Ya nos queda menos para acabar nuestro repaso a los resultados de vuestras votaciones de lo mejor de 2011 en Motorpasión. Hoy hablamos del mejor avance en seguridad de 2011, y me hace una especial ilusión comentar que el primer puesto se lo ha llevado la instalación obligatoria de luces de conducción diurna en los nuevos modelos que se comercializan en la UE, vigente desde el mes de febrero.
Lo cierto es que vuestra elección ha sido reñida. Las luces diurnas han obtenido la medalla de oro con sólo un 18 % de los votos, seguidas de cerca por el equipamiento de seguridad del Ford Focus con un 16 % y el Audi Pre Sense Plus, con un 15 %. El BMW Dynamic Light Spot se quedó a un paso del podio con el 12 % de los votos y el resto ya obtuvieron un 10 % o menos.
De todas formas, no puedo evitar pegaros un tironcico de orejotas al comprobar que esta categoría ha sido la que menos votaciones ha recibido: 619. Hombre, a estas alturas de la fiesta ya tengo claro que la seguridad no vende, pero los candidatos que os propusimos tenían su interés. ¿Queréis recordarlos y ver cómo han quedado situados finalmente?
Resultados del mejor avance en seguridad de 2011 en Motorpasión
- Luces diurnas obligatorias
- Equipamiento de seguridad del Ford Focus
- Audi Pre Sense Plus
- BMW Dynamic Light Spot
- Car2x
- Conducción autónoma
- Airbag central delantero
- BMW Foresight Transmission Control
- Nissan Safety Shield
- Continental ContiGuard
En Motorpasión | Mejor avance en seguridad: lo mejor de 2011 en Motorpasión (lista de candidatos)
Comentarios
Sin duda alguna, aunque en paises nórdicos ya eran usadas de hace años, es una de la soluciones que al menos para evitar accidentes es fundamental...mucho se ha tardado en ponerse en pratica en España, porque incluso la guardia civil te amonestaba si llevabas las luces de dia.
-- editado por última vez a las 11:22
Pues sigo viendo coches nuevos con matrículas (HC-, o HG- ) que no las llevan, entonces no entiendo que sea obligatorio si hay coches fabricados en 2011 que siguen sin llevarlas. Para muestra un Citroen C3 o un Ibiza sin xenón o Qashqai, por decir algunos modelos. En muchas todavía sigue siendo opcional.
interesante
No las llevan encendidas, pero sí instaladas. Hay conductores que desde la configuración del vehículo desmarcan el checkbox correspondiente y se quedan a oscuras. Sí, yo tampoco lo entiendo mucho... :-/
imagino que son unidades fabricadas de antes de la puesta en marcha de dicha ley y matriculados mas tarde. Coches en stock!
También ;)
Si el modelo se homologó antes de febrero de 2011, se puede vender sin luces diurnas aunque haya sido fabricado después. Pero todos los nuevos que van presentándose y saliendo, aunque sea con un motor nuevo, ya deben llevarlas de serie.
Recordemos que es obligatorio para modelos homologados a partir del 7 de febrero, con lo cual podemos estar mucho tiempo viendo coches recién estrenados que se hubieran homologado antes y que, si al fabricante no le da la gana, no las instalará hasta que tenga que homologarlo de nuevo por cambios de cierta entidad (¿se homologa de nuevo un restyling suave?).
En un coche en el cual ya sean obligatorias deberían impedir que se desconectaran por parte del conductor, otra cosa son los que se vendían previamente, pero en los nuevos debería ser como desconectar cualquier elemento obligatorio, estando prohibido. Total, en mis dos S40 también hay interruptores que puedo dejar en "on" y ya tengo luces diurnas, por mucho que uno sea de 1998 y otro de 2005.
Pensemos también que las luces diurnas generan problemas por su mal uso, hay conductores que tardan mucho más en encender las luces de cruce, muchos modelos no tienen luces diurnas traseras (BMW sí que las incorpora), cosa peligrosa en un día de lluvia, en un aparcamiento subterráneo o en una zona de muy escasa visibilidad, etc.; realmente creo que la solución de Volvo de que simplemente vayan con las luces de cruce (y todas las de posición) es la mejor, no sé si en España, pero en general me parece lo mejor y yo no me quejo lo más mínimo de ir siempre con el conmutador en posición "luces de cruce", al fin y al cabo lo veo mucho más seguro que se me ocurre, se encienden todas al arracar el coche y se apagan cuando lo paro, da igual que sea de día o de noche, sólo cambio a largas cuando es oportuno o utilizo las antiniebla cuando son necesarias.
Todo avance tiene pequeños problemas, habrá que instruir a los conductores para que no vayan de noche con las luces diurnas.
Hace no mucho estuve en la presentación que hizo Mazda del CX-5 en Madrid.
Allí me indicarón que el coche de partida (se empieza a vender en marzo o abril, creo) no trae luces de día aunque si tienen reservado el sitio para cuando sea obligatorio. Me comentaron que esa obligatoriedad es a partir del año 2014.
Con estas votaciones, las risas están garantizadas!
Creo que los que han votado, no sabian ni lo que eran la mitad de soluciones que se pusieron en la encuesta, que si no, no habria salido esa
brillante
Una suposición muy agresiva, ¿no crees?
Explicamos todos los candidatos y enlazamos a la información extendida sobre los mismos. El que votó a ciegas lo hizo porque quiso ;)
interesante
Lo que esta garantizado es que te vas a ganar unos buenos negativos, el mio, por supuesto.
yo tampoco comparto que ese sea el mejor avance en seguridad... los hay mejores en puestos mas bajos, pero no me creo que quien votará fuera sin saber lo que vota...
interesante
Cree el ladrón que todos son de su condición.
chapó
Por supuesto que es agresiva, pero cierta. Me juego el pellejo a que muchos de los que votaron, ni entendieron las otras propuestas.
Bien ;-)
Le dijo la sartén al cazo ;-)
interesante
A pesar de ser dueño de un Focus espero no tener que probar que tal va mi "equipamiento de seguridad" nunca por la cuenta que me trae.
Salu2
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