aspecto sino me temo que difícil lo van a tener.
Y mas con la crisis
No soy un experto en marketing, pero esto es algo que se veía venir. El diseño del Cube se aleja demasiado de lo que busca el comprador europeo, por no mencionar que sus precios no son los más adecuados con la que está cayendo ahora.
saludos.
AH!, pero lo hace fuera?? Yo pensaba que no funcionaba en ningun lado.
creo que es demasiado arriesgado para europa
Quién dió el visto bueno a la comercialización de este adefesio? Los del Rombo, no podían ser otros.
brillante
Quien puede comentar algo tan poco productivo? Nocomprerenault, no puede ser otro.
Ya hablo Dios.
Lol ese coche tiene el mismo coeficiente aerodinamico que una caja de zapatos... lo único bueno que le veo es que al tener tanto espacio detrás puedes adoptar cualquier postura del kamasutra o incluso montarte una orgía a lo grande..... normal que solo se venda en asia.... jejej
importa algo el coeficiente aerodinamico en un coche como este? pregunto...
El coeficiente aerodinámico es algo mas importante de lo que tu seguramente piensas. Existen dos tipos de fuerzas que se oponen al avance de un móvil que se desplaza por tierra: la primera, el rozamiento con el suelo (fricción) el cual depende de los materiales que estén en contacto. Dicho rozamiento es siempre mayor en reposo que en movimiento (cuesta mas empujar un mueble cuando está quieto que seguir empujando una vez se está moviendo) con ésto quiero decir que esa fuerza es practicamente irrelevante respecto a un coche, por su módulo, que depende del peso del coche y del coeficiente de rozamiento con la superficie (cuanto mas pesa un coche, mayor rozamiento con el suelo) y por su naturaleza (dicha fuerza no cambia una vez iniciado el movimiento) La segunda fuerza se trata la de la fricción del aire, que depende (entre otras cosas) de la velocidad^2 del móvil y su coeficiente aerodinámico. Cuando tú has insinuado de modo sarcástico (a mi entender) "qué importará el c.a en éste coche..." lo has hecho sin conocimiento de causa, ya que a velocidad de autopista, la fuerza del aire es bastante relevante respecto al consumo de combustible. Por eso mismo un golf diesel 140cv consume 4,8L/100 en carretera mientras que un seat leon con el mismo motor consume 5,6 (aparte de por el peso, que no hay mucha diferencia) Y ya no te digo en casos como el Buggati Veyron, que si mal no recuerdo, para llegar a 250Km/h solo le hacen falta unos 200cv, y los restantes 800cv (800cv!!) sirven para subir "solo" 150Km/h mas su velocidad, dado que la fuerza de rozamiento del aire aumenta de forma exponencial (debido al cuadrado de la velocidad) Te respondo como futuro ingeniero aeronáutico, me queda un año (o eso espero) para acabar la carrera, asi que puedes creer la explicación que te he dado, o seguir criticando de manera petulante y altiva a los demás. Aunque todo hay que decirlo, mi comentario era propenso a ello Saludos ;)
Aclaración: el rozamiento con el suelo no es ninguna fuerza irrelevante, claro está (si no los coches patinarían jeje) pero sí en cuanto a lo que quería explicar
Parece ser que el coeficiente aerodinámico del Cube es de 0.35. Sin llegar a ser desastroso, no es precisamente bueno. Un Xsara Picasso tiene un 0.33. Sacad conclusiones.
Ah, por cierto: http://www.km77.com/glosario/c/coefaero.asp
Sinceramente no es cuestión de que te guste o de que no te guste, mas bien es cuestión de que no te gusta o es que tienes el gusto en el culo.
No hay mas que sea practico o no, que tenga buenos motores , etc no hablo de eso, creo que si buscas la palabra Antiestético en la Wikipedia te sale este coche.
Estoy seguro que si el 370z tuviese el mismo precio que éste no pasaría esto :P
:S era una broma
Por qué le votáis negativo?? Si tiene toda la razón, yo tendría una colección ya montada.
-- editado por última vez a las 18:01
Creo que Nissan no esperaba que fuera un éxito. Lo veo como un coche muy exclusivo y personal, un "coche capricho". Sinceramente, me gusta bastante. Lo veo algo diferente y que llama la atencion.
Saludos,
+1
Pues el problema, no es la estética, es el precio. Es un vehiculo destinado a uso urbano, ir de compras, llevar los peques al cole, encontrar aparcamiento en el centro, etc, osea, que toques y roces a diario, por lo cual la estética se sacrifica en mor de la funcionalidad. Pero es que por ese precio, te puedes comprar otros muchos coches, mejores, y más esteticamente agradables a la vista o más convencionales, creo yo.
brillante
Luego nos quejamos de que los coches son todos iguales y jugamos a sacarles parecidos...
+1
interesante
Mi Resumen:
1. en japon se vende porque los asiaticos son raritos de cojones y hay una brecha cultural muy grande respecto al mundo occidental.
2. En USA se vende porque los americanos para esto son abiertos de mente y suelen aceptar sin complejos productos nuevos o diferentes. Se vende cualquier cosa, rara o no.
3. En europa no se vende porque somos cerrados de mente al contrario que los americanos, y si la cosa no entra en nuestros patrones mentales prefijados, no hay tu tia, no entra. Ya ocurre con productos mucho menos radicales que este, por miedo a lo que dir'a el vecino y por otras cosas.
Exacto!
¿Cerrados de mente? De este continente nació el Renault Megane anterior a esta generacion, con una trasera que dista mucho de ser tradicional y fue éxito en ventas, C3 con su forma arqueada, el Scirocco... son coches con curiosas formas y que aun así no resultan tan desagradables a la vista como el Cube, encima la asimetria no le hace un favor al coche. Que tenemos gustos diferentes, totalmente de acuerdo, pero ¿cerrados de mente?
El Scirocco y el c3 son coches con curiosas formas??? Esta visto que cada uno percibimos las cosas de forma diferente...
La trasera del Scirocco a mi me resulta, cuanto menos, curiosa. Piense en algún otro coche con una forma similar...
Saludos.
Ohhhh qué sorpresa...!!! Le diré a la ingenua de mi amiga Diana que se olvide del nissan cube que está destinado a ser una pieza de museo y no lo entiendo porque hace un par de semanas aparqué junto a uno de estos engendros y el diseño es tan vomitivo como aparece en las fotos.
Yo sé como hacerlo bonito, muy bonito:
Aparcandolo al lado de un Panamera.
-- editado por última vez a las 16:24
Entre dos Fiat Multipla-s
-- editado por última vez a las 18:04
sabia que iba a intervenir el fiat multipla
siempre que se habla de autos raros se lo nombra
El coche es bonito y moderno,lo malo es que la parte de atrás no es simétrica.
Disculpadme igual lo que digo es una barbaridad pero 20.000 coches en EE. UU. no me parece una buena cantidad ni mucho menos. Teniendo en cuenta que hay 50 Estados toca a una venta de unos 400 coches por cada uno, y en superficie y poblacion los estados americanos no tienen nada que envidiar a cualquier pais europeo, por lo que 686 vehiculos en Reino Unido por 400 aprox de un estado americano no veo las buenas ventas.
Gracias :)
Apreciación mas que correcta, aunque hay mucha diferencia entre estados la media resultante de todos puede ser la que tu dices: un país medio europeo y efectivamente 400 por estado no es para tirar cohetes.
Respecto a la entrada sólo decir que no me sorprende en absoluto. Se lo van a comer con patatas
Una lastima, me encanta este Cube.
Sinceramente... yo no creo que esté el percal como para despreciar unas ventas de cerca de 1000 unidades de un modelo tan suyo como el Cube. No están los hornos para previsiones...
Por lo demás... yo lo estuve viendo en persona hace poco en un conce (y encima en un morado entre berenjena y remolacha que todo sea dicho, para mi gusto no le favorece mucho)... y el coche no está nada mal. Es diferente sin duda... pero viéndolo por delante, y aún siendo un modelo muy japonés, no me extraña que como a mucha gente que conoce el modelo, le guste más con el morro de su generación anterior.
Dicho de otra forma... ¿por qué se emperran a veces las casas como Nissan en vernos a los europeos más raros de lo que realmente somos? ;-D ¿Por que cuándo les da por ahí cambian lo que funciona? Me da que si hubieran dejado el morro anterior con mínimos cambios, seguirían vendiendo a punta pala en Japón y venderían algunos más en Europa.
Has excedido el máximo de votos positivos permitido por día.
OUCH!
Creo que a la gente no le parece excesivamente feo, pero por lo que cuesta se acaban comprando otro modelo, pues si lo equipas un poco bien ya te cuesta cierto dinero y por éste puedes acceder a coches bastante interesantes.
El primero Suzuki WagonR+ también era muy cuadrado, no es que se vendiera demasiado, pero fue un coche más habitual, luego, la segunda generación no se vendió mal, la teníamos como Suzuki y como Opel Agila, ambos eran coches corrientes, no masivos, pero sí fáciles de ver, por mucho que siguieran siendo cuadradotes, curiosamente, sus equivalentes actuales han decaído mucho, aún siendo más europeos.
Quizá en Gran Bretaña les sea fácil seguir vendiéndolo porque tiene el volante a la derecha, pero en la Europa continental le veo poco futuro.
Nissan hizo un experimento, este salió mal, pero algunos experimentos a veces salen bien.
Lo que tienen en común Modus, Soul y Cube es que tienen un tipo de diseño que quiere denotar "rapidez, capacidad, fácil uso, dinamismo" etc. No un diseño bonito a lo Alfa Romeo 8C. Depende del target de mercado al que va dirigido, cuál será la vida del coche, qué perspectiva histórica quieren que vaya a tener (larga como el 8C o ninguna como el Suzuki Wagon), etc.
Para los japos ése es el diseño que denota esas expresiones, y en Europa es el Modus. A mi parecer, ambos son HORRIBLES, pero uno es un malo conocido y el otro es un bueno por conocer...
No hacia falta ser Sheldon Cooper para saber que esto iba a pasar......
Yo me lo compraría tranquilamente como segundo coche, Se me hace un coche muy curioso y no lo considero feo.
En México no se vende, pero si se llegara a vender, iría a la Nissan a verlo y seguramente a pedir una prueba de manejo, para ver si realmente es todo lo malo que se comenta por aquí, porque supongo que si dicen que es malísimo aerodinámicamente es porque mínimo ya lo manejaron.
Lo he visto en USA y no es para nada feo, al contrario, es un "rompecuellos" total, no queda indiferente ante nadie, le sucede lo mismo que le sucedía al Magnum, que estéticamente no le gustaba a mucho gente pero lo volteabas a ver a fuerza si lo veías en la calle.
Yo he visto un par de ellos aparcados y he curioseado, las plazas traseras se ven bastante bien para viajar ahi, feo feo no es, pero llama la atencion y no para bien... es complicado.
No se vende porque es FEO y opino que el diseñador deberia ser sacrificado
JAJAJAJAJAJA
¿Cuál es el Cx de este auto? ¿1?
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