Retocar un coche como el Mitsubishi Lancer Evolution tiene sus ventajas (partes de una buena base), y sus inconvenientes (siempre habrá alguien que te llame hereje). Teniendo esto en cuenta, y muchas más cosas claro está, Proton ha pensado que era una buena idea aportar al mercado su visión del vehículo japonés.
La jugada es la misma que con el Mitsubishi Lancer y el Proton Inspira. Hablamos de una licencia bajo la cual la marca malaya puede vender los coches de Mitsubishi, pudiendo realizar algún cambio estético (más que evidente en este caso), y mecánico, ya que este concept monta el motor de la versión Ralliart (2.0 de 240 CV).
En efecto, en el plano estético, se han modificado los paneles frontales y traseros, que ahora son prácticamente negros, y además se han añadido luces tipo LED en el morro. Los laterales tampoco permanecen inalterados, ya que para remarcar el ala invertida que recorre las puertas también se ha añadido un panel negro que contrasta con el blanco nieve en que nos presentan este modelo.
Para gustos, los coches, pero uno de los puntos fuertes que tiene el Mitsubishi Lancer es que se puede convertir en nuestro lobo con piel de cordero particular. La versión Ralliart resulta discreta en el día a día, y sin embargo esconde su verdadero potencial. Esta virtud desaparece en este modelo, pero seguramente haya personas (no digo que sea malo), que estén encantadas.
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Proton Inspira… un coche inspirado en el Lancer
Comentarios
parece un EVO recién salido de un taller de barrio no me gusta NADA!!, y creo que cosas como estas pueden hacer que el verdadero Lancer Evo pierda valor
Casi vomito, por favor, el Lancer es un Mitsubishi, no un auto MALAYO!!! DIOS, ME DESTRUYO LOS OJOS
Eso, eso, que pierda valor y se pongan baratitos de segunda mano...
Un saludo!
No esta mal, aun asi el diseño esta hecho para gustar mucho o nada, porque el blanco y negro se pegan un rato.
Por donde vaya, pensarán que es un coche donde el planchista no ha terminado de pintarlo.
brillante
Esto si que es un bocanegra y no lo de seat... jaja
...bocanegra, doblemente. Bocanegra por delante y culonegro por detrás. No me gusta
-- editado por última vez a las 20:21
¡Y con patillas!, en plan setentero.
-- editado por última vez a las 20:39
que buena!
jajajajaja culonegro es copado.. ja
Esto SI es un Dolorpasión estético y no lo del Focus 4x4 de hace unos posts,por favor que cosa mas horrenda ese frontal/parte trasera,que lo dejen como esta de fabrica que ya es bonito de por sí como para que lo destrocen de esta manera....
-- editado por última vez a las 16:43
interesante
Tampoco creo que los de Proton sean imbéciles, hacen lo que gusta en su mercado. Para un punto de vista europeo será una horterada, pero allí les gusta este tipo de gitatuning, no hay más que ver las preparaciones que se estilan por Asia (Japón aparte, que es otro mundo y no es el mercado de proton).
El EVO es un coche brutal, aunque más bien caro. Sólo he visto 2 unidades y ambas eran blancas, un color que le sienta genial, como a casi todos los coches. Uno de ellos lo vi ayer mismo aparcado en mi barrio.
car? ...para mi el evo es el familiar deportivo para los pobres... caro es el RS4... o simplement el S4...
El Impreza, eterno rival del EVO, tiene incluso mejores prestaciones que este, y cuesta 46mil frente a los 59mil del EVO.
En cuanto al RS4, (se dejó de vender en 2008, 84mil euros) es mejor coche que el EVO y el Impreza, sin lugar a dudas. En todos los aspectos. Y en prestaciones tambien. Lo que pasa es que se trata de un coche de diferente filosofía. El S4 actual tambien es mejor coche el el EVO/Impreza y no está mal de precio para lo que ofrece.
EVO es el summun entre berlinas y rally... el S4 es más caro, más potente pero menos rapido... el Impreza actual es un EVO suavizado...para mi estaria entre el rally y el EVO
Audi S4: 59mil (61mil para el S Tronic)
EVO: 59mil
Por tanto el precio es similar. Ahora fijate en las fichas técnicas de ambos coches y compara datos. Incluso el Audi consume menos y con mejores prestaciones... y si vas a la ficha del Impreza verás que es con diferencia mucho más barato que los anteriores y las prestaciones son buenísimas.
Un saludo!
Cogete la revista Sport Auto de este mes de diciembre en version francesa o alemana.. y mira la comparativa S5(Sportback)(63k), impreza sti S(46k) y evo X (59k).... y veras lo que dice de cada uno... Realmente el que tienes que comparar es el S5...
el Audi pesa mucho (1750kg por los 1550kg del EVO o los 1500 del subaru) y necessita el quattro para poder sacar partido a la turbo alimentacion en la acceleracion, pero es mucho menos agil que los rivales (mas inercias, menos recuperacion, etc...) .... es un coche para ir rapido en autopistas, no por carreteras reviradas...
Un saludo!
-- editado por última vez a las 01:19
La verdad es que no es ninguna joya, pero es bastante mejor que el Evo X de serie...
malinterpreta
¿Versión RallyArt con 240cv? ¿No serán 340cv?
Creo que está bien asi,antes la versión RalliArt añadia potencia; pero en este ultimo es una especie de versión de acceso al Evo.
lo que tenían que pintar de negro era el capó y el portón del maletero porque con esas defensas negras parece un Dacia de los pelados en equipamiento
Me gustaria bastante si desapareciera el negro en la trasera. Muy agresivo.
Si quereis ver una de las recopilaciones de vehiculos mas completa de internet visitad http://www.taringa.net/posts/autos-motos/8116087/La-lista-de-coches-definitiva___.html
interesante
Que utilidad tiene si puede saberse¿?
interesante
Vete tú a Taringa y no vuelvas a hacer publicidad gratuita aquí.
El post en cuestion habla de "coches importantes" y lo primero que leo es un Grande Punto, que puede gustar más o menos, pero de ahí a publicarlo en una lista como si fuese algo innovador...
A mi me gusta, pero reclamo una noticia de el verdadero coche el Lancer Evolution...
Parece truñing de poligono...
Recargado y esteticamente horrible!
A la hoguera
interesante
La delantera negra.. aun tiene un pase , pero la trasera... por dios que mal le sienta! mucho mejor todo en blanco
Exacto, por delante, me dije, mmm es interesante, incluso los costados son aceptables, pero la trasera no, no-.
Muy japonesa la mezcla de colores, del rollo del NSX.
Pero en este caso le da un aspecto plasticoso, poco elegante para mi gusto.
Me recuerda a las versiones comerciales de los coches brasileños, con mucho plástico negro: http://www.autoevolution.com/images/news/2010-volkswagen-saveiro-released-10195_1.jpg
DOLORPASIÓN TM
Tanto añadido y unas llantas macarras... señores que es un gr.N de calle no un tunero, vaya gusto el de Proton...
Para los que consideraban que el Evo normal era demasiado discreto....
Espero que también comercialicen las versiones estándar, orientadas a quien solamente desee un sedán mediano.
Ni lleva el chasis si la carroceria del evo. Se ve claramente en la tapa del deposito de combustible. El sedán la tiene redonda y el EVO la tiene rectangular. También se ve claramente que el paragolpes trasero es de un sedán con un trozo de plastico pegado a los lados. Una autentica macarrada y asquerosidad
Me he equivocado al escribir, queria decir que ni lleva el chasis NI la carroceria del EVO
¿No el chasis del evo es el mismo del lancer normal, solo con modificaciones? digo por que esta es una versión licenciada del original, vamos, el mismo.
Parece el kit deportivo como los hacen en los Need For Speed.
No, un Proton Evo X... AAAAAH, MIS OJOS!!!!!
Que mierda mas grande...
Con quitarle todo lo negro,las llantas, y algun detallito mas,no quedaria mal...
El color es lo unico que esta mal, seguro que si lo pintas como eb Mitsubishi esta mucho mejor, y tambien si le cambias algunas cosillas, creo...
-- editado por última vez a las 01:07
Es el Lancer BOCANEGRA
A ver si miramos el calendario que el domingo es el 5 no el 4, XDDDDDD, estas cosas hay que publicarlas los domingos, que es cuando llega nuestro Dolorpasion
-- editado por última vez a las 02:32
Como bien lo han dicho, el Mitsubishi EVO es un auténtico lobo con piel de cordero. Su estética, su manejo y su respuesta al exigirle potencia son muy superiores a las de sus competidores(salvo con el Impreza donde si existe paridad) pero la esencia del EVO es la discreción.
Lo que no logro entender como diablos a esta gente de Proton se le ocurrió quitarle el distintivo al EVO para pretender vender un tuning de barrio (pero de agencia)donde al comprador ni se le toma en cuenta al momento de modificar el auto.
Eso es llegar a la agencia Proton y exigirle le quiten las mariqueras a ese auto y que me den un EVO original...
-- editado por última vez a las 02:57
Lo único que no me gusta es la parte trasera negra, el resto me parece bien dentro de todo
se ve algo tunning pero no del todo mal si me lo regalaran lo unico que le cambiaria seria el color negro de las puertas y la parte trasera , el frente se me hace bueno algo interesante
como destrozar un EVO, cosas asi deberian estar coastigadas por la ley... pero que le habra hecho este pobre coche a los de Proton para que lo dejen asi...no hay derecho XD
Frontalmente no me disgusta, lateralmente la cosa empieza a cambiar un poco...
Pero la trasera y esas llantas le sientan como un tiro.
Pues a mi me gusta practicamente todo, excepto la trasera, que tiene demasiado negro. El morro me gusta
viendolo asi si llega a mi pais lo unico q le haria es cambiarles los bumper y esa pintura negra dejarlo de un solo color con piezas de evo de lancer y punto para barajar los precios
No me molesta tanto, pero ese panel negro atrás está horrible
Si le quitais el negro queda bien, pero esto no es un evo. Esto es un lancer de base tuneado pero mas barato que un evo. La mayor problema de esto es que no tiene el chasis del evo y al tener 240 cv no se maneja en las curvas como un evo. Digo que no es un evo porque los de proton no pienso que quieran perder dinero al tunear un coche y luego venderlo mas barato sino que tunear el lancer de base y venderlo como un evo añadiendo mucho dinero y solo 100 cv mas que el de base ademas de la pintura esa horrible. Hace 4 dias vi el segundo programa de Top Gear USA donde pusieron a prueba el VERDADERO EVO rojo (por dios que bien le queda el rojo) en asfalto, grava y nieve (mucha nieve), os lo recomiendo.
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