El Mercedes Clase S sufre un pequeño restyle en su versión 2010, cuatro años después de haber sido lanzada al mercado la generación denominada W221. Se diferencia por pequeños cambios estéticos, aunque las principales novedades las encontramos en el equipamiento tecnológico.
El Clase S siempre ha presumido de ser el primer coche en el que se estrenan sistemas de seguridad que años más tarde pasan a ser comunes en todas las marcas y modelos, así ocurrió con el airbag, el ESP o el radar de proximidad.
En la generación actual del Mercedes Clase S estos sistemas de ayuda a la conducción se han perfeccionado para actuar de manera cada vez más inteligente (léase proactiva).
Así pues, gracias a la cámara de visión y al radar, el coche nos puede ayudar a poner y quitar las luces largas, detectando si viene algún coche de frente al que podamos deslumbrar, utilizando siempre el haz de luz más fuerte posible sin deslumbrar a nadie.
También detecta cambios involuntarios de carril y nos ayuda a conducir de noche gracias a la cámara de visión nocturna, que ahora incorpora detección de personas, resaltándolas en la pantalla.
Detección de somnolencia y de rachas de viento
Como novedad, se incluye el sistema Attention Assist, que detecta si el conductor se está quedando dormido. Para ello utiliza las mediciones de 70 parámetros distintos, como por ejemplo el giro del volante breve e injustificado. En caso de detectar que el conductor se está quedando dormido, el coche activa una señal luminosa y sonora.
Otra de las novedades del Mercedes Clase S 2010 es el sistema de estabilización en rachas viento, de serie en la versión S 600, efecto que se produce típicamente al terminar de adelantar a un camión.
Cambios en el diseño
Aunque el peso del restyle del Mercedes Clase S se lo lleva la tecnología, estéticamente sufre cambios míminimos que lo diferencian del anterior.
La parrilla del radiador más afilada y un nuevo paragolpes con una franja cromada en la parte inferior son los cambios en su parte delantera, además de las luces LED que acompañan a los faros bi-xenón.
En la parte trasera, las ópticas LED más transparentes y los escapes con formas rectangulares son las novedades visibles.
Una interesante novedad es la iluminación interior regulable, de serie en el S600. Permite escoger entre iluminación solar (ámbar), neutral (blanca) y polar (azul hielo).
Motores y potencia del Mercedes Clase S 2010
El nuevo Clase S puede llevar un motor diésel de consumo reducido (6,3 litros a los 100 km) o bien una gama de motores gasolina. El S600 es el buque insignia de la marca en cuanto a equipamiento, aunque no el más potente, ya que las versiones AMG cumplen este cometido.
- S 350 CDI BlueEFFICIENCY: 3.5 V6 de 272 cv
- S 350: 3.5 de 272 cv
- S 500: 5.5 de 388 cv
- S 600: 5.5 V12 biturbo de 517 cv, 0 a 100 en 4,6 segundos
- S63 AMG: 6.2 V8 de 525 cv
- S65 AMG: 6.0 V12 de 612 cv
Galería de fotos
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si este es el restyle cuando saldra el nuevo clase s,¿hay alguna foto espia o una suposicion?
me parece un coche realmente bello,tiene una linea deportiva i a la vez con clase
Las fotos no hacen justicia a la espectacularidad en vivo.
De su categoria es mi favorito.
Saludos.
La primera vez que MB en un restyle modifica el diseño de los pilotos traseros (no cuento el CLC, porque segun MB es un modelo ¨nuevo¨).
Es una pena que hayan perdido las dos bandas del color de carroceria que tenian y que le daban personalidad al modelo.
Lo del contról de estabilidad de rachas de viento, lo deberían tener el resto de los vehículos, ya que son los que sufren en las vias rápidas el arrancamiento de pegatinas cuando un clase S los adelanta.
Ráfagas, GTO.
Hasta hace pocos años no me gustaban los Mercedes. Ahora me han hecho cambiar de opinión con unos cuantos coches magníficos.
Elegantes pero no feos.
Tengo 25 años, pero si tuviera pasta para un coche de esta magnitud, creo que me compraria un Clase S con el kit de AMG, sencillamente impactante.
Sin duda si alguna dia los vehiculos consiguen ser autonomos, sin intervencion humana en la conduccion, apuesto que este sera el primero en serlo.
esa trasera es identica a la del maybach jeje pero me encanta este coxe, es puro lujo y tecnologia.
Estoy con GTO, me gustan más de los pilotos traseros del actual con la dos franjas, esto de los restyles nunca me convence. A pesar de ello un coche precioso, bueno mejor dicho un cochazo precioso.
#8 por eso precisamente le va mal al Maybach...
preciosos el diseño de este clase S, interesantes equimamientos de seguridad, excelentes los motores...
cuantos años tendre que ahorrar para comprarlo? :P
saludos!!
Falta la serie S400. O no se incorpora en este modelo?. Es que una de las novedades de la serie S es el 400, hibrido que alterna el motor con una batería de litio.
¡Menuda máquina! Mejor que la versión anterior, y eso que era magnífica. La estética, suprema, y el interior... perfecto. Lo primero que he hecho es ponerme este Mercedes de fondo de escritorio.
El Maybach del que habláis es bastante parecido a los Mercedes (la parte delantera sobre todo, y la trasera, desde luego, a éste modelo XD).
Felicidades a Mercedes por tal maravilla de coche :)
Un saludo
como me encanta este señor cochazo.Aqui un rumor. El nuevo CL podria llamarse S coupe.
Bueno imagino que alguien querra saber mas de datos sobre el s400. Insisto en que este hibrido es una revolución en los modelos actuales, valdría la pena hecharle un vistazo:
1. http://www.marcamotor.com/2009/04/14/mercedesbenz/...
2. http://www.youtube.com/watch?v=V-VKy-iVJSM&feature...
3. http://www.youtube.com/watch?v=6GOZYYxvtD8&feature...
El resto de videos en youtube xD.
y despues viene y dicen que mercedes no sabe hacer coche, y que el serie 7 se merienda a este mercedes. saludos...
Creo que Mercedes está un poco apartada de las demás premium. La mayoría de sus coches siguen una evolución propia y no voltean a ver lo que las demás marcas están haciendo, que si meten transmisiones manuales, secuenciales, etc. No, Mercedes hace las cosas como creen que deben hacerse sin importar lo que la competencia esté haciendo. Y lo hacen bien, el Mercedes S es en realidad opulento. Quien tiene un coche de estos, no debe dar explicaciones a nadie. Que si hay más rápidos, más grandes, más costosos o baratos, más de algo, no importa, es un Mercedes-Benz, y eso, lo dice todo. Los Mercedes, sólo pretenden ser Mercedes.
A esto se le llama eleganciaaaaaaaaaaaaaaaa....jejejejeje
eso es verdad catarsis1884, creeme no podria estar mas de acuerdo contigo de verdad, mercedes solo pretende ser y parecerse a mercedes, a mas ninguna marca que por lo visto todavia le falta para llegar ha construir un auto como este. simplemente sublime e impresionante...
Ya el actual es una pasada, que en su version "basica" diesel de tan "solo" 231cv devora los km en carretera de 1000 en 1000 sin despeinarse, con la evolucion de motores y tecnologia mucho más todavia. Lo unico esas colas de esacape no me terminan de convencer, por lo demás para mí el mejor de su categoria.
Este cohazo es mucho mejor que cualquier audi a8 o bmw serie 7, ahora que el lexus ls no se no se
#21 como se nota que no te has montado ni en este ni en ninguno de los que has dicho... #17 sera por los vehiculos industriales porque por lo demas esta igual y en algunos aspectos peor... copia a BMW un monton de cosas como la palanca en la columna de direccion el salpicadero el naegador el idrive, el porton del maletero el navegador divisible, la vision nocturna... y ahora copiara las cuatro ruedas directrices.... Por cierto gerardo cuando quieras te pasas por el post del E 63 AMG
#21 se nota que no has conducido ni te has montado en ninguno.... #17 lo diras por los vehiculos comerciales porque por lo demas.... esta igual e incluso en algunos casos peor... en otros tiene modelos pro encima pero es otra categoria, teniendo rival directo no es mejor mercedes en ningun modelo. copia muchas cosas de BMW sobretodo.