El Lexus LFA será el superdeportivo de Lexus que se presentará en el Salón de Tokio, que está a punto de inagurarse. Justo antes de su salida se han filtrado las primeras fotografías y un vídeo del modelo de producción en el que se pueden apreciar sus detalles.
Se convertirá en el coche japonés más caro que se ponga a la venta, y parece que dentro de su estilo será sublime: estética agresiva con un toque clásico que deja incluso ciertas reminiscencias a los coupés de Toyota, y un motor de más de 500 caballos que superan incluso al Nissan GT-R SpecV (obviamente hablamos de categorías distintas).
Si el exterior es impecable, el interior es algo más controvertido. Parece que Lexus ha querido que el Lexus LFA parezca un coche de competición: diseño espartano, posición de conducción aparentemente muy baja y materiales visibles como la fibra de carbono.
Pero un detalle que no podemos dejar pasar es el interfaz del salpicadero, con una pantalla LED que se modifica para mostrarnos las distintas funcionalidades, como podemos ver en el vídeo.
En el volante se puede ver un pequeño mando similar al de una videoconsola, con cuatro direcciones que probablemente permitan controlar todo el sitema informático del vehículo.
De momento habrá que esperar a ver las fotos y detalles oficiales para emitir el veredicto, así que mientras lo consultamos con la almohada: ¿Es comparable al Mercedes SLS AMG? ¿Pueden los japoneses hacer un superdeportivo a la altura de los europeos?
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Comentarios
se ve que en las curvas gira mas plano que una tabla... tiene un diseño un poco complicado pero que me gusta.. se ve bien proporcionado,, buena potencia, y lo de que si los japoneses saben hacer deportivos creo que esta mas que claro !!
Increíble...
a mi lo k mas me flipa es el nombre xDDDD si se le rapidamente,sale otra cosa aajaj,x lo demas no esta mal,pero yo sinceramente por lo que cuesta me pillo 1 lambo murcielago,que es mucho mas potente la verdad,salu2.
¿Cuanto?
Es un Nissan GT-R disfrazado: un poco más radical, mucho más costoso.
Pues yo creo sera dificil justificar su precio frente a un rival tan completo y "economico" como el GT-R. Tendra que ser una maravilla absoluta en cuanto a desempeño, todo un SUPERdeportivo, pero creo que con 500HP no va haber gran diferencia entre este y el Spec-V.
¡¡¡Y creo que tambien tendra que justificar la espera de CUATRO AÑOS!!!
Sin embargo, es de buena estetica, futurista y muy japonesa. El interior declara abiertamente sus intenciones. ¿No les curioso que la misma Toyota que hace el prius tambien haga un auto como este?
Muchos saludos :).
¿Pueden los japoneses hacer un superdeportivo a la altura de los europeos?
claro que pueden y mucho mejor...
Ohh!!! cuando cambia el cuenta vueltas me he enamorado!!!
Si en Autopista ya han publicado su ficha técnica, son 560cv de un motor 4.8 V10.
7# yo no diria eso muy alto, yo prefiero esperar a ver las comparativas, y ver en realidad contra que deportivo compite, ya que no es lo mismo un Lamborghini gallardo que un Gumpert Apollo...
1. Igualito que el GT-R. Que diga que es igualito no significa que sea malo, es igual de bonito. 2. No lo veo competidor del SLS, en todo caso por estetica compite más con un Lambo o un SLR por el aspecto agresivo. 3. ¿Necesita Lexus entrar en hacer coches como este? No conozco todos los modelos históricos de la marca y si hay algún precedente de características comparables, pero me da la sensación que esta no es su lucha. En todo caso lo seria si la linia no fuese tan agresiva y si un poco mas parecida a los modelos "normales"
1# totalmente de acuerdo, en curvas como una tabla.
Muy bonito, muy deportivo... se ve q los japoneses se quieren meter en serio en el mundo de los superdeportivos.
Joder, y cuando ya tenía decidido que no me iba a comprar la PS3, sale este coche, que seguro está incluído en el GT5, y me vuelve a picar el gusanillo.
Menos mal que hasta que salga el juego voy a tener tiempo de cambiar de opinión varias veces.
Que precioso detalle el del cuentarevoluciones pasando a iluminarse en blanco en modo sport,que chula la toma de aire sobre el cristal lateral trasero y que bonito el salpicadero, este coche me recuerda en todo al nsx en su dia, para mi es un coche 10 sobre 10
hermoza maquina me gustaria ser posedor de una
se me sale..
Seguro que será un buen coche. Lo que no me gusta tanto es el diseño, últimamente los japoneses hacen diseños con detalles muy raros y extremos, parece como si intentasen hacer diseños diferentes pero, para mi, lo hacen mal, fijaos en el frontal ese raro, o en la entrada de aire de atrás... no, no me gusta.
wow me ha encantado sera por el precio pero se nota que han puesto mas empeño en el detalle que en el GT-R, particularmente me gusta mas. en cuanto a lo de si los japos pueden hacer deportivos a la altura de los europeos se me hace una pregunta muy arrogante, si hablas de prestaciones claro que si y mucho mejores la prueba el GT-R incluso muchos de norteamerica se comen facilmente en prestaciones a muchos de por ese lado o el ssc aero no cuenta o el vette etc. pero en cosas como que la piel de los asientos sea de una vaca especifica y por ende sea exageradamente mas caro los europeos no tienen rival claro esta que los interires son sublimes en muchos eurpeos incluso un porsche para mi tiene un interior mas lindo q un GT-r pero el precio bueno:(
LOS JAPONESES SON CHINGONES, FACILMENTE PUEDEN ESTAR A LA ALTURA DE LOS EUROPEOS, PARA MUESTRA UN BOTON, QUE ME DICEN DEL NISSAN GT-R.
Japonés sin duda. De si es o no mejor que lo europeos, habrá que ver los precios y datos técnicos. Con los 560 caballos que menciona #9, creo que será mejor en desempeño que un Gallardo LP 560 (el gallardo siempre me ha sido muy pesado, aún en sus versiones aligeradas), pero no mejor que un Ferrari 458 Italia, también creo que un Mercedes SLS no estará al nivel (en realidad a mercedes no le interesa tener el superdeportivo de mejor desempeño, como lo hicieron con el SRL o el SL 65 Black Series).
Pero, como en todo, la nacionalidad es importantísima también y si el precio es demasiado costoso, puede que su aceptación esté comprometida por ser japonés (los japoneses de culto como el Supra, el R34, el 3000GT, etc, han sido coches con precios relativamente razonables, de marcas generalistas, no premium). Ojalá tenga éxito, a diferencia del otro japonés de motor central que nunca fué bien recibido por el público (en ventas, claro), el NSX.
Japonés sin duda. De si es o no mejor que lo europeos, habrá que ver los precios y datos técnicos. Con los 560 caballos que menciona #9, creo que será mejor en desempeño que un Gallardo LP 560 (el gallardo siempre me ha sido muy pesado, aún en sus versiones aligeradas), pero no mejor que un Ferrari 458 Italia, también creo que un Mercedes SLS no estará al nivel (en realidad a mercedes no le interesa tener el superdeportivo de mejor desempeño, como lo hicieron con el SRL o el SL 65 Black Series).
Pero, como en todo, la nacionalidad es importantísima también y si el precio es demasiado costoso, puede que su aceptación esté comprometida por ser japonés (los japoneses de culto como el Supra, el R34, el 3000GT, etc, han sido coches con precios relativamente razonables, de marcas generalistas, no premium). Ojalá tenga éxito, a diferencia del otro japonés de motor central que nunca fué bien recibido por el público (en ventas, claro), el NSX.
NSX es un incompredido, ¿¿¿maldita gente como pudo hacerle eso a un auto tan bello!!!
Me gusta todo menos... el plastico ese rojo del volante que me recuerda al volante que tengo para el ordenador jaja :)
A mi el exterior me mola, pero el interior no muxo
cojon es con los japoos vaya cochazo san echo sus webos y aluego dicen k son unos imitadores ke kopian todo tipo de modelos de coches xDesta wapisimo el carro compare xD deberia de ser amarillo como el camaro de transformers xD me ban a cobrar por acer propaganda xD
Los japoneses son unos grandes inegnieros de todos los ámbitos y no iba a ser menos en el motor. Ya nos han demostrado antaño que valen para hacer buenos y espectaculares deportivos(honda nsx, nissan skyline r33, gtR), aqui tenemos otra prueba.
Una duda... ¿no es el Mitsuoka Orichi el japonés más caro?
Ese cuadro lcd me ha parecido sublime.
Se sabe el tiempo que ha hecho en el infierno verde? Por debajo de los 7'?
Se les ha ido la cabeza con el precio, este coche 380.000€, si un F458 cuesta la mitad: http://www.km77.com/00/lexus/lfa/2010/t01.asp
No se que es lo que tiene ese frontal pero no me termina de gustar, yo no me voy a aventurar a decir si es mejor o peor que un superdeportivo europeo pero en cuanto a los japoneses solo digo que saben muy bien como hacer las cosas, hace algún tiempo leí que cuando el NSX salió al mercado rivalizaba de tu a tu con los mejores superdeportivos de la época, bueno esperare a que den los datos oficiales y a ver que hace un Nurbur.
Yo creo que tiene muy buena pinta, lo único que empañara sus ventas es el precio que tiene, nada más y nada menos que 380.000 €. Cuesta más que un Murciélago y con el mismo precio te compras 4 GTR en distintos colores.
Dinamicamente, tendremos que esperar a que salgan algunas comparativas para dar el veredicto.
#27 RAMi, el Mitsuoka Orochi no pasa de los 130000 dolares en su version más exclusiva, y su potencia no llega ni a la mitad del LF-A, (233Cv). Y según mi opinión es tan feo que parece coreano. Saludos
http://www.autoblog.com/2006/10/03/mitsuoka-orochi...
Gracias #33, duda resuelta
es gracioso ver en blanco un coche que se llama LFA :)
estéticamente me gusta, y el interior sobrio, pero bien realizado, se aprecia calidad sin duda. Me encanta el detalle del salpicadero.
Podria estar a la Altura, Recordad qe Toyota tiene una larga tradicion en competicion, y que si de verdad sabe plasmar eso en este coche se va a convertir en un "Hueso" duro de roer para sus competidores. el aso del NSX es curioso ya que hizieron un coche tan dificil de superar que no pusieron mucho empeño en ir renovandolo, personalmente pienso que el NSX es undeportivo que todavia no ha sido supeado por ningun coche (hablando en relaccion epoca/prestaciones/comportamiento)
Una vez leidas en la nota de prensa las prestaciones, pesos, etc. solo me queda decir que seguramente sea un bofetón para las más prestigiosas marcas italianas y alguna alemana (ya sabeis a quienes me refiero), por cierto me a sorprendido el uso de plasticos reforzados con fibra de carbono para algunos elementos de la carrocería, alguien sabe si son pioneros en este procedimiento??
Si el GT-R hizo sucumbir al 911, creo que este va a apuntar al R8, veremos si pueden lograrlo, que si lo hacen los Alemanes definitivamente le declararan la guerra a Japon..
Me ha encantado, pero como #Trance opino que hay algunos fallos en el diseño para mi gusto, la forma de los faros delanteros con ese corte... no sé, no me convence, pero el coche en sí es una pasada, y el interior, increíble, aunque el volante mejor todo negro.
Me quedo con un detalle: que el retrovisor está integrado en la aerodinámica del coche y que no sea un apéndice más.
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