Lexus pone encima de la mesa una discreta actualización para su híbrido más divertido, el Lexus GS 450h. Al igual que en la revisión del Lexus LS 600h no hay cambios de prestaciones ni de la cadena cinemática. Es una pequeña actualización funcional y estética para el modelo 2010.
Exteriormente adopta una nueva parrilla frontal, con el logotipo de Lexus en color azul y modificaciones en los grupos ópticos. Para uno de los acabados tiene llantas de 18 pulgadas con un nuevo diseño y se incorporan a la gama tres nuevos colores: Vanilla Mist, Richmond Green y Atlantic Blue.
Por dentro han cambiado un poco el botón de arranque y añaden en opción una nueva tapicería Venaro Grey. Los reposacabezas activos delanteros también han sido revisados, como en el LS 600h. La protección que proporcionan es ligeramente mejor y se coordina con el sistema de precolisión de Lexus.
También adopta el nuevo sistema de navegación, con un disco duro de 40 GB que destina 10 GB sólo para música, el resto es para cartografía de Europa. Dispone de dos equipos de sonido, el primero es el Premium de 10 altavoces y por otro lado el Mark&Levinson de 14 altavoces y sonido 5.1 Surround.
En ambos casos soportan recepción de radio digital (Digital Audio Broadcasting), tienen toma USB/iPod, un conector jack 3,5” y Bluetooth. Con este último sistema se puede transmitir vía streaming la música almacenada en el teléfono, además de la función de manos libres del coche.
De momento no se han anunciado ni precios ni fechas de venta, pero podemos esperar que a primeros de año o a finales de este y con unas tarifas muy parecidas. Al comprador de un LS 450h la diferencia le importará un pimiento.
Mientras tanto os dejo con las sensaciones de la conducción del modelo vigente cuando tuvimos la oportunidad de probarlo. Es acordarme y subírseme los voltios, ains. Con esta actualización ya se queda al día la gama actual Lexus Hybrid Drive, al estar lanzado ya el RX 450h y el LS 600h.
En Motorpasión | Lexus GS 450h (prueba)
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Que pena que Lexus ya no haga versiones familiares de sus coches.
Este GS o el IS en familiar serian unos superventas y no perderían un ápice de su elegancia.
Habrá que esperar unos años más a ver si se animan.
Ráfagas, GTO.
Javier, te pone más un híbrido que una peli del destape ;-) La verdad es que es una pena que Lexus no haga coches más deportivos al estilo BMW, porque lo que es en tecnología y fiabilidad son sobresalientes. Pero como me dijo ayer un vendedor de coches de lujo, "si quieres un coche divertido, no te compres un Lexus"
#2nachetetm totalmetne de acuerdo pero con una excepcion IS F el resto son puro lujo.
Se supone que Lexus es una marca de muy alto nivel sin emnbargo esta versión del GS450 pierde presencia y elegancia con ese frontal...Con una buena base como lo era ( o es) el Toyota Camry se ha podido hacer algo mejor.
#Tagturbo, el que se basa en el Camry es el ES. Este creo que comparte plataforma con el Avalon. #Jmt46, tienes razón, el IS-F es la excepción. Podrían "excepcionarse" más frecuentemente, pero parece que en Toyota se estresan con la idea de la deportividad, por eso sacan coches con "chicha" con cuentagotas... Supongo que también tiene que ver por como están posicionados en el mercado americano. Lexus apunta a Mercedes, mientras que Infiniti va a por BMW y Acura a por Audi...
Esa delantera, ¿no recuerda al nuevo clase E de mercedes?
#6 a ver si va a ser al reves... Cierto Nachetetm totalmente de acuerdo.
#6 lexus utilizo esa delantera mucho antes que mercedes. para mi es simplemente precioso.
Maldita sea, por un momento he pensado que me miraba un Auris...
Lexus. Creo que no hay nada mas que decir.
#5 A ver si va a ser que se pusieron el listón demasiado alto como el archiconocido Supra...
...Twin Turbo claro está. :P
#11 alto le pusieron de eso no hay duda pero tendrian que haber continuado.
#11, no tengo yo claro que eso sea lo más deportivo de Toyota, el IS-F es un buen aparato. Además, sin que los truñeros le pusieran la mano encima, el Supra biturbo no era un prodigio dinámico, nada que ver con el Honda NSX... Rápido y potente si era, pero en circuito no cortaba la pana. Está visto que Toyota tiene un muermo encima que no hay quien se lo quite.
Nachetetm si los de Toyota van a llevar a sus coches deportivos de calle la tecnología que han desarrollado en los últimos 10 años en la Fórmula Uno...entonces le sale mejor que sigan haciendo vehículos familiares...
Acostumbrados en Europa a los "premium" alemanes, grande es la apuesta que realizan marcas como Lexus, Infinity para que los clásicos "usuarios" de los europeos apusten por ellos. Gran coche, pero no cuaja con el estilo que el cliente objetivo busca.
Muy bueno, #Tagturbo ;-)