Fiat ha vuelto a ganar el premio al mejor motor del año, otorgado por Engine Technology International (76 periodistas de 36 países). El fabricante italiano tiene algo en común con BMW ya, haber ganado dos años consecutivos en la máxima categoría. El motor ganador ha sido el 0.9 TwinAir (0.9 dos cilindros turbo con MultiAir) que estrenó el Fiat 500.
Precisamente, el ganador de 2010 fue el motor 1.4 MultiAir, con el innovador sistema de Fiat para optimizar la gestión del aire de admisión. Se ha impuesto con autoridad a sus rivales, batiendo al segundo por casi el doble de votos. Pero no os lo perdáis, que también ha ganado en la categoría de mejor motor ecológico del año.
La fiesta para los italianos no se acaba aquí, también es el mejor motor con menos de un litro. La marca Ferrari también les ha dado alegría, ya que el 4.5 V8 de 562 CV ha ganado las categorías de mejor motor de altas prestaciones y mejor motor de más de 4 litros. Para que luego digan que si los italianos tal o cual…
El grupo VAG ha conseguido dos galardones. El 1.4 TSI (compresor + turbocompresor) ha vuelto a liderar la categoría de mejor motor de 1 a 1.4 litros. Por su parte el motor 2.5 L5 Turbo de Audi renueva su título de 2010 en la categoría de mejor motor de 2 a 2.5 litros.
La alemana BMW también ha tenido una brillante actuación. En la categoría de mejor motor de 1.8 a 2 litros renueva su título de 2010 el motor 2.0 Diesel biturbo de 204 CV. En mejor motor de 2.5 a 3 litros han hecho doblete, con el 3.0 biturbo gasolina y el 3.0 biturbo diesel, ambos por encima de 300 CV.
Y no solo eso, el 4.0 V8 del BMW M3 vuelve a ganar en la categoría de mejor motor 3 a 4 litros, desde 2008 ha sido así, y ha ganado con bastante autoridad al segundo candidato. Creo que estos premios son bastante representativos de quién corta el queso en motorizaciones a día de hoy. Estoy bastante de acuerdo con el dictamen del jurado.
Comentarios
interesante
Mas complicado, como demuestra Fiat, no siempre es mejor. En el fondo, el sistema de admision de aire variable me parecia un paso logico a seguir. De los motores BMW poco que decir, excepto el del M3, los he probado todos, y son una maravilla.
interesante
Un sobresaliente para el grupo Fiat con los motores que hace últimamente, desde luego, son dignos de llevarse estos premios. Y aún así hay gente que sigue recelando de Fiat o Alfa Romeo...
Eso forma parte del pasado, y espero que con esto lo hayan más que demostrado. Chapó por el grupo Fiat
Fiat en tema de motores no suele dar problemas, pero si los da en el resto del vehiculo, sobretodo, electronica y ruiditos por encaje deficiente de materiales.
Aparte de eso a mi me gustan los diseños en general de los italianos, y que los Alfa son generalmente, preciosos. El regalo mas bonito para mi mujer seria un Fiat 500, porque la encanta, por ejemplo.
Pero en tema de fiabilidad, pues si solo miramos eso, yo no compraria un coche italiano o frances, sino japones.
Aunque claro, no solo compramos con la cabeza, sino con el corazon y el corazon a veces nos hace envidiar algunos modelos italianos.
-- editado por última vez a las 09:00
fiat no da problemas en motores? mi cartera no opina lo mismo...
A mi no me ha dado problemas de motor ni de ninguna otra cosa... ahora tiene unos interiores de muy buenca calidad, solo fijate en el Punto Evo o en los Alfa Giuletta o MiTo. Los tiempos en los que los coches del grupo Fiat no eran fiables en temas de acabados o electrónica están muy pasados.
Bravisimo!! jejeje, los frutos de cambio de dirección y de estrategia estan dando sus frutos en la marca italiana, queda lejos ya la epoca GM.
¿Fiabilidad en que?. Lo mas importante y caro en los automóviles actuales es la parte mecánica, motor, cambio, etc. Si un coche posee mejor mecánica de por si ya es mas fiable. Si llamas fiabilidad a que no te deje tirado, de lo que yo conozco un Nissan Primera a estrenar por un comercial. Rompió tres motores en dos meses, fallo de fabricación. Eso si la garantía muy buena, lo iban a buscar a donde fuera, le ponían coche de sustitución y a los 2 días coche nuevo, así hasta 3, y por supuesto sin coste alguno. Lo que pasa es que él les dijo: "no me he gastado el dinero para ver que tan buena es vuestra atención, lo he gastado porque quiero un coche que no se rompa". Le devolvieron la pasta y se pilló un Passat.
He dicho, que no SUELE dar problemas de motor. No que nunca los de.....
Fiabilidad, es cuantas veces visitas el taller que no sea para el mantenimiento normal del vehiculo.
Mira los rankings de fiabilidad de Fiat, no esta entre los mejores.
A ver si entendemos, que siempre hablamos a nivel general, y mirando los rankings de fiablidad que suelen salir todos los años.
A ti te puede salir bien, pero cuando hablamos de fiablidad se habla sobre el 100%, o sea que si el 30% ha dado problemas, el otro 70 no. Si tu estas entre el 70, estaras contento, sin estas entre el 30, estaras jodido.
Cuanto mas alto sea el procentaje de fiablidad, mejor para una marca.
Nunca he visto a Fiat, alfa o Lancia entre los 3 primeros en tema de fiablidad.
yo no se tu pero yo compro un coche que em guste y que no me de problemas que para algo es mi dinero, los alfa son preciosos pero la fiabilidad es lo unico que no me tira a habermelos comprado. piensa es como si compras una casa( mi padre hace apenas 10 años compro una casa por lo que ahora vale algun que otro coche) y si la casa se cae a pedazos pues seria una inversion para tontos diria yo.por eso te digo que si una cosa reluce y te gusta compratela pero que luego no te de quebraderos d ecabeza
que años tiene??el coche
como que le devolvieron la pasta, para eso te hace falta llegar ajuicio , y ademas te pedirian una devaluacion por el apso del tiempo. informate porque no creo que sea si
Es justo lo que he dicho. De hecho, yo tengo un toyota.
Otra cosa es que me parezcan bonitos, pero ya he dicho que no compraria un coche italiano o frances, en este segundo caso, porque tuve una malisima experiencia con uno y no quiero repetir, y en la primera porque conozco algun caso, que le ha dado bastantes problemas.
Aparte de los rankings de fiablidad que para algo estan.
Me autorespondo con un enlace que puede servir para hacerse una idea de por donde suelen ir los tiros.
http://www.autocity.com/reportajes/Coches/Fiabilidad/06-2010/index_japon_discute_a_alemania.html?cod=8006
frances?? cual yo apostaria por peugeot ami particularmente renault una fiabilidad increible
Un renault, pero yo creo que aquel coche estaba gafado. Fue un negocio ruinoso.
yo compré un fiat palio adventure y creo no pude haber elegido un mejor auto por ese precio... una maravilla mecanica, de ensamble, sin contar que aguanta maltrato a mas no poder y despues de 6 años sigue funcionando como nuevo :)
Siempre lo he mantenido, a bonitos e ingeniosos no hay quien les gane, pero su asignatura pendiente, lleva pendiente demasiado tiempo. Y eso es aplicable a cualquier rama industrial en Italia. Veréis, hace ya muchos años un amigo que sabe de coches un montón, quitó su veteranísimo R-14, por un Alfa 33 1,7, le recomendé al enterarme y antes que se lo matriculasen que se las arreglara para que la empresa concesionaria que tenía otras marcas (Suzuki era la mejor) se lo cambiase. Se negó, era una máquina y le gustaba, al cabo de unos meses se le partieron los tornillos de la suspensión y claro a la grua, me tocó llevarlo al taller tras la grua, 35 Km sin una palabra... en el silencio se escuchaba un eco que decía... YA TE LO DIJE. De las demás averías no me enteré o no quise, que seguro las tubo, hasta que aburrido, consiguió un Montero de segunda mano que le duró un pilón de años.
Yo he tenido Fiat y no los quiero mas... asi de tanjante, tube un 1.9 JTD 90cv que bueno algo de pecho tenia al principio, con el tiempo se volvio un gatito y finalmente murio uno de los inyectores de buenas a primeras... y eso hablando del motor, mi novia tiene ahora un Grande Punto 1.3 JTD 90cv y directamente en ese coche tienes que buscar con lupa repris alguno porque es inexistente, y de consumo? pues 2l menos que un 2.0 TDI 140Cv del grupo VAG, asi que yo te lo digo como usuario fiat durante 8 años, no los quiero ni en pintura.
Ya no hablemos de la electronica, que en mi punto no me fui de frente a un muro porque dios no quiso, se bloqueada la direccion en movimiento, bloquear no quedarte sin dirrecion asistida, y de frente que te toca!! y en la actualidad otro amigo con un GP JTD 130Cv ya ha gastado mas de 1000€ en la casa oficial pero el coche sigue haciendo extraños de direccion y electronica ( de motor el GP 130cv es un balin)
Asi que no se haran buenos motores, pero ahroa que se centren en la electronica porque meten miedo.
Patton, Grupo Fiat para tu informacion SI ha estado en estadísticas en los 3 primeros que menos días pasan en el querido taller, y en los 3 primeros tb andaba Volvo. Un poco de información antes de hablar..... UN 10 PARA EL GRUPO FIAT.
Uno de ellos 14, 185.000 km, 0 fallos, otro acaba de hacer 2 meses, en este es lógico que no haya pasado nada...
No tengo que informarme. Fue así. No puedes ir a juicio si vendes algo inservible y queda demostrado plausiblemente, es mas nunca le pusieron ninguna pega en reconocer el fallo de fabricación en todos los motores. A ver que casa te pone tres coches a estrenar en 2 meses sin ninguna pega si no reconoce el delito que tiene. Personalmente creo que es lo menos que podían hacer aunque yo no hubiese aguantado mas de 2 roturas consecutivas en tan inapreciable espacio de tiempo. De hecho cuando rompió el segundo le aconseje que los mandara a tomar por......
No saques tus propias conclusiones de como pudo o debió ser, quien lo sabe soy yo. No generes dudas sobre la credibilidad de la gente cuando el asunto se escapa de tu comprensión o te queda grande por el motivo que sea. En este caso, el total desconocimiento.
Con un motor de 90 CV y ese peso, ¿qué esperabas?
pue s yo un renault 20 años 200 mil km y otro con 6 meses y ambos ni un solo fallo
perdona pero te confundes en ningun caso te devuelven el dinero, ya que te recuerdo que el concesionario no ha hecho el coche entonces pra cualquier queja debes dirijirte ala compañia españa sa. y en tal caso ellos te arregalan el vehiculo y en otro caso te cobran una devaluacion por su uso, o es que te crees que un coche es como el carrefour que si al cabo de 1 mes esta mal te dan por saco. asi qeu yo no genero dudas tan solo pretendo saber como hizo en tal supuesto para que le devolvieran el dienro ya q ue en la sociedad que vivimos lo veo muy dificil y comprendo que quizas no lo sepas pues lo sepas de oidas e intentes colarnos una informacion falsa. de no ser asi informame como sucedion. unsaludo
El desconocimiento a veces te puede dejar en evidencia. Eso puede pasarle a mucha gente y se soluciona con un recule estratégico después de la pertinente explicación. Que en dicho recule se tenga mas o menos humildad depende de la capacidad de asimilación y dotes de comprensión de los afectados. Vamos de los que se han querido pasar de listos por no manejar la información adecuada. En la mayoría de los casos, por ejemplo este, un simple silencio por tu parte hubiese demostrado no solo educación sino inteligencia, pero después de ver como has iniciado tu impertinente comentario 45 era mas un deseo por mi parte que una certeza, pues sabía que lamentablemente ibas a contestar como lo has echo. Eso suele ser debido a una prepotencia injustificada y una fe desmedida en uno mismo, en tu caso y por lo visto hasta ahora carente de toda lógica, que te hace cometer la osadía de no solo desatender la explicación, sino pasar por encima de ella perseverando en el error y la tozudez al seguir insultando y desacreditando aun mas al otro con el único fin de molestar. Aquí el único equivocado eres tu, porque no tienes ni idea de la apertura de piernas que empresas como Nissan, que ahora os parecen legendarias, realizaron cuando dieron el paso para establecerse definitivamente y competir por estos lares. Eran los años del Patrol, la Vanette y el Primera, cuya calidad y peso específico en la sociedad de entonces era similar o poco mas a la que tuvo Daewoo o Kia en sus inicios por aquí, por ponerte unos ejemplos que te resulten mas cercanos. Por otro lado rara vez un coche se paga en metálico sino a crédito, y generalmente en la financiera de la propia casa. Cancelaron la operación, le devolvieron la señal y una mensualidad pagada y hasta luego. Te doy la explicación por cortesía no por merecimientos, ya que hay formas y formas de pedir las cosas, pues me parece peor tu actitud de tirar la piedra y esconder la mano diciendo explícamelo que no lo entiendo a la par que nos estás intentando colar una trola, que si hubieses dicho abiertamente que es mentira. No te digo lo poco que me importa lo que tu creas o no, solo te diré que todos los casos que a veces menciono en mis comentarios son verídicos, debe ser un simple signo de coherencia y sentido común. La inventiva la reservo para otros menesteres mas provechosos para mi.
mira solo te voi adecir una cosa si te crees mas listo por dar una explicacion de media hora faltando a los demas pues bien por ti me parece bien cada uno es libre pero no te consiento bajo ningun punto de vista que yo he ido faltando al respeto o que mis modales son malos pues es una de las cosas de las que estoy muy orgulloso. Para que lo sepas mi intencion al preguntarte esto es que me esta pasando un caso parecido de ahi el interes que queria pues lo pague al contado y logicamenet ellos no quieren devolverme el dinero les basta con arregrarmelo y no se a donde tengo que ir tras multitud de fallos y desperfectos del motor. pero como tu dies casos veridicos los demas tambien y a demas es vivido en mis propias acrnes. espero que en otros comentarios no seas tan prepotente queriendo desprestigiar a los demas sin saber los motivos de us curiosidad .
Pues simple y llanamente es cuestión de la política de las marcas dependiendo en el mercado en que se encuentran. En el caso que narro, le ocurrió a mi cuñado, Nissan por aquel entonces te pagaba hasta señoritas de compañía si era menester, esto es una metáfora, pues la calidad de lo que vendía a veces dejaba que desear. Eso no quiere decir que otra marca lo hubiese hecho, aunque claro, es muy difícil encontrarte 3 roturas graves de motor en poco mas de un mes en coches distintos. Si has tenido una rotura de motor por defecto de fabricación en garantía lo lógico, o al menos lo que debes de exigir como mínimo, es que te lo cambien no que lo reparen, y si te vuelve a pasar por culpa de ellos pero se dan a andana entonces si que te veo liao en juicios y demás. La ventaja de mi cuñado fue la atención al cliente de Nissan en ese momento, que cierto es no es lo usual y menos ahora ya que a finales de los 80 y principios de los 90 las empresas se preocupaban no solo del dinero sino del buen servicio para captar clientes. En todo caso estaba dispuesto a llegar hasta el final en caso de que no le hubiesen devuelto lo que le correspondía. Siento lo que te ha ocurrido y te deseo suerte.
No hablo de GRUPO fiat, que ahi metemos a Ferrari, maseratti, etc, hablo de fiat, alfa o lancia.
No transgiversemos las cosas. Ponme un enlace en el que fiat, lancia o alfa, halla estado entre los 3 mejores, porque yo nunca lo he visto.
Pero si ha sido asi, ponme el enlace y me entero bien.
lo compramos hace año y medio y cambiaron la culata y siguieron averias tars cambiar varios inyectores y ahora estamos mirando la posibilidad de pagar una diferencia acambio de un coche nuevo. muchas garcias un saludo
¿? ¿? Pues esperaba que el GP siendo el modelo nuevo ande como minimo como mi MK2... como minimo y si no apaga y vamonos, no se que esperas tu de 90cv javi pero pueden dar mucho de si!
Con 90 CV en ese segmento espero un coche que me lleva y me trae, con una capacidad razonable de adelantamiento y aceleración, pero nada que me sorprenda. Tendría que ser un coche muy ligero para ser divertido con 90 CV.
interesante
Luego dicen por que se sobrevolara BMW... que los Italianos no saben hacer mas que Pizza... Bien por ellos, y bueno sin muchas novedades con relación al año pasado.
interesante
Y es que poca gente puede sobrevolar BMW, yo voy a comprarme una avioneta haber si lo consigo.
jajajaja me parto con tu comentario.
+100000
-- editado por última vez a las 18:50
muy bueno ..ajaj
Te gusta burlarte de cómo escriben los demás?!? "haber si lo consigues"!! Anda que...
Es que 85 caballos, con DOS cilindros y menos de un litro tiene tela, mucha tela.
Cualquier fabricante actual, con 1800 y turbo (0.9 x 2), te hace un 180 (> 85 x 2) caballos que encima es relativamente duradero. Tengo un familiar con un Nissan sx200 (1.8 de los primeros) de hace veinte años, que le pilló joven en su época mas fogosa y aun anda (y te aseguro que llevó mala vida) o mi querido R21 turbo, que era poco más que el 2.0 J7R del TXE, resoplado con un turbo a pelo y sacaba 175 caballos con culata normal, aunque este motor ya, tenía peor vejez que el Nissan.
El mérito es sacar los caballos con las lógicas carencias de equilibrado de tener sólo dos pistones, pero son artistas en árboles de equilibrado contrarrotantes y demás desde la época de los Deltonas. O sea, que salvo el multiair, que sí es un avance por simplificar mecánicamente el tema de la admisión variable (para mí lo mejor, de cara a ganar elasticidad), tampoco revolucionan nada.
-- editado por última vez a las 01:10
Joer, si nos ponemos así, el grupo VAG tampoco ha revolucionado nada con los TSI. El Lancia Delta S4 Stradale ya montaba compresor volumétrico y turbo hace la tira de tiempo (1.75 litros 250 CV) y Mitsubishi inventó en los 90 el GDI de inyección directa, con inyección estratificada y todo el belén.
Será que a Fiat le dan el premio porque es un buen motor, no?
-- editado por última vez a las 13:33
Victor ha dicho: 85 caballos con 0.9 litros y dos cilindros. Yo le he contestado que yo creo que conseguir esa potencia especifica no es ningún logro en sí misma. También me digo que hacer que ese motor vaya fino y no parezca una Derbi Caribe, y la simplificación mecánica que supone el multiair sobre lo conocido en admisión variable SÍ me parecen dignos de premiar. De hecho, tú me pones más ejemplos de lo que quería exponer en primer lugar. Gracias.
Un saludo.
PD. hace mas de veinte años que andan por Japón los kei-cars y recuerdo el Honda Beat'91, 600 cc. tricilindrico turbo y 65 caballos...échale h----s.
-- editado por última vez a las 19:08
mitsubishi y sus gdi bien que los han dejado de lado........
No te incendies tanto, que no merece la pena. Al final te puedes llenar la boca de siglas, pero lo que importa es que ese motor anda muy bien y consume muy poco. Pero, claro, como lo ha sacado el grupo FIAT, entonces parece que lo puede hacer cualquiera...
Eso no es nada, el coche mi padre en lugar de usar gasolina utiliza un producto que no es inflamable! Flipa!! creo que se llama "diesel". Vamos a ver, te has ido de las ramas hablando de motores de ciento y pico caballos de tu tío o no se quién. En el único que te has acercado a comparar es el del honda beat que tiene TRES cilindros, no dos.
Lo único que quería poner de relevancia es que actualmente en el mercado NO hay motores de 85 caballos de menos de un litro de cubicaje. De hecho, el polo de 85cv no usa el 1.2tsi de sus hermanos ibiza y fabia, sino que sigue con el atmosférico 1.4.
Eso es todo.
interesante
Hasta que miré el enlace de la web fuente pensaba que sólo competían motores europeos ... pero no :). Un saludo
Se os ha olvidado comentar el ganador del mejor motor de 1.400 a 1.800 cc. Debe ser que aburre que todos los años gane el mismo motor de BMW. ¡¡saludos!!
En esa liga practicamente compite solo, no es tan meritorio...
pues en esa liga hay varios motores y en la de fiat de menos de 1.0 tambien hay pocos......
Se os ha olvidado decir que el mejor motor en la categoría de 1.400 a 1.800 c.c. es el 1.6 turbo de BMW. Debe ser que tantos años seguidos ya no es noticia jejeje.
También que Honda y Toyota hacen buenos motores, y el GT-R de Nissan es todo un pepino, lo juro, pero.... ¿Donde estáaaannn......? Tal vez unos lleven mala fama en exceso y otros buena en demasía.
Si, se me ha olvidado, y pido disculpas por ello :(
Esta claro que el futuro esta en el turbo.
Por mi trabajo, he usado muchos componentes italianos en equipos mecánicos (sobre todo, mucha hidráulica, valvulería, bombas, distribución...). Y aunque en prestación, precio y rendimiento son tremendos, imbatibles...lo son también en especular con el material, durabilidad...Al final, como por precio teníamos que palmar con ellos, pues los diseños ya estaban totalmente pensados para tener fácil acceso al intercambio de estos elementos. Aún así, merecen la pena.
¿Adonde quiero llegar con esto?, a que no me quitan de la cabeza, que para hacer un motor como el pepinillo este, que "pete" a la competencia y se lleve la palma, los italianos, los mejores. Ahora, probemos a dejar el molinete este a medio régimen un día entero y revienta fijo, después prueba con un tocho L6 Mercedes e igual se tira veinte años, mientras no le falte caldo...y con el mismo aceite.
La prueba, los 458 "fogosos", en vez de poner el aislante que procedía en los guardabarros, a algún ingenierito de compras se le ocurrió que con cinta americana del todo a cien ya valdría...afortunadamente les saldrá cara la broma y a ver si aprenden...pero dejarán de ser mis italianinis de siempre.
Saludos a todos.
estoy contigo . unsaludo
Enhorabuena a FIAT.Pero estos premios son por tecnología,novedad y eficiencia............Y SI SE juzga la durabilidad?........que pensais?
Que el tiempo lo decida.
pues eso que el premio se lo quitarian y nunca nunca se lo volverian a dar
¿Para cuando un premio en la categoria "motor sin cilindrada"?
Yo mismo tengo aquí un prototipo de 0 cc y 0 caballos de potencia que consume 0 litros.
Mejor no lleves tu prototipo a producción, el motor del Leaf tiene 0 cc, 109 Cv y consume 0 litros. O el del Fluenze, mismo consumo y cilindrada pero con 95 Cv.
Hombre, si no gastan gasolina, algo gastarán, que del aire no creo que anden...
¿Acaso he dicho yo eso? Consume 0 litros.
De hecho el Leaf ya estaba compitiendo en estos premios :) Está en la categoría de Green Engine en el tercer lugar.
Tambien decir que el 1.4 MultiAir ha llegado 2° asì como el 1750tbi del Giulietta Quadrifoglio y de los futuros Alfa 4C y Abarth Spyder...
se han repatrtido bien el pasteel jajajaja
Otra prueba más del potencial que todavía tienen los motores de combustión.. no creo que sea necesario reemplazarlos ahora, sino mejorar su rendimiento como lo ha hecho Fiat.. luego de mejorar el rendimiento de los motores, creo que tendría que sseguir el adelgazamiento de los coches. Parecería que faltan unos años todavía para meter de lleno en el mercado coches eléctricos..
+1. Creo que el tema del adelgazamiento de los coches, es la clave para conseguir mejorar los consumos.
El motor de combustión interna no lo va a jubilar ningún fabricante tradicional de golpe. Se mejorarán todo lo posible a golpe de imposiciones legales. Será algo más progresivo.
Cuantos motores compiten en menos de 1000 c.c.?? No creo que muchos, con lo cual es la categoría mas fácil de ganar de largo.. Aun asi, bien por los italianinis
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_11/sub1.html
Competían 6, y el 1º sacó casi el doble de votos que el 2º. La victoria era totalmente merecida.
Los constructores juegan con unos presupuestos limitados, la mayoría invierte mucho I+D en los diésel. Fiat desarrolló nuevos motores gasolina que pienso son muy interesantes. Aunque no tenga muchas ventas seguramente va ser un motor muy apetecible para otros constructores.
Creo que Renault también está trabajando en un 0.9 para el futuro twingo.
Renault trabaja en un Energy TCe de tres cilindros, pero no se sabe aún qué cilindrada tendrá. Si es eliminar un cilindro del 1.4, por ahí andará.
estos premios me parecen bien pero de verdad creemos que el motor 0.9 tendra alguna garantia de seguir siendo bueno dentro de 5 o 10 años cosa que creo que motores a su altura y sin turbo debrian de ganarlo ya q eu no solo se debria de premiar la innovacion sino la fiabilidad, por otro lado bmw sin comentarios y volkswagen pues en su linea salvo que el motor de 5 cilindros particularmente a mi no me gusta. y ferrari mas de lo mismo de siempre
La fiabilidad es algo que se comprueba con el paso de los años, y es novedad en 2010. Difícilmente se puede saber eso en un año, ¿no crees?
por eso estos premios estarian bien ques e los dieran siempre y cuando se les hubiera hecho un rodaje de tantos 1000 km y se hubiera comprobado su fiabilidad que realmente e slo importante para la genet que no quiere tirar su dienro.no crees que s epodria hacer javier??
Todos los motores que salen al mercado ya han pasado un proceso de validación y pruebas que supera, normalmente, los 500.000 km en varias unidades.
¿A nadie le sorprende que no esté ningún Mercedes Benz en la lista? No se pero es recordar esos Mercedes de los 80 y 90 y es increible la de rivales que les ha superado aparentemente en el aspecto mecánico, donde eran los reyes sin ninguna duda...
mercedes ha ganado varias categorias hace poquitos años ....
Parece que Bmw ha sido la que más premios se ha llevado otra vez, y van... Un coche no es solo el motor y hay facetas donde Bmw debe mejorar, pero en cuanto a motores, siguen siendo los que parten el bacalao. me alegro también por fiat. Capaces de hacer un gran motor pequeño y un gran motor de 8 cilindros.
-- editado por última vez a las 20:27
¿ Y los gasolina y diesel de Honda ? Nada.., no me lo creo.
No hace falta que a Honda le den premios. Visto lo visto, parece que valoran mucho en este certamen el caballaje alcanzado en relación a la cilindrada, las novedades en distribuciones, turbos, inyecciones directas...y Honda ahora pasa de eso, va dando vueltas de tuerca al VTEC desde hace veinte años y la epoca de los deportivos tipo NSX, s2000...ya pasó. También pasa de turbos e incluso deja el diesel...
Es cierto que la época de los deportivos pasó.., aunque no concuerdo contigo en lo del S2000.
Cierto es que siguen dando vueltas de tuerca al VTEC pero es que ese sistema que inventaron ellos es y sigue siendo increible.
Lo de que pasan de los diesel no es del todo cierto.., hay esta el ICDI (motor maravilloso.., creo que por aqui se dijo que era el mejor 4 cilindros del mercado) aunque tambien han confirmado que a partir de ahora se centraran solamente en los gasolina.
Pero a lo que sobre todo me refería es a la fiabilidad de un motor Honda.., creo que en eso estan a años luz de cualquier marca.
Al menos desde mi humilde punto de vista.
Para relación potencia/cilindrada la de la Hayabusa Cilindrada: 1.340 cm3 Potencia: 197,2 CV. Ya que nos ponemos...
motor de altas revoluciones, sin par. No sirve para 1000 y pico kilos de coche. (los Westfield usan ese motor, pero el vehículo no pesa "nada"). Un saludo.
ya que nos ponemos con motores de motos, la Bmw S1000 RR, consigue 193 cv, con 1000 cc. Un saludo.
A mi lo que me ha sorprendido es que incluso es el mejor motor ecologico. Tiene narices, pues parece que le da un bofetón al hibrido 1.8 del Prius.
Sí, es gracioso, porque el 1.8 de Toyota tiene menores emisiones en uso real que el 0.9 TwinAir.
He de decir que el motor 0.9 twinair del Fiat 500 es una maravilla para lo que es. Compensa la imagen de "coche de la Barbie" del 500 con creces.
Esto es real:
--Ehh como va tu fiat? aun lo tienes? - Si, el motor va de "lujo", te acerco a casa? --te lo agradeceria. - vamos. --lo tienes bien cuidado ehh! - me gudta mantenerlo como nuevo....(pi pi pi) (pi pi pi) -- q es eso?? - ahh! eso es el sonido de testigo de averia. --q le pasa? - pues, lee los mensajes del ordenador, mira. --"averia de airbag" "averia luz antiniebla izq."? si funcionan, no? - si, al menos la luz si, pero.... -- "averia......"
un saludo a todos!
esto también es verdad Un Audi de 1 año y 25000 eur se va esquiar y lo deja tirao con una averia de 1800 eur , sin venir a cuento !!!
Claro, todos los Audi se rompen cuando se va a esquiar...
Todos los coches se rompen, lo que le pase a un amigo es insignificante a efectos estadísticos.
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